bmw m3 e46

[pavlikkk]

boa noite a todos !Estou interessado de comprar um bmw m3 e46 porque amo este modelo ,podem me disser sff os problemas que eles dao ?E queria perguntar qual e que o preço importar o carro da alemanha ou espanha se alguem sabe?E se vale a pena fazer o negocia la ,ou comprar o carro ca. Obrigado ,fico a aguardar as vossas respostas .

[Lipuro]

Maior problema: este motor é uma evolução dos anteriores 3.2. O aumento de cilindrada foi conseguido com recurso a um aumentro do diametro dos cilindros. Há casos de fadiga de material nas paredes entre os cilindros, que obrigam a substituição do bloco... Este é o maior problema.
Mas é um motor relativamente fiavel para a potencia especifica que tem....

Importar, não compensa. Ficas a pagar IUC 2013 num carro que tem emissoes e cilindrada alta... mais de 1000 euros anuais. Compras M3 desses baratos por 20000 euros.

[SRLA]

Houve uns problemas nas cambotas mas como já lá vão 10 anos os que circulam agora ou já foram resolvidos ou passou-lhes ao lado (caso contrário já não circulavam).

Os diferenciais precisam de manutenção e um óleo xpto que ninguém quer saber e por isso é provável que apanhes exemplares em que o diferencial já não autobloqueia nada.

As peças de desgaste embora sejam sempre mais caras que para um carro normal arranjam-se a preços decentes pela internet, ir fazer a manutenção à BMW será para deixar lá um rim.

De resto há que contar que um carro destes bebe bem (nada dos filmes de terror que o pessoal aqui faz logo que ouve falar num motor a gasolina com mais de 1600cc mas não deve ser fácil baixar dos 10l/100 e a gasolina tá cara), leva pneus caros e se não tiveres cuidado com o pedal os traseiros gastam-se num instante.

Esquece importar, pelo que pagas de imposto mais vale comprar cá.

[SRLA]

Maior problema: este motor é uma evolução dos anteriores 3.2. O aumento de cilindrada foi conseguido com recurso a um aumentro do diametro dos cilindros. Há casos de fadiga de material nas paredes entre os cilindros, que obrigam a substituição do bloco... Este é o maior problema.
Mas é um motor relativamente fiavel para a potencia especifica que tem....

Importar, não compensa. Ficas a pagar IUC 2013 num carro que tem emissoes e cilindrada alta... mais de 1000 euros anuais. Compras M3 desses baratos por 20000 euros.

O desgaste dos cilindros acontecia em alguns mercados devido ao enxofre na gasolina que destruía o revestimento de Nikasil. Felizmente cá não há esse problema.

[pavlikkk]

Pois o meu pai tambem me tinha dito isso comprar ca .Qual e que melhor caixa smg ou manula ? Porque ouvi que smg da problemas ,so que nao sei ao certo .Mas qual e que mais ou menos o preço de importação?

[pavlikkk]

Houve uns problemas nas cambotas mas como já lá vão 10 anos os que circulam agora ou já foram resolvidos ou passou-lhes ao lado (caso contrário já não circulavam).

Os diferenciais precisam de manutenção e um óleo xpto que ninguém quer saber e por isso é provável que apanhes exemplares em que o diferencial já não autobloqueia nada.

As peças de desgaste embora sejam sempre mais caras que para um carro normal arranjam-se a preços decentes pela internet, ir fazer a manutenção à BMW será para deixar lá um rim.

De resto há que contar que um carro destes bebe bem (nada dos filmes de terror que o pessoal aqui faz logo que ouve falar num motor a gasolina com mais de 1600cc mas não deve ser fácil baixar dos 10l/100 e a gasolina tá cara), leva pneus caros e se não tiveres cuidado com o pedal os traseiros gastam-se num instante.

Esquece importar, pelo que pagas de imposto mais vale comprar cá.

Pois o meu pai tambem me tinha dito isso comprar ca .Qual e que melhor caixa smg ou manula ? Porque ouvi que smg da problemas ,so que nao sei ao certo .Mas qual e que mais ou menos o preço de importação?

