Lancia Prisma 1.6

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  • 1 Post By Akagi

Título: Lancia Prisma 1.6

  1. #1
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    Por Defeito Lancia Prisma 1.6

    O que acham deste carro?

    O que estou interessado é de 1988 e é o 1.6. Tem cerca de 175.000 Km e está a GPL. É uma espécie de Tempra com o logo Lancia ou não?

    Fiabilidade e outras características. Quem me pode ajudar?

    Obrigado.
    Última edição por Matus : 16-01-14 às 17:18:05


  2. #2
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    Por Defeito

    É mais uma espécie de Delta I com 3 volumes.

  3. #3
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    Por Defeito

    Eu tive um em 1985, e era uma carro fabuloso com um motor 1.6 de duas arvores de cames á cabeça e debitava 110cv. O pior como tinha dois carburadores duplos da Weber, era um pouco (é favor) bebado, mas na estrada dava um gouzo bestial. O motor não tem nada a ver com o 1.6 que equipou o Tempra e mais tarde o Dedra, que embora tendo a mesma cilindrada tinha uma arquitectura normal e debitava 90cv

    Era um carro muito bem equipada para a época, tinha: Computador de bordo, AC, 4 vidros electricos e outos mimos que poucos carros na época tinham.

    Atenção que tambem havia com o motor 1.3/70cv, que era muito fracote para o carro em questão.
    gtabarth gosta disto.

  4. #4
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    Por Defeito

    Carro com 26 anos. É uma lotaria...
    Última edição por ClioII : 16-01-14 às 19:30:17

  5. #5
    Piloto Lendário gtabarth's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Matus Ver Post
    O que acham deste carro?

    O que estou interessado é de 1988 e é o 1.6. Tem cerca de 175.000 Km e está a GPL. É uma espécie de Tempra com o logo Lancia ou não?

    Fiabilidade e outras características. Quem me pode ajudar?

    Obrigado.
    Não tem nada a ver com Tempra, que é muito mais moderno.

    O Akagi disse bastante, os 1300 que fala só se venderam em Portugal no Prisma no final da carreira, cerca de 1 ano e o motor até é nervoso.
    78cv.
    Cames agressivas, carburador duplo, colectores 4-2-1.

    O 1600 i.e. já gasta menos do que o Carburado que ele teve.

    O motor 1600 é Twin Cam, derivado 124 Special T.
    O motor 1600 dos Dedras / Tempras é SOHC e é derivado 128.


  6. #6
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    Por Defeito

    Obrigado pela vossa ajuda.

    E em termos de fiabilidade expectável? Para além, é claro, da lotaria da idade...

  7. #7
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    Citação Originalmente Colocado por Matus Ver Post
    Obrigado pela vossa ajuda.

    E em termos de fiabilidade expectável? Para além, é claro, da lotaria da idade...
    É isso mesmo, idade, estado, como foi mantido.
    Depende muito.
    Tanto pode estar impecável como podre.

    O motor em si é o conhecido e mais do que reputado "FIAT/Lancia Twin Cam" ou "Lampredi Bialbero" que teve 1.3, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 e 2.1.
    Salvo erro com 10 Mundiais de Rallies em 16 anos.

  8. #8
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    Lembro-me que a versão Symbol era um must!


  9. #9
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    Vejo um regularmente de alguém que mora na minha vizinhança, mas calculo que seja um mero 1.3. Fiquei embasbacado da primeira vez que o vi, há anos que não punha as vistas num. Esses Prisma nunca foram muito vendidos por cá (Deltas até se viam bastantes).

  10. #10
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    Tenho ideia que estes Lancia eram bastante caros na década de 80.

  11. #11
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    Citação Originalmente Colocado por DeBeF Ver Post
    Tenho ideia que estes Lancia eram bastante caros na década de 80.
    Sim, a Lancia era claramente uma marca "upmarket". Quando começaram a ser rebadges de Autobianchis e Fiats... lá se foi!

  12. #12
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    Citação Originalmente Colocado por DeBeF Ver Post
    Tenho ideia que estes Lancia eram bastante caros na década de 80.
    O meu comprado em Set/85 na Trevauto (já encerrou) custou 2.000 contos (10 mil euros), o que era muito dinheiro para a altura.

    Para se ter uma idea nesse tempo um Fiat Uno 45, custava cerca de 240 contos (1.200 euros)
    Última edição por Akagi : 17-01-14 às 17:50:05

  13. #13
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    Eu soube de casos de Primas que deram muitos problemas eléctricos, problemas esses que resultavam na inoperacionalidade do carro.

  14. #14
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    Por Defeito

    É isso mesmo.
    E isto numa altura de tempos difíceis em Portugal.

    Citação Originalmente Colocado por Akagi Ver Post
    O meu comprado em Set/85 na Trevauto (já encerrou) custou 2.000 contos (10 mil euros), o que era muito dinheiro para a altura.

    Para se ter uma idea nesse tempo um Fiat Uno 45, custava cerca de 240 contos (1.200 euros)

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