Clio II 1.5 dci - falta de pressão

[Antonio18]

Boa tarde, eu tenho um clio comercial 1.5 dci 65cv de 2002,
gostaria de saber se alguém me pode dar uma ajuda sobre o que poderá ser,
eu comprei o carro recentemente com 191 mil kms (actualmente conta com 192600 kms) , fiz uma viagem longa com ele (Braga - Nazaré e vice-versa), andei a dar umas boas voltas e tudo bem,
até que o carro já por três vezes custou a pegar, uma vez antes da viagem longa e depois outras duas, e era sempre há segunda que pegava, mas que desta vez ele não pegava mesmo, só ao lanço. Desta última vez conduzia eu tranquilamente até que mudo para a 4ª velocidade e de repente carrego no pedal e senti falta de pressão mas depois lá começou a andar até que vou mais à frente para estacionar e desengato o carro e vai ao lanço até que ele próprio se desliga, o que poderá ser?
Dirigi-me a um mecânico e ele ligou a máquina ao carro e acusa falta de pressão, diz que poderá ser ou bomba ou injectores, agora pergunto-me eu, será necessário trocar ou existe alguma possibilidade de por exemplo deitar óleo mineral quando coloco combustível.
É que honestamente é muito caro o arranjo do carro se for os dois potenciais problemas indicados.

[MFN]

É sempre complicado quando não sabemos o problema!!!!!
Pode ser o filtro do gasoleo intupido !!!!!!
Mas eu também acho que sera bomba ou injectores .....
Mas que raio de mecanico e o teu? porque se fosse injectores acusava erro na macina com o codigo a dizer que era problema dos injectores ou então fazia o teste para ver qual era o injector com o problema .....
Quando ao colocares oleo mineral no deposito do gasoleo não te metas nisso...

[chilipe22]

Aconselho-te vivamente a pedires 2º opinião numa outra oficina/mecânico!
Vou mais para a bomba do que os injectores ...

[Antonio18]

Eu vou ao mecânico quinta, que é quando há disponibilidade, pois ele tinha dito que teria de fazer os testes aos injectores, etc. Mas que potencialmente é os injectores a causar problemas, porra, é que vai sair caro só de os testar, se forem substituidos pior ainda.

[MFN]

Eu vou ao mecânico quinta, que é quando há disponibilidade, pois ele tinha dito que teria de fazer os testes aos injectores, etc. Mas que potencialmente é os injectores a causar problemas, porra, é que vai sair caro só de os testar, se forem substituidos pior ainda.

Não acendeu nenhuma luz?????
Eu acho se fosse injectores tinha acendido a luz da resitencia e a do motor ou então a luz de serv, ou quando ligado a maquina tinha que dizer - common rail-valvula de alta pressao (bomba)
Quanto aos preços cada injectore 250€ ( da para colocar so um injectores o mecanico tem é que configurar os injectors, porque junto ao injector tem um codigo e ele tem que colocar esse codigo na maquina)
Bomba do gasoleo o melhor é manda reparar : +/-400€

[Antonio18]

Acendeu no outro dia a da resistência e passado um pouco desligou-se, só aconteceu desde que tenho comigo o carro uma vez, foi super rápido, a de serviço tenho sempre ligada bem como a do airbag por causa de uma ficha que está desligada debaixo do banco...

[luissousa6]

Boa tarde, eu tenho um clio comercial 1.5 dci 65cv de 2002,
gostaria de saber se alguém me pode dar uma ajuda sobre o que poderá ser,
eu comprei o carro recentemente com 191 mil kms (actualmente conta com 192600 kms) , fiz uma viagem longa com ele (Braga - Nazaré e vice-versa), andei a dar umas boas voltas e tudo bem,
até que o carro já por três vezes custou a pegar, uma vez antes da viagem longa e depois outras duas, e era sempre há segunda que pegava, mas que desta vez ele não pegava mesmo, só ao lanço. Desta última vez conduzia eu tranquilamente até que mudo para a 4ª velocidade e de repente carrego no pedal e senti falta de pressão mas depois lá começou a andar até que vou mais à frente para estacionar e desengato o carro e vai ao lanço até que ele próprio se desliga, o que poderá ser?
Dirigi-me a um mecânico e ele ligou a máquina ao carro e acusa falta de pressão, diz que poderá ser ou bomba ou injectores, agora pergunto-me eu, será necessário trocar ou existe alguma possibilidade de por exemplo deitar óleo mineral quando coloco combustível.
É que honestamente é muito caro o arranjo do carro se for os dois potenciais problemas indicados.