[Greenzord]

Pois o meu pai tambem me tinha dito isso comprar ca .Qual e que melhor caixa smg ou manula ? Porque ouvi que smg da problemas ,so que nao sei ao certo .Mas qual e que mais ou menos o preço de importação?

Importar esquece. Pagas aproximadamente 11 000 euros de imposto e anualmente 700-900 euros. Compensa de longe comprar um M3 Nacional.

Na minha opinião a caixa SMG é boa para a altura em que saiu e não dá assim tantos problemas como dizem..

É um grande carro recomendo!

[SRLA]

Essa SMG não é grande coisa e dá problemas, eu ia para manual.

Simulador ISV: Simulador online ISV/IUC importados usados - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

[nto]

Pois o meu pai tambem me tinha dito isso comprar ca .Qual e que melhor caixa smg ou manula ? Porque ouvi que smg da problemas ,so que nao sei ao certo .Mas qual e que mais ou menos o preço de importação?

Podes fazer uma simulação no seguinte tópico, para ficares com uma ideia:

https://www.e-financas.gov.pt/de/jsp...dorISV2013.jsp


Já agora, existe o seguinte tópico:

http://forum.autohoje.com/road-book/...o-isv-121.html

[pavlikkk]

Essa SMG não é grande coisa e dá problemas, eu ia para manual.

Simulador ISV: Simulador online ISV/IUC importados usados - Imposto Sobre Veículos e Imposto Único de Circulação

Mas que problemas a smg da?

[pavlikkk]

Importar esquece. Pagas aproximadamente 11 000 euros de imposto e anualmente 700-900 euros. Compensa de longe comprar um M3 Nacional.

Na minha opinião a caixa SMG é boa para a altura em que saiu e não dá assim tantos problemas como dizem..

É um grande carro recomendo!

Mas se o comprar ca ,mais ou menos qual e que vai ser o imposto e o celo?

[Greenzord]

Mas se o comprar ca ,mais ou menos qual e que vai ser o imposto e o celo?

Se comprares em Portugal, imposto obviamente não pagas , selo pagas aprox. 250 euros por ano.

[SRLA]

Mas que problemas a smg da?

Que problemas é que uma caixa automática pode dar? Não faz o que lhe mandam, arranha ao trocar, não troca quando queres, bomba vai ao ar...

Para além do comportamento que não é avaria mas não deixa de ser foleiro (troca quando não estás a contar, embraiagem é brusca em cidade etc). Eu mantinha-me longe disso, para além de que um carro destes merece manual.

[pavlikkk]

Se comprares em Portugal, imposto obviamente não pagas , selo pagas aprox. 250 euros por ano.

Um seguro contra tudo quanto e que custa para este tipo de carro? Mais ou menos?

[Greenzord]

Um seguro contra tudo quanto e que custa para este tipo de carro? Mais ou menos?

Tenho algumas dúvidas que ainda se façam seguros todos os riscos para este carro devido à idade no entanto se tal for possivel (o que dúvido muito..) deve rondar os 800-900 euros.

Consumos devagar na ordem dos 14l

[pavlikkk]

Que problemas é que uma caixa automática pode dar? Não faz o que lhe mandam, arranha ao trocar, não troca quando queres, bomba vai ao ar...

Para além do comportamento que não é avaria mas não deixa de ser foleiro (troca quando não estás a contar, embraiagem é brusca em cidade etc). Eu mantinha-me longe disso, para além de que um carro destes merece manual.

Pois porque tambem ouvi muitas pessoas a disserem do mesmo, e sempre adorei a caixa manual ).

[pavlikkk]

Que problemas é que uma caixa automática pode dar? Não faz o que lhe mandam, arranha ao trocar, não troca quando queres, bomba vai ao ar...

Para além do comportamento que não é avaria mas não deixa de ser foleiro (troca quando não estás a contar, embraiagem é brusca em cidade etc). Eu mantinha-me longe disso, para além de que um carro destes merece manual.

O motor do carro m3 e46 como se comporta?

[LinoMarques]

Tenho algumas dúvidas que ainda se façam seguros todos os riscos para este carro devido à idade no entanto se tal for possivel (o que dúvido muito..) deve rondar os 800-900 euros.

