Bom negócio?

[CrAb]

Estou à procura de um (primeiro) carro e vi isto:

Fiesta Boss Studio
16V (deve ser 1.2?)
de 97
gasolina
não sei quantos kms tem
segundo o anúncio só precisa de uma bateria nova (segundo o anunciante ronda os 40€?)
sem direcção assistida
inspecção válida até ao fim do próximo mês

315€ + encargos da mudança de proprietário (65€ creio eu?)

Acham que é um bom negócio? A que é que devo estar atento?

[Speedy]

Ele que faça primeiro a inspecção, até porque já pode ir.
Mas um carro de 315€ que só precisa de uma bateria...hum... Bem, por 315€ é verdade que não se pode pedir muito, mas a verdade é que o barato também pode sair caro. Ao menos compra um com a IPO válida.

[Turistapt]

Sem saber os Kms é complicado dizer se o preço é o correto... Em todo o caso, parece muito barato, ou então tem n problemas e uma "porrada" de Kms...
Comprar um carro em 2ª mão a um particular é sempre "um tiro no escuro" (e em stands também o é por vezes).
O melhor será um mecânico de confiança avaliar o carro antes de gastares o €
Pode não parecer muito, mas hoje em dia todos os € contam.

[CrAb]

Ao menos compra um com a IPO válida.

Tendo em conta que o vendedor arranja estes negócios não acredito que a inspecção valha de muito :P

[Speedy]

Pois...o interessante é que ele te vendesse o carro com a vinheta verde.
Senão depois vais à IPO daqui a um mês e ainda te arriscas a sair de lá com a folha cheia de avarias e depois tens mesmo de arranjar tudo.
Fora isto por esse é preço é bom!

[Ecoflex]

Eu só faria esse negócio depois de uma vistoria num mecânico de confiança. Se não tens, podes tentar o checkup da Bosch car service. E se quisesses ser mais rigoroso ainda, depois vais fazer a IPO e se estiver tudo nos conformes pagas tu. Caso não esteja não compras o carro e paga o vendedor (acordado previamente, claro). Mas acho barato demais...

[chilipe22]

Tendo em conta que o vendedor arranja estes negócios não acredito que a inspecção valha de muito :P

Se nem tu confias nele mais vale não arriscares ou entao pagas 50 euros e levas a uma oficina bosh

[Miguelspc]

Boss?? Boss eram as versoes van do fiesta com os motores 1.8 D e 1.8 TD ( boss turbo )

Se é um 1.25 é a versao studio apenas com 16v

Nao tem DA ? Julgo que esses fiestas vinham sempre com DA ....

[nathaniel]

tenho ideia que nesses fiestas não dá dá para saber quantos km tem

[caditonuno]

muda o conta-kms aos 99 mil, não? eu combinaria com o senhor dar-lhe mais algum, tipo 340€, ir à inspeção e se passasse ficar com o carro. metia a bateria e fazia uma revisãozita de óleo e filtros e caso precisasse, mais algum componente e siga com ele. se chumbasse... olha, ao menos já podia tratar desse problema e vender a outro.

[CrAb]

Boss?? Boss eram as versoes van do fiesta com os motores 1.8 D e 1.8 TD ( boss turbo )

Se é um 1.25 é a versao studio apenas com 16v

Nao tem DA ? Julgo que esses fiestas vinham sempre com DA ....

Tens razão, o Boss não devia estar ali.

Segundo o que o dono disse não tem DA.

[OFFICER]

Sem saber os Kms é complicado dizer se o preço é o correto... Em todo o caso, parece muito barato, ou então tem n problemas e uma "porrada" de Kms...
Comprar um carro em 2ª mão a um particular é sempre "um tiro no escuro" (e em stands também o é por vezes).
O melhor será um mecânico de confiança avaliar o carro antes de gastares o €
Pode não parecer muito, mas hoje em dia todos os € contam.

Eu cá digo que em stands ainda é pior que a particular...

Pois...o interessante é que ele te vendesse o carro com a vinheta verde.

Senão depois vais à IPO daqui a um mês e ainda te arriscas a sair de lá com a folha cheia de avarias e depois tens mesmo de arranjar tudo.
Fora isto por esse é preço é bom!

Uma folha verde...não há nada que 60/70 euros não resolvam e vem limpinha. Depois não é daqui a um mês mas daqui por um ano pode ter uma folha cheia.

[CrAb]

Bem, se é assim então vou à inspecção com ele e se ele passar eu fico-lhe com ele.

[Ecoflex]

Não te fies só na IPO. O mês passado levei um carro à IPO onde passou sem anotações e devo ter que gastar nele cerca de 1000 € para o por direito (com direito a junta da cabeça queimada e tudo). Precisas de um checkup a esse carro, primeiro de tudo.

[ravager]

Chamas o teu mecânico para meter o carro no elevador e dar-lhe uma olhada, se ele te der luz verde ficas com o carro, senão parte para outra.

Um pormenor a ter em atenção é o momento em que dizes ao vendedor que queres levar o carro ao mecânico. Se começar com muitas relutâncias.. é porque algo ali não bate certo, e deves mesmo pensar duas vezes antes de ficar com o carro...

[hoffmannslr]

BOSS é o comercial. Houve versões do 1.25 que não tinham DA. Tive um Studio de 97 que não tinha.

[Turistapt]

Eu cá digo que em stands ainda é pior que a particular...

[FONT=Verdana]

Eu refiro-me a stands de confiança. Embora aqui já tenho visto imensos barretes No meu caso quando troquei o Ibiza, onde comprei a minha carrinha foi num stand de confiança onde a minha família costuma ir. Para além de não ter pago um extra pela garantia, asseguram-me a mesma por um ano. E claro a carrinha veio com selo verde, livro de revisões, e vi o material que foi trocado.

No caso aqui referido, parece que até o comprador duvida do vendedor... pode não ser muito €€ mas não estamos em tempo de esbanjar... digo eu...

[OFFICER]

Stands de confiança? Não há.

Nem mesmo os concessionários oficiais. Muitos depois batem-se com desculpas que já vinha martelado...e no entanto.........

[CrAb]

Bem, para dar termo ao tópico, acabei por ir ver o bicho mas depois de uma voltinha não me inspirou grande confiança para o futuro. É melhor esperar por algo mais certo do que depois andar a gastar € a cada 3 meses em peças.

[DMartins]

Demasiado barato. Dá para desconfiar. O vendedor que faça a IPO e depois vende-te o carro!

[DMartins]

E... atenção que a Inspecção pouco valor tem... o meu Punto de 1997 andou com os amortecedores traseiros até aos 362.000 kms e sempre passou na inspeção. Foram mudados este ano antes da IPO. Os casquilhos dos braços de suspensão oscilantes traseiros fazem uma barulheira infernal e nem um reparo.