La Ferrari vs 458 Speciale qual será o melhor driver's car ?

[v7]

Do que têm lido e do vosso conhecimento do mundo automóvel qual destes 2 será o melhor como Driver's Car ?

Tenho ideia de que clientes ávidos por pista talvez se inclinem mais para o Speciale mais barato, mais simples e de alguma forma mais puro-sangue, o La Ferrari representa mais exclusividade, mais show-off e tenderá a atrair clientes que o vão exibir mais do que tirar proveito das suas potencialidades.

Uma utilização intensiva e necessidade de substituição de consumíveis ou mesmo alguma reparação também deverá ser mais fácil e rápida no 458 Speciale

O que pensam disto ? para os puristas do condução, para os que adoram andar no limite, qual será o mais atraente ?

P.S.: Já agora:

458 Speciale - 605 cv/9000 rpms - 1.290 kg a seco
Laferrari ----- 963 cv/9000 rpms - 1.255 kg a seco

[Phaster]

o speciale, porque o laferrari deve ter ali uma camada de ajudas electrónicas impossíveis de desligar pois tem mais potência que um f1, uma fracção da downforce e pneus consideravelmente piores que o f1, ou seja, para o manter o condutor na estrada são precisas magias

[Anualmix]

Na minha opinião o 458 Speciale por ser mais versátil. Parece-me ser uma melhor opção all arround e que pode ser utilizada com mais frequência. Claro que o La Ferrari é do outro mundo mas não me parece ser o melhor driver's car pelas limitações que tem, dificuldade de utilização, etc..

Ainda assim anda melhor do que experimentar ambos para ter uma noção

[v7]

Há uns anos frequentava muito o fórum rennsport em que havia uma profusão de donos de carros desportivos, principalmente porsches.

A maior parte dos track addicted tinham GT3 e mesmo os pouco que tinham o Carrera GT, também tinham Gt3 para as idas à pista.

Penso que poderá ser uma situação com paralelo nestes 2 ferraris.

[bg2]

usar um hypercar em estrada é dose.

também por causa das dimensões

[Nax]

LaFerrari...simplesmente porque todas as reviews que vi dele, dizem quase sempre que é um 458 com 960cv ou um 458 com esteroides...e só isso é dizer muito! The best driver's car just got better!

[topspeedPT]

Se calhar nenhum deles.
600cv+ já começar a ser muita potência para usar na estrada, quanto mais 963cv. Muito difícil se consegue "esticar as pernas" sem ser numa autoestrada.

Já dizia o Jay Leno, "it's more fun to drive a slow car fast than a fast car slow".

Mas, entre estes 2 acho que o Speciale é o melhor "driver's car".

[v7]

Se calhar nenhum deles.
600cv+ já começar a ser muita potência para usar na estrada, quanto mais 963cv. Muito difícil se consegue "esticar as pernas" sem ser numa autoestrada.

Já dizia o Jay Leno, "it's more fun to drive a slow car fast than a fast car slow".

Mas, entre estes 2 acho que o Speciale é o melhor "driver's car".

Que é muito cv é, mas, não sei se viste o peugeot que correu o último Pikes Peak ? muito mais rápido e radical que um La Ferrari e é conduzido a fundíssimo na estrada

[Jfire]

Se calhar nenhum deles.
600cv+ já começar a ser muita potência para usar na estrada, quanto mais 963cv. Muito difícil se consegue "esticar as pernas" sem ser numa autoestrada.

Já dizia o Jay Leno, "it's more fun to drive a slow car fast than a fast car slow".

Mas, entre estes 2 acho que o Speciale é o melhor "driver's car".

Ora nem mais. Para isso é que existem versões desportivas do Skoda Octavia

Fora de brincadeiras,o Speciale. Deve ser bem mais civilizado e mais fácil de conduzir. Não deixando de ser rapidíssimo . De cortar a respiração talvez.
O LaFerrari é uma excentricidade para levar até ao Estoril e semelhantes...

[JustDrive]

Que é muito cv é, mas, não sei se viste o peugeot que correu o último Pikes Peak ? muito mais rápido e radical que um La Ferrari e é conduzido a fundíssimo na estrada

Conduzido a fundo mas por um dos melhores pilotos de sempre...

[topspeedPT]

Que é muito cv é, mas, não sei se viste o peugeot que correu o último Pikes Peak ? muito mais rápido e radical que um La Ferrari e é conduzido a fundíssimo na estrada

Vi . Mas o Loeb é um piloto profissional com muita experiência e o carro tem slicks, carradas de downforce, setup, etc. E foi numa competição onde tens a estrada toda para ti.

[JustDrive]

O La Ferrari em termos de experiência deve ser algo de surreal, por tudo o que representa, pela exclusividade, pelos dados técnicos que possui no cartão de visita...é o porta-estandarte do que a Ferrari é capaz de melhor fazer neste momento.

[AyrtonRose]

Aqui está um tópico para viajar na maionese.
Qm já drivou os dois?

[ASOT]

Ainda não joguei o último Forza para dar as minhas impressões.

[Bj40]

Numa perspectiva do "eu penso que", "eu acho que"...

Eu acho que o 458 deve servir muuuuuito melhor para driver's car do que um LaFerrari.

Num rally de regularidade em que participei há algumas semanas atrás, passamos em estradas fabulosas (Marão/Alvão) a todos os níveis mas em alguns sítios, devido à pouca largura da estrada e do tipo de curvas, acho que andar lá com um LaFerrari seria um pesadelo para o condutor e essencialmente para o carro. Mesmo num 458 não seria possível usar as capacidades do carro a 50%...

[AyrtonRose]

E outra coisa, há "drivers" diferentes.

[JEDI]

Eu acho que 90% dos LaFerraris, P1's e afins são usados para umas voltas nas calmas no Monaco ao fim de semana, nem 5% das potencialidades serão usadas.
Os restantes 10% estarão com os verdadeiros entusiastas e maioritariamente serão usados em pistas por esse mundo fora...

[v7]

Numa perspectiva do "eu penso que", "eu acho que"...

Eu acho que o 458 deve servir muuuuuito melhor para driver's car do que um LaFerrari.

Num rally de regularidade em que participei há algumas semanas atrás, passamos em estradas fabulosas (Marão/Alvão) a todos os níveis mas em alguns sítios, devido à pouca largura da estrada e do tipo de curvas, acho que andar lá com um LaFerrari seria um pesadelo para o condutor e essencialmente para o carro. Mesmo num 458 não seria possível usar as capacidades do carro a 50%...

Para estradas "reais" do género das que falas um bom segmento C desportivo, do tipo do A45 é uma arma.

[Visitante]

Que é muito cv é, mas, não sei se viste o peugeot que correu o último Pikes Peak ? muito mais rápido e radical que um La Ferrari e é conduzido a fundíssimo na estrada

Não percebi, qual é a comparação um La Ferrari e o 208 de Pikes Peak?

[v7]

Não percebi, qual é a comparação um La Ferrari e o 208 de Pikes Peak?

Foi só uma tentativa de ilustrar que mesmo carros muito potentes conseguem ser expremidos nalgumas estradas.

[Visitante]

usar um hypercar em estrada é dose.

também por causa das dimensões

Começa a haver também aqui uma mudança de paradigma; o Speciale tem 1.94m, o La Ferrari "só" tem 1.99m de largura