ajuda CIVIC 1.4 EG7

[pikuinhas08]

tou prestes a comprar um Civic EG7 1.4 de 1994 com 155.000 KM era do pai de uma amiga, esta parado desde que o senhor faleceu o ano passado.
problemas deste motor? é muito guloso? eu faço apenas 10 ou 12 KM por dia...
o preço pedido é de 1300€! como estão os preços destes carros no mercado... ja dei uma vista de olhos no sitio do costume SV e pelo OLX... mas encontra-se muito xunaite...

obrigado!

[RicardoAndre]

Credo, está tudo errado !

O EG7 não existe, existe EG3, EG4, EG5 e EG6/9.
Também não existe nenhum 1.4, só 1.3, que é o caso do teu.

O teu é um EG3 com o 1.3 12 valvulas de 75 cavalos, ainda não é de injecção, por isso gasta um bocado.

Fora isso é um motor fiável num carro bonito

[pikuinhas08]

http://www.worldwheelsweb.com/automo...aCivicEG-1.jpg

este não havia 1.4???

[AyrtonRose]

existia 1.5

[pikuinhas08]

então é este que tou a pensar comprar...

de 94...

que dizem dele? meter gasolina e andar???

[pikuinhas08]

http://www.fotocoche.com/fotos/honda...oto-575267.jpg

[AyrtonRose]

É um carro fiável, económico, mas acho-o mto baixinho. Se bem me lembro tinha tablier fofinho, era forrado, os bancos tinham pouco apoio, mas o que interessa é que é muito fiável.

[pikuinhas08]

bem vou avançar para o carro...

no proximo fim de semana vou ver para confirmar o estado... fazendo fé na minha amiga não devo ter duvidas em traze-lo...

mostro o anuncio, embora ele tenha uma série de erros e falhas... e nunca por aquele preço...

Honda Civic EX - à venda Ligeiros Passageiros, Lisboa - CustoJusto.pt

a duvida mantem-se... qual é a motorização? 1.3 ou 1.5 ou ainda 1.6??? ele refere neste add que será o Civic EX

[PP]

Sendo EX quase de certeza que é o 1.3.
Na altura havia EX (1.3), LSI (1.5), ESI e VTI (1.6)

[RicardoAndre]

É um 1.3 12 válvulas de 75 cavalos.

[pikuinhas08]

melhor... isto é para voltas curtas...

obrigado

[edgarmarques]

É uma boa maquina, sem duvida.

[HIT]

Credo, está tudo errado !

O EG7 não existe, existe EG3, EG4, EG5 e EG6/9.
Também não existe nenhum 1.4, só 1.3, que é o caso do teu.

O teu é um EG3 com o 1.3 12 valvulas de 75 cavalos, ainda não é de injecção, por isso gasta um bocado.

Fora isso é um motor fiável num carro bonito

Esqueceste-te de mencionar o EG8, fora isso.

[500c]

bem vou avançar para o carro...

no proximo fim de semana vou ver para confirmar o estado... fazendo fé na minha amiga não devo ter duvidas em traze-lo...

mostro o anuncio, embora ele tenha uma série de erros e falhas... e nunca por aquele preço...

Honda Civic EX - à venda Ligeiros Passageiros, Lisboa - CustoJusto.pt

a duvida mantem-se... qual é a motorização? 1.3 ou 1.5 ou ainda 1.6??? ele refere neste add que será o Civic EX

Cuidado com os roubos. Esses carros são muito apreciados pelos amigos do alheio.

[pikuinhas08]

eu sei... penso que este ja tem alarme... se não tiver... vai ter!!!


um velhote aqui da terra ja viu o dele ser roubado umas 3 vezes...

[MadDragon]

Este motor é de injecção mono ou multiponto?
Acho 75cv pouco para um 1300.

[pikuinhas08]

Este motor é de injecção mono ou multiponto?
Acho 75cv pouco para um 1300.

pouco é o VAG 1.4 de 75cv...

[pikuinhas08]

amanha devo de ir ver o civic...

e a comprovar o estado... deve vir comigo!

cheers

[AyrtonRose]

Boa sorte

[RicardoAndre]

Este motor é de injecção mono ou multiponto?
Acho 75cv pouco para um 1300.

