SEAT IBIZA 1.9 TDI, Peugeot 307 1.6 HDI PREMIUM, Renault Clio 1.5 DCI

[Feitor]

Boas a todos, sou novo aqui no Fórum, e tenho algumas dúvidas quanto ao carro que devo comprar

SEAT IBIZA 1.9 TDI 90CV - 2001 - 150.000KM - 6500€

PEUGEOT 307 1.6 HDI PREMIUM 110CV - 2004 - 140.000KM - 6450€

RENAULT CLIO 1.5 DCI 85CV - 2004 - 112.000KM - 5.900€

Qual devo escolher??

[Drifter]

307 sem dúvida, outro segmento, outro motor e outro nível de equipamento.

[Feitor]

e como é que são os consumos?

[Drifting]

Entre esses 3 e com esses motores não há lugar a dúvidas: pug 307.

Anda nos 3 e percebes o porquê dessa escolha.

Consumos, no meu C4 1.6hdi 110cv ainda ontem fiz 130km (ir à cidade de Coimbra, dar umas voltas e vir) e fiz média de 4.7 no final do dia. De manhã estava com 4.5 a entrar na cidade.

Normalmente faço entre 5.2 / 5.6.
O clio fará melhores consumos, seguido do ibiza e no fim o 307.
Devem variar cerca de 0.5 a 1.0 l/100, no máximo dos máximos!!

EDIT: antes do C4 tive um 307 durante 5 anos. Conheço bem os Ibizas desde 1998 e os Clios assim assim.

[Drifting]

enviei-te PM

[JoelM]

Entre esses 3 e com esses motores não há lugar a dúvidas: pug 307.

Anda nos 3 e percebes o porquê dessa escolha.

Consumos, no meu C4 1.6hdi 110cv ainda ontem fiz 130km (ir à cidade de Coimbra, dar umas voltas e vir) e fiz média de 4.7 no final do dia. De manhã estava com 4.5 a entrar na cidade.

Normalmente faço entre 5.2 / 5.6.
O clio fará melhores consumos, seguido do ibiza e no fim o 307.
Devem variar cerca de 0.5 a 1.0 l/100, no máximo dos máximos!!

EDIT: antes do C4 tive um 307 durante 5 anos. Conheço bem os Ibizas desde 1998 e os Clios assim assim.

Concordo.
A unica duvida que tinha era no Clio por ser mais barato e ter menos km's, de resto 307 todos os dias.

[Feitor]

Também concordo contigo em relação ao clio!
Sinceramente estou mais inclinado para pug 307, mas não sei porque, aqueles km´s e aquele preço deixa-me com a "pulga atrás da orelha"!

[Cagi]

Para se tornar claro, era como vir perguntar se escolhíamos um Ibiza em vez de um Leon mais novo, mais potente, menos rodado e mais barato. O 307 ainda é um projeto mais moderno que um Leon I.

OU quem preferia um Clio a um Megane mais potente, do mesmo ano mas um pouco mais rodado e um pouco mais caro.

Tanto o Clio como o Ibiza são utilitarios porreiros mas caem por terra perante um segmento acima ainda por cima recente (na altura), se estivéssemos a falar num 306 ainda percebia a duvida mesmo assim preferia o 306 pela experiência que tive com um mais de 10 anos e que tenho com um Clio 2 fase 2 desde à uns anos.

[Drifter]

O preço é normal para as primeiras unidades do 1.6 HDI no 307, que ainda é pré restyling.

Os consumos, na minha Focus com o mesmo motor, em cidade e sem preocupações (como quem diz, condução à espera bruto) está nos 6.8, nacionais vai bem para os 5.5 e menos com alguma paciência.

O 307 tem algumas características nas primeiras unidades, os piscas as vezes não prendem (fazes para a direita, ao desfazer ele não prende e o pisca fica para a esquerda) e a buzina por vezes lembra-se de não funcionar. De resto a nível mecânico sem problemas.

[Feitor]

O preço é normal para as primeiras unidades do 1.6 HDI no 307, que ainda é pré restyling.

Os consumos, na minha Focus com o mesmo motor, em cidade e sem preocupações (como quem diz, condução à espera bruto) está nos 6.8, nacionais vai bem para os 5.5 e menos com alguma paciência.

O 307 tem algumas características nas primeiras unidades, os piscas as vezes não prendem (fazes para a direita, ao desfazer ele não prende e o pisca fica para a esquerda) e a buzina por vezes lembra-se de não funcionar. De resto a nível mecânico sem problemas.

E em relação ao motor do Ibiza? Já ouvir dizer que também é um motor muito fiável.

[Cagi]

Os problemas dos 1.6 Hdi são o conhecido problema dos volante do motor bimassa que afectam também outros motores e marcas.

Há alguns casos de turbos, mas isto é uma lotaria e depende dos cuidados que se tem com o mesmo. Convem sempre deixar arrefecer o turbo antes de parar, quando se vem a puxar por ele durante muito tempo.

Há o problema das astes dos piscas ter as patilhas que se desgastam, mais tarde esse problema foi resolvido e deixou de ser tão mole.

[Feitor]

Os problemas dos 1.6 Hdi são o conhecido problema dos volante do motor bimassa que afectam também outros motores e marcas.

Há alguns casos de turbos, mas isto é uma lotaria e depende dos cuidados que se tem com o mesmo. Convem sempre deixar arrefecer o turbo antes de parar, quando se vem a puxar por ele durante muito tempo.

Há o problema das astes dos piscas ter as patilhas que se desgastam, mais tarde esse problema foi resolvido e deixou de ser tão mole.

Mas e em relação ao Ibiza???

