Conversa de café: Ibiza inside - Página 2

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Título: Conversa de café: Ibiza inside

  1. #31
    Banido Fahrenheit's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por ferrer Ver Post
    ele falava dos carretos não dos carros...
    Pois é... Troquei-me! Mesmo assim...


  2. #32
    Banido paulo14's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Ribsan Ver Post
    Apenas sei que nos modelos 6K/6K2 os carretos da variante de 90cv tem mais procura usados que as versões de 110cv.

    Outra curiosidade é que as caixas de velocidades dos Ibiza 6L Sport 130cv (2002-2004) teem muitissima mais procura que as versões Sport (2004-2005) e FR/Cupra (2005-2008).
    A caixa dos de 90cv é mais longa, pelo menos a 5ª da mais velocidade de ponta, é que a caixa dos 110cv é mais curta.
    Já nos Sport é exactamente a mesma coisa, o mesmo Ibiza com Caixa FR e algum material penso que não passe dos ~235km/h mas caixa Sport já faz mais alguma, quem andam em alterações nestes carros e que quer velocidade de ponta, um dos requisitos é a caixa do Sport.
    Sendo que a caixa do Sport, havendo motor, repito, havendo motor, faz ~312km/h.

  3. #33
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    Tive um SDI e não lhe colocaria caixas mais longas, o carro já não tem muita força....

  4. #34
    Piloto de Testes Ribsan's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Fahrenheit Ver Post
    Pois é... Troquei-me! Mesmo assim...
    És um distraido

  5. #35
    Piloto de Testes Ribsan's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por paulo14 Ver Post
    A caixa dos de 90cv é mais longa, pelo menos a 5ª da mais velocidade de ponta, é que a caixa dos 110cv é mais curta.
    Já nos Sport é exactamente a mesma coisa, o mesmo Ibiza com Caixa FR e algum material penso que não passe dos ~235km/h mas caixa Sport já faz mais alguma, quem andam em alterações nestes carros e que quer velocidade de ponta, um dos requisitos é a caixa do Sport.
    Sendo que a caixa do Sport, havendo motor, repito, havendo motor, faz ~312km/h.
    Acredito, mas com BOM investimento e 5650rpm no corte...

    Que saudades tenho dos tempos "Ibiza". Tempos das vacas gordinhas


  6. #36
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    Citação Originalmente Colocado por GustavoAlmeida Ver Post
    Se um carro não tem motor para cortar 5ª e talvez até fique bem longe de cortar 5ª (como o caso do civic 1.5 que já se falou), uma 5ª um pouco mais curta aumenta a velocidade de ponta.

    Há uma situação em que é garantido que perde velocidade de ponta: se é um carro que já de origem corta 5ª e decidem colocar-lhe uma 5ª mais curta. Chega ao corte mais depressa mas a velocidade máxima é menor. Num carro destes, uma maneira de aumentar a velocidade de ponta é fazê-lo cortar mais tarde, mas isso implica mais rotação, e os eventuais problemas que daí advém.
    E que bem longe , a cortar 5ª a volta dos 280 só com turbo

  7. #37
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    Eu ainda tenho a minha teoria na cabeça, a velocidade do carro é medida onde? é antes da Caixa de velocidades ou depois da caixa de velocidades?

  8. #38
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    Citação Originalmente Colocado por WildChild Ver Post
    Eu ainda tenho a minha teoria na cabeça, a velocidade do carro é medida onde? é antes da Caixa de velocidades ou depois da caixa de velocidades?
    Sei que em alguns carros o ponteiro da velocidade deixa de marcar quando a bicha se desencaixa da caixa de velocidades.

  9. #39
    Piloto de Provas de Perícia snitram18's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Marco8704 Ver Post
    Uma boa forma de testar os setups das caixas para mais velocidade de ponta é a jogar Gran Turismo!
    exactamente, até estava para dizer isso

  10. #40
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    Citação Originalmente Colocado por WildChild Ver Post
    Eu ainda tenho a minha teoria na cabeça, a velocidade do carro é medida onde? é antes da Caixa de velocidades ou depois da caixa de velocidades?
    É medido na caixa de velocidades. No veio ligado ao diferencial/rodas, também conhecido por veio secundário. Por isso é que continuas a ter velocidade mesmo que o carro esteja desengatado.

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