IPO: dilema!

[LinoMarques]

Boas!

Estou aqui com um pequeno dilema e gostaria que me dessem a vossa opinião.

Até ao próximo dia 30 de Abril tenho de ir com o carro à inspecção (IPO). Acontece que ele tem um farolim traseiro partido (um buraco do tamanho de uma moeda de 2 €, na zona branca da luz de marcha-atrás, provavelmente feito por uma pedrada ) e, por dificuldades inesperadas de vária ordem, corro o risco de não receber a peça a tempo de a colocar antes da referida data.

Agora a minha questão é: o que é pior? Ir à IPO sem a peça nova? E se eu apresentar um comprovativo de compra (que tem a data de 24 de Abril), isso não deve ter qualquer importância, penso eu? Ou ir à inspecção depois do prazo? Que consequências há de andar sem IPO actualizada? (Desculpem a pergunta algo parva ).

O que poderão dizer na IPO por causa daquele buraco no farolim? Chumbar julgo que não chumbam (a luz em si funciona), mas fica uma anotação irritante, já que não é exactamente um problema mecânico. E isso obrigar-me-ia a voltar lá?

O que devo fazer?

[DeCeIi]

Faz a IPO na mesma.

O carro até poderá chumbar por outro(s) motivo(s).

Se chumbar, tens sempre mais 30 dias para fazer a reinspecção.

Se ainda assim o carro fôr aprovado com a anotação, só irá chumbar se no próximo ano o carro apresentar o mesmo defeito. O que não deverá acontecer pelo que dizes.

[FilipeAlmeida]

Faz ipo se não fizeres arrisca-te a uma multa de 250euros.

[joão santos]

Faz ipo se não fizeres arrisca-te a uma multa de 250euros.

Para além da multa, há o problema de, em caso de hipotético um acidente, o seguro deixar de cobrir os danos provocados.

[fabiodobill20]

Também tenho o farolim partido e passou sem anotações.

[BEF1FAN]

Não és amigo de ninguém aqui no fórum que tenha um Vectra e te empreste o farol por um dia ?

Eu também acho que deves fazer a IPO.

Se tivesses um mecânico que te pudesse levar o carro era melhor, talvez passasse com anotação.

[Braz]

Entre não fazeres a IPO e arriscares-te a uma multa de 250€ e fazeres a IPO e, caso reprove, pagares 7€ por uma reinspecção, acho que a escolha está fácil.

Sendo na zona branca, não interfere com a cor do indicador luminoso. Até pode ser que o inspector não coloque anotação.

[audia3tdi]

farolins partidos atrás, desde que a luz projectada não mude de cor (por exemplo stop, piscas, nevoeiro e presenças) é sempre grau 1.

no caso da marcha atrás até o não funcionamento é grau 1 porque não existe grau para o não funcionamento!

existe grau para funcionamento incorrecto (1)

existe grau dependência não regularmentar (2)

[bruncamps]

Como já respondaram, é preferível ires primeiro à inspecção verificar se está tudo ok com o carro. A reinspecção são 7€ e tens mais um mês, portanto não é por aí.

Por acaso o meu também tem o farolim rachado na zona do pisca e da marcha-atrás e não disseram nada. Se tiver buraco já é mais complicado.

[LinoMarques]

Não és amigo de ninguém aqui no fórum que tenha um Vectra e te empreste o farol por um dia ?

Eu também acho que deves fazer a IPO.

Se tivesses um mecânico que te pudesse levar o carro era melhor, talvez passasse com anotação.

Já pensei nessas hipóteses todas!


Apresentar comprovativo de compra também não deve levar a nada, imagino?

[FredMarques]

Já pensei nessas hipóteses todas!


Apresentar comprovativo de compra também não deve levar a nada, imagino?

Isso não vale de nada, quando mudei a suspensão do meu corsa na Opel, eles passaram-me uma declaração em como o carro tinha feito essa intervenção aos XX km e que a direcção só deixava de desalinhar passados cerca de 1000km. Na inspecção mostrei ao inspector e ele disse-me que aquilo não valia de nada que para eles era c*

[BEF1FAN]

Já pensei nessas hipóteses todas!


Apresentar comprovativo de compra também não deve levar a nada, imagino?

Suspeito que não.

[nto]

Lino, vai à inspecção e depois se verá.

Sem dúvidas que é preferível a correres o risco, de seres autuado e a factura elevar-se muito mais.

[dci80]

Tapa o buraco com plástico autocolante transparente e siga.

[BRM]

Vai ás Meirinhas

[gtabarth]

Tapa o buraco com plástico autocolante transparente e siga.

Claro.
Basta com um pouco de fita cola, um quadradinho de fita cola larga.

[TSport]

Já pensei nessas hipóteses todas!

Não pensaste não

Trás cá o carro que eu passo-te isso

[LinoMarques]

Vai ás Meirinhas

Não pensaste não

Trás cá o carro que eu passo-te isso

Expliquem-se lá melhor, vocês os 2!

[OFFICER]

O melhor é ir à IPO.

Visto que se andares sem ela, são 250€ e a agravante na tua carta, não me recordo se é grave ou muito grave a contra-ordenação.

Se fores à IPO pagas 28.18€ e mesmo que chumbe, a reinspecção tem 30 dias para ser feita e pagas apenas 7€ e tal.

Ou...na pior das hipoteses, largas um bocado mais e passas-o por fora

[LinoMarques]

Por incrível que pareça, podia ter poupado este stress todo, pois 1 dia após encontrar e comprar a peça na Alemanha, encontrei uma à venda aqui, pelo mesmo preço, mas, claro, com custos de envio muito menores e que chegaria cá mais rápido!

