Novo carro: E250 Coupé vs 420d ou 428i coupé ou cabrio vs ???

[AMGfan]

Reforço, para mim seria muito difícil neste momento de mercado fugir ao série 4. E com base na experiência já havida entre 20d e 25d no F30/31, eu preferia ter mais equipamento do que mais hp... aliás o 20d não foge muito ao 250 cdi nos ensaios. Nalgumas medições até se equiparam.

[marelo]

Viva,

Só para informar, que infelizmente (não se compreende ...), as duas saídas de escape separadas só vem nos 35d (serie 5), os 35d serie3 (ultima geração) e serie4 vem só com os 2 tubinhos juntos ... os 30d nunca vieram com as 2 saídas (penso eu), só os 35d. E pelo que tenho lido, meter o escape com duas saidas dos 35i já foi mais fácil.

Acho que estas errado. Estás a confundir com ou sem pack M.

[FON]

Reforço, para mim seria muito difícil neste momento de mercado fugir ao série 4. E com base na experiência já havida entre 20d e 25d no F30/31, eu preferia ter mais equipamento do que mais hp... aliás o 20d não foge muito ao 250 cdi nos ensaios. Nalgumas medições até se equiparam.

Também tenho a mesma opinião, contudo o valor de retoma de um 25d não será o mesmo do 20d. Esse pode também ser um fator condicionante.

[v7]

Com as premissas apresentadas eu consideraria o Audi A5 3,0 tdi coupé, tem um preço base de 52.600 euros, pelo que te dá margem para personalizares e tem um bom 6 cilindros com os mesmos 204 cv que tens actualmente, mas cv de melhor qualidade

[rjrg]

Provavelmente, com esse plafond, iria para o A5 3.0 tdi 204cv.

65k chega perfeitamente para comprares um "bem equipado", e com um motor superior ao 250cdi.

[Andre18]

Porque não olhar para o novo C?

Não será uma descida de segmento uma vez que o teu carro é na verdade um C e ficavas com um carro novo e muito giro... com jeitinho ainda apanhas uma unidade 350cdi que venha de inicio e que nunca são faceis de despachar...

Dentro do mercado atual acho que me ficava pelo BMW para mudar de carro e experimentar algo novo e com pouco tempo de mercado.

Quantos aos packs de plásticos wanna be e bufadeiras... aquilo que poupas nisso dá para muito motor!

Saudades do tempo em que se tinha um 35d sem ninguém dar por ela...

[Micky]

Eu esperava o 425d, negociava de forma a ter mil ou dois mil euros de parte para trocas de corrente e andava feliz com o carro que queria mesmo, em vez de me ter contentado pelos alternativos e dar chapadas na cabeça de cada vez que me cruzasse com o Série 4 na estrada.

Quanto à caixa, realmente é extremamente eficaz. Num 520d quase não sentia diferença para o meu 320Cd reprogramado apesar da diferença de potência e peso.
A resposta é tão rápida e a gestão tão acertada que parece mais potente. Sem dúvida um must

Tenho um colega com um 420d carregadinho de extras (kit M, gps, harman-kardon, ZF8, etc) e ele diz que ficou por 60 mil.

[maxpayne]

ou esperava pelo 425d ou ia directamente para o 428i.