[JGarcia]

307 é de outra liga!

[Scientist]

E em relação ao motor do Ibiza? Já ouvir dizer que também é um motor muito fiável.

Mas e em relação ao Ibiza???

Pela tua insistência, mesmo dizendo que estarias inclinado para o 307, não pareces minimamente preocupado com o facto do Ibiza estar bastante acima do seu valor real... É de 2001 e é de um segmento abaixo! E nem falo do quão estranho é o facto de ter 150mil kms em 12 anos, porque martelados podem estar todos...

[Feitor]

Pela tua insistência, mesmo dizendo que estarias inclinado para o 307, não pareces minimamente preocupado com o facto do Ibiza estar bastante acima do seu valor real... É de 2001 e é de um segmento abaixo! E nem falo do quão estranho é o facto de ter 150mil kms em 12 anos, porque martelados podem estar todos...

Nada disso, eu queria me falassem um pouco de cada carro, tendo eu já excluído o clio, e só me têm falado mais é do 307, mas continuo à mesma inclinado para o 307.
Eu apenas quer ter a certeza do que vou comprar, se vale a pena o dinheiro que vou investir

[ganancia]

Estão caríssimos esses carros.
O 307 é melhor automóvel.

[Ecoflex]

Esta é fácil....307 de caras.

[Feitor]

Os problemas dos 1.6 Hdi são o conhecido problema dos volante do motor bimassa que afectam também outros motores e marcas.

Há alguns casos de turbos, mas isto é uma lotaria e depende dos cuidados que se tem com o mesmo. Convem sempre deixar arrefecer o turbo antes de parar, quando se vem a puxar por ele durante muito tempo.

Há o problema das astes dos piscas ter as patilhas que se desgastam, mais tarde esse problema foi resolvido e deixou de ser tão mole.

Já agora, é possível trocar o volante do motor bimassa por monomassa?

[1975]

Não sei onde está a duvida.....................o 307 é a melhor escolha.
Cumps

[JoelM]

Já agora, é possível trocar o volante do motor bimassa por monomassa?

Tenho ideia que sim.

Quanto ao Ibiza essa ainda é o modelo pré-2002, tem um bom motor e por normal muito fiavel, talvez mais que os outros 2 até.

De qualquer forma é um carro em tudo inferior ao 307.

E quando digo em tudo inclui isto: Seat Ibiza | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating
Peugeot 307 | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

Em suma o 307 anda mais, é mais confortavel, mais seguro, "curva melhor", tem mais espaço, um interior mais agradavel e chegam menos vibrações e ruídos ao interior. Não me consigo lembrar de nada em que o ibiza seja melhor, excepto talvez na fiabilidade. Mas a falar de usados vale o que vale.

[Feitor]

Obrigado a todos pelas vossas opiniões e conselhos.
Dia 25 vou ver o 307, e se estiver bom como aparenta é para comprar

[ferrer]

O Ibiza nem sequer faz sentido ai estar... perde em tudo não ha nada que possa justificar a sua compra.

[Drifter]

Já agora, é possível trocar o volante do motor bimassa por monomassa?

Penso que neste motor não é muito aconselhavel. O problema fica tratado com um volante bimassa bom, um monomassa é bem mais desagradável de usar.

E atenção, o carro pode nem ter nem nunca vir a ter tal problema.

[paulo14]

Queres saber do Ibiza, é Comercial ou 5 lugares?
Sendo comercial ou de 5 lugares está caro, sendo comercial menos 3500€ não estava mal, sendo de 5 lugares dava no máximo menos 2000€.
É um carro com um bom motor mas não deixa de ser do segmento abaixo do 307, sendo que o 307 ainda é mais recente, ganha em tudo, até no preço!
Mas é certo que esse Ibiza num certo forum diziam que era "dado"

[Feitor]

Queres saber do Ibiza, é Comercial ou 5 lugares?
Sendo comercial ou de 5 lugares está caro, sendo comercial menos 3500€ não estava mal, sendo de 5 lugares dava no máximo menos 2000€.
É um carro com um bom motor mas não deixa de ser do segmento abaixo do 307, sendo que o 307 ainda é mais recente, ganha em tudo, até no preço!
Mas é certo que esse Ibiza num certo forum diziam que era "dado"

O Ibiza já esta fora de questão, porque vim a saber que afinal o carro tem 205.000km e não 150.000km.

[SrChambino]

Esta é mesmo fácil. 307!

[ferrer]

Queres saber do Ibiza, é Comercial ou 5 lugares?
Sendo comercial ou de 5 lugares está caro, sendo comercial menos 3500€ não estava mal, sendo de 5 lugares dava no máximo menos 2000€.
É um carro com um bom motor mas não deixa de ser do segmento abaixo do 307, sendo que o 307 ainda é mais recente, ganha em tudo, até no preço!
Mas é certo que esse Ibiza num certo forum diziam que era "dado"

um ibiza de 2001 não vale sequer 5K... deverá valer algo em torno dos 4K.

[paulo14]

um ibiza de 2001 não vale sequer 5K... deverá valer algo em torno dos 4K.

Infelizmente nas cotações e para a malta do forum deles aquele até está barato.
Para uma pessoa que veja com "olhos de ver" vale bem menos, os preços que dizes são os que eu também acho mais "reais"

[AdrianoCarreira]

Esse Ibiza deve ter ouro, bolas! O Clio tem menos km e está mais barato, mas o 307 é de outra liga: mais espaçoso, mais confortável, com mais - alguma - qualidade, mais motor e mais equipamento. Seria também a minha escolha.

[carregalhe]

Mais um a dizer que o Ibiza está estupidamente caro e que o 307 é a melhor opção.