Se ela não chegar até amanhã de manhã cedo, terei que ir mesmo assim.

[500c]

O que poderão dizer na IPO por causa daquele buraco no farolim? Chumbar julgo que não chumbam (a luz em si funciona), mas fica uma anotação irritante, já que não é exactamente um problema mecânico. E isso obrigar-me-ia a voltar lá?

O que devo fazer?

Irritante porquê? Mal os meus carros fazem a IPO dobro o papel, guardo-o e só o volto a ver no ano seguinte.

Vai fazer a IPO e deixa de ser picuinhas (sem ofensa).

[SilverArrow]

Não entendo qual o teu problema....

Já te garantiram que não chumba! Quanto muito levas anotação tipo 1.

E tu continuas na mesma stressado e até já ponderaste não fazer, andar ilegal, e até já te propuseram uma passagem ilegal na IPO... Tudo por causa de uma simples deficiência tipo 1 que irá ser resolvida em breve.

Em último caso se não queres andar com o papel da IPO com 1 anotação, fazes uma re-inspecção (que será só a esse ponto) e pagas 7€.

Por isso não entendo como é que por 1 papel com anotação ou por 7€ já pensaste e já te propuseram 3 ou 4 ilegalidades... Não entendo.

[Nightlord]

Não é de facto nenhum dilema...só o é se continuares assim e arrastares a situação sem fazeres a inspecção - a multa são 250€ pelo que sai bem mais caro.

Vais à inspecção como se nada fosse. No limite nem te chumbam o carro, ou quando muito sais com a anotação...e tudo resolvido. Trocas o farol quando chegar (nem deve faltar muito) e mai nada.

Com o máximo de azar, chumbas, ficas com 30 dias e fazes a reinspecção. São mais 7? euros...

Agora não ir é a pior opção.

[SilverArrow]

Não é de facto nenhum dilema...só o é se continuares assim e arrastares a situação sem fazeres a inspecção - a multa são 250€ pelo que sai bem mais caro.

Vais à inspecção como se nada fosse. No limite nem te chumbam o carro, ou quando muito sais com a anotação...e tudo resolvido. Trocas o farol quando chegar (nem deve faltar muito) e mai nada.

Com o máximo de azar, chumbas, ficas com 30 dias e fazes a reinspecção. São mais 7? euros...

Agora não ir é a pior opção.

Já lhe garantiram que pelo farol não chumba!

Só se for por outra coisa, e isso chumbará sempre com ou sem farol novo. A menos que se por acumulação de anotações 1... Mas isso também nunca iria deixar a folha limpa.

[LinoMarques]

Não entendo qual o teu problema....

Já te garantiram que não chumba! Quanto muito levas anotação tipo 1.

E tu continuas na mesma stressado e até já ponderaste não fazer, andar ilegal, e até já te propuseram uma passagem ilegal na IPO... Tudo por causa de uma simples deficiência tipo 1 que irá ser resolvida em breve.

Em último caso se não queres andar com o papel da IPO com 1 anotação, fazes uma re-inspecção (que será só a esse ponto) e pagas 7€.

Por isso não entendo como é que por 1 papel com anotação ou por 7€ já pensaste e já te propuseram 3 ou 4 ilegalidades... Não entendo.

Tu é que estás a complicar agora!

Eu só coloquei a hipótese de ir mais tarde à IPO no post inicial, depois logo deu para perceber que a melhor opção era ir dentro da data limite!

E se queres saber, já recusei ofertas para fazer passar o carro sem essa anotação. O stress que digo é que andei a desdobrar-me em telefonemas para a Alemanha, ainda antes de ter aqui vindo colocar a questão, e depois vejo que podia ter poupado uns 20 € e já podia cá ter a peça. Sei que não é grave e não vai causar qualquer problema de maior, mas nestas coisas também sou um bocado perfeccionista e gosto de me apresentar com o carro impecável na IPO.

De qualquer maneira, aconteça o que acontecer, amanhã vou fazer a IPO no mesmo sítio onde sempre tenho ido, e isso já está decidido praticamente desde o início do tópico.

[maxpayne]

Ou isso passa sem anotacao.
Ou isso passa com anotacao tipo 1.
Ou isso passa sem anotacao com fita cola.
Ou isso passa com anotacao tipo 1 com fita cola.
Ou isso nao passa e tens mais 30 dias para fazer reinspeccao.

qualquer dos casos é preferivel que arriscares 250eur em nao teres IPO.

[PEDROM]

farolins partidos atrás, desde que a luz projectada não mude de cor (por exemplo stop, piscas, nevoeiro e presenças) é sempre grau 1.

no caso da marcha atrás até o não funcionamento é grau 1 porque não existe grau para o não funcionamento!

existe grau para funcionamento incorrecto (1)

existe grau dependência não regularmentar (2)

E existe o grau da estupidêz,quando me anotaram grau 1 a um 3º Stop que não acendia,mas que não pertence ao carro.

[SilverArrow]

E existe o grau da estupidêz,quando me anotaram grau 1 a um 3º Stop que não acendia,mas que não pertence ao carro.

Não pertencia como assim? Não estava lá? Se está lá tem de trabalhar.

[ManymilesR]

Isso deve passar sem problemas...

[500c]

E se queres saber, já recusei ofertas para fazer passar o carro sem essa anotação. O stress que digo é que andei a desdobrar-me em telefonemas para a Alemanha, ainda antes de ter aqui vindo colocar a questão, e depois vejo que podia ter poupado uns 20 € e já podia cá ter a peça. Sei que não é grave e não vai causar qualquer problema de maior, mas nestas coisas também sou um bocado perfeccionista e gosto de me apresentar com o carro impecável na IPO.

Aquilo não é nenhum hot date, pá!