Problemas... De que me lembre... Foi um termostato e os dois braços da suspensão da frente.Originalmente Colocado por v7
Parabéns pela elevada kilometragem. Que problemas já deu ?
Tenho um amigo com um com uns 80 mil e já só fala em empandeirá-lo que aquilo não tem sido grande coisa
Porque é que dizes que o A3 não é concorrência ?
Quanto ao A3, sinceramente, na altura, em 2005, conhecia tudo (ou quase tudo) relativamente aos carros que equacionei. O AR GT, BMW s3 coupé, Mercedes sportcoupé, Peugeot 406 coupé e Audi A3. Agora já não me lembro de todos os pormenores...
Em termos de comportamento dinâmico só o BMW acompanhava o GT e com alguma dificuldade (e tinha de ter suspensão M).
Em prestações puras quase todos se igualavam.
A estética é muito subjectiva mas (again) só o BMW acompanhava o GT.
Em termos de fiabilidade, o Mercedes e o A3 ficavam no fim da lista, essencialmente, devido aos problemas recorrentes de motores. Mas isto sou eu que não tenho ideias pré-concebidas. Na mesma altura, um amigo meu comprou um Ibiza com o motor do A3 e já vai num SEAT Altea, depois de ter vendido dois Ibizas sempre porque passava a vida na oficina (se bem que só o primeiro deu problemas de motor, o segundo foi o sistema eléctrico - tão mau que a SEAT lhe fez um preço especial para trocar pelo Altea).
Afinal somos dois e ja o disse aqui pelo forum algumas vezes
Até agora nunca teve qualquer problema desde Abril de 2004!
x2 é a minha opinião... acho o A3 sem "sal"... parecem-me todos iguais. Já o GT é algo que ainda nos faz olhar...
Tinha de ponderar muito bem, mas acho que estamos a comparar 2 carros muito diferentes...
Esqueci-me de ti...Afinal somos dois e ja o disse aqui pelo forum algumas vezes
Até agora nunca teve qualquer problema desde Abril de 2004!
Mas sendo o teu carro de 2004, a esta hora já deves ter mudado umas 50 cabeças do motor
É tudo uma questão de um prévio check-up à viatura... problemas crónicos existem em todas as marcas...
Não te fies muito nessa opinião do ser fiável... já ouvi falar que esses eram papa-motores de arranque e papa-alternadores...
Além disso, o Alfa GT 1.9 bebe seguramente mais 1 litro do que o A3 com o 2.0 TDi 140cv...
Agradeço a opinião de todos e já vi que as respostas são diversas são os 2 bons carros no que me dão a entender. Agora seria mesmo uma questão de sorte em ambos os carros quer fique com um ou com outro posso vir a arrepender ou não ;) agradeço mais uma vez a opinião de cada um
Continua a ser preferível mudar um alternador ou um motor de arranque que mudar uma cabeça. E isso não é um "ouvi falar", é um facto comprovado.
O GT é lindo
O A3 é banal.
De resto, a fiabilidade do 1.9 Mjet está mais que comprovada. O 2.0 TDi deu muita raia no inicio da sua comercialização (2003/2004). Os consumos devem ser idênticos.
Dependerá muito do estado de cada unidade visto se tratar de dois carros usados, no entanto, o meu voto iria para o GT. É impressionante como ainda faz virar cabeças após quase 10 anos...
Antes trocar um alternador do que trocar a cabeça ou mesmo o motor, eu tambem oiço muita gente gabar os carros alemães a dizerem que não têm problemas, e quando se desbroncam, já levaram metade dos periféricos, peças que são para durar a vida inteira de um veiculo não resistem em alguns premium alemães... incluindo até tiveram de substituir motores.
Só posso concluir que a definição de fiabilidade para algumas pessoas é algo totalmente diferente da de outras.
ps: Alfa GT continua a ser um veiculo distinto, seria a minha escolha.
Última edição por m4nn1pul0 : 30-04-13 às 19:59:00
O GT, pode dar problemas dependendo do seu estado e geralmente sendo um carro com alguns anos há peças de desgaste a substituír mas isso não é prova de fiabilidade, e o o Audi tb sofrerá do mesmo mal...
Técnicamente falando e pelo que já referiram anteriormente o motor JTD é mais fiável mas mesmo sem essa consideração...Alfa Romeo sempre!! O Audi terá mais qualidade mas falta-lhe o carisma que só um Alfa Romeo tem...
Não deve ser muito facil arranjar um GT....
Tive um GT e infelizmente não foi particularmente fiável...
Os JTD têm de facto muito boa fama neste aspecto, mas no meu caso não fiquei com o proveito.
Em todo o caso, não me parece o critério certo para decidir entre estes dois carros. Podes sempre ter azar com qualquer um deles... Nestes casos de dúvida não há nada como experimentar os carros e sondar o mercado. Às vezes aparece a oportunidade de um exemplar que pelas suas caracteristicas especificas torna a decisão bem mais fácil (extras certos, baixa quilometragem, cor, proximidade, preço, etc.).
Podes reportar o(s) problema(s)?
Embraiagem, turbo, sensor de rotação, tubo do intercooler roto, termoestato, turbo outra vez.
Isso é mais para o departamente dos 1.9 CDTI
Aviar dois turbos dessa maneira...que por sinal são bem resistentes!!
Embraiagem calha a todos. Tubos rotos, idem.
Termostato, esse sim, é problema crónico.
não é o mesmo motor?Isso é mais para o departamente dos 1.9 CDTI
O bloco apenas. Toda a electrónica e seus derivados, não.
Por alguma razão dão muito mais dores de cabeça aos mecânicos que os JTD.
Realmente há mesmo quem exagere...quando se trata de colocar problemas onde quase não existem!
Tu é que estás bem...
Eu tive um 147 Q2 sem quaisquer problemas a todos os níveis.
Quanto a consumos, pese embora a diferença de peso, um colega meu que vive na mesma urbanização e trabalha onde eu trabalho fazia numa Passat 2.0 Tdi (140cv) 2005 mais 1,5l/100km!!!
A diferença está talvez no "peso" do pé, não me parece que com o mesmo condutor haja grandes diferenças. Digo eu!... È a minha ideia...
Relativamente a alternadores e motores de arranque...como aqui já foi dito não terá sido em carros do grupo Fiat!
Claro que não, pudera....Não sei quem é que exagera, ninguém veio dizer que todos dão problemas, pelo menos eu não vi isso em lado nenhum. Se o problema diminuiu de incidência após 2006 desconheço, mas que há casos depois, isso é factual.
Ainda bem para ti (não estou a gozar) e para o InjectorBomba, não desejo mal a ninguémAfinal somos dois e ja o disse aqui pelo forum algumas vezes
Até agora nunca teve qualquer problema desde Abril de 2004!
Pois, e os outros é que exageramEsqueci-me de ti...
Mas sendo o teu carro de 2004, a esta hora já deves ter mudado umas 50 cabeças do motor
Em termos de alteradores, e embora seja outro motor, o meu alfa 156 JTD teve que levar um alternador novo... Aos 338.500 kms.
E se eu te disser que um amigo meu que tem um Astra GTC 1.9CDTi e um Golf V 2.0 TDi, em que o Astra gasta sensivelmente mais um litro aos 100km do que o Golf?Tu é que estás bem...
Eu tive um 147 Q2 sem quaisquer problemas a todos os níveis.
Quanto a consumos, pese embora a diferença de peso, um colega meu que vive na mesma urbanização e trabalha onde eu trabalho fazia numa Passat 2.0 Tdi (140cv) 2005 mais 1,5l/100km!!!
A diferença está talvez no "peso" do pé, não me parece que com o mesmo condutor haja grandes diferenças. Digo eu!... È a minha ideia...
Relativamente a alternadores e motores de arranque...como aqui já foi dito não terá sido em carros do grupo Fiat!
O que eu quis dizer é que se criam demasiados estereótipos... não há nada como inspecionar devidamente um carro antes de o comprarmos... seja Alfa, VW, Opel, Renault, etc...Claro que não, pudera....Não sei quem é que exagera, ninguém veio dizer que todos dão problemas, pelo menos eu não vi isso em lado nenhum. Se o problema diminuiu de incidência após 2006 desconheço, mas que há casos depois, isso é factual.
Ainda bem para ti (não estou a gozar) e para o InjectorBomba, não desejo mal a ninguém
Pois, e os outros é que exageram
Porque problemas graves, praticamente todas as marcas os têm
São ambos, carros agradáveis.
O melhor será realizar um test-drive aos dois e ver o que preenche melhor, os requisitos pretendidos.
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