RADIADOR DE GASES DE ESCAPE - FAP - 1.6 Tdi

[pserrano]

Avariou aos 45.000Kms...
Orçamento superior a 600€
Motor funciona em modo de segurança.

Alguém já passou pela mesma situação?

Gotava de perceber qual a melhor solução:
- Reparar;
- Remover o FAP;
- Outra?

É decepcionante a atitude das marcas, através dos seus concessionários, face a estas falhas que constato pelos relatos que já encontrei na NET serem demasiado comuns. E legislação que proteja os consumidores faço a isto...pouco ou nada...em nome do ambiente.

Caso algum membro tenha resolvido este tipo de situação e possa dar sugestões para resolver esta avaria ou relatar a sua experiência agradeço.

Cumprimentos.

[Nbz]

Tenho quase a certeza que haverá umas quantas pessoas aqui que removeram o FAP, outras tantas que gastaram centenas de euros com reparações e manutenções.
Não percebo é como é que avariou aos 45 000 Km...

[armandosilva]

Que carro é ?

[Drifter]

Mais contexto dava jeito, como: qual o carro, o que a marca argumentou para nao reparar, que percusos fazes para teres um problema ligado ao sistema de escape.

Podes sempre procurar uma salvado, sacar-lhe a peça e pronto, certamente que gastas menos de metade. Se por outro lado os percusos que fazes prejudicam o funcionamento do FAP, se calhar o melhor era mesmo retira-lo.

Que carro é ?

Entao e nao pedes fotos? Estas a falhar

[rogerAjacto]

Eu tenho um amigo meu com uma 320d 177cv que se farta de fazer viagens longa e em AE a velocidades altas e que teve um problema no FAP.

O argumento da BMW é que ele tem o carro parado muitas vezes (ele viaja algumas vezes ao ano por períodos de 3-4 dias).

Como se o carro parado pudesse entupir o filtro de partículas. Ainda por cima numa pessoa que faz muita AE.

As marcas argumentam as coisas mais ridículas para fugirem as responsabilidades.

[pserrano]

Octávia

[Ecoflex]

Mas fazes muita cidade com percursos curtos? E de que ano é o carro?

[Dogzilla]

Do que tenho lido a maioria das pessoas que remove o FAP fica satisfeita.

[armandosilva]

Entao e nao pedes fotos? Estas a falhar

Ja bateu com ele ?

[felyzardo]

Eu suponho que o teu tenha avariado por defeito ou assim, como todos os componentes do carro tudo pode avariar não apenas por ser o FAP.

[Miguelspc]

Depende dos percursos que o user faz e da qualidade do material .

Ainda nem sei como é que existe pessoas que compram a diesel porque tem de ser e depois nem 10 mil kms por ano fazem

[REDLINER]

Eu tenho um (Octavia 1.6 Tdi), e até agora, 60 mil KM´s e nada a registar!

Desculpa se pareço insensível, mas se só agora te estás a "informar" sobre DPF´s é porque não te inteiraste o suficiente sobre eles antes da compra do carro certo?

Posso estar errado, mas se não existirem alguns cuidados, (salvo excepções de defeito claro), os problemas com FAP são garantidos...

E para avariar (literalmente), das duas uma: Ou existe um defeito e foi azar (avarias acontecem), ou existiu uma grande quantidade de regenerações forçadas/interrompidas (utilização não ideal para um carro diesel FAP).

Atenção também, e muito importante, é a qualidade do óleo/graduação!!! Atenção, mesmo na marca!

Mas se poderes elaborar mais, todos aprendemos!

PS: Só para deixar um reparo, vou fugir de carros diesel FAP logo que possa (comprar gasolina), ou lidar o minimo possivel com eles no futuro.

