Carros RWD (os outros não entram) - Página 3

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Título: Carros RWD (os outros não entram)

  1. #61
    Banido ManymilesR's Avatar
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    Suspeito que o novo Renault Twingo de 90cv será bastante divertido de conduzir com RWD...
    thrustset gosta disto.


  2. #62
    Banido PedroAugusto's Avatar
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    O novo Twingo será RWD?

    Vai ser só papa-rotundas!

  3. #63
    Piloto de Kart dyogocardoso's Avatar
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    E motor traseiro! Agora já qualquer um pode dizer que tem uma espécie de 911
    Once gosta disto.

  4. #64
    Piloto de Rallye midnightblack's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por ManymilesR Ver Post
    Suspeito que o novo Renault Twingo de 90cv será bastante divertido de conduzir com RWD...
    E tendo em conta que será gémeo do novo smart forfour deverá ser bastante mais barato, com imagem igualmente personalizável!

  5. #65
    Piloto de Provas de Perícia afccf's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    E tendo em conta que será gémeo do novo smart forfour deverá ser bastante mais barato, com imagem igualmente personalizável!
    Pode se dizer que são todos mercedes


  6. #66
    Banido PedroAugusto's Avatar
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    Já os imagino a falar: "Tração traseira, motor atrás, igual ao smart e com o motor 1.5 CDI que equipa o Classe-A!"

    Que pinta, meu!

  7. #67
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    Citação Originalmente Colocado por PedroAugusto Ver Post
    Já os imagino a falar: "Tração traseira, motor atrás, igual ao smart e com o motor 1.5 CDI que equipa o Classe-A!"

    Que pinta, meu!



    Reprogramado e com umas barras brancas e azuis no capot!!!

  8. #68
    Piloto Lendário Obtuso's Avatar
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    Vim actualizar o 1º post para continuar a "discussão" dos rwd acessíveis.

    Nos novos, o MX-5 parece imbatível, mas nos usados as oferta ainda é enorme (olhando para a BMW/Mercedes).

  9. #69
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    Citação Originalmente Colocado por Obtuso Ver Post
    Vim actualizar o 1º post para continuar a "discussão" dos rwd acessíveis.

    Nos novos, o MX-5 parece imbatível, mas nos usados as oferta ainda é enorme (olhando para a BMW/Mercedes).
    Na ligação homem/máquina, prazer de condução, qualquer MX-5 mete um BMW e muitoooo mais um MB a um canto!!!


  10. #70
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    Um quase desconhecido, Opel Senator MK2







    LIC gosta disto.

  11. #71
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    Citação Originalmente Colocado por 330i Ver Post
    Na ligação homem/máquina, prazer de condução, qualquer MX-5 mete um BMW e muitoooo mais um MB a um canto!!!

    ??!! Só se falarmos em roadsters (Z4/Z3/SLK) porque falando em marcas como disseste "BMW" e "Mercedes" deixa que te diga que em relação homem/máquina e prazer condução NENHUM mx-5 mete um BMW E30 M3 Ou um Mercedes CLK 55 AMG Black a um canto.. Pelo contrário. Aliás estes 2 carros muito especiais, nesses parâmetros serão dos mais bem conseguidos (o E30 M3) é quase sempre considerado o melhor..

    Nos roadsters BMW e Mercedes (excepto 2a geração SLK 55 AMG), concordo 100% contigo que Mx-5 é melhor..

  12. #72
    Piloto Lendário 330i's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por dtv Ver Post
    ??!! Só se falarmos em roadsters (Z4/Z3/SLK) porque falando em marcas como disseste "BMW" e "Mercedes" deixa que te diga que em relação homem/máquina e prazer condução NENHUM mx-5 mete um BMW E30 M3 Ou um Mercedes CLK 55 AMG Black a um canto.. Pelo contrário. Aliás estes 2 carros muito especiais, nesses parâmetros serão dos mais bem conseguidos (o E30 M3) é quase sempre considerado o melhor..

