Corsa 1.7 DTI Van - Perda de água normal?

[Skeletiko]

Boas!
Desculpem a minha ignorância...mas é normal um carro consumir água? Pergunto isso pq tenho reparado q o meu Corsa 1.7 DTI de 2001 anda com o nível de água abaixo do limite, qd no respectivo manual do carro diz q raramente existem perdas de água pelo que não existe necessidade de reposição/acréscimo de água.
Já há cerca de 3 meses reparei que o nível da água estava 1 pouco abaixo do mínimo (tendo efectuado 1 reposição), porém desta vez encontra-se mto mais abaixo do mínimo. O nível de temperatura encontra-se sempre nos níveis normais.

Como é que eu posso fazer a reposição? Água da torneira com anti-congelante?

Obrigado desde já.

Cumps,
SkElEtIkO

[miguelsantos]

nao é normal a agua desaparecer, ela tem de ir para algum lado, pode ser tao simples como um tubo que tenha um furo ou mais complicado como a cabeça do motor rachada ou a junta queimada!
sim é melhor meter anti-congelante para nao correres riscos no inverno

[Carlos_Junior]

Não sei se água da torneira é o mais indicado, por causa do calcário...

[vadio]

Pois é, o santos tem razão... Procura ver kd ligas o carro, (pk esta frio, materiais menos dilatados), se pinga em algum sitio.

Já me aconteceu perder água (bastante), e era 1 tupo de chaufagem que estava estragado.

Pelos vistos em 3 meses perder 1 bocado é pk a coisa não é mt grave, mas é sp melhor averiguar.

[vadio]

Pois é, a agua da torneira contem calcario que danifica o circuito por onde passa, principalmente o radiador.

[justman]

Tive esse problema à 1 mês com a minha astra e posso dizer que os carros não consomem água. No meu caso tinha um furo no tubo metálico que está perto do colector de escape.
Agora podes usar a agua da torneira, porque quando reparares o motor (e convem faze-lo depressa) põe anticongelante novo, e não te esquças de o trocar a cada dois anos para diminuir a possibilidade de corrosão(que foi o que aconteceu comigo).

[miguelsantos]

ja agora, se queres saber se é na cabeça ou na junta ve se o nivel do oleo do motor nao aumentou ou entao se tem um aspecto diferente do normal

[vadio]

citação:Originalmente colocada por miguel santos

ja agora, se queres saber se é na cabeça ou na junta ve se o nivel do oleo do motor nao aumentou ou entao se tem um aspecto diferente do normal

Tb...

Ou então nos casos mais extremos vê-se mm a água a sair pelo escape...

[miguelsantos]

citação:Originalmente colocada por vadio

citação:Originalmente colocada por miguel santos

ja agora, se queres saber se é na cabeça ou na junta ve se o nivel do oleo do motor nao aumentou ou entao se tem um aspecto diferente do normal

Tb...

Ou então nos casos mais extremos vê-se mm a água a sair pelo escape...

isso da agua a sair pelo escape é pura condensaçao de agua no tubo de escape por os carros fazerem viagens curtas sem que chegue a aquecer! nao tem nada a ver com as perdas de agua para o motor(senao tambem saia oleo...)

[Skeletiko]

citação:Originalmente colocada por miguel santos

ja agora, se queres saber se é na cabeça ou na junta ve se o nivel do oleo do motor nao aumentou ou entao se tem um aspecto diferente do normal

Boas!
O nível do óleo parece-me ser o normal assim como o seu aspecto,
A cabeça/junta do motor parece-me (e espero!) q não constituam o problema, dado que o carro só tem 60 000 km's, sendo que 28 000 km's foram feitos por mim e sempre com os devidos cuidados.

Cumps

[vadio]

citação:Originalmente colocada por miguel santos

citação:Originalmente colocada por vadio

citação:Originalmente colocada por miguel santos

ja agora, se queres saber se é na cabeça ou na junta ve se o nivel do oleo do motor nao aumentou ou entao se tem um aspecto diferente do normal

Tb...

Ou então nos casos mais extremos vê-se mm a água a sair pelo escape...

isso da agua a sair pelo escape é pura condensaçao de agua no tubo de escape por os carros fazerem viagens curtas sem que chegue a aquecer! nao tem nada a ver com as perdas de agua para o motor(senao tambem saia oleo...)

Sim, fica ressuado.

Mas eu estava-me a referir a grandes quantidades, do genero ter o carro parado alguém acelerar e pores a mão junto ao escape e ela ficar td molhada e preta.

O oleo tb sai, kd se vê o fumo azulado...

[miguelsantos]

nepias isso é mesmo condensaçao, a agua depois com a força tras a porcaria que esta dentro de escape! por isso é que fica preta
para sair agua do motor os cilindros tinham de a deixar passar e ai ja tinhamos 2 problemas(o ultimo ainda mais grave)

[vadio]

citação:Originalmente colocada por miguel santos

nepias isso é mesmo condensaçao, a agua depois com a força tras a porcaria que esta dentro de escape! por isso é que fica preta
para sair agua do motor os cilindros tinham de a deixar passar e ai ja tinhamos 2 problemas(o ultimo ainda mais grave)

Pois tinham e deixam...

Já vi isto a acontecer...

[imported_ciber007]

Não me parece nada de grave, é normal existir sempre alguma perda. Eu comprei 5l de anticongelante já com a mistura feita e vou acrescentando conforme a necessidade.

