Conta-me Como Foi (Ou É...) - Conduzir o Xsara 1.5 D... Ou o 1.4 HDi !

[DeCeIi]

Alguém que por aqui ande, já viveu de perto ou teve um Citroën Xsara com o motor 1.5 D (esse portento de fiabilidade) ?

Como é que é que essa verdadeira arrastadeira se comporta ?

[3pelos]

O xsara saiu com o 1.5? Tinha ideia que era 1.9td e 2.0hdi

[TURBO]

Mecânica, é fiável ultrapassou a barreira de 300.000 km, atmosférico (correcto óleo e respectivo filtro), num compacto urbano.

[petrus]

Não passa nada: muito conforto, mas não anda nada (tirando embalado), não gasta quase nada e apenas o ruído do motor é bastante audível.

PS - convém esticar bem as mudanças para aquilo se mexer!

[TerranoII]

Deve ter muito pouco para avariar logo é uma vantagem em fiabilidade em tudo o resto aproveita-se o conforto ...

[nto]

Alguém que por aqui ande, já viveu de perto ou teve um Citroën Xsara com o motor 1.5 D (esse portento de fiabilidade) ?

Como é que é que essa verdadeira arrastadeira se comporta ?

O xsara saiu com o 1.5? Tinha ideia que era 1.9td e 2.0hdi

Também não me recordo do mesmo ter recebido o 1.5D.

Recebeu sim, o 1.4 HDI...

[ESPRIT]

Também não me recordo do mesmo ter recebido o 1.5D.

Recebeu sim, o 1.4 HDI...

Tas-me a falhar.
Teve o 1.5D por algum tempo, ainda se venderam uns quantos.

[nto]

Tas-me a falhar.
Teve o 1.5D por algum tempo, ainda se venderam uns quantos.

Não tinha a certeza... mas tenderia a afirmar que não tinha chegado a receber o mesmo.

Faço "mea culpa"...


Bem... mas para colmatar a minha falha, fica o seguinte:

[3pelos]

Por acaso também tinha ideia que não havia com o 1.5d

Vou-me chicotear lol

[EscapeLivre]

Saiu com o 1.5D , 1.9D , 1.9 TD , 1.4 HDI , 2.0 HDI 90 e 110cv

Andei uma vez num. De facto é muito lento, e em AE é o motor é bem audível devido à caixa curta ( mais curta que nos saxos )

Vá-se lá perceber porquê, não saiu com ABS, infelizmente.

De resto é um excelente carro, anda pouco mas é muito fiável, gasta pouquissimo, tem bom comportamento em curva e é muito confortável.

Tanto é que há alguns à venda em usados extremamente sobrevalorizados.

Quem os tem e não se preocupa com performance, estima-os e vê-se por aí muitos bem estimados.

[nto]

Saiu com o 1.5D , 1.9D , 1.9 TD , 1.4 HDI , 2.0 HDI 90 e 110cv

Andei uma vez num. De facto é muito lento, e em AE é o motor é bem audível devido à caixa curta ( mais curta que nos saxos )

Vá-se lá perceber porquê, não saiu com ABS, infelizmente.

De resto é um excelente carro, anda pouco mas é muito fiável, gasta pouquissimo, tem bom comportamento em curva e é muito confortável.

Tanto é que há alguns à venda em usados extremamente sobrevalorizados.

Quem os tem e não se preocupa com performance, estima-os e vê-se por aí muitos bem estimados.

Falta aí o 1.9 SD, que houve em alguns mercados.

[EscapeLivre]

Falta aí o 1.9 SD, que houve em alguns mercados.

Não sabia, pensava que era somente no Xantia.

De qualquer forma esqueci-me do 1.8D que tambem saiu em alguns xsara enterprise.

[PauloSantosGT]

Viva, ja fiz uma viagem num Xsara 1.5D de 99, fiz cerca de 150km com ele, e nao gostei do carro, achei-o barulhento nao anda grande coisa apenas se safa porque é muito economico de resto acho que nao se destaca em mais nada.
É a minha opiniao.

[nto]

Não sabia, pensava que era somente no Xantia.

De qualquer forma esqueci-me do 1.8D que tambem saiu em alguns xsara enterprise.

Correcto, também teve direito ao 1.8D.

E sim, o 1.9 SD, também chegou a ser montado no mesmo, para além do Xantia.

Já agora:

[ESPRIT]

Falta aí o 1.9 SD, que houve em alguns mercados.

