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Reprogramação num bmw 320d?

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    Reprogramação num bmw 320d?

    Boas pessoal, queria saber se vale apena fazer uma reprogramação num bmw 320d de 99 136cv.

    E queria saber os prós e contrás.

    Obrigado!

    #2
    Deixa-me adivinhar! queres que o carro fique com 150cv?
    Mais um que vai andar a fazer fumaça na estrada!
    Não sou adepto das reprogramações ou box?
    Ora bem (até dá para rir) o carro tem 15 anos e cheio de km´s provavelmente! e ainda quer alterar a potencia do carro!

    Comentário


      #3
      Tenho um colega que fez uma repro de 136 para 170. Correu tudo bem, e o carro fez 300 000 km sem problemas. Ele andava depressa mas nada de acelerações bruscas.

      Um outro reprogramou um audi 6 2.5d de 150 para 170 e esse ao fim de dois anos torrou a caixa.

      Portanto, é como tudo. Pode correr bem, pode correr mal. Convém é não abusar, já que a transmissão nem sempre está preparada para o aumento de binário.

      Comentário


        #4
        Originalmente Colocado por MFN Ver Post
        Deixa-me adivinhar! queres que o carro fique com 150cv?
        Mais um que vai andar a fazer fumaça na estrada!
        Não sou adepto das reprogramações ou box?
        Ora bem (até dá para rir) o carro tem 15 anos e cheio de km´s provavelmente! e ainda quer alterar a potencia do carro!
        E o que é que uma repro tem com fumo? Eu tenho o 2.2hdi reprogramado e nao faz fumo e nao tenho FAP
        Qual o problema de aumentar 20ou 25cv se for uma repro bem feita?

        Comentário


          #5
          Originalmente Colocado por JonnyBoy Ver Post
          E o que é que uma repro tem com fumo? Eu tenho o 2.2hdi reprogramado e nao faz fumo e nao tenho FAP
          Qual o problema de aumentar 20ou 25cv se for uma repro bem feita?
          Provavelmente deve ser uma pessoa com inveja, eu simplesmente ignorei o comentário. eu queria ganhar mas arranque (binário) penso eu xD

          Comentário


            #6
            Contras são o esforço mais alto sobre os componentes ... principalmente sobre o turbo e embraigem.

            Pros sao os normais ... melhores prestações.


            Desde que num local de confiança é algo bastante simples. Até a BMW reprograma carros.

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por SPV Ver Post
              Contras são o esforço mais alto sobre os componentes ... principalmente sobre o turbo e embraigem.

              Pros sao os normais ... melhores prestações.


              Desde que num local de confiança é algo bastante simples. Até a BMW reprograma carros.
              Embraiagem levou agora uma da sachas tem 1000 km, o turbo é que ja tem 200 mil, penso que ainda é o de origem, eu já sei faço a reprogramação e o turbo parte

              Comentário


                #8
                mete lá um turbo novo nisso que tens máquina pra muitos km's.

                Comentário


                  #9
                  Nao metas turbo nenhum ... deixa estar. Se partir partiu metes outro. Mas acho pouco provavel que parta.

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por rupedasi Ver Post
                    Provavelmente deve ser uma pessoa com inveja, eu simplesmente ignorei o comentário. eu queria ganhar mas arranque (binário) penso eu xD
                    Inveja? lol.
                    Estas a confundir inveja com sabedoria.
                    já tive uma 206 HDi de 90cv com box (110cv) que rebentou o turbo, e tenho uma passat tdi 130cv (atual 170cv) problemas embraiagem.
                    E quando puxava por eles largavam bastante fumo preto.
                    Altera lá o teu BWN quero lá saber! Para tua informação Rupedasi ( já eu tenho inveja) já tive um carrado G60 com motor do Golf R32.....

                    Comentário


                      #11
                      Originalmente Colocado por rupedasi Ver Post
                      Embraiagem levou agora uma da sachas tem 1000 km, o turbo é que ja tem 200 mil, penso que ainda é o de origem, eu já sei faço a reprogramação e o turbo parte
                      Com embraiagem Sashola, só tu pa levares na tola!

