Volvo S80 D5 Geartronic

[TU154]

Boa noite a todos.

Estou a pensar comprar um S80 D5, com caixa automática?

Há problemas relatados sobre este motor? E sobre a caixa?

Será melhor ir para o 2.0 PSA com caixa manual?

Consumos alguém tem experiência com este motor/caixa?

Obrigado

[Vrumm]

Procura um D5 manual...

A combinacao que referes eh perigosa pois a geartronic é conhecida por ser problematica...

[nto]

Boa noite a todos.

Estou a pensar comprar um S80 D5, com caixa automática?

Há problemas relatados sobre este motor? E sobre a caixa?

Será melhor ir para o 2.0 PSA com caixa manual?

Consumos alguém tem experiência com este motor/caixa?

Obrigado

E porque não referir FORD...

Agora a sério, o motor é desenvolvido em conjunto pelas marcas FORD/PSA e depois, cada uma distribui às suas marcas (ou que já foram suas).

No caso da VOLVO, a mesma recebe os motores pela antiga casa mãe, a FORD.



Quanto à questão da caixa, o Vrumm já respondeu.

[TU154]

Procura um D5 manual...

A combinacao que referes eh perigosa pois a geartronic é conhecida por ser problematica...

Ok, obrigado pela dica...

Vou ver se arranjo um manual... apareceu-me um com poucos km's, mas automático.

Já agora, e descartando a caixa automática, quais são os problemas que costuma dar?

Obrigado

[TU154]

E porque não referir FORD...

Agora a sério, o motor é desenvolvido em conjunto pelas marcas FORD/PSA e depois, cada uma distribui às suas marcas (ou que já foram suas).

No caso da VOLVO, a mesma recebe os motores pela antiga casa mãe, a FORD.



Quanto à questão da caixa, o Vrumm já respondeu.

Falei PSA porque tinha a ideia que o motor tinha como base o 2.0 HDI PSA e que a Ford só lhe instalava os periféricos...

Mas diz-me, esse motor no S80 deve ficar à justa, não?

[nto]

Falei PSA porque tinha a ideia que o motor tinha como base o 2.0 HDI PSA e que a Ford só lhe instalava os periféricos...

Mas diz-me, esse motor no S80 deve ficar à justa, não?

Pois... mas esse motor como outros, são fruto do projecto GEMINI entre a FORD e PSA, que visam o desenvolvimento conjunto de motores diesel.

Quanto a ser curto, não me perece que seja assim tanto, o mesmo cumpre.

Mas claro, que não será o mesmo que o D5.

[nto]

Já agora e por curiosidade:

Citroën C6 Exclusive 2.7 HDi

Mercedes-Benz E280 CDi

Skoda SuperB 2.5 V6 TDi

Volvo S80 D5

in: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1067490678

ou: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1067490675

[TU154]

OBRIGADO!

Vamos ver se arranjo um de caixa manual. Gosto dos que são nivel 3 por causa do equipamento (e mesmo assim não abunda)...

Também andei a ler sobre a Geartronic, há quem mude o óleo a cada 60.000 km! Isso é um fortuna!

[SPV]

Depende onde mudares ... com 120€ fazes a festa.

Eu nao fugia dos Geartronic ... se bem mantidos são carros bastante fiaveis ... e por terem caixa auto são mais baratos em Portugal.

[Lipuro]

OBRIGADO!

Vamos ver se arranjo um de caixa manual. Gosto dos que são nivel 3 por causa do equipamento (e mesmo assim não abunda)...

Também andei a ler sobre a Geartronic, há quem mude o óleo a cada 60.000 km! Isso é um fortuna!

Grande máquina

Estive mesmo para comprar um... na altura deixei escapar... era com Geartronic, não sabia isso de mudar o oleo a cada 60000kms... sabes quanto fica essa mudança de óleo?

Adoro esse carro com jantola de 18 polegadas, azul escuro metalizado e interior bege com aplicações em aluminio... e a caixa automatica fica tão bem no interior....

[TU154]

Depende onde mudares ... com 120€ fazes a festa.

Eu nao fugia dos Geartronic ... se bem mantidos são carros bastante fiaveis ... e por terem caixa auto são mais baratos em Portugal.

Então és da opinião que a Geartronic vale a pena?

E a manutenção que sugeres também é mudar óleo a cada 60 mil?

[SPV]

Então és da opinião que a Geartronic vale a pena?