[Miguelspc]

Motores a gasolina

Agora a malta acordou para os motores em si , e o pensamento " o diesel numa futura venda vai valer muito mais que um a gasolina " está ficando sob uma manta espessa de nevoeiro

[Drifter]

Motores a gasolina

Agora a malta acordou para os motores em si , e o pensamento " o diesel numa futura venda vai valer muito mais que um a gasolina " está ficando sob uma manta espessa de nevoeiro

Nao ha topico que envolva Diesel sem um comentario teu a dizer que gasolina é melhor... ja se percebeu a ideia

[REDLINER]

Nao ha topico que envolva Diesel sem um comentario teu a dizer que gasolina é melhor... ja se percebeu a ideia

Mas gasolina (leia-se motores) , de facto é melhor! A questão coloca-se é numa optica de consumos e eu preciso de ter , pelo menos, um carro a diesel

[felyzardo]

Puxando ai o assunto.
Gastar 6 aos 100 a 1.40€ é diferente de gastar 8 aos 100 a 1.60€.
Claro que nem tudo passa por aqui e só por aqui.
Eu mal possa também irei para ottos, é garantido.

[pserrano]

Eu tenho um (Octavia 1.6 Tdi), e até agora, 60 mil KM´s e nada a registar!

E para avariar (literalmente), das duas uma: Ou existe um defeito e foi azar (avarias acontecem), ou existiu uma grande quantidade de regenerações forçadas/interrompidas (utilização não ideal para um carro diesel FAP).

Concordo com o diagnóstico.
De momento o que procuro é ajuda ou conselho baseado em expriência similar com vista à solução do problema.
Sei que é uma ocorrência bastante comum, já troquei impressões com quem já o teve mais que uma vez.

Obg.

[MigMondeo]

Tenho quase a certeza que haverá umas quantas pessoas aqui que removeram o FAP, outras tantas que gastaram centenas de euros com reparações e manutenções.
Não percebo é como é que avariou aos 45 000 Km...

Também conheço quem tenha simplesmente furado o miolo do FAP e está satisfeito, diz que até os consumos baixaram .. e até foi num Tdi...

[REDLINER]

Concordo com o diagnóstico.
De momento o que procuro é ajuda ou conselho baseado em expriência similar com vista à solução do problema.
Sei que é uma ocorrência bastante comum, já troquei impressões com quem já o teve mais que uma vez.

Obg.

Soluções?

Bom....

Ou trocas de carro (opção bastante dispendiosa/difícil implementação), ou passas a ter mais atenção ás regenerações (vulgo "passear o cão") e/ou evitas distancias curtas/interromper regenerações.

Por fim, podes sempre anular o DPF (é uma opção que te assiste), mas isso é "ilegal", e não te aconselho isso.

[rogerAjacto]

Eu tenho um (Octavia 1.6 Tdi), e até agora, 60 mil KM´s e nada a registar!

Desculpa se pareço insensível, mas se só agora te estás a "informar" sobre DPF´s é porque não te inteiraste o suficiente sobre eles antes da compra do carro certo?

Posso estar errado, mas se não existirem alguns cuidados, (salvo excepções de defeito claro), os problemas com FAP são garantidos...

E para avariar (literalmente), das duas uma: Ou existe um defeito e foi azar (avarias acontecem), ou existiu uma grande quantidade de regenerações forçadas/interrompidas (utilização não ideal para um carro diesel FAP).

Atenção também, e muito importante, é a qualidade do óleo/graduação!!! Atenção, mesmo na marca!

Mas se poderes elaborar mais, todos aprendemos!

PS: Só para deixar um reparo, vou fugir de carros diesel FAP logo que possa (comprar gasolina), ou lidar o minimo possivel com eles no futuro.

Neste momento não há nada como um GPL de origem. É pena que não hajam ainda carrinhas disponíveis, mas não deve faltar muito.

Turbos, injectores, FAP e vibrações e barulho a tractor ficam de lado.

[Dogzilla]

Neste momento não há nada como um GPL de origem.

Eu prefiro 1000x um carro a GPL com a instalação feita num instalador conceituado do que um carro que venha a GPL de origem. Isto porque existe mais possibilidade de escolha no que toca ao motor e equipamento, no que toca ao instalador, ao sistema a ser instalado, a qualidade de atendimento pós-venda é geralmente melhor, ...

