VW Polo 1.0 (problema eléctrico)

[passatal]

Boas, troquei a junta da colaça ao meu polo 1.0 de 1996, e agora está com um problema electrico que é o seguinte!
Quando dou à chave o sistema no quadrante vai abaixo, depois volta ao normal mas o ralenti fica instavel e se pisar o acelarador o sistema vai todo abaixo. Os ponteiros da rotação, temperatura, combustivel também atrofiam e anda tudo descontrolado, e em andamento o carro falha, vai a soliuçar, morre demora a desenvolver.

Já confirmei e tem as fichas todas ligadas, apenas troquei a junta e foi tudo montado com bastante atenção!
Foi tudo devidamente montado o problema é apenas electrico porque mexe com todo o sistema do carro.
A unica coisa que fiz que poderá ter causado isso foi colocar uma bateria de 70ah porque a de 50ah do carro já estava fraca, mas foi só para o meter a pegar, e depois coloquei novamente a bateria de origem de 50ah.

O que poderá ser? porque se acelarar muito devagar o sistema fica bom mas se pisar com mais força fica logo tudo atrofiado.

[SRLA]

Não será a vibração a estragar tudo? Provavelmente ficou um sensor mal encaixado ou um fio partido.

[Movyk]

A bateria está boa?

[passatal]

Não será a vibração a estragar tudo? Provavelmente ficou um sensor mal encaixado ou um fio partido.

Qual vibração? Já verifiquei as ligações todas está tudo ok.

A bateria está boa?

A bateria está boa e ainda cheguei a experimentar com outra bateria também do polo igual e nada o sistema eu ligo o carro a se acelerar fica doido.
E o carro não responde chegando mesmo a engasgar-se todo como se falhasse a corrente, será que foi de ter colocado uma bateria de 70ah anteriormente.
Será que deu cabo do sistema?

[carregalhe]

Não haverá aí um problema de massa?

[tiagoadcosta]

O meu pai há uns tempos simplesmente ligou cabos à bateria da Toyota Avensis dele, de 2006, para dar carga, e acabou por dar cabo do sistema de luzes. O carro andava na mesma sem problema mas não tinha qualquer luz!
Teve de ir à maquina resolver o problema.
As centralinas dos carros actuais facilmente se baralham. Eu diria que pode ter sido mesmo de teres ligado uma bateria mais potente!

[nathaniel]

alternador? centralina? tou só a deixar palpites, mas se calhar tinhas mais respostas se pedisses a um moderador para pôr nas boxes

[passatal]

Pois eu desconfio da centralina. talvez por ter ligado uma bateria com mais amperagem, deve ter pelo menos desprogramado a centralina. porque de resto o carrro funciona tudo bem, mas se pisar o acelerador é como não conseguisse dar a carga que necessita ele atrofia mesmo.
Mas faz-me confusão porque quando ligamos algo que poderá avariar o sistema deveria de haver um fuse que para proteger esse sistema.
Se a carga foi demais deveria ter queimado pelo menos um fuse e não o sistema todo do carro!

[Ecoflex]

Eu vou dizer o que o meu mecânico me disse, no caso de ter que pegar o carro com cabos (bem sei que não é essa a situação aqui, mas pode estar relacionado).

O que me aconselhou foi a ter as luzes, tanto médios como máximos, ligados, antes de desligar os cabos, depois do "encosto". Qualquer coisa como que o pico de energia (a acontecer) iria ser desviado para as luzes e levando que se fundissem. Caso acontecesse este pico, sem luzes, podia ser afectada a centralina. Ora comparando o preço da centralina com as luzes....

[cuica]

Eu vou dizer o que o meu mecânico me disse, no caso de ter que pegar o carro com cabos (bem sei que não é essa a situação aqui, mas pode estar relacionado).

O que me aconselhou foi a ter as luzes, tanto médios como máximos, ligados, antes de desligar os cabos, depois do "encosto". Qualquer coisa como que o pico de energia (a acontecer) iria ser desviado para as luzes e levando que se fundissem. Caso acontecesse este pico, sem luzes, podia ser afectada a centralina. Ora comparando o preço da centralina com as luzes....

Também tenho esta informação das luzes e encosto de bateria!
Eu se fosse a ti tentava desligar a bateria (retira mesmo os cabos) e deixar estar uma meia hora para tentar fazer um reset...o facto de teres alimentado o sistema eléctrico com mais potência pode ter estourado com qq coisa.
Já agora uma curiosidade, mudaste os parafusos depois de trocares a junta?

[ClioII]

Teres colocado uma bateria de 70Ah não fez mal rigorosamente nenhum, fica descansado.

Eu apostaria mais numa ficha solta ou mal ligada, ou mesmo bateria e terminais oxidados.

Se dizes que o problema piora em regimes mais elevados daria também uma olhada a alternador, rectificador e regulador de tensão.

[Alive]

Tive um problema muito idêntico no meu primeiro carro, um polo 1.4 16v de 1997.

A solução passou por limpar os pontos de massa!