o tampão do depósito custa a saír nessas alturas??

tive um problema parecido num clio de 2001 que tive, o problema era a válvula no tubo de respiro do depósito, encravou e não deixava entrar ar para compensar a saída do gasóleo, a certa altura o vacuo era tal que a bomba de gasóleo não conseguia puxar o gasóleo, até o depósito ficava encolhido como um pacote de sumo....desmontei o tudo e fiz-lhe um furo, nunca mais tive problemas, na renault por 3 vezes que me tentaram impingir uma bomba de gasóleo nova, eu é que nunca deixei colocar.....andei até vender o carro com ideias de trocar o tubo (custava cerca de 100€), acabei por o vender com 230.000km sem o ter trocado e sem problemas.

veja se não será esse o problema e depois diga-nos alguma coisa

[Antonio18]

Notei que nos tubos na parte da frente onde circula o gasóleo existia muitas bolhas de ar , terá algo a ver?

[MFN]

Notei que nos tubos na parte da frente onde circula o gasóleo existia muitas bolhas de ar , terá algo a ver?

Verifica o que o luissousa6 disse, porque quase de certeza se fosse injectores ou bomba ligava alguma luz no painel! Tem também cuidado com o gasoleo que metes na tua carrinha, eu pessoalmente só coloco na galp ou bp. Quanto a luz do airbag é de fácil resolução, é mau contacto ou um fio solto, custa +/- 20 no electricista. Depois diz alguma coisa!

[petrus]

Notei que nos tubos na parte da frente onde circula o gasóleo existia muitas bolhas de ar , terá algo a ver?

Era mesmo por onde eu começaria! Purgar o sistema e colocar um filtro novo. Se resultar fica baratinho!!!

[Antonio18]

Talvez dirija-me a um outro mecânico e exponha as seguintes situações que os utilizadores me referiram, consoante a resposta vemos a melhor solução, pois o que me parece também é mesmo o excesso de bolhas na tubagem de gasóleo.

[Alpiger]

Antes de tudo, muda o filtro de gasóleo.
Será no mínimo menos um problema a considerar

[Antonio18]

É assim, o carro comprei-o com 191 mil kms e agora tem 192600 kms, a sua ultima revisão foi aos 189 mil kms, mudaram o filtro de gasóleo etc, só não foi o do ar se não estou em erro, será que ainda assim é de considerar o filtro?

[Antonio18]

Fui agora ver o trabalhar do próprio motor e constatei que tem a vibração normal e de repente dá uma vibração maior, depois volta ao normal e depois volta a uma vibração maior, sempre assim, que será?

[nto]

É assim, o carro comprei-o com 191 mil kms e agora tem 192600 kms, a sua ultima revisão foi aos 189 mil kms, mudaram o filtro de gasóleo etc, só não foi o do ar se não estou em erro, será que ainda assim é de considerar o filtro?

Mas será que mudaram mesmo o filtro?

Isto é a velha máxima, de que na compra de um usado e não sabendo como se encontra a manutenção, mais vale trocar os filtros e fluídos, para saber que apartir daquele momento, houve um "reset" nesses itens.

[MarcoSPinto]

Fui agora ver o trabalhar do próprio motor e constatei que tem a vibração normal e de repente dá uma vibração maior, depois volta ao normal e depois volta a uma vibração maior, sempre assim, que será?

Algum injector com problemas.

[nto]

Algum injector com problemas.

Pode de facto ser o caso.

Tanto mais, que até é a versão e dos anos, em que houve problemas de injectores em certas unidades (problema conhecido).

[Antonio18]

:S más noticias a caminho então, mas as bolhas de ar no gásoleo podem existir graças ao mau funcionamento do injector(s) ?

[Alpiger]

Fui agora ver o trabalhar do próprio motor e constatei que tem a vibração normal e de repente dá uma vibração maior, depois volta ao normal e depois volta a uma vibração maior, sempre assim, que será?

Isso é um injector a falhar. Pode ser originado por ar no sistema de injecção

Pode também ser acumulação de agua no depurador do filtro de gasóleo. Vê se tem alguma purga por debaixo do filtro.

[luissousa6]

Notei que nos tubos na parte da frente onde circula o gasóleo existia muitas bolhas de ar , terá algo a ver?

no meu acontecia o mesmo, algo me diz que o problema é o mesmo!

