Motor 1.4 TSI, conversão GPL

[Jagg]

Pretendo comprar um Vw Tiguan 1.4 TSI para converter a GPL.

Para além de o kit GPL custar cerca de 2300€, serão estes motores indicados para conversão GPL? Fiabilidade, consumos...

Confesso que tenho algum receio de investir numa transformação desse tipo e vir a ter um monte de problemas...

Alguém por aqui capaz de me ajudar?

[WARXYU]

São 800e a mais do que num outro carro com 4 cilindros.

Onde podes obter bastante informação é aqui:
Comunidade Autogas.PT • Ver Fórum - Os Nossos Carros

Existe lá um user com Kit GPL num 1.4 TSI.

[TerranoII]

Há para vaí um tópico a abordar esta questão e pelo que me lembro não é nada recomendável GPL nesses motores.

[nyox]

Pretendo comprar um Vw Tiguan 1.4 TSI para converter a GPL.

Para além de o kit GPL custar cerca de 2300€, serão estes motores indicados para conversão GPL? Fiabilidade, consumos...

Confesso que tenho algum receio de investir numa transformação desse tipo e vir a ter um monte de problemas...

Alguém por aqui capaz de me ajudar?

Como já disseram, consulta o forum autogas porque há lá malta com esse kit que pretendes. Adicionalmente posso-te informar que o carro pode funcionar totalmente a GPL (desde o arranque ser a gpl) o kit em si só precisa de ser afinado e não requer manuntenção, assim como a lubrificação pode ser feita com gasolina. Por ser de injecção directa, não há um aumento nos consumos como nos kits convencionais e a potência ficará no mínimo igual, poderá até ganhar uns póneis. Para mais informação consulta o forum.

cumps

[Jagg]

ja consultei o forum do autogas mas não encontro nenhum Tiguan a gas... (eu e as novas tecnologias...)

de qualquer das formas outros motores TSI mas penso que não sejam iguais aos do Tiguan.

Então esse novo kit de Gpl arranca logo a gas? Não é preciso gasolina? Assim sendo os consumos a GPL não aumentam cerca de 2lts, como é normal num outro motor com um outro kit?

Obrigado

[JoaoDT50X]

O motor TSI utiliza a tecnologia de injeção direta ao invés da habitual injeção multiponto. Antes de comprar o Scirocco, andava a pensar em comprar um TSI e converter a GPL, mas foi-me totalmente desaconselhado...

Abraço

[nyox]

O motor TSI utiliza a tecnologia de injeção direta ao invés da habitual injeção multiponto. Antes de comprar o Scirocco, andava a pensar em comprar um TSI e converter a GPL, mas foi-me totalmente desaconselhado...

Abraço

Eu desaconselho a compra do scirocco na motorização 1.4 tsi porque dá problemas tanto a gasolina como a gpl, os problemas são os mesmos.

[ASAS]

Há para vaí um tópico a abordar esta questão e pelo que me lembro não é nada recomendável GPL nesses motores.

O motor TSI utiliza a tecnologia de injeção direta ao invés da habitual injeção multiponto. Antes de comprar o Scirocco, andava a pensar em comprar um TSI e converter a GPL, mas foi-me totalmente desaconselhado...

Abraço

?!!
Mas, afinal porquê que não é aconselhado?!
Se há kits específicos para esses motores, de onde é que vem essa "teoria"?!
http://www.vialle.nl/producten/lpdi.html?L=1
http://turbo.sapo.pt/ensaios/artigo/...fuel-6959.html

[SRLA]

Sei que já há kits, não sei é sem em Portugal já se arranja muitos instaladores que tenham experiência com eles.

[JediMaster]

Neste tópico falam de um kit instalado num Golf TSI 140cv e diz que o carro para além do GPL gasta 1 litro de gasolina aos 100km para arrefecer os injectores. Não sei se entretanto não tenham surgido kits melhores para este tipo de motores.
Comunidade Autogas.PT • Ver Tópico - O Golf 1.400 TSI 140cv do M5 (User)

[WARXYU]

Eu sinceramente não acho que a conversão dos 1.4 TSI para GPL seja viável.

Kit mais caro, mais dispendioso por KM, muito pouco feedback...

Isto comparando a outros Kits mais "usuais".

[filipeleca]

Eu não arriscava.

[Jagg]

Eu não arriscava.

pois eu tambem não vou arriscar. Até porque nem gosto de andar na oficina muitas vezes...

Talvez compre um diesel, golf, bm 320, passat, megane... de preferência a pagar selo antigo!

Acham que faço mal?

[Drifter]

pois eu tambem não vou arriscar. Até porque nem gosto de andar na oficina muitas vezes...

Talvez compre um diesel, golf, bm 320, passat, megane... de preferência a pagar selo antigo!

Acham que faço mal?

Se planeaste a comprar um carro para converter a GPL, porque nao um Bravo 1.4 M-Jet 150 ou um Megane 1.4 TCe 130? Nao têm injecçao directa pelo que a conversao é normal, ficas bem servido à mesma e consegues ate gastar menos que um Diesel equivalente

[Jagg]

tambem é uma opcção a considerar, sem dúvida.

depois de muito ler acerca do gpl e uma longa ponderação em familia, começo a ficar com o "estigma" do gas... estupidez minha, mas... penso sériamente na permanência do diesel.

[Obtuso]

pois eu tambem não vou arriscar. Até porque nem gosto de andar na oficina muitas vezes...

Talvez compre um diesel, golf, bm 320, passat, megane... de preferência a pagar selo antigo!

Acham que faço mal?

podes fazer o mesmo para um otto. Basta escolher um motor que se de bem com gpl.

qual é o orcamento e objectivo do carro?

[Jagg]

objectivo do carro será uso diario. Faço em média 25000 a 30000kms/ano.

relativamente aos €€€, disponho de 14000€.

[maxpayne]

Eu desaconselho a compra do scirocco na motorização 1.4 tsi porque dá problemas tanto a gasolina como a gpl, os problemas são os mesmos.

Ao que parece, o 1.4 tsi tem estado a dar chatices. logo meter GPL tem que ser, acima de tudo, num motor com provas de fiabilidade.
Acho que é isso que o nyox quer dizer..

[BlackKnight]

Eu desaconselho a compra do scirocco na motorização 1.4 tsi porque dá problemas tanto a gasolina como a gpl, os problemas são os mesmos.

Quais problemas?
Tenho um TSI de 160cv com 80000km e 4 anos e nunca tive problemas.
Não se deve generalizar... Além de achar que é o motor ideal para esse carro, é mesmo a motorização mais vendida.

[Obtuso]

Quais problemas?
Tenho um TSI de 160cv com 80000km e 4 anos e nunca tive problemas.
Não se deve generalizar... Além de achar que é o motor ideal para esse carro, é mesmo a motorização mais vendida.

Entao se tens um 1.4 tsi procura mais informação sobre os problemas que têm surgido...

[Phaster]

isso é no 180...

[Obtuso]

isso é no 180...

O bloco nao è o mesmo?

[Phaster]

deve ser mas só tenho ouvido falar de trocas completas de motor nos polos gti, ibiza cupra e afins

[Ccorreia]

O bloco nao è o mesmo?

e de 180 tem turbo e compressor (cupra, polo gti, skoda rs, etc)
e de 120/125/140 e 150 tem apenas 1 turbo