Consumos devagar na ordem dos 14l

Xiii, exageras pouco!

[pavlikkk]

Tenho algumas dúvidas que ainda se façam seguros todos os riscos para este carro devido à idade no entanto se tal for possivel (o que dúvido muito..) deve rondar os 800-900 euros.

Consumos devagar na ordem dos 14l

Este tipo de preço do seguro nao acredito ,o consumo do carro aos 100 e de volta a 10l nao 14

[felyzardo]

10L/100KM num BMW M3 e46... vocês são uns anjinhos a conduzir só pode.
A descer não aceleram e a subir vão devagarinhoooooooooooooo, e passar das 3000RPM é mentira.
Então para que queres um M3? Compra outra coisa mas económica.

Ter um carro destes para pensar em gastar 10L é crime.

http://forum.autohoje.com/diario-de-...mw-m3-e46.html

[Greenzord]

Xiii, exageras pouco!

Então? , eu gosto de dizer sempre por cima para nunca haver surpresas

[pavlikkk]

O motor do carro m3 e46 como se comporta? Que problemas pode dar?

[maxpayne]

ja agora o seguro ficará no teu nome?
menos de 25 anos (suponho) , carta há menos de 2 (suponho), bmw m3.. óh marta faz aqui uma simulação sff.

[SRLA]

10L/100KM num BMW M3 e46... vocês são uns anjinhos a conduzir só pode.
A descer não aceleram e a subir vão devagarinhoooooooooooooo, e passar das 3000RPM é mentira.
Então para que queres um M3? Compra outra coisa mas económica.

Ter um carro destes para pensar em gastar 10L é crime.

http://forum.autohoje.com/diario-de-...mw-m3-e46.html

Lá porque se tem 340cv não quer dizer que se vai andar constantemente a usá-los. Até porque na estrada isso é meio caminho andado para ficar sem carro, sem carta ou mesmo sem vida...

Às 3000rpm este motor já tem para aí 120cv disponíveis que é mais que muitos carros têm de potência máxima por isso não passar das 3000 não significa necessariamente andar devagar

[Greenzord]

Já agora deixo-te aqui alguns diários de bordo de M3 aqui do forum. Pode ser que vejas algo que te ajude :

http://forum.autohoje.com/diario-de-...mw-m3-e46.html

http://forum.autohoje.com/diario-de-...abrio-e46.html

http://forum.autohoje.com/diario-de-...my-friend.html

[pavlikkk]

ja agora o seguro ficará no teu nome?
menos de 25 anos (suponho) , carta há menos de 2 (suponho), bmw m3.. óh marta faz aqui uma simulação sff.

carta ja tenho a 3 anos ,mas o seguro de certeza que vai ficar no nome do meu pai . Porque me perguta isso?

[LinoMarques]

Lá porque se tem 340cv não quer dizer que se vai andar constantemente a usá-los. Até porque na estrada isso é meio caminho andado para ficar sem carro, sem carta ou mesmo sem vida...

Às 3000rpm este motor já tem para aí 120cv disponíveis que é mais que muitos carros têm de potência máxima por isso não passar das 3000 não significa necessariamente andar devagar

A minha traineira fumarenta (com essa potência máxima) às 3000 rpm já vai a 180 km/h!

[pavlikkk]

Já agora deixo-te aqui alguns diários de bordo de M3 aqui do forum. Pode ser que vejas algo que te ajude :

http://forum.autohoje.com/diario-de-...mw-m3-e46.html

http://forum.autohoje.com/diario-de-...abrio-e46.html


http://forum.autohoje.com/diario-de-...my-friend.html

Obrigado )

[3BG]

