Bom equipamento - possivel troca de automóvel

[Gura]

Boa noite.

É provável que como o titulo indica troque de carro em breve devido à dificuldade em encontrar peças para o meu actual por outro que também pretendo manter tanto quanto possivel por isso gostava de reunir possiveis equipamentos que não devesse menosprezar.

Por bom entenda-se com real utilidade, boa fiabilidade e baixo custo de reparação, dentro do possivel.

Caixa de velocidades manual de 6 relações.

Cruise control sem camara frontal.

Faróis xenon.

[nto]

Boa noite.

É provável que como o titulo indica troque de carro em breve devido à dificuldade em encontrar peças para o meu actual por outro que também pretendo manter tanto quanto possivel por isso gostava de reunir possiveis equipamentos que não devesse menosprezar.

Por bom entenda-se com real utilidade, boa fiabilidade e baixo custo de reparação, dentro do possivel.

Caixa de velocidades manual de 6 relações.

Cruise control sem camara frontal.

Faróis xenon.

E qual o orçamento?

[MrVuszi]

O CEU É O LIMITE..., eu tb gostava

[Gura]

E qual o orçamento?

Nenhum em especial, restrinjo-me pelo que preciso e não pelo que tenho, mas devia ter mencionado isso de facto.

O carro será a gasolina convertido ou para converter, o equipamento que seja mencionado neste tópico será uma forte linha de orientação e não obrigação a ser cumprida.

Controlo electrónico de estabilidade.

Três ou quatro estrelas euroncap, pelo menos.

Injecção directa.

Vávulas de abertura variável.

Cilindros desligáveis.

Segmento C.

[tassilgo]

Nenhum em especial, restrinjo-me pelo que preciso e não pelo que tenho, mas devia ter mencionado isso de facto.

No entanto não o fizeste, nem no segundo post. Curioso...

[nogueiraribeiro]

Dentro dos (poucos) requisitos, diria Seat Ibiza 2.0 TDI FR.

[Gura]

No entanto não o fizeste, nem no segundo post. Curioso...

Não tenho, com a postura restritiva que tenho nunca será muito caro.

[tassilgo]

Familiar? Desportivo? Citadino?
Gasóleo ou gasolina?
Potência interessa?

É que não especificaste nada! Zero mesmo...

[nto]

Dentro dos (poucos) requisitos, diria Seat Ibiza 2.0 TDI FR.

Não é a gasolina, como no post que colocou acima...

[Gura]

Familiar? Desportivo? Citadino?
Gasóleo ou gasolina?
Potência interessa?

É que não especificaste nada! Zero mesmo...

Especifiquei o segmento e combustivel.

Quero tanta potência quanto baste com disponibilidade máxima o mais cedo possivel.

Entre um turbinado com 120cv ás 1800 e outro semelhante com 170 ás 2500 preferirei sempre o primeiro.

[nto]

Nenhum em especial, restrinjo-me pelo que preciso e não pelo que tenho, mas devia ter mencionado isso de facto.

O carro será a gasolina convertido ou para converter, o equipamento que seja mencionado neste tópico será uma forte linha de orientação e não obrigação a ser cumprida.

Controlo electrónico de estabilidade.

Três ou quatro estrelas euroncap, pelo menos.

Injecção directa.

Vávulas de abertura variável.

Cilindros desligáveis.

Segmento C.

Se pretendes a gasolina e injecção directa... (por exemplo, sem referir ainda ou outros itens) então aí a escolha fica muito mais restringida.

[Gura]

Se pretendes a gasolina e injecção directa... (por exemplo, sem referir ainda ou outros itens) então aí a escolha fica muito mais restringida.

Preferencialmente, pela maior economia proporcionada, mas não obrigatoriamente.

Rádio com MP3.

Ar condicionado manual.

Direcção assistida.

Pneus de médio perfil, 205 55 16 seriam perfeitos.

Escalonamento de caixa curto q.b., beneficiaria andamento e economia em condução quotidiana.

Usado.

[Obtuso]

Queres converter um injecção directa? É muito melhor um simples injecção sequencial.

[Gura]

Queres converter um injecção directa? É muito melhor um simples injecção sequencial.

