Fiável,10 000 km/ano, até 25 000 euros

[Nippon]

Procuro carro novo. Tenho um Opel Astra 1.3 Diesel de 2007 que responde muito mal e quero trocar.
A minha utilização diária é de 14 km. 1/2 cidade, 1/2 via rápida onