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A GM irá eliminar a Chevrolet da UE!!!

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    A GM irá eliminar a Chevrolet da UE!!!

    Não, não é mentira de 1 de abril, até porque estamos na quadra natalícia.
    Embora a Chevrolet tenha vindo a ganhar mercado às custas da Opel com alguns modelos semelhantes, e falando-se que esta última iria subir para o escalão sub-premium, o certo é que em 2016 a Chevrolet sairá da Europa.
    Ficarão apenas modelos icónicos como o Corvette e o Camaro.
    Os concessionários serão convidados a converter-se em Opel ou fechar portas.
    Bombazo: ¡General Motors eliminará Chevrolet de la Unión Europea!


    Llevávamos meses escuchando la problemática del solape Opel-Chevrolet como uno de los principales motivos para que la firma del rayo germano no despegara en sus ventas en la Unión Europa. El fuerte crecimiento de Chevrolet en el viejo continente unido a un producto cada vez más competitivo había logrado robar ventas internas a la propia Opel, y GM Europa necesitaba reorganizarse.

    Pero creo que ninguno esperábamos una noticia como la que nos acaba de sorprender hace escasos minutos: General Motors ha confirmado que, a partir de 2016, Chevrolet desaparecerá como marca de la Unión Europea, quedando sus operaciones en el viejo continente centradas en Opel y Vauxhall (Opel remaracada para Reino Unido).

    La estrategia es clara: matar a Chevy en Europa para que Opel tenga espacio de mercado y recursos económicos para crecer y ser rentable
    GM asegura que Chevrolet se seguirá vendiendo en Europa solo para modelos icónicos, como el Corvette y el Camaro, aunque no indica bajo qué concesionarios. Dice también que en los próximos meses iniciará conversaciones con cada punto de venta autorizado Chevrolet para "enfocar" el futuro de los mismos (si se reconvierten a Opel, o cierran sus puertas). En todo caso, es un duro mazazo para todos los que han invertido dinero en montar un punto de venta de la firma norteamericana. Chevrolet se seguirá vendiendo en Rusia y algunos países concretos de Europa del Este.

    De esta manera, si el sueño de tu vida era comprar un Cruze, ya puedes correr, pues en dos años no podrás hacerlo ya. Esta salida del mercado debería significar no sólo más "espacio de ventas" para Opel, sino también más dinero disponible para invertir en la marca, y es que todos los recursos que hasta ahora se empleaban en Chevrolet en Europa (publicitarios, de lanzamiento de modelos, acciones en la red comercial) podrán ahora caer en manos de Opel, que debería poder crecer y ser más rentable.

    Además, la salida de Chevrolet del mercado ampliará el espacio vital de ventas para todo el resto de marcas que comercializan coches en Europa, y es que el problema de la sobre-producción también es un problema de sobre-oferta. Eliminar a un actor como Chevrolet de la escena facilitará cuadrar los números a todos los jugadores europeos.

    GM ha confirmado que los clientes de la marca seguirán siendo recibidos con los brazos abiertos en temas de garantías y recambios, garantizando la atención a los mismos a largo plazo, entendemos que a través de la red Opel.

    ¿Será capaz Opel de aprovecharse de la desaparición de su hermano?
    E aqueles que investiram na compra de um Chevy, como ficam?
    De facto uma notícia bombástica.
    Terá algum nexo mexer na arca que está a aumentar vendas no velho continente?
    Será apenas bluff?
    E quanto à Opel...?
    Editado pela última vez por BLADERUNNER; 05 December 2013, 10:05.

    #2
    Essa notícia é, de facto, algo estranha.

    Não vejo grande sentido, após todo o esforço e acima de tudo sucesso alcançado, agora isto. Se for verdade, só revela uma coisa: que quem manda na GM anda algo desorientado e sem saber muito bem o que fazer...

    Comentário


      #3
      É como está escrito na noticia, matar a Chevy para dar espaço à Opel.

      Olhando bem para o mercado se calhar o melhor era matar a Opel para dar espaço à Chevy.

      Comentário


        #4
        Originalmente Colocado por TommyTosser Ver Post
        É como está escrito na noticia, matar a Chevy para dar espaço à Opel.

        Olhando bem para o mercado se calhar o melhor era matar a Opel para dar espaço à Chevy.
        Pois!

        Mas cuidado, que a Opel está a dar sinais de recuperação. Talvez a ideia seja desistir do ambicionado "sub-premium", deixando isso para a VW na Alemanha, já que a guerra com eles parece perdida (e, a nível europeu, talvez para marcas como a Honda, Peugeot, etc.) e fazer um retorno às origens mais populares da Opel. Nos anos 60/70/80, era uma marca de eleição da chamada classe "proletária", dos trabalhadores da indústria alemã.