Pelo que sei já é possivel mas sim, é provável que essa dificuldade me leve a optar por um motor mais convencional.

Por favor indiquem outros critérios que julguem ser para mim importantes.

Dou preferência a isso em vez de menção de carros em concreto, não quero incorrer em despesas sem nexo.

Ausência de tecto de abrir.

Bancos manuais.

Mala de abertura também manual.

Retrovisores eléctricos apenas com recolha automática.

[revodka]

cor dos bancos?

[Gura]

cor dos bancos?

Basta que sejam bonitos.

A beleza também é poupança.

Corrente de distribuição é bem vinda desde que seja fiável.

Apoio de braço.

Vidros eléctricos só à frente bastam.

Sensores de estacionamento sem camara interior.

Start stop desde que uma avaria nele não impeça o normal funcionamento do carro desactivando-o.

Travão de mão manual.

Compartimentos extra e redes de arrumação na mala.

Sem computador de bordo.

Sem faróis direccionáveis.

Regulações manuais em vez de eléctricas sempre que possivel, como da altura do volante.

Comandos de rádio no volante.

Preferencialmente atmosférico, turbo só de geometria fixa.

Suspensão com eixo de torção atrás.

Motor apenas longitudinal se tiver correia.

Sem autoblocante, simulado ou veridico.

Quadrante analógico.

[caditonuno]

Dentro dos (poucos) requisitos, diria Seat Ibiza 2.0 TDI FR.

pelas pouquíssimas premissas dele aposto em valores de 5 a 8 mil euros.

Não, é a gasolina, como no post que colocou acima...

assim está melhor, senão induz em erro.

[caditonuno]

cor dos bancos?

não gozes... eu percebi essa indireta.

[Gura]

pelas pouquíssimas premissas dele aposto em valores de 5 a 8 mil euros.

assim está melhor, senão induz em erro.

Logo se vê, não fugirá muito disso mas como é para manter imenso tempo o preço não é o mais importante.

Também faz sentido como colocaste mas acho melhor como estava.

Para mim é irrelevante, quando não percebo à primeira releio e normalmente é suficiente.

[Drifter]

Qual a cor do plastico que reveste o interior do suporte do cinzeiro ja agora?

[Gura]

Qual a cor do plastico que reveste o interior do suporte do cinzeiro ja agora?

Posso ser racional?

Obrigado.

[Drifter]

Posso ser racional?

Obrigado.

Estas à vontade oh Macedo, ai de mim estragar aqui o teu business

Ate te digo mais: Audi S3, nao tens de quê.

[Gura]

Estas à vontade oh Macedo, ai de mim estragar aqui a tua invençao

Não me conheces de lado nenhum.

Só o 8L, o seguinte é caro.

Pelo preço que é pedido por eles enquadra-se, mas é mais importante não comprar componentes que não precise e que me possam poupar despesa futura.

Opção a ter em conta.

[Drifter]

Não me conheces de lado nenhum.

Ainda nao tenha amnesia e tu ainda não tens o dom da subtileza

[Gura]

Ainda nao tenha amnesia e tu ainda não tens o dom da subtileza

Estás mesmo convencido que me conheces.

Estive a ver e as versões de 150cv e 180 parecem mais agradáveis.

Mais condições, sem sensores de chuva ou luz.

Pode ter tambores atrás, discos traseiros são mais estética que necessidade.

Motor quatro cilindros em linha.

Direcção mecânica.

Bancos preferencialmente em tecido.

[tassilgo]

Já deu claramente para perceber que és um troll, agora o que ganhas com isso não sei, apenas me parece triste alguém ter tempo para perder desta maneira...

[Gura]

Já deu claramente para perceber que és um troll, agora o que ganhas com isso não sei, apenas me parece triste alguém ter tempo para perder desta maneira...

Por me preocupar em comprar apenas o que preciso, é bem!

[ravager]

Por me preocupar em comprar apenas o que preciso, é bem!

já que estás numa do comprar o que precisas, aproveita e compra um balde de noção.

[Gura]

já que estás numa do comprar o que precisas, aproveita e compra um balde de noção.

Porquê?

[Braz]

Eu tenho uma solução!



Depois é só construíres o que pretendes, da forma que mais desejares!



Há coisas interessantes...