    Nos roadsters BMW e Mercedes (excepto 2a geração SLK 55 AMG), concordo 100% contigo que Mx-5 é melhor..
    Já tiveste ou conduziste os carros de que falas?

    Se não, recolhe opiniões de quem já teve ou tem estes carros e pula de uns para outros dia sim dia não, ou semana sim semana não, ou então experimenta-os e depois ajuíza pelas tuas experiências.

    Serão sempre subjectivas, como são as minhas, mas são as tuas.

  13. #73
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    Deixo aqui alguns dos que me lembro carros rwd. não colocando os mais recentes.

    - Opel calibra 2.0i 16v 4x4
    - datsun 120Y/1200
    - Toyota Corola AE86/ke20
    - nissan silvia
    - Mercedes 190 E
    - Volvo GLE 2.3cc
    - Volvo 340
    - Volvo 740
    - Opel Asco na B 2000 (não dá para juntar o nome)
    - Bmw e36 318 tds compact
    - alfa 75 1600cc
    - mazda rx-8
    - mx5
    - nissan 350z
    - nissan 240sx
    - nissan r33
    - honda s2000
    - Fiat Dino COUPE 2.0
    - vauxhall vxr8
    - Datsun 260Z
    - datsun 240z
    - Mazda rx7 fc turbo II

  14. #74
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    Citação Originalmente Colocado por motocross9 Ver Post
    Deixo aqui alguns dos que me lembro carros rwd. não colocando os mais recentes.

    - Opel calibra 2.0i 16v 4x4
    - datsun 120Y/1200
    - Toyota Corola AE86/ke20
    - nissan silvia
    - Mercedes 190 E
    - Volvo GLE 2.3cc
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    - Volvo 740
    - Opel Asco na B 2000 (não dá para juntar o nome)
    - Bmw e36 318 tds compact
    - alfa 75 1600cc
    - mazda rx-8
    - mx5
    - nissan 350z
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    - honda s2000
    - Fiat Dino COUPE 2.0
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    - datsun 240z
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    Tá certo...

  15. #75
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    Citação Originalmente Colocado por luisgguedes Ver Post
    Grande tópico

    Vou por aqui um grande video, de um grande sr. a brincar com um Ferrari e um bom conjunto de pneus
    https://www.youtube.com/watch?v=cjp1xjOzJqY
    orgásmico!!

  16. #76
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    Citação Originalmente Colocado por 330i Ver Post
    Já tiveste ou conduziste os carros de que falas?

    Se não, recolhe opiniões de quem já teve ou tem estes carros e pula de uns para outros dia sim dia não, ou semana sim semana não, ou então experimenta-os e depois ajuíza pelas tuas experiências.

    Serão sempre subjectivas, como são as minhas, mas são as tuas.
    Por acaso já conduzi o SLK 55 AMG mk2 (existem 2 matriculados em Portugal e mais 1 originário dos EUA) e já conduzi o MX-5 1.8i de 2000 com autoblocante. O SLK 55 AMG é 10 milhões vezes melhor que mx-5. E não tem a ver com a esmagadora diferença de potência. Mas em preço que custa/divertimento que provoca nada bate o mazda. Eu só não gosto das generalizações de quem não conhece os modelos. Seja o teu caso ou não, ha muito pelo fórum. Quando "generalizas" assim para mim em "BMW" inclui-se pérolas como o M3 E30, M3 E46 CSL, M3 E92 GTS, 635CSI e mais 3 ou 4 todos melhores na interacção homem/máquina de caras. Isto não tira valor a MX-5 mas falamos de carros demasiados especiais na relação homem/máquina.

    O que não conheço, baseio em quem conhece mais que eu. E o M3 E30 é considerado o melhor BMW de sempre na relação homem/máquina e provavelmente o melhor carro em comportamento em curva e interacção com o condutor considerando qualquer preço, qualquer potência e qualquer marca.. Não sou eu que digo. É toda a gente que o conduziu. E eu espero um dia condutor um..