                      Comentário


                        #12
                        achas? normalmente é que deveria acontecer não? ja tem muitos km, depois da reprogramação vai exigir mais do turbo

                        Comentário


                          #13
                          - See more at: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1068032608
                          Originalmente Colocado por SPV Ver Post
                          Nao metas turbo nenhum ... deixa estar. Se partir partiu metes outro. Mas acho pouco provavel que parta.
                          achas? normalmente é que deveria acontecer não? ja tem muitos km, depois da reprogramação vai exigir mais do turbo

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por rupedasi Ver Post
                            - See more at: http://forum.autohoje.com/forum-gera...post1068032608
                            achas? normalmente é que deveria acontecer não? ja tem muitos km, depois da reprogramação vai exigir mais do turbo
                            Sim mas assim estás a gastar o dinheiro do novo de qualquer maneira

                            Meter um novo só porque sim não faz muito sentido

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por vso Ver Post
                              Sim mas assim estás a gastar o dinheiro do novo de qualquer maneira

                              Meter um novo só porque sim não faz muito sentido
                              Tbm é verdade

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por rupedasi Ver Post
                                achas? normalmente é que deveria acontecer não? ja tem muitos km, depois da reprogramação vai exigir mais do turbo
                                Depende da repro, depende do trato que das ao turbo, depende do oleo que uses por ai fora.

                                O que te posso aconselhar, é uma limepza (descarbonizar) o turbo, ver bem o estado dele, e seguir para a repro. Se nao queres fazer nada, metes a repro, tens cuidado com o turbo, e se partir, metes novo.

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por MFN Ver Post
                                  Inveja? lol.
                                  Estas a confundir inveja com sabedoria.
                                  já tive uma 206 HDi de 90cv com box (110cv) que rebentou o turbo, e tenho uma passat tdi 130cv (atual 170cv) problemas embraiagem.
                                  E quando puxava por eles largavam bastante fumo preto.
                                  Altera lá o teu BWN quero lá saber! Para tua informação Rupedasi ( já eu tenho inveja) já tive um carrado G60 com motor do Golf R32.....
                                  É o que dá meter box e nao uma repro em condições

                                  Comentário


                                    #18
                                    Se calhar pagou para uns 100 €uritos pela dita e chama aquilo repro. e deitava fumo PRETO.

                                    Inadmissivel....

                                    Comentário


                                      #19
                                      O fumo depende do débito do gasoleo. Tive um todo minado e tinha uma torneira para aumentar ou diminuir a pressão que o turbo fazia. Quando punha o turbo a fazer 0,4 ou 0,5bar ele deitava algum fumo. Se o punha a fazer 1,6 ou 1,7bar já não se via fumo. Mas pronto não precisas disso para nada.

                                      Tenta ver se o turbo tem folgas. Desapertas o intercooler e vê se tem muito óleo. Se há muita passagem de óleo tens que reparar o turbo, não é preciso comprar um novo.


                                      Depende daquilo que queres para a repro. Podes aumentar só em baixas para melhor arranque, ou altas para auto-estrada. Ou tudo... Mas se aumentas as baixas por ex vais ver o consumo a subir na cidade e bem...


                                      Se queres para o dia-a-dia faz algo equilibrado sem fumos como já disse aqui o colega. Com o jeito até pode ficar a gastar menos se andares normalmente. Cá em casa ou polo 1.4tdi baixou de 0,5l o consumo. É pouco, mas temos de ver que também ficou a andar mais eheh

                                      Comentário


                                        #20
                                        Só tenho uma dúvida turbo do bmw 150cv é maior do que o de 136 certo?

                                        Se por acaso eu mete-se o turbo do 150 cv não iria notar diferença? é que eu tenho um turbo do 150cv é so repara-lo, porque estrago-se apenas o miolo do turbo....

                                        Comentário


                                          #21
                                          Originalmente Colocado por rupedasi Ver Post
                                          Só tenho uma dúvida turbo do bmw 150cv é maior do que o de 136 certo?

                                          Se por acaso eu mete-se o turbo do 150 cv não iria notar diferença? é que eu tenho um turbo do 150cv é so repara-lo, porque estrago-se apenas o miolo do turbo....
                                          Quase nada, ias ter que afinar para aproveitar o turbo

                                          Comentário


                                            #22
                                            Originalmente Colocado por NightWalker Ver Post
                                            Se calhar pagou para uns 100 €uritos pela dita e chama aquilo repro. e deitava fumo PRETO.