Quanto a carrinhas, lembro-me de ver umas quantas Renault Kangoo a GPL na Gasprocar da Figueira da Foz. Não sei se era deste tipo de carrinhas que falavas...

[SPV]

Tira o FAP !! Acabam os problemas

[JPR]

Nunca tinha ouvido falar no radiador dos gases de escape.
Quando li o título do tópico até pensei tratar-se do intercooler. Mas este arrefece o ar da admissão, não o do escape, claro.

Qual é a função de um radiador destes, quando a queima (incineração) das partículas exige temperaturas altas ?

[audia3tdi]

Tira o FAP !! Acabam os problemas

retirar acaba com o problema provisoriamente.
em meados de 2015, com a implementação das novas regras de inspecção e utilização da porta OBD para diagnostico e leitura, todas as essas alterações serão alvo de chumbo.

[Alpiger]

Confundir o radiador dos gases de escape com a FAP é o mesmo que confundir o pneu com o disco de travão

[rafsantos]

Eu prefiro 1000x um carro a GPL com a instalação feita num instalador conceituado do que um carro que venha a GPL de origem. Isto porque existe mais possibilidade de escolha no que toca ao motor e equipamento, no que toca ao instalador, ao sistema a ser instalado, a qualidade de atendimento pós-venda é geralmente melhor, ...

Quanto a carrinhas, lembro-me de ver umas quantas Renault Kangoo a GPL na Gasprocar da Figueira da Foz. Não sei se era deste tipo de carrinhas que falavas...

Eu também sou da opinião que o sistema de fábrica é melhor, nem que não seja pela integração com o computador de bordo ser igual para os dois tipos de combustível, agora o contra é que a escolha é limitada(por enquanto).
mas a questão de que um sistema GPL é melhor que o diesel...depende da utilização, no meu caso como o automóvel é utilizado em trajetos curtos como por exemplo levar os miúdos á escola, creche e ir para o trabalho em que os trajetos não demoram mais que 15 minutos entre eles, era um crime para os novos carros a gasóleo que são um pouco melindrosos nesse aspeto das FAP e afins.

[Miguelspc]

Nao ha topico que envolva Diesel sem um comentario teu a dizer que gasolina é melhor... ja se percebeu a ideia

Mau era pois aqui 99% dos topicos é diesel e só diesel

E depois porque experimento varios diesel e volto sempre á mesma opiniao ... venha os motores a gasolina que sao muito melhores

E depois vejo malta a comprar carros recentes com faps e afins para andar nem 10 mil kms anuais

[Vanquish]

Motores a gasolina

Agora a malta acordou para os motores em si , e o pensamento " o diesel numa futura venda vai valer muito mais que um a gasolina " está ficando sob uma manta espessa de nevoeiro

Nao ha topico que envolva Diesel sem um comentario teu a dizer que gasolina é melhor... ja se percebeu a ideia

O rapaz deve ter batido com a cabeça num motor a gasóleo, só pode...

[Miguelspc]

O rapaz deve ter batido com a cabeça num motor a gasóleo, só pode...

Ui meu deus , toda a gente tem de gostar de motores a gasoleo , estes sao uns colossos Cada um tem a sua preferencia , e como referi de acordo com a minha experiencia em diversos diesel , a minha opiniao mantem se . Agora se faz comichao a certas pessoas ...

[rafsantos]

Mau era pois aqui 99% dos topicos é diesel e só diesel

E depois porque experimento varios diesel e volto sempre á mesma opiniao ... venha os motores a gasolina que sao muito melhores

E depois vejo malta a comprar carros recentes com faps e afins para andar nem 10 mil kms anuais

O preço a que está o diesel cada vez compensa menos a aquisição de um carro assim, o mal é que a ideia que se poupa ao comprar carro a gasóleo está tão enraizada que já se compra sem se fazer contas. Esta mentalidade também é um pouco de culpa do governo e das gasolineiras em geral, pois o Gasóleo sendo um combustível mais poluente obrigatoriamente terá que ser penalizado em relação aos outros, mas até agora não o era (até agora, pois parece que está a mudar).