[miguelsantos]

citação:Originalmente colocada por vadio

citação:Originalmente colocada por miguel santos

nepias isso é mesmo condensaçao, a agua depois com a força tras a porcaria que esta dentro de escape! por isso é que fica preta
para sair agua do motor os cilindros tinham de a deixar passar e ai ja tinhamos 2 problemas(o ultimo ainda mais grave)

Pois tinham e deixam...

Já vi isto a acontecer...

so se o motor ja estava mesmo a dar as ultimas e ja tinha mais agua que oleo! muito estranho

[vadio]

Pois, lá está casos, mais extremos... ;)

O que não é o caso do Skeletiko com td a certeza, ou já tinha ficado apeado mts vezes.

[chevytools]

épa, has de ver por baixo dos tapetes se nao esta humido!
pode ser o radiador da chauffagem!

[justman]

Eu acho que não é nada normal um carro consumir água.
A minha astra (que tem um motor igual) andou 4 anos sem consumir agua.
Verifica bem se existe uma fuga porque a agua deve sair por algum lado.

[Jfamendes]

Eu já disse noutro tópico mas ninguém me ligou nenhuma mas o polo 9n3 cá de casa com 10.000km perdeu a água quase toda, repusemos o nível e passado duas semanas já tinha perdido metade do que pusemos. Não pinga nem nada que se pareça.. Vai esta sexta à marca (pela 2ª vez porque na primeira disseram "não deve ser nada de especial" [xx(])e logo se verá

[JNuno]

Provavelmente terás uma fuga no circuito de refrigeração.

Numa Combo lá da empresa por acaso e por sorte dei conta do mesmo decréscimo de líquido de refrigeração em contínuo e no final, depois de uma visita à oficina, o problema residia num qualquer vedante cujo custo era de uns astronómicos 0,70 €.

Por isso quanto antes passa na oficina que o barato pode sair caro!

[Gugul]

Também acho normal, em especial nos meses mais quentes.

[margalhau]

Procura debaixo do carro por manchas de água. Podes ter uma fuga algures.

Caso contrário poderá ser indicios de junta queimada.

[Gugul]

citação:Originalmente colocada por margalhau

Procura debaixo do carro por manchas de água. Podes ter uma fuga algures.

Caso contrário poderá ser indicios de junta queimada.

Epa, agora fiquei preocupado.
O meu carro "poderá" andar com a junta queimada à mais de 100kkm.

Não faz mal, pode ser k faça mais outros 100kkm, lol

[margalhau]

citação:Originalmente colocada por Gugul

citação:Originalmente colocada por margalhau

Procura debaixo do carro por manchas de água. Podes ter uma fuga algures.

Caso contrário poderá ser indicios de junta queimada.

Epa, agora fiquei preocupado.
O meu carro "poderá" andar com a junta queimada à mais de 100kkm.

Não faz mal, pode ser k faça mais outros 100kkm, lol

Até pode fazer milhares de km's, a cabeça do motor é que vai sofrer com isso... ;)

Verifica bem se o carro tem alguma fuga. Ás vezes até pode ser a tampa do radiador a vedar mal.

Uma outra forma de ver se a junta está queimada é observando a cor da agua no circuito de refrigeração. Normalmente começa a ficar com um tom acastanhado. Outra é com o motor a trabalhar, quando o carro está quente vêm-se pequenas bolhas a aparecer.

[Speedy]

Boas!
Tenho um Opel Corsa 1.5 TD e já teve por duas vezes fugas no circuito de refrigeração...Teve que ir para a oficina, mas ainda assim de mês tenho de pôr um pouco de líquido anti-congelante no reservatório, para estar sempre no nível ideal.

Por isso, oficina com ele que é o melhor.;)

Uma coisa que li e que eu nunca fiz...nível da água? Onde é que se vê isso? Nunca meti água no carro, a não ser no reservatório dos limpa pára-brisas...
Só meto um pouco de óleo de muito a muito tempo e líquido anti-congelante. Faz-se alguma mistura de água + anti-congelante é?
Desculpem lá a ignorância,
Cumps.;)

[justman]

Meter água é uma expressão antiga porque dantes... anti-congelante!? Qé isso?

Existe muito anti-congelante que é vendido concentrado, e convém juntar a proporção correcta de água, consoante as instruções. Aquele que já vem diluido, é só pôr no carrom não é preciso juntar água.

[Speedy]

citação:Originalmente colocada por justman

Meter água é uma expressão antiga porque dantes... anti-congelante!? Qé isso?

Existe muito anti-congelante que é vendido concentrado, e convém juntar a proporção correcta de água, consoante as instruções. Aquele que já vem diluido, é só pôr no carrom não é preciso juntar água.

Ah bom...obrigado.;)
Já estava a ficar um pouco preocupado...O que normalmente compro não costuma dizer nada nas instruções, pelo que deve ser só "pôr lá para dentro"...

[Gugul]

E aquela vauvula que existe no topo da tampa do liquido de refrigeração, não serve tb para expelir água qdo há mta pressão?

[justman]

Pode tambem ser um problema dessa valvula, mas é mais comum que seja o termostato preso e depois o aumento da pressão faz com a agua seja expelida pela valvula da tampa do reservatorio de expanção.

[João Miguel]

Atenção ao tubo por detras do turno!!!! o oringue, costuma ceder! Bloco rachado.... e dificil de acrditar num isuzu...