Em Portugal creio que essa motorização no Xantia só em taxis.

No que se refere ao tópico, obviamente que o Xsara é melhor que o Saxo, mas a ausência de A/C para quem anda dia a dia no carro...

[nto]

Em Portugal creio que essa motorização no Xantia só em taxis.

No que se refere ao tópico, obviamente que o Xsara é melhor que o Saxo, mas a ausência de A/C para quem anda dia a dia no carro...

O comando da PSP Porto, chegou pelo menos a ter uma viatura, com essa motorização.

Mas para o "público em geral", penso que não estava disponível.

Quanto ao A/C, estou totalmente de acordo. É um item, que sinceramente não descuro.

[Twingo32v]

Que motor era esse SD?

[nto]

Que motor era esse SD?

Era o 1.9 na mesma, com turbo de baixa pressão a debitar 75cv.

Mas já agora, fica o colocado por cá em tempos:

CITROËN XANTIA 1.9 SD (1997)

in: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1067279730

[ESPRIT]

Que motor era esse SD?

Vou deixar o NTO redimir-se.

[nto]

Já agora:

Citroen xantia 1.9 SD, que é um grande caracol

in: http://forum.autohoje.com/road-book/...post1066944888

[EscapeLivre]

Alguns Xsara 1.5D tinham AC , farois de nevoeiro e para choques da cor da carroçaria.

[nto]

Vou deixar o NTO redimir-se.

Obrigado.

[ESPRIT]

Alguns Xsara 1.5D tinham AC , farois de nevoeiro e para choques da cor da carroçaria.

AC? Tinha quase a certeza que não.

Mas de facto no olx aparece um! Nem quero pensar na capacidade de aceleração ainda com o AC ligado, se é verdade que a % é pequena, num casos destes tudo conta.

[offpring]

1.5D num saxo comercial ( 850Kg. ) mexesse razoavelmente , agora o mesmo motor num sxara ( 1350kg.) deve ser um bocado lento.

[SilverArrow]

Andei uma vez num 106 1.5D penso que foi o carro mais lento que alguma vez conduzi.

[Vocsa]

O 1.5d tive num Saxo, era um motor porreiro para o carro, lento, mas na alturas os carros eram diferentes.

O pessoal hoje está mais habituado aos kicks dos td's, mesmo que seja um 1.3 ou 1.4, e como tal conduz-se de forma diferente. Se pegarem num atmosférico, mesmo mais potente, vão demorar a perceber o carro. Arrisco-me a dizer que muitos (mais jovens) não os saberão conduzir.

Esse 1.5d até era espirituoso, na medida em que até fazia muitos rpm's para um diesel da altura, isto no saxo. Lembro-me de esticar a terceira mais do que consigo no 1.9d do Clio, por exemplo. Mas isso era a caixa, não sei como será no Xsara. Dizem que é mais curta e faz todo o sentido por causa do peso.

[AlfaZor]

Era um carro ótimo para relaxar e apreciar a paisagem...

[BEF1FAN]

Era um carro ótimo para relaxar e apreciar a paisagem...

Com aquele matraquear à frente, passear por uma marginal é quase como fazer um cruzeiro!

[FernandoAc]

Conduzi o Saxo, o 106 e o Micra, todos com o TUD5 mas falta-me o Xsara.
Estes 3 carros, mesmo sendo leves foram dos carros mais lentos que alguma vez conduzi, chega a ser desesperante, só mesmo puxando pelas rotações é que andam porque caso contrário ires a meio acelerador ou a fundo é a mesma coisa, só faz mais fumo.

Conduzo as vezes um Carocha 1200 de 59 com o motor original e dá-me a sensação que puxa melhor que o TUD5.
Este motor montado num Xsara então deve ser uma comédia.

[LuisMiguel]

Conduzi o Saxo, o 106 e o Micra, todos com o TUD5 mas falta-me o Xsara.
Estes 3 carros, mesmo sendo leves foram dos carros mais lentos que alguma vez conduzi, chega a ser desesperante, só mesmo puxando pelas rotações é que andam porque caso contrário ires a meio acelerador ou a fundo é a mesma coisa, só faz mais fumo.

Conduzo as vezes um Carocha 1200 de 59 com o motor original e dá-me a sensação que puxa melhor que o TUD5.
Este motor montado num Xsara então deve ser uma comédia.

É o conceito de carro para ir andando, não para andar.