E a manutenção que sugeres também é mudar óleo a cada 60 mil?

Quanto a manutenção é respeitar o que vem no manual ... Nao sei se serão apenas 60 mil ... é uma questão de o consultar eles melhor que ninguem sabem o que fazer.

A geartronic nao é uma caixa muito moderna , mas é confortavel QB , nao é para corridas . Eu tenho uma V60 Automatica , nunca me deu chatices (tambem é quase nova) .

Mas não fugia de um S80 por ter caixa auto ... apenas tinha cuidado e daria mais atenção a ver se está tudo ok antes de comprar.

Em Portugal as pessoas têm um medo desgraçado das caixas Auto ... vais para outros paises e por lá é perfeitamente normal os carros serem auto. Por um lado é bom para comprar usado o mesmo carro por ser auto vale sempre menos umas centenas ou milhares de euros.

[TU154]

Quanto a manutenção é respeitar o que vem no manual ... Nao sei se serão apenas 60 mil ... é uma questão de o consultar eles melhor que ninguem sabem o que fazer.

A geartronic nao é uma caixa muito moderna , mas é confortavel QB , nao é para corridas . Eu tenho uma V60 Automatica , nunca me deu chatices (tambem é quase nova) .

Mas não fugia de um S80 por ter caixa auto ... apenas tinha cuidado e daria mais atenção a ver se está tudo ok antes de comprar.

Em Portugal as pessoas têm um medo desgraçado das caixas Auto ... vais para outros paises e por lá é perfeitamente normal os carros serem auto. Por um lado é bom para comprar usado o mesmo carro por ser auto vale sempre menos umas centenas ou milhares de euros.

Obrigado.
Vou ter que pensar melhor... Mudar óleo tantas vezes é uma despesa a ter em conta...

[SPV]

Obrigado.
Vou ter que pensar melhor... Mudar óleo tantas vezes é uma despesa a ter em conta...

Fazes assim tantos km's anualmente ?


Se estás preocupado com despesas "extra" a Volvo nao será a marca ideal , muito menos um carro do segmento do S80 , carros topo de gama tem manutenção topo de gama , qualquer porcaria custa o triplo de uma marca mais generalista.

[TU154]

Fazes assim tantos km's anualmente ?


Se estás preocupado com despesas "extra" a Volvo nao será a marca ideal , muito menos um carro do segmento do S80 , carros topo de gama tem manutenção topo de gama , qualquer porcaria custa o triplo de uma marca mais generalista.

40 mil por ano, mais ou menos!

Não há nada, nas generalistas, que me entusiasme...

E pelo preço do S80, mal conseguia chegar a um série 3 decente!

[Vrumm]

40 mil por ano, mais ou menos!

Não há nada, nas generalistas, que me entusiasme...

E pelo preço do S80, mal conseguia chegar a um série 3 decente!

40000 ja é bastante... Mta cidade ou AE?

Se for AE nao ganhas grd coisa em teres um automatico...

Eu, usado, nao ia para uma geartronic... Se tiveres alguma azar ( e as geartronic têm tudo alguns...) vais gastar uma nota preta...

O problema nem eh mm a manutencao regular, o problema sao os riscos das manutencoea extraordinarias... Essas sim, facilmente, saltam para valores que poden desequilibrar as financas domesticas.

O D5 é um excelente motor, mas o 2.0D, é fiavel, facil de manter e sao bem mais em conta que os 5cil do D5.

Se tens receio de despesas, querendo um Volvo, pode ser uma forma "sensata" de aceder à marca.

[LATMGB]

Conheço bastante bem a geartronic da Volvo, pois fiz cerca de 50.000 kms com uma Volvo V70 T5. Dou-te um conselho: um Volvo sempre MANUAL.

As caixas automáticas da Volvo, para além de ineficientes (consumo) e de estarem a anos luz do que o mercado faz de melhor há 10 anos, tem uma fiabilidade sofrível.

Tenho conhecimento directo de 2 casos em que avarias da caixa implicou reparações, fora da marca, na ordem dos € 5.000,00…

Já as caixas manuais da Volvo são óptimas em termos de suavidade. Fiz muitos milhares de kms num S80 2.5d (motor VAG) e nunca houve um problema com a caixa.

Quanto ao motor, depende um pouco do que procuras. Não conheço o 2.0d com 136cv mas fiz muitos milhares de kms no S80 2.5d com potência semelhante (140cv). Não era um sprinter, ainda que seja um óptimo rolador (mantinha 180km/h em AE com bastante à vontade).