        Comentário


          #5
          Olha que boa notícia (excepto se houverem concessionários a encerrar). Já nem devia ter surgido a Chevrolet pela UE. Acabou por ser mais uma facada económica para a Opel, e até por quebrar imagem de marca.

          Comentário


            #6
            De facto, é um pouco estranho, atendendo a todo o trabalho realizado na Europa, em prol da Chevrolet.

            A marca lá acabou por ganhar espaço, com produtos que se coadunam com o mercado e agora... decidem afastar a mesma...

            Compreendo que aposta seja valorizar a OPEL na Europa (e acho bem)... mas aqui, acho que devem é apostar em levar a OPEL para outros mercados, para além do Europeu.

            Não é fazer como aconteceu recentemente na Austrália... em que ao fim nem de 2 anos (ano e meio, salvo erro), por a OPEL não ter as vendas por eles descriminadas, fecharam as portas e deixaram de vender a marca lá.

            A OPEL enquanto marca, precisa de mais mercados, para além do velho continente.

            Quanto à CHEVROLET... esta sempre está mais implementada em outros mercados (caso do Oriente e afins), que a OPEL não está.

            Comentário


              #7


              General Motors produces vehicles in 37 countries under fifteen brands, including Alpheon, Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, HSV, Jie Fang, Opel, Opel Performance Center (OPC), Vauxhall, VXR, UzDaewoo, and Wuling.
              Discontinued brands

              (Note on dates: the dates below are the years each brand existed, which are not always the same as the dates they were part of GM.)
              Oldsmobile (1897–2004)
              Winton (1897–1937)
              Welch (1903–1911)
              Cartercar (1905–1915)
              Rainier (1905–1911)
              Oakland (1907–1931)
              Ewing (1908–1911)
              Elmore (1909–1912)
              Rapid Truck (1909–1912)
              Reliance Truck (1909–1912)
              Marquette (1912)
              Peninsular (1912)
              Scripps-Booth (1912–1922)
              Samson Tractor (1917–1922)
              McLaughlin (1918–1942)
              Sheridan (1921–1922)
              Yellow Coach (1925–1943)
              Winton (1897–1937)
              Welch (1903–1911)
              Cartercar (1905–1915)
              Rainier (1905–1911)
              Oakland (1907–1931)
              Ewing (1908–1911)
              Elmore (1909–1912)
              Rapid Truck (1909–1912)
              Reliance Truck (1909–1912)
              Marquette (1912)
              Peninsular (1912)
              Scripps-Booth (1912–1922)
              Samson Tractor (1917–1922)
              McLaughlin (1918–1942)
              Sheridan (1921–1922)
              Yellow Coach (1925–1943)
              Pontiac (1926–2010)
              LaSalle (1927–1940)
              Viking (1929–1931)
              Marquette (1930)
              Cleveland Diesel (1937–1962)
              General Motors Diesel Division (1938–1987)
              Envoy (1960–1970)
              Acadian (1962–1971)
              Beaumont (1966–1969)
              Ranger (1968–1976)
              Daewoo (1982–2011)
              Passport (1988–1991)
              Geo (1989–1997)
              Saturn (1990–2010)
              Hummer (1992–2010)
              Asüna (1993–1995)

              Comentário


                #8
                A cota da Chevrolet na Europa anda um pouco acima dos 1%.
                A da Opel um pouco acima dos 6%.

                O mercado europeu ainda está a contrair, com menos 3.1% de vendas este ano. Mas a Chevrolet está a regredir 18.3%, enquanto a Opel regrediu 2.9%, menos que o mercado.

                Qual o cavalo que devem apostar mesmo?

                Comentário


                  #9
                  "Mataram" a Daewoo para meterem a Chevy, agora matam a Chevy... para já na falar da ***** q fizeram aquando do parceria com o grupo Fiat, ou de tudo o q fizeram para encerrar de vez com a Saab. Cambada de bestas, deixem a Opel trabalhar em paz e desapareçam de vez do velho continente, .

                  Comentário


                    #10
                    A marca pode desaparecer, mas se calhar alguns produtos não.

                    Temos aí Chevrolet Captiva / Opel Antara que são o mesmo carro, a mesma coisa para Chevrolet Spark / Opel Agila.

                    Não me admiraria que o Cruze sofresse um rebadge qq, mas está perigosamente colocado próximo do Astra em estrutura, tamanho e motorização.

                    Comentário


                      #11
                      Nunca concordei com o nome da Chevrolet, marca emblemática Americana, ter sido adoptada pelos produtos Daewoo, por isso fico muito feliz por o nome Chevrolet só ser usado em veículos Americanos e deixar de aparecer em clones Opel made in Corea.