É um bom carro. Tem a qualidade de um série 3, embora a maior parte tenha mais brinquedos...que esqueces com a condução! É um carro que anda muito (bastante atual nesse campo) e que ainda não perde nadinha em aspeto, acredito mesmo que daqui a uns anos venha a ter tanto valor como clássico, como hoje têm os E30!
Esse motor não é problemático, desde que seja bem mantido, isto é, gasolina boa e manutenções a horas. Um conhecido meu que já teve dois e fez bastantes quilómetros, adorou, nunca teve problemas (um deles era cabrio).
Consegues fazer consumos de 10, em AE a 110. Em estrada é o mínimo dos mínimos, conta sempre com 12/13. Já conduzi um, mas não pude dar grande velocidade por ser em estradas secundárias e muito mal amanhadas, no entanto deu para perceber que a direção é precisa mas suficientemente filtrada, assim como a suspensão, não é desconfortável,mas parece ter capacidade para lidar com os 343cv! O que me impressionou foram os travões, o carro trava muito bem e não é preciso abusar na velocidade para sentir isso!
É um carro de sonho e hoje em dia conseguem-se por valores bastante aceitáveis, pelo que são uma optima opção para quem os pode manter. Aí entramos noutra discussão, toma em conta que, cada disco de travão para a frente custa 300€ e um capot, custa 1000€! Uma revisão normal, feita fora da marca (no Ferreira...para quem o conhece) com filtros e óleos fica-te em 150/200€. Outra coisa, são os pneus, com as 18'' são 255/40 e as 19'' são 275/30! Tens de ter estofo, caso seja necessário. Se tiveres, avança. Não importes, porque não compensa e foge dos SMG, já ouvi falar muito mal deles, apesar do prazer de condução, que supostamente dão.
Conheço todas as gerações de M3, de todas, o que acho mais interessante e carismático é o E30 sem dúvida, mas o culpado pela mudança e pela reputação que o M3 tem hoje, foi sem dúvida o E46. Aliás, das minhas experiencias com eles (só conduzi E46 e E30) o E46 não foi uma evolução do E36, mas sim uma antestreia do o E92!

[pavlikkk]

É um bom carro. Tem a qualidade de um série 3, embora a maior parte tenha mais brinquedos...que esqueces com a condução! É um carro que anda muito (bastante atual nesse campo) e que ainda não perde nadinha em aspeto, acredito mesmo que daqui a uns anos venha a ter tanto valor como clássico, como hoje têm os E30!
Esse motor não é problemático, desde que seja bem mantido, isto é, gasolina boa e manutenções a horas. Um conhecido meu que já teve dois e fez bastantes quilómetros, adorou, nunca teve problemas (um deles era cabrio).
Consegues fazer consumos de 10, em AE a 110. Em estrada é o mínimo dos mínimos, conta sempre com 12/13. Já conduzi um, mas não pude dar grande velocidade por ser em estradas secundárias e muito mal amanhadas, no entanto deu para perceber que a direção é precisa mas suficientemente filtrada, assim como a suspensão, não é desconfortável,mas parece ter capacidade para lidar com os 343cv! O que me impressionou foram os travões, o carro trava muito bem e não é preciso abusar na velocidade para sentir isso!
É um carro de sonho e hoje em dia conseguem-se por valores bastante aceitáveis, pelo que são uma optima opção para quem os pode manter. Aí entramos noutra discussão, toma em conta que, cada disco de travão para a frente custa 300€ e um capot, custa 1000€! Uma revisão normal, feita fora da marca (no Ferreira...para quem o conhece) com filtros e óleos fica-te em 150/200€. Outra coisa, são os pneus, com as 18'' são 255/40 e as 19'' são 275/30! Tens de ter estofo, caso seja necessário. Se tiveres, avança. Não importes, porque não compensa e foge dos SMG, já ouvi falar muito mal deles, apesar do prazer de condução, que supostamente dão.
Conheço todas as gerações de M3, de todas, o que acho mais interessante e carismático é o E30 sem dúvida, mas o culpado pela mudança e pela reputação que o M3 tem hoje, foi sem dúvida o E46. Aliás, das minhas experiencias com eles (só conduzi E46 e E30) o E46 não foi uma evolução do E36, mas sim uma antestreia do o E92!

Muito Obrigado ,estou desesperado para compra isso ,so ando por enquanto a procura do carro ,e ando a ver mais os preços e os km. Mas outro carro sem ser este não quero e minha paixão o m3 e46. Onde e que poderia ver o preço dos pneus para este tipo de carro?