25d no serie 7 ou 6?

[FSA]

Será que a BMW irá colocar o motor 25d (4 cilindros) no serie 7 ou serie 6?

Numa fase inicial a BMW em resposta à Mercedes quando colocou o 250 cdi no classe S, disse nunca iria colocar um motor 4 cilindro no serie 7,

Mas com os tempos que correm, a pressão e concorrência é tanta que se calhar...

Qual é a vossa opinião?

[LinoMarques]

Já estão previstos motores de 4 cilindros para a próxima geração, a sair em 2016. Isso e motores de 3 cilindros para série 1 e 3.

[v7]

Acredito que sim, que venham a por.

A partir do momento que o põem no X5, que é mais pesado, acho que o vão acabar por por também no S7

[fjp335i]

Se ja houve o 725tds, nao vejo porque nao venha a haver um 725d.

[v7]

Se ja houve o 725tds, nao vejo porque nao venha a haver um 725d.

Eram outros tempos e sempre eram 6 cilindros, mas eu também acho que sim, que o vão fazer.

As exigências de potências agora são maiores, mas está-se a perder a exigência em relação à nobreza dos motores.

Espero é que eles tenham a questão dos problemas desse motor resolvida.

[FMVC]

O que vai interessar no fundo são os consumos... independente de 4 cilindros, 5 etc.

[FSA]

Sim é importante clarificar que o 725tds eram um 6 cilindros, tive um 525tds (carro que adorei) o motor tinha uma sonoridade impar, alias, troquei por um 530d (E60) que apesar de ser um motor fabuloso em termos de sonoridade fica em divida com o 525tds!

[Drifter]

4 cilindros num Segmento F, para mim, does not compute.

[Ccorreia]

se vai haver 3 cilindros no série 5 (próxima geração)
parece "mais fácil" colocar 4 cilindros no serie 7

[JoaoC89]

Não me espantaria que isso acontecesse num futuro próximo. Como já disseram o 1, 3 e o 5 vão passar a levar com 3 cilindros, logo 7 pode perfeitamente levar com um 4 cilindros.

[tiagomaia]

serie 5 com 3 cilindros??

[maxpayne]

Não é a mercedes que tem ou tinha um Classe S, 2000cm3?

[RafaN]

Não é a mercedes que tem ou tinha um Classe S, 2000cm3?

É o 2.1 (250cdi).

[maxpayne]

É capaz, sei que ja se falou neste forum disso. Um 4 cilindros a puxar aquilo.
Actualmente pelo site parece que o mais baixo é o 350CDI - 3000cm3

[RafaN]

É capaz, sei que ja se falou neste forum disso. Um 4 cilindros a puxar aquilo.
Actualmente pelo site parece que o mais baixo é o 350CDI - 3000cm3

Não quero estar a mentir, mas tenho ideia que quando o Sócrates veio cá pelas primeiras vezes (vindo de Paris) para começar a aparecer num canal de televisão, alugou um S250CDI.

EDIT: Mas de facto, não sei se o novo S já está disponível com o 2.1.

[Ccorreia]

Não quero estar a mentir, mas tenho ideia que quando o Sócrates veio cá pelas primeiras vezes (vindo de Paris) para começar a aparecer num canal de televisão, alugou um S250CDI.

204cv
caixa de 7 auto reprogramada (com relações mais curtas)
e binário de 400ou 500nm (não tenho a certeza) não me parece mau de todo !!!

[RafaN]

Não quero estar a mentir, mas tenho ideia que quando o Sócrates veio cá pelas primeiras vezes (vindo de Paris) para começar a aparecer num canal de televisão, alugou um S250CDI.

Fiz confusão!

Comprou um S250cdi e alugou um VW.

204cv
caixa de 7 auto reprogramada (com relações mais curtas)
e binário de 400ou 500nm (não tenho a certeza) não me parece mau de todo !!!

Claro que não é mau.

Antes tivesse ele comprado em 2010/1011 (?) algo assim com um motor mais "modesto" em vez de um S com a sigla 450cdi, como fez quando ainda era 1º Ministro.

EDIT: mas não deixa de ser muito carro para puxar.

Um "mero" A3 2.0TDI é mais rápido.

[zQuatro]

Não é para atacar ninguem mas acho engraçado que quem parece ficar mais incomodado com 4 cilindros em segmentos F ou 3 cilindros em segmento E é quem nunca na vida vai ter um.

[gordillo77]

Nnt

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[fjp335i]

Independentemente do número de cilindros, nao me parece que o 725d envergonhe alguém ao pé do 725tds.

[RafaN]

Independentemente do número de cilindros, nao me parece que o 725d envergonhe alguém ao pé do 725tds.

Tenho ideia que o 725tds era algo molengão para um 2.5 I6, por isso...

[Accord7]

Tenho ideia que o 725tds era algo molengão para um 2.5 I6, por isso...

Consta que em baixas era um bocado, o que era normal nos diesel da época. Mas também se dizia que em altas já era bem diferente.