                      Comentário


                        #12
                        Só tenho pena de quem comprou, por exemplo, Chevrolet Cruze porque, em principio, irão desvalorizar. Lamento que a marca desapareça já que iremos ter um parque automóvel ainda mais pobre e menos diversificado.
                        De qualquer forma a Chevrolet por estes lados nunca teve uma identidade muito forte, como já foi dito, com os primeiros automóveis a serem lançados na Europa a não serem mais do que modelos asiáticos muito longe dos famosos Chevrolet americanos. Obviamente que americanos não eram viáveis para a Europa, mas se uma politica semelhante à actual tivesse sido adoptada mais cedo (de um modelo global) talvez a marca hoje tivesse mais quota de mercado e uma imagem melhor.

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por VitorPatricio Ver Post
                          Nunca concordei com o nome da Chevrolet, marca emblemática Americana, ter sido adoptada pelos produtos Daewoo, por isso fico muito feliz por o nome Chevrolet só ser usado em veículos Americanos e deixar de aparecer em clones Opel made in Corea.


                          Pela notícia, a marca apenas deixará de estar presente no mercado Europeu (salvo o Corvette e Camaro)

                          Portanto, tal não impede que "clones e afins", continuem a existir em outros mercados, que o do Velho Continente.

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por nto Ver Post
                            Pela notícia, a marca apenas deixará de estar presente no mercado Europeu (salvo o Corvette e Camaro)

                            Portanto, tal não impede que "clones e afins", continuem a existir em outros mercados, que o do Velho Continente.
                            Está mal.

                            Comentário


                              #15
                              Se bem me lembro a Chevrolet inicialmente veio substituir a marca Daewoo, que por sua vez tinha alguns modelos da gama baseada em modelos Opel.
                              Sempre vi a Chevrolet como uma marca (pelo menos na Europa) meio low cost.
                              Acho muito bem que apostem na Opel.

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por DeBeF Ver Post
                                Se bem me lembro a Chevrolet inicialmente veio substituir a marca Daewoo, que por sua vez tinha alguns modelos da gama baseada em modelos Opel.
                                Sempre vi a Chevrolet como uma marca (pelo menos na Europa) meio low cost.
                                Acho muito bem que apostem na Opel.


                                Sim, a Chevrolet apesar de distribuir os produtos americanos (em alguns mercados), veio englobar também a DAEWOO.

                                Comentário


                                  #17
                                  "Eu comprei um xifrolet, um xifrolet...
                                  P'ra deixar de andar à pata, de andar à pata(...)"

                                  Ainda se lembram desta música? Pois...

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por nto Ver Post
                                    Sim, a Chevrolet apesar de distribuir os produtos americanos (em alguns mercados), veio englobar também a DAEWOO.
                                    O motor 2.0 CDTI do Opel Antara/Chevrolet Captiva/Chevrolet Cruze (que nada - NADA - tem a ver com o 2.0 CDTI do Insignia, Astra e companhia), tem, por baixo da tampa plástica, o emblema da Daewoo cravado no alumínio... A GM é uma grande fábrica de emblemas...

                                    Comentário


                                      #19
                                      Originalmente Colocado por TubularBells Ver Post
                                      O motor 2.0 CDTI do Opel Antara/Chevrolet Captiva/Chevrolet Cruze (que nada - NADA - tem a ver com o 2.0 CDTI do Insignia, Astra e companhia), tem, por baixo da tampa plástica, o emblema da Daewoo cravado no alumínio... A GM é uma grande fábrica de emblemas...


                                      Sim é um facto e isso se deve, pela proximidade que tem na Coreia do Sul, da fábrica de motores... que produzem esse motor, que tem como origem, o motor VM MOTORI.

                                      Já agora e colocado em outros tempos:




                                      Originalmente Colocado por nto
                                      O Opel Antara, leva com esse motor de origem VM Motori e construído sob licença, pela GM Daewoo na Coreia.

                                      Sendo que, o próprio Opel Antara é construído na Coreia e como tal, por questão de logística, recebe o motor que está a ser feito ali ao lado.

                                      Mas já agora:



                                      Developed in late 1990's, these engines became a huge success at a Euro 3 level, as a product assembled by Hyundai in Korea under a VM manufacturing license agreement. Further technology upgradeby VM increased the engine performance and reduced pollutant emission to meet Euro 5 level. The new manufacturing license to GM Korea made this engine by far the most popular diesel engine manufactured in Korea in the last ten years.
                                      Great flexibility in both application and performance enables this engine family to power an extremely wide range of vehicles, from small Passenger cars up to mid-sized SUV's.
                                      Overall, the production volume passed the 1 Million units target, well above all expectations, thanks to the structural robustness of the crankcase architecture, the cost-effective SOHC design and the superior NVH performance provided by balancing shaft in the oil sump. Cooled EGR system, coupled with intake throttle, high pressure injection system and Variable Geometry Turbocharger are all features that are built-in to meet the most stringent emission requirements.

