Troca de motor BMW

[isaacar]

Ora boas minha gente...

Uma questão, num e39 que uza um 25tds o que fazer para mudar para um 25d?
Basta só motor ou tem que se contar com centralina e caixa de velocidades?

Cmps.

[cuica]

E muito mais coisa...não te metas nisso!

[Xikoe30]

Claro que tens que mudar a centralina, a caixa não estou certo...
mete um 30d de 204cv, é um swap de média dificuldade e fica a andar mt bem!
Já vi quem metesse um 30d num 525tds e34, fica mesmo engraçado!

Cumps

[andantedodia]

Isso é só tipo completamente ilegal.

[dreamer]

Isso é só tipo completamente ilegal.

Ilegal não é, desde que comunique ao IMTT alteração de caracteristicas (troca de motor) e se houver aumento cilindrada pague o respectivo imposto.


Entendo que se alterar o motor para outro da mesma cilindrada, as autoridades não ligam a isso.

[andantedodia]

Ilegal não é, desde que comunique ao IMTT alteração de caracteristicas (troca de motor) e se houver aumento cilindrada pague o respectivo imposto.


Entendo que se alterar o motor para outro da mesma cilindrada, as autoridades não ligam a isso.

É necessário que isso homologado pela marca e aceite pelo IMTT.. ou seja, tipo 0% de probabilidade de ficar legal.

[RodrigoFernandes]

É necessário que isso homologado pela marca e aceite pelo IMTT.. ou seja, tipo 0% de probabilidade de ficar legal.

Tem de ser homologado pela marca??

[Nemo]

Ilegal não é, desde que comunique ao IMTT alteração de caracteristicas (troca de motor) e se houver aumento cilindrada pague o respectivo imposto.

Entendo que se alterar o motor para outro da mesma cilindrada, as autoridades não ligam a isso.

Sim, IMTT e inspecção do tipo B, pois altera as caracteristicas originais. Relativamente ao imposto, não posso afirmar a 100%, mas não terá de pagar nada. Apenas no próximo pagamento de IUC, irá ser "actualizado" as gramas de CO2 e o respectivo custo.

É necessário que isso homologado pela marca e aceite pelo IMTT.. ou seja, tipo 0% de probabilidade de ficar legal.

Homologado pela marca? Não percebo porquê, podes aprofundar?

Abraço

[andantedodia]

Homologado pela marca? Não percebo porquê, podes aprofundar?

Já não me lembrava que os d ainda saíram no E39, pensei que estavam a falar de colocar motores exclusivos do E60/61.

Se conseguires que os periféricos sejam todos iguais... turbo, caixa etc... agora não sei até que ponto vão validar isso na inspecção.

Sempre tive a ideia que o IMTT mandava isso tudo para trás.

[isaacar]

Tinha na ideia como o TDS e o D são de 6 cilindros, pensava em que a caixa dava

[maven]

Se ficar bem feito e tiveres calado nunca ninguém saberá que o motor não é desse carro, existem coisas que quanto menos se falar melhor ;).

[isaacar]

Quem conhecer bmw sabe distinguir um 25TDS de um 25D. Barulhos diferentes. Se falassem do 30d e do 25d, n da para distinguir porque são iguais. Agora o tds da para se notar bem.

[maxpayne]

porque raio haveria de trocar um 25tds de 143 cv para um de 25td de 115cv?
acho que a diferença fisica é apenas no intercooler (ou falta dele) mas mesmo assim o mapeamento electrónico do motor calhando é diferente.
qual é o problema de arranjar um 25tds ou um 25d recondicionado?

[isaacar]

porque raio haveria de trocar um 25tds de 143 cv para um de 25td de 115cv?
acho que a diferença fisica é apenas no intercooler (ou falta dele) mas mesmo assim o mapeamento electrónico do motor calhando é diferente.
qual é o problema de arranjar um 25tds ou um 25d recondicionado?

Max a questão n é trocar um 25tds de 143cv para um 25td de 115cv. A questão é trocar um 25tds para um 25d de 163cv.

[maxpayne]

25d de 163 cv?? nao estou a ver qual é. o 20d de 163cv sim e o 25d de 177 ou 180cv tb mas.. trocar motores de gerações diferentes?
homessa isso nao sera apenas caixa e centralina.. mas ate a disposicao de componentes e tubagens sera certamente diferente!

OFFTOPIC
desculpa ter lido errado que eu li de um tds para um td! porque houve o 325 e o 525tds e td. Pensei que a troca seria entre esses 2 motores, pensei que o 25tds de origem que tinha tinha dado o berro e que tinhas arranjado um 25td e vinhas perguntar se dava para tirar um e colocar outro.

ONTOPIC
Eu nem equacionava isso. ha de ser tudo diferente, caixa, centralina, disposição dos demais componentes completamente diferente..
Caso o motor em causa tenha dado o berro eu tentaria arranjar um recondicionado igual..

[JonnyBoy]

Tens que ver 1º que tudo se o motor cabe, depois ver como é que é de apoios do motor e material para fazer o swap deve ser preciso trocar transmissões, caixa de velocidades, centralina, cablagem etc. Mas tás no forum errado lol aqui é ilegal. Passa pelo tuning online ou pelo forum bmw

[C3soul]

Dar para fazer dá, vais é gastar uma pipa...

E convém ser alguém que perceba da "poda" senão vais andar sempre com problemas.

[FMVC]

Haja dinheiro e alguém entendido no assunto.

[SRLA]

São motores completamente diferentes, centralina é garantido, possivelmente fechaduras e ignição, apoios novos, todos os periféricos como bombas, motor de arranque, alternador etc (que tudo junto custam tanto ou mais que o próprio motor)...com vontade e dinheiro (muito dinheiro) tudo se faz, mas a não ser que isso seja algum sonho teu, fica-te mais barato trocar de carro.

[isaacar]

25d de 163 cv?? nao estou a ver qual é. o 20d de 163cv sim e o 25d de 177 ou 180cv

No amigo é mesmo 163cv. Estou a falar modelo e39. N é o e61.

Eu n e não tenho esse carro, foi um amigo meu e puxamos essa conversa e ele disse que teve um 25tds e que deu o berro, e ele era para pôr um 25d mas só n pôs porque devido a centralina.