Orçamento para retificar carro [MINI]!

[squeezR]

Boas pessoal, queria saber quanto orçamento precisaria para fazer umas alterações no meu carro. Preciso do preço de cada coisa.
aqui fica:
-Porta esquerda um pouco amolgada. Preço :

-Pintura jantes. Preço :

-Lado Esquerdo do parachoques está raspado e amolgado. Preço :

-Escovas frente e trás. Preço :

-Estofar 2 bancos da frente. Preço :

-Retificação ao motor, limpar filtros etc, por o carro no seu melhor andamento. Preço :

-Pelicula Cinza Matte em todo o carro. Preço :

-Kit JCW. Preço :

Isto tudo por que orçamento ficaria +/- pela vossa experiência?
Já agora é preciso pôr no livrete o Kit JCW ou a pelicula cinza matte no carro?
Agradeço quem puder colaborar, quero saber no que me vou meter

EDIT:

Algumas fotos!
Traseira danificada :



Para choques danificado:



Banco para estofar:



Chapa da porta direita com um toque e ligeiramente raspada de lado:



Motor:

[krendam]

Rectificar o motor...pode ir desde mudar filtro de ar e oleo e mudar oleo até ao abrir o motor e trocar peças

[Taurus]

Boas pessoal, queria saber quanto orçamento precisaria para fazer umas alterações no meu carro. Preciso do preço de cada coisa.
aqui fica:
-Porta esquerda um pouco amolgada. Preço :

-Pintura jantes. Preço :

-Lado Esquerdo do parachoques está raspado e amolgado. Preço :

-Escovas frente e trás. Preço :

-Estofar 2 bancos da frente. Preço :

-Retificação ao motor, limpar filtros etc, por o carro no seu melhor andamento. Preço :

-Pelicula Cinza Matte em todo o carro. Preço :

-Kit JCW. Preço :

Isto tudo por que orçamento ficaria +/- pela vossa experiência?
Já agora é preciso pôr no livrete o Kit JCW ou a pelicula cinza matte no carro?
Agradeço quem puder colaborar, quero saber no que me vou meter

Painéis amolgados e por pintar devem andar nos 100 euro a peça (consoante o estrago) .

Alterações (Cor,motor) tem de ir para o livrete na sua maioria , mas não entendi essa da pelicula no carro todo.

Rectificar o motor no meu tempo era quando o bixo ia nas couves pelas mais variadas razões e tinha de se rectificar o motor por norma alargando a medida do cilindro .

Good luck chuck.

PS: Depois de ler outro topico teu , vi que não tens o carro .... manda ai link de onde está a venda , sei de um com estragos semelhantes que conheço o ex dono , e digo a qualquer um para se afastar daquele carro , trato melhor os ciganos do que ele tratou o carro.

[TerranoII]

Se calhar se fores a 4 ou 5 oficinas e pedires orçamentos és capaz de ter mais sorte.

[caditonuno]

sempre vais arranjar o mini? eu deixava-me quieto para já com kits aerodinâmicos que mais tarde pouco mais valem e deixava-me de películas. arranjava as mossas, via o que o motor tinha e depois as jantes eram a última coisa a fazer.

[TerranoII]

Não sei qual a situação atual do user do Mini mas também estou de acordo com este último comentário.
Começaria pelo motor depois a estética é algo que pode esperar.
1º a mecânica depois o resto.
Não ficas na berma da estrada por teres uma amolgadela na porta, já 1 motor com falta de manutenção...

[squeezR]

Painéis amolgados e por pintar devem andar nos 100 euro a peça (consoante o estrago) .

Alterações (Cor,motor) tem de ir para o livrete na sua maioria , mas não entendi essa da pelicula no carro todo.

Rectificar o motor no meu tempo era quando o bixo ia nas couves pelas mais variadas razões e tinha de se rectificar o motor por norma alargando a medida do cilindro .

Good luck chuck.

PS: Depois de ler outro topico teu , vi que não tens o carro .... manda ai link de onde está a venda , sei de um com estragos semelhantes que conheço o ex dono , e digo a qualquer um para se afastar daquele carro , trato melhor os ciganos do que ele tratou o carro.

Eu já tenho o carro, é até a minha foto de user, dai eu relatar o que quero alterar
Quando digo retificar o motor significa limpeza de filtros, verificar se não tem algo de mais grave, porque de resto o carro não me falha quando eu carrego no acelerador!

[ManymilesR]

Se calhar passas por um concessionário ou por uma sucata e pedes orçamento!!

Pela minha experência diria que necessitas de 5000,00€!

[squeezR]

Quanto custaria substitiuir a bomba de direção e agua num carro daqueles?

[ManymilesR]

Pelo que me parece necessitas de pintura geral: 1200€

Pintar Jantes: 300€

Escovas: 30€

Estofar: 500€

Motor - Boa revisão geral (inclundo Bomba de Água e direcção): 750€

Kit JCW: Não te chegam 2000€

[squeezR]

Pelo que me parece necessitas de pintura geral: 1200€

Pintar Jantes: 300€

Escovas: 30€

Estofar: 500€

Motor - Boa revisão geral (inclundo Bomba de Água e direcção): 750€

Kit JCW: Não te chegam 2000€

na tua experiencia achas que vale a pena investir mais no carro com 130 mil km mas o motor ainda está bom, ou vende lo e procurar outro?
ps. Estou satisfeito com o carro mas os kms nao sei até que ponto tem impacto

[ManymilesR]

na tua experiencia achas que vale a pena investir mais no carro com 130 mil km mas o motor ainda está bom, ou vende lo e procurar outro?
ps. Estou satisfeito com o carro mas os kms nao sei até que ponto tem impacto

Eu tive um R50 e tenho um R55.

Na minha esperiência carro nenhum é melhor que o mini!

Acho que 130000km não é nada demais num carro desses se bem estimado e cada vez existem menos desses carros à venda. Um cooper S será sempre um carro muito mais exclusivo que um qualquer Scirocco pelo que terá tendência a desvalorizar menos!

Eu tentava arranjar bons orçamentos, esquecia o kit JCW e mantinha o mini!

[GTTDI]

Em relação aos bancos será necessário estofar os dois bancos por inteiro, ou somente a zona lombar.
No meu caso mandei estofar a apoio lateral (aqule que fica ao pe da perna do condutor) e penso que por enchimento novo nos dois bancos (Opel Corsa B Sport, com bancos em pano) e paguei cerca de 70€

A zona rasgada



Já reparado

http://i1282.photobucket.com/albums/...pse3caaa83.jpg

http://i1282.photobucket.com/albums/...ps958cc533.jpg

[squeezR]

Em relação aos bancos será necessário estofar os dois bancos por inteiro, ou somente a zona lombar.
No meu caso mandei estofar a apoio lateral (aqule que fica ao pe da perna do condutor) e penso que por enchimento novo nos dois bancos (Opel Corsa B Sport, com bancos em pano) e paguei cerca de 70€

A zona rasgada



Já reparado

http://i1282.photobucket.com/albums/...pse3caaa83.jpg

http://i1282.photobucket.com/albums/...ps958cc533.jpg

é exatamente nessa zona que preciso, porque o resto está impecável! Só que aquilo não é tecido como tens no teu, é tipo pele .. não sei se o preço será o mesmo

[GTTDI]

é exatamente nessa zona que preciso, porque o resto está impecável! Só que aquilo não é tecido como tens no teu, é tipo pele .. não sei se o preço será o mesmo

Não tens um mecânico conhecido? As vezes eles conhecem outros colegas de outras áreas e por vezes, basta eles dizerem para irmos a um determinada pessoa e dizermos que somos amigos de fulano e pode ser, que te façam uma atenção no preço.

Quanto ao arranjo da chapa, num dos carros cá de casa já obtive 2 orçamentos para o conserto das mesmas coisas, sendo que um rondava os 200 e tal € e o outro 475€....

Isto para desamolgar e pintar a porta traseira direita, consertar as amassadelas nos dois para choques e arranjar os arranhões nas quatro jantes e retocar o puxador da porta do condutor e a capa do espelho retrovisor direito.

Neste caso o carro em questão é um Corsa D 5 portas, cinza prata metalizado de 2010

[neumon]

A minha prima à pouco tempo queria pintar a porta do VW polo de 95 dela... Ao inicio pediu orçamento e deram lhe 500€ de orçamento, outro primo dela disse para ir a outro lado pedir outro orçamento... Acabou por pintar o carro TODO por 500€ e ficou impecável.

É só uma questão de procurar bem para poupar uns trocos

[gtabarth]

500 € uma porta de um Polo?

[squeezR]

A porta do lado é uma amolgadela minima mesmo, á frente é que é mais grave..

[rcontra]

Coloca fotos dos estragos, para percebermos melhor os estragos.
uma pequena amolgadela na porta é diferente suma poeta roda empenada.
as jantes se nao estiverem empenadas e for só pintura, fica mais barato.
Um motor com 130000km deve apenas precisar de uma revisão normal, mais a mudança da distribuičao/ bomba agua (se nao se conhecer o historial de manutenção).