                                      Engine A 420 SOHC
                                      Displacement 1991 cc
                                      Cylinders 4 in line
                                      Valves 16
                                      Injection Common rail
                                      Max power 110 kW/4000 rpm
                                      Torque 310 Nm/2000 rpm
                                      Weight 170 kg
                                      Emissions EURO 5



                                      in: VM Motori S.p.A.



                                      in: http://forum.autohoje.com/diario-de-...post1067363211

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                                        #20
                                        Originalmente Colocado por TubularBells Ver Post
                                        Olha que boa notícia (excepto se houverem concessionários a encerrar). Já nem devia ter surgido a Chevrolet pela UE. Acabou por ser mais uma facada económica para a Opel, e até por quebrar imagem de marca.
                                        É mais por aqui, pois os veículos podem chamar-lhe o que quiserem.
                                        Podiam pegar nisso e eliminar também a Vauxhall pois é mais um símbolo em cima dos carros da OPEL, esse sim o nome do pioneiro dessa empresa.
                                        Para mim chamar Chevrolet ou Vauxhall a um Opel sempre foi algo que não percebi no mundo automóvel. (Parece que existe também outra brand: SATURN)
                                        Ainda por cima a Chevrolet nunca disse nada como carro aos Europeus.

                                        Comentário


                                          #21
                                          Então e os modelos que a chevrolet europeia tem em conjunto e vão ter com Opel?

                                          Mas se é para dar espaço á Opel,acho que seja uma boa ideia.

                                          Comentário


                                            #22
                                            Assim se vê como a GM se dá ao luxo de esbanjar dinheiro...


                                            Mas com esta decisão, a Opel vai ter de abrir as pernocas e oferecer produtos mais baratinhos, senão não se safa, dado que os clientes Chevrolet tenderão a comprar marcas ou modelos mais em conta.

                                            Comentário


                                              #23
                                              Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
                                              A marca pode desaparecer, mas se calhar alguns produtos não.

                                              Temos aí Chevrolet Captiva / Opel Antara que são o mesmo carro, a mesma coisa para Chevrolet Spark / Opel Agila.

                                              Não me admiraria que o Cruze sofresse um rebadge qq, mas está perigosamente colocado próximo do Astra em estrutura, tamanho e motorização.
                                              O Agila é a mesma coisa que o Wagon R e não o Spark.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Então e que tem Cruzes? Ardeu?

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por REDLINER Ver Post
                                                  Então e que tem Cruzes? Ardeu?
                                                  Penso que não. Assim de repente, todas as motorizações do Cruze existem também na gama astra (excluíndo o motor 2.0 cdti como dito acima), pelo que peças para manutenção e reparações não irão faltar ...

                                                  agora uma marca fechar portas é sempre mau para o cliente! Eu acho bem porque gosto da Opel e se isto se traduzir num aumento da oferta na gama Opel, qualidade de montagem e materiais, e quem sabe um preço mais simpático, então tudo bem!

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por REDLINER Ver Post
                                                    Então e que tem Cruzes? Ardeu?


                                                    Serão assistidos na OPEL... tanto mais, que as oficinas CHEVROLET e pelo indicado, serão convidadas a se converterem em OPEL... (quem não quiser, fica sem representação).

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      O meu colega que est`a espera de um Trax vai cair quando ler isto! Se ainda puder cancelar a encomenda quase de certeza que o vai fazer...

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Originalmente Colocado por petrus Ver Post
                                                        O meu colega que est`a espera de um Trax vai cair quando ler isto! Se ainda puder cancelar a encomenda quase de certeza que o vai fazer...
                                                        Confesso que no lugar do teu colega fazia o mesmo ...

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          O problema aqui é que ficaram com 3 marcas, duas delas sem grande tradição no mercado europeu. Decidiriam reduzir para duas em que a oferta é muito semelhante.

                                                          Deixar o nome OPEL apenas para onde tem tradição e manter o Chevrolet para USA, não me parece mal jogado.

                                                          A única que tem conseguido oferecer quase a mesma coisa (segmento, aspeto, motores, etc), em marcas distintas é o Grupo VW, mas sempre através de marcas já com alguma tradição na Europa que conseguiu melhorar (SEAT, Skoda e VW).

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Originalmente Colocado por petrus Ver Post
                                                            O meu colega que est`a espera de um Trax vai cair quando ler isto! Se ainda puder cancelar a encomenda quase de certeza que o vai fazer...
                                                            Até merece só por ter ido comprar uma coisa dessas.

                                                            Comentário

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