Nem um nem outro, é um sistema de injecção intermédio entre o carburador e a injecção multi/mono ponto, nem sei o nome que a Honda dava aquilo, mas era mais arcaico que nas outras motorizações (o 1.5 era mono-ponto e o 1.3 EX era pior)

Esqueceste-te de mencionar o EG8, fora isso.

Não há nenhum EG8, existe sim o EJ2 que é o LSi coupe

[HIT]

Não há nenhum EG8? Então eu tenho um, como é que não há?

[MadDragon]

Nem um nem outro, é um sistema de injecção intermédio entre o carburador e a injecção multi/mono ponto, nem sei o nome que a Honda dava aquilo, mas era mais arcaico que nas outras motorizações (o 1.5 era mono-ponto e o 1.3 EX era pior)


Não há nenhum EG8, existe sim o EJ2 que é o LSi coupe

Tem que ser ou um ou outro!

Se dizes que é arcaico, então será injecção monoponto, isto assumindo que não é de carburador (o que em 1994 me parece impossível já).

[FernandoAc]

Andava muitas vezes com um EG3.
Não tinha injecção (PGM Fi) era o chamado carburador electrónico que por acaso funcionava muito bem. O motor é curto mas é um motor Honda portanto é silencioso, suave e fiável. Nessa altura também conduzia frequentemente um Megane I 1.4 75cv e comparativamente o Honda era mais refinado e mexia-se muito melhor.

É um bom carrito, a direcção é demasiado leve e o comportamento dinâmico era apenas mediano mas cumpre bastante bem, ainda hoje muito bonito.

[pikuinhas08]

http://forum.autohoje.com/diario-de-...post1067197097

[RicardoAndre]

Não há nenhum EG8? Então eu tenho um, como é que não há?

Pois há pá, tens razão, peço desculpa

Tem que ser ou um ou outro!

Se dizes que é arcaico, então será injecção monoponto, isto assumindo que não é de carburador (o que em 1994 me parece impossível já).

É o tal carburador electrónico, que o Fernando falou, não sei é se isso é considerado injecção mono-ponto, mono-ponto era o 1.5 LSi de 90 cavalos esse eu sei...

[FernandoAc]

Pois há pá, tens razão, peço desculpa



É o tal carburador electrónico, que o Fernando falou, não sei é se isso é considerado injecção mono-ponto, mono-ponto era o 1.5 LSi de 90 cavalos esse eu sei...

Eles não se misturam.
O carburador electrónico é carburador na mesma, na prática não tens o "ar" (choke) dentro do carro, isso é controlado automáticamente o que na prática e no caso do Honda não causava aquela dificuldade ou afogar quando a pegar de manhã. O carro funcionava tão suavemente e pegava tão bem a frio como se fosse a injecção.

Mono ou multi ponto é injecção, numa tens apenas um injector que alimenta todos os cilindros e no multi tens um injector para cada cilindro. Era como antigamente teres um carburador para todos os cilindros ou um carburador por cilindro.

[MadDragon]

Ah era de carburador electrónico...nem sabia que a Honda tinha usado disso, tão pouco em 1994.

O carburador eléctrónico e muitissimo mais do que choke electrico.
Choke eléctrico ou automático não faz de um carburador electrónico.

Um carburador electrónico é um carburador complexo actuado por um número de sensores que monitorizam essencialmente a abertura da borboleta.
È quase como que um sistema de injecção muito rudimentar onde também penso ser possível controlar o fecho de injecção de combústivel quando o acelerador não está em carga.

A injecção monoponto é essencialmente o mesmo, no entanto o combústivel é injectado por pressão e não atmosfericamente como no carburador electrónico e obedece às ordens da centralina.

PS - o carburador electrónico também leva uma centralina rudimentar para analisar os parâmetros da mistura.

[MadDragon]

Pois há pá, tens razão, peço desculpa



É o tal carburador electrónico, que o Fernando falou, não sei é se isso é considerado injecção mono-ponto, mono-ponto era o 1.5 LSi de 90 cavalos esse eu sei...

Sim esse também sei, tenho um amigo com um de 93 acho eu.