Eu tentaria sempre ir para o D5, que conheço de uma Xc70 com 163cv. Esta tem já 300.000kms e nunca teve nenhum problema grave. O cantar do 5 cilindros é muito agradável e será certamente mais agradável de utilizar do que o motor de origem Ford.

Boa sorte

[Kasinski]

40 mil por ano, mais ou menos!

Não há nada, nas generalistas, que me entusiasme...

E pelo preço do S80, mal conseguia chegar a um série 3 decente!

40 mil por ano é muita fruta...

O S80 é uma excelente opção, conheço bem o D5 de 205cv, é um excelente automóvel. No caso o que tinha(da empresa) era manual.

Aconselho-te a andares atento ao mercado, há óptimas campanhas em diversos semi-novos das mais diferentes marcas!

[Ecoflex]

Mais um a aconselhar fugir da caixa auto, exactamente pela fraca fiabilidade e a possibilidade de despesas avultadas. Fazendo assim tantos kms, também não era de todo descabido optar pelo 2.0.

[TU154]

Pronto já me está a passar o sonho do D5 que vi, justamente pela caixa automática....

[SPV]

Pronto já me está a passar o sonho do D5 que vi, justamente pela caixa automática....

Emprenhaste pelos ouvidos


Vai a foruns da Volvo que é onde encontras as melhores informações.

[Ecoflex]

Emprenhaste pelos ouvidos


Vai a foruns da Volvo que é onde encontras as melhores informações.

Até pode ser, mas o que se disse aqui, genericamente vai de encontro à realidade. Claro que também concordo com a visita a fóruns da Volvo.

[TU154]

Até pode ser, mas o que se disse aqui, genericamente vai de encontro à realidade. Claro que também concordo com a visita a fóruns da Volvo.

No fórum da Volvo já dizem que a cx manual no motor PSA dá problemas...

Deixo-me é de querer comprar Volvo e pronto...

[pirucas]

era assim um destes:
Volvo S80 2.0 D Nivel 3 Summum, € 18.700 - Standvirtual

está lindíssimo e os cromados dão-lhe um toque super elegante.

[Vrumm]

era assim um destes:
Volvo S80 2.0 D Nivel 3 Summum, € 18.700 - Standvirtual

está lindíssimo e os cromados dão-lhe um toque super elegante.

Com 180000kms... Preferia um D5.

[Ecoflex]

No fórum da Volvo já dizem que a cx manual no motor PSA dá problemas...

Deixo-me é de querer comprar Volvo e pronto...

Por acaso nunca ouvi relatos disso, mas ainda assim, acredita que a automática é pior em fiabilidade, isto em termos estatisticos.

era assim um destes:
Volvo S80 2.0 D Nivel 3 Summum, € 18.700 - Standvirtual

está lindíssimo e os cromados dão-lhe um toque super elegante.

Gosto bastante e o preço não parece mau.

[Kasinski]

Ao ver as fotos nota-se mesmo que o carro possui uma elegância Nórdica única mesmo

Quanto àos problemas... bem .... isto é um fórum automóvel logo é preciso relativizar um pouco as coisas

[Scientist]

Sem se saber o orçamento é complicado...

Volvo S80 D5 Momentum 4p Geart. MY10, € 27.200, Porto Salvo - Standvirtual
Volvo S80 2.4 D5 Nivel 3 Geartonic, € 22.000, Santa Maria da Feira - Standvirtual (estes kms são estranhos, são...)
Volvo S80 2.0 D Nivel 2, € 21.900, Santo Tirso - Standvirtual
Volvo S80 2.4 D5 NIVEL 2, € 20.450, Porto - Standvirtual (D5 manual, mas os kms também são tão baixos que se fica a duvidar...)

[eduardomaio]

A Geartronic é a Aisin TF-80SC, é a mesma caixa que equipa o meu.

O único problema que dá é com o bloco hidráulico (pancadas a quente) porque supostamente o óleo da caixa deveria durar a vida da mesma, mas na realidade deve ser mudado a cada 60.000km para evitar que o bloco hidráulico comece a ter um desgaste acentuado e faça kaput.

É testar com o carro quente se as mudanças entre 1ª e 2ª e 2ª e 3ª são suaves ou não e tentar informar-se se o óleo da mesma tem sido mudado regularmente.

[BrunoD]

O S80 nível 3 veio de Lx e os km são reais.