[andrepinto]

Boa tarde, eu tenho um clio comercial 1.5 dci 65cv de 2002,
gostaria de saber se alguém me pode dar uma ajuda sobre o que poderá ser,
eu comprei o carro recentemente com 191 mil kms (actualmente conta com 192600 kms) , fiz uma viagem longa com ele (Braga - Nazaré e vice-versa), andei a dar umas boas voltas e tudo bem,
até que o carro já por três vezes custou a pegar, uma vez antes da viagem longa e depois outras duas, e era sempre há segunda que pegava, mas que desta vez ele não pegava mesmo, só ao lanço. Desta última vez conduzia eu tranquilamente até que mudo para a 4ª velocidade e de repente carrego no pedal e senti falta de pressão mas depois lá começou a andar até que vou mais à frente para estacionar e desengato o carro e vai ao lanço até que ele próprio se desliga, o que poderá ser?
Dirigi-me a um mecânico e ele ligou a máquina ao carro e acusa falta de pressão, diz que poderá ser ou bomba ou injectores, agora pergunto-me eu, será necessário trocar ou existe alguma possibilidade de por exemplo deitar óleo mineral quando coloco combustível.
É que honestamente é muito caro o arranjo do carro se for os dois potenciais problemas indicados.

Pelo o que falas.Aposto que seja bomba e injetores.Eu já tive isso no meu megane ii dci.E botava-se a baixo.Quando carregava mais.Até ao ponto que ele deixou mesmo de trabalhar.Se for isso 600e no meu mecanico e fica retificado(Ela leva a bosch car service).E se fores ao teu mecanico pergunta se pode ser retificado.Porque ja retifiquei os meus e anda como nada fosse

Isso do Oleo mineral esquece.Vais f...der ainda mais isso.

[Antonio18]

A questão é que o vendedor disse-me que tinham sido rectificados, mas claro que é conversa de vendedor, apesar de tudo, mas rectificar ainda assim são uns valentes € mas a duração deles após rectificado pode ser até quantos kms +-?
e já agora, obrigado pelas vossas dicas.

[andrepinto]

A questão é que o vendedor disse-me que tinham sido rectificados, mas claro que é conversa de vendedor, apesar de tudo, mas rectificar ainda assim são uns valentes € mas a duração deles após rectificado pode ser até quantos kms +-?
e já agora, obrigado pelas vossas dicas.

A duração pode ser 1 2 3 4 5 anos,depende do trato que depois deias e por quem foi feito.

[DeCeIi]

:S más noticias a caminho então, mas as bolhas de ar no gásoleo podem existir graças ao mau funcionamento do injector(s) ?

O circuito tem bolhas de gasóleo que facilmente se confundem com bolhas de ar.

E injector com problemas não significa perder força no motor.

[MFN]

Antonio18 sempre fostes ao mecanico?

[MFN]

Pareces que as pessoas que ajudaram o antonio18, ficaram sem resposta .....

[Antonio18]

Obrigado pelas respostas, ainda não consegui ir ao mecanico so mesmo para a semana, tive imprevistos e tive de deslocar-me estes 2 dias fora, nao tinha acesso à internet nem nada, mas proxima semana lá irei, devo primeiro ir à norauto e depois vou ao meu mecanico, nunca fui à norauto mas parece-me credivel, que acham?

[DeCeIi]

Para esse tipo de problema, esquece a Norauto.

[Antonio18]

Ok, nenhuma oficina de referencia em que possa ir só para tirar duvidas?

[C3soul]

Eu equacionava antes uma midas ou bosch car service.

Os "amigos" da norauto quando lá fui, decidiram que como não tinham filtro de óleo para o meu carro,
encheram o tubo com celofane ( aquela fita para as canalizações ) e encaixaram para lá o filtro meio à pancada.

Ninguem me disse nada, só soube quando fui mudar o óleo no meu mecânico habitual...
Claro que depois disto norauto nunca mais. Além disso os funcionários eram todos putos ( tirando 1 ou 2 ) que andavam para lá na brincadeira uns com os outros, a mandar pneus para aqui e para ali. Fiquei muito mal impressionado.

Obrigado pelas respostas, ainda não consegui ir ao mecanico so mesmo para a semana, tive imprevistos e tive de deslocar-me estes 2 dias fora, nao tinha acesso à internet nem nada, mas proxima semana lá irei, devo primeiro ir à norauto e depois vou ao meu mecanico, nunca fui à norauto mas parece-me credivel, que acham?