Alfa Romeo mito 0.9 Twin air

[addt]

Boas tardes pessoal, vi o ensaio da revista autohoje ao Mito twin de 105 cv e confesso que fiquei desiludo com os comentários relativos á mecânica. Como é este motor com 105 cv as prestações são fraquinhas. Segundo o ensaio da revista Autohoje, os valores das medições são piores que a versão de 85 cv...Isto faz sentido?? Alguém já conduziu estes mitos 2 cilindros??

[PugGT]

Isso tens que perguntar a quem fez o ensaio.

[ARMIC]

para comprar um MiTo eu não ia para menos que o 1.4 MA 135cv., são cerca de 1300kls e é um carrinho com estética/dinâmica e espirito desportivo pelo que menos do que isso vai saber a pouco.

Motor Twin air tem mais ver com o 500

[REDLINER]

Eu também li o artigo, e achei duro demais, mas compreendo o ponto de vista!

Pelo que já me informei, este TA de 105 é mais indicado para recuperações/AE, enquanto que o de 85 é melhor para arranques e urbano!

E para obter os excelentes 105 CV´s, acaba por ter ali uma faixa de utilização bastante curta, o que obriga a andar sempre em "modo de ataque" (tipica condução á italiana) para o carro parecer "rápido" (que por acaso até é QB).

Como já disseram, num Fiat 500, muito bom, num Mito? Já coloco as minhas dúvidas e mesmo assim, se for para utilizar em para arranca/urbano eu iria para o TA de 85 Cavalos ou atrevo-me mesmo a dizer, ia para o 1.2 de 69 cavalos

[ciber007]

É um motor que serve para aquilo que foi concebido.

Quem não gostar não tem problema pois não faltam motorizações para escolher.

[addt]

Mal e por mal tinham mantido o motor 1.4 multiair sem turbo, que debitava exactamente dos mesmos 105 cv... e fazia melhor figura

[PeugeotPower]

Ainda me estou a acostumar à idéia destes motores pequeninos com mais de 100 cavalos de potência

[vso]

Mal e por mal tinham mantido o motor 1.4 multiair sem turbo, que debitava exactamente dos mesmos 105 cv... e fazia melhor figura

Também me parecia uma melhor opção, até porque apesar de ter maior cilindrada deve ser um motor mais barato de produzir que o 0.9 TA, que paga menos imposto mas preço final é igual ou superior ao 1.4

Ainda me estou a acostumar à idéia destes motores pequeninos com mais de 100 cavalos de potência

Mais exclusivo que a potencia é o facto de ter 2 cilindros, que eu saiba mais nenhum automovel actual tem.