                                            Inadmissivel....
                                            A passat é reprogramada, trabalho feito com 1 ano de idade.....
                                            100€!!! para tua informação foram 500€ numa casa da VW em gaia já há muito anos atras.
                                            Um carro há gosoleo mais antigos como passar do temo largam sempre algum fumo preto quanto mais reprogramado

                                            Comentário


                                              #23
                                              Originalmente Colocado por JonnyBoy Ver Post
                                              É o que dá meter box e nao uma repro em condições
                                              Há 206 com box era para derreter, comprei-a super barata porque o anterior dono estava com a corda no pescoço lol. foram 4 anos sempre a gas, e vendi a mesmo preço qe a comprei.
                                              A passat comprei num negocio que não posso dizer aqui e reprogramei-a nua casa da VW em Gaia para 170cv....
                                              Editado pela última vez por MFN; 19 July 2014, 12:17.

                                              Comentário


                                                #24
                                                Uma coisa muito importante num carro reprogramado, é usar um bom óleo e antecipar as mudas de óleo!

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por MFN Ver Post
                                                  Uma coisa muito importante num carro reprogramado, é usar um bom óleo e antecipar as mudas de óleo!
                                                  eu uso o 5w 40 sintético, da galp ou BP, é bom?

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Originalmente Colocado por rupedasi Ver Post
                                                    eu uso o 5w 40 sintético, da galp ou BP, é bom?
                                                    É óptimo.
                                                    O da shell 5W40 também é bom.

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Já usei desse óleo shell helix ultra 5w40 num carro com repro.
                                                      Depois calhou meter Mobil Super 3000 5w40 que até custou menos e o carro ficou com um trabalhar muito mais silêncioso.
                                                      Não voltei mais ao Shell, apesar de dizer bom para Ferrari na embalagem.

                                                      Cumprimentos


                                                      Originalmente Colocado por MFN Ver Post
                                                      É óptimo.
                                                      O da shell 5W40 também é bom.

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Originalmente Colocado por MFN Ver Post
                                                        A passat é reprogramada, trabalho feito com 1 ano de idade.....
                                                        100€!!! para tua informação foram 500€ numa casa da VW em gaia já há muito anos atras.
                                                        Um carro há gosoleo mais antigos como passar do temo largam sempre algum fumo preto quanto mais reprogramado
                                                        500€ por uma repro ???

                                                        Nem sei o que dizer....

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por MFN Ver Post
                                                          Inveja? lol.
                                                          Estas a confundir inveja com sabedoria.
                                                          já tive uma 206 HDi de 90cv com box (110cv) que rebentou o turbo, e tenho uma passat tdi 130cv (atual 170cv) problemas embraiagem.
                                                          E quando puxava por eles largavam bastante fumo preto.
                                                          Altera lá o teu BWN quero lá saber! Para tua informação Rupedasi ( já eu tenho inveja) já tive um carrado G60 com motor do Golf R32.....
                                                          Ca granda máquina esse carro!! Que poder esse motor!

                                                          Originalmente Colocado por MFN Ver Post
                                                          Há 206 com box era para derreter, comprei-a super barata porque o anterior dono estava com a corda no pescoço lol. foram 4 anos sempre a gas, e vendi a mesmo preço qe a comprei.
                                                          A passat comprei num negocio que não posso dizer aqui e reprogramei-a nua casa da VW em Gaia para 170cv....
                                                          Então se tu é que andaste a apertar com ele, falas de maneira a que a culpa foi da box e da repro e disto e daquilo??
                                                          Esta gente contradiz-se para nunca ficar por baixo que é uma coisa doida...

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            Faz a repro, e faz em alguém que saiba, dependendo da zona posso-te recomendar alguns.
                                                            Ainda pra mais se tens embraiagem nova não deves ter problemas, pois é dos que sofre mais nas repros.
                                                            O turbo deixa andar, quando partir metes outro, até lá usufrui, a não ser que andes todas as noites a puxar forte e feio ainda deve durar.

                                                            Comentário

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