[bg2]

a bomba de direcção é cara, se for nova

mas dá para recondicionar as antigas.

[squeezR]

Traseira danificada :

IMG_0672.jpg

Para choques danificado:
IMG_0674.jpg

Banco para estofar:
IMG_0673.jpg

Chapa da porta direita com um toque e ligeiramente raspada de lado:
IMG_0675.jpg

Motor:
IMG_0677.jpg

[squeezR]

Esqueci me de dizer que as jantes não estão amolgadas, apenas estão um bocado raspadas dos passeios, é só mesmo para meter as jantes em preto pela estética!

[BrunoD]

Depois de ver os defeitos que apresentas apenas posso dizer que estás a fazer uma tempestade num copo de água.

Conta com cerca de 60/80€ por cada painel que tens para pintar (valor tendo em conta que o deverás fazer ao mesmo tempo e no mesmo sítio). Aproveitas para mandar pintar as jantes no mesmo sítio.

3 paineis x 80€ = 240€
4 jantes = 50€

A pele do banco (ou dos bancos) pode ser repintada

Encher+repintar = 2 bancos x 50€ = 100€

O motor com 130.000km apenas deverá precisar de uma revisão normal, mas só tu sabes como ele está.

Revisão óleo, filtros, velas = 200€

Portanto, a não ser que haja por aí algo mais, vender um carro porque tem 600€ de despesa para ir comprar outro que (até pode estar em perfeito estado estético) pode ter o dobro ou o triplo das despesas à porta...

[squeezR]

Depois de ver os defeitos que apresentas apenas posso dizer que estás a fazer uma tempestade num copo de água.

Conta com cerca de 60/80€ por cada painel que tens para pintar (valor tendo em conta que o deverás fazer ao mesmo tempo e no mesmo sítio). Aproveitas para mandar pintar as jantes no mesmo sítio.

3 paineis x 80€ = 240€
4 jantes = 50€

A pele do banco (ou dos bancos) pode ser repintada

Encher+repintar = 2 bancos x 50€ = 100€

O motor com 130.000km apenas deverá precisar de uma revisão normal, mas só tu sabes como ele está.

Revisão óleo, filtros, velas = 200€

Portanto, a não ser que haja por aí algo mais, vender um carro porque tem 600€ de despesa para ir comprar outro que (até pode estar em perfeito estado estético) pode ter o dobro ou o triplo das despesas à porta...

Mas bruno, a chapa está mesmo amolgada, o para choques podes não conseguir ver bem mas é tipo um corte para dentro, nao é só raspado , mesmo que pinta vai estar a chapa estragada por assim dizer, só levando chapa nova certo?

[BrunoD]

Mas bruno, a chapa está mesmo amolgada, o para choques podes não conseguir ver bem mas é tipo um corte para dentro, nao é só raspado , mesmo que pinta vai estar a chapa estragada por assim dizer, só levando chapa nova certo?

Os 80€ por painel incluem a reparação de chapa e plástico, obviamente.

[squeezR]

Os 80€ por painel incluem a reparação de chapa e plástico, obviamente.

Eu queria por uma pelicula no carro todo em cinzento matte, não me compensava estar a pintar portas etc se fosse depois por pelicula por cima certo? Basta por a "chapa no sitio" por assim dizer

[bg2]

isto é um recondicionamento simples, nada de especial

tens de pintar, mesmo com pelicula. senao um dia que a tires tens um problema.

[BrunoD]

Eu queria por uma pelicula no carro todo em cinzento matte, não me compensava estar a pintar portas etc se fosse depois por pelicula por cima certo? Basta por a "chapa no sitio" por assim dizer

Precisavas de ter, no mínimo, primário para proteger a chapa.

Mas colocar película em todo o carro não é de todo barato...

[squeezR]

Precisavas de ter, no mínimo, primário para proteger a chapa.

Mas colocar película em todo o carro não é de todo barato...

Eu sei, já me tive a informar disso..

Mas era esta mesmo configuração que queria, quase igual!

[ESPRIT]

Eu acho que não sabes o que é rectificar um motor pelo que dizes.
Isso faz-se quando o motor já está "cansado" e deixa passar compressão pelos cilindros, e já nem novos segmentos resolvem. Por norma alarga-se os cilindros em si alguns milímetros e coloca-se pistons com nova medida acima da original fazendo assim "casamento" perfeito entre um e outro. Por norma também se verifica a estanquidade das válvulas, e desgaste das árvores de cames se assim for.
Todas as selagens e estanquidades são ensaiadas e polido todo o interior.