    As preferências cada um depois tens as suas. Se face a estes todos, preferes MX-5, tudo bem. Mas não digas "que é melhor que qualquer BMW", porque em verdade não é.
    Última edição por dtv : 05-09-14 às 18:44:01

  17. #77
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    Sim, a ideia aqui poderá ser fazermos uma espécie de tabela das "referências" por segmento de preço, por exemplo.

    Vou colocar o M3 E30 como referência para já nos usados.

    Boas contribuições.

  18. #78
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    O M3 e30 anda com preços absurdos nos usados.

    Que modelos pensam que poderão vir a ser "bons clássicos" a médio/longo prazo e que hoje se comprem por uma pechincha?

  19. #79
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    Citação Originalmente Colocado por Obtuso Ver Post
    O M3 e30 anda com preços absurdos nos usados.

    Que modelos pensam que poderão vir a ser "bons clássicos" a médio/longo prazo e que hoje se comprem por uma pechincha?
    Não sendo uma pechincha nem novo nem nos usados, o Toyota GT86 será um futuro clássico fabuloso.

  20. #80
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    E36 6 cilindros baratinhos é o que o pessoal gosta

    Ou então 200 SX ou 300 ZX

    Os AE86 andam por preços demasiados elevados

  21. #81
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    O AE86 assim como M3 E30 são carros de culto daí o seus preços que só têm tendência a subir.
    thrustset gosta disto.

  22. #82
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    Citação Originalmente Colocado por dtv Ver Post
    Por acaso já conduzi o SLK 55 AMG mk2 (existem 2 matriculados em Portugal e mais 1 originário dos EUA) e já conduzi o MX-5 1.8i de 2000 com autoblocante. O SLK 55 AMG é 10 milhões vezes melhor que mx-5. E não tem a ver com a esmagadora diferença de potência. Mas em preço que custa/divertimento que provoca nada bate o mazda. Eu só não gosto das generalizações de quem não conhece os modelos. Seja o teu caso ou não, ha muito pelo fórum. Quando "generalizas" assim para mim em "BMW" inclui-se pérolas como o M3 E30, M3 E46 CSL, M3 E92 GTS, 635CSI e mais 3 ou 4 todos melhores na interacção homem/máquina de caras. Isto não tira valor a MX-5 mas falamos de carros demasiados especiais na relação homem/máquina.

    O que não conheço, baseio em quem conhece mais que eu. E o M3 E30 é considerado o melhor BMW de sempre na relação homem/máquina e provavelmente o melhor carro em comportamento em curva e interacção com o condutor considerando qualquer preço, qualquer potência e qualquer marca.. Não sou eu que digo. É toda a gente que o conduziu. E eu espero um dia condutor um..

    As preferências cada um depois tens as suas. Se face a estes todos, preferes MX-5, tudo bem. Mas não digas "que é melhor que qualquer BMW", porque em verdade não é.
    Eu fui bem claro quando escrevi: "ligação homem/máquina"

    Mas posso dizer-te por experiência própria que o os 1030 kg do meu NB 1.8is (Sport com autoblocante electrónico torsen) + os 146Cv (166 no meu caso) me proporcionam muito mais prazer e controlo que o meu E92 que tem 1490 kg para 272 Cv que vês no meu avatar.

    E desde o 318is de 1993 já tive praticamente os coupés todos da marca e dos Mercedes nem vale a pena falar, porque á excepção dos topos SL ou SLK modificados pela AMG, os restantes não passam de carros de luxo para se "estar" lá dentro, não para se "pilotarem".

    Mas não, não tive o M3, e julgo que é obvio que este não estava na minha mente quando afirmei "qualquer BMW" pela simples razão que um M3 é algo muito pouco acessível e especial.

    Depois diz que fui eu que fiz generalizações....

