Problema na caixa de velocidades?

[blakke]

Boa tarde, venho pedir-vos ajuda e um pouco do vosso conhecimento para exclarecer um problema que tenho no meu automóvel. Já ha algumas semanas o meu carro começou a fazer um barulho estranho (tipo rolamento gripado) que se ouve quando arranco ou ando em baixas velocidades em 1ª, 2ª e 3ª mudanças. Em quarta e quinta consegue-se ouvir lá no fundo mas já não é perceptivel.

Quando carrego na embraiagem o barulho deixa de se ouvir.
Quando largo a embraiagem com o carro em ponto morto volto a ouvir o barulho.
Quando carrego na embraiagem e desço uma descida com o carro engatado (1ª, 2ª principalmente) volto a ouvir o barulho mesmo com a embraiagem pressionada.

Alguem tem uma ideia de qual é o problema? Será uma reparação dispendiosa?


Além de ser o meu carro de dia a dia faço duas vezes por ano Portugal-França e ainda queria mantê-lo por alguns anos.

Aguardo pela vossa ajuda
Muito obrigado

[pato]

Boa tarde, venho pedir-vos ajuda e um pouco do vosso conhecimento para exclarecer um problema que tenho no meu automóvel. Já ha algumas semanas o meu carro começou a fazer um barulho estranho (tipo rolamento gripado) que se ouve quando arranco ou ando em baixas velocidades em 1ª, 2ª e 3ª mudanças. Em quarta e quinta consegue-se ouvir lá no fundo mas já não é perceptivel.

Quando carrego na embraiagem o barulho deixa de se ouvir.
Quando largo a embraiagem com o carro em ponto morto volto a ouvir o barulho.
Quando carrego na embraiagem e desço uma descida com o carro engatado (1ª, 2ª principalmente) volto a ouvir o barulho mesmo com a embraiagem pressionada.

Alguem tem uma ideia de qual é o problema? Será uma reparação dispendiosa?

O carro é um Honda Jazz 1.2 i-dsi do ano 2002 com 190.000 km.
Além de ser o meu carro de dia a dia faço duas vezes por ano Portugal-França e ainda queria mantê-lo por alguns anos.

Aguardo pela vossa ajuda
Muito obrigado

Se tiver bimassa é praí que vai a minha aposta. O que eu troquei ficou à volta de 600eur já com embraiagem. Mas os valores variam muito de oficina para oficina e de marca para marca.

Cumprimentos

[blakke]

Boa noite, obrigado pela rapida resposta.
Esse valor foi na marca?
Ja agora um colega falou-me que também pode ser o rolamento do veio primario da caixa de velocidades. É uma hipotese?

[PeugeotPower]

Não pode ser o rolamento de encosto? As vezes é mais simples do que parece.

[PeugeotPower]

Bem, li agora que com a embraiagem pressioanada também faz barulho. Assim sendo já não pode ser o rolamento.

[PeugeotPower]

É que aquela parte que dizes que se ouve em primeira e segunda com a embraiagem pressionada deixou-me confuso. O rolamento encosta na prensa, por isso é normal em ponto morto se ouvir. Mas com a prensa desencostada do prato da embraiagem o motor já não faz rodar o rolamento... Logo não se deveria ouvir.

[blakke]

Boas, peço desculpa pelo desenterro de tópico mas vim dar novidadades sobre o assunto. Depois de deixar o carro uma semana no meu Manel GT confirmou-se, era o rolamento do veio da caixa. Por ter andado assim muito tempo esse rolamento desfez-se em limalhas que se depositaram nos outros rolamentos e acabou por estragá-los quase todos.

A caixa saiu fora para trocar os rolamentos e verificar o estado dos veios, sincronizadores etc... aproveitei e apesar de a embraiagem não estar em mau estado foi também trocado o kit completo.

Resultado 1400 euros - 9 horas de mão de obra

Caixa fora para limpeza, rolamentos novos, kit embraiagem novo, e remontar tudo.
Está super silencioso, as mudanças entram sem qualquer esforço e o pedal da embraiagem leve como uma pluma

Kit embraiagem é valeo
Os rolamentos SKF
Óleo de caixa Castrol

[dwight12]

Boas, peço desculpa pelo desenterro de tópico mas vim dar novidadades sobre o assunto. Depois de deixar o carro uma semana no meu Manel GT confirmou-se, era o rolamento do veio da caixa. Por ter andado assim muito tempo esse rolamento desfez-se em limalhas que se depositaram nos outros rolamentos e acabou por estragá-los quase todos.

A caixa saiu fora para trocar os rolamentos e verificar o estado dos veios, sincronizadores etc... aproveitei e apesar de a embraiagem não estar em mau estado foi também trocado o kit completo.

Resultado 1400 euros - 9 horas de mão de obra

Caixa fora para limpeza, rolamentos novos, kit embraiagem novo, e remontar tudo.
Está super silencioso, as mudanças entram sem qualquer esforço e o pedal da embraiagem leve como uma pluma

Kit embraiagem é valeo
Os rolamentos SKF
Óleo de caixa Castrol

Que estouro, ja dizia o meu avô que carros é mais dispendioso que mulheres!