Suspensão desportiva-BMW 3 com pack M
Bom dia a todos,
Algum de vós tem ou já conduziu um seríe 3 com pack M e com a suspensão desportiva que trás?
Estou na dúvida se mando a retirar e opto pela normal, face á utliização que vou dar(75%cidade e 25% AE).
O modelo é carrinha e estou com receio de juntamente com pneus runflat ficar rigida demas...
Obrigado desde já.
Não é esse carro, mas penso que posso extrapolar.
Eu tenho um Audi A4 com a suspensão Sport, e estou a pensar substituir molas e amortecedores pelos normais, pois em piso degradado ou ondulado, os ocupantes são brindados com reações secas rápidas muito desagradáveis. Em estradas com bom piso e curvas lentas é um prazer conduzir o carro, mas, considerando as estradas Portuguesas, na minha opinião é um erro optar pela suspensão desportiva.
Um outro problema com os carros rebaixados é o estacionamento: é muito fácil dar cabo do para-choques nos passeios.
Portanto a minha opinião é: definitivamente não.
Os sline são mais rijos/secos que os M.Originalmente Colocado por eu
Andei com um e60/e61 com jante 19 e suspensão M e, apesar de ser dura, não era muito desconfortável.
Segue o tópico diário de bordo 325d. Eu e mais gente desse tópico tem o S3 M e com suspensão Variável. Posso dizer k mesmo com rft o conforto é muito bom. Tem jantes de 18... podes contar que o carro fica confortável e nada a ver com o sline do A5 por exemplo
Para o uso que vais dar o ideal é optares pela suspensão variável, se não tiveres capital para isso, retira a suspensão M, senão fica demasiado rijo.
Qual o ano/versão do carro? E46? E91?
Obrigado a todos.
O carro será novo, em principio o 318d e já li o tópico dos motores N47, por isso adiante
O extra da suspensão variável são quase 800€ e tendo eu noutro carro(num Golf TSI chama-se DCC)sei que a minha tendência é ter em confort a 95% do tempo...pelo que estou inclinado a poupar nesse extra indo para a suspensão normal, intermédia.
Então, e ainda tens dúvidas que deves optar pela suspensão normal?
Só que destaquei a negrito penso que é motivo suficiente e os passageiros agradecem, já para não falar que com esse dinheiro podes adquirir outra extra ou pagar o seguro...
PS - lamento não poder ajudar com experiência na primeira pessoa...
Serie 3 com runflat já é duro e desconfortável, ao ponto de muita malta começar a usar pneus normais, aliada a suspensão desportiva.... nem te conto nada, já bastou a experiência no 123d.... ai as minhas costas :s
Eu andei muitos milhares de kms num 320d de 10/2007 com runflat, suspensão normal, jante 16". Duro e desconfortável não achei. Talvez firme, mas nada de dores de costas ou coisa que o valha. Não sei se os estofos em pele contribuíram para este efeito, mas seja como for com a configuração adequada, é um carro a nivel de suspensão como muitos que por aí andam.
Esta nova geração f31, tem um conforto anos luz à frente da geração anterior. Falo por experiência própria ... Eu tenho pack M com suspensão Variável 800e.
Eu tenho uma carrinha 320 de 2008 , tem kitM exterior e interior e jantes 18 , aquilo a curvar é um autentico karting , para auto-estrada nao há melhor ... curva-se a 200 como quem vai a 100.
Agora na cidade já nao gosto tanto , raspa em todo lado , e mesmo sem os pneus rft acaba por ser desconfortável ... A sorte é que é a minha mulher que anda com ela.
Já considerei passar as jantes para 17 mas tenho receio que fique esquesito com o pack M .
Regras de Colocação
7Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Responder com citação