  23. #83
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    Com esta conversa toda e fui parar a este anuncio

    A minha sorte é não ter os 4k € para o ir buscar senão estava desgraçado

    BMW 328 I, € 4.000, Minde - Standvirtual

  24. #84
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    Uma lista de carros rwd em que não falam dos Sierra Cosworth, nem de Porsches enfim.

  25. #85
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    Citação Originalmente Colocado por 330i Ver Post
    Eu fui bem claro quando escrevi: "ligação homem/máquina"

    Mas posso dizer-te por experiência própria que o os 1030 kg do meu NB 1.8is (Sport com autoblocante electrónico torsen) + os 146Cv (166 no meu caso) me proporcionam muito mais prazer e controlo que o meu E92 que tem 1490 kg para 272 Cv que vês no meu avatar.

    E desde o 318is de 1993 já tive praticamente os coupés todos da marca e dos Mercedes nem vale a pena falar, porque á excepção dos topos SL ou SLK modificados pela AMG, os restantes não passam de carros de luxo para se "estar" lá dentro, não para se "pilotarem".

    Mas não, não tive o M3, e julgo que é obvio que este não estava na minha mente quando afirmei "qualquer BMW" pela simples razão que um M3 é algo muito pouco acessível e especial.

    Depois diz que fui eu que fiz generalizações....
    Não parecia assim tão óbvio. O "qualquer BMW" é que era a generalização a que me referi. Mas já percebi o que querias dizer. E nesse sentido concordo contigo. Os BMW "normais" são mais pro conforto/luxo e segurança do que comportamento puro mas sem esquecer alguma desportividade. E assim seria de esperar por ser o posicionamento da marca. Mas na minha opinião BMW consegue um equilíbrio muito interessante entre utilização de dia a dia e comportamento com alguma desportividade.

    Não queria um mx-5 para o dia a dia mas um 330i usava perfeitamente. :p

  26. #86
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    Citação Originalmente Colocado por dtv Ver Post
    Não parecia assim tão óbvio. O "qualquer BMW" é que era a generalização a que me referi. Mas já percebi o que querias dizer. E nesse sentido concordo contigo. Os BMW "normais" são mais pro conforto/luxo e segurança do que comportamento puro mas sem esquecer alguma desportividade. E assim seria de esperar por ser o posicionamento da marca. Mas na minha opinião BMW consegue um equilíbrio muito interessante entre utilização de dia a dia e comportamento com alguma desportividade.

    Não queria um mx-5 para o dia a dia mas um 330i usava perfeitamente. :p
    Quando me quero sentir um "piloto" é o MX-5 que sai, como é o caso de amanhã que vou para o Caramulo, e estou convencido que se gostas de conduzir um puro desportivo (baixo peso, 50%/50%, potência QB, uma direcção fabulosa, e um excelente autoblocante), e tivesses os dois farias a mesma escolha.
    dtv e thrustset gostam disto.

  27. #87
    Piloto de Testes Miguel1994's Avatar
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    Não sendo uma pechincha nem novo nem nos usados, o Toyota GT86 será um futuro clássico fabuloso.
    Não sei se será. Verás, daquilo que me apercebo um bom clássico é sempre algo único, irreverente e com carácter próprio. O GT86 enquadra-se no que acabei de escrever? Bem... parcialmente mas para mim vai ter ser sempre um "wannabe" (desculpem o termo estrangeiro).

    Agora não me interpretes mal, por exemplo, das minhas palavras poderias ficar com a ideia que as gerações que se sucedem à primeira geração de um ícone nunca se tornarão futuros clássicos... bem, sendo que isso é verdade para alguns casos não se aplica para todos. Por exemplo, na minha opinião o futuro Civic Type R vai ser um clássico de excelência. Há algum tempo que a Honda não lança um e quer fazê-lo em grande, para além disso temos um elemento novo, o turbo...

    Espero que tenhas compreendido o meu ponto de vista.

  28. #88
    Piloto de Testes Miguel1994's Avatar
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    Bom futuro/clássico a preços acessíveis.

    O Honda S2000 é garantido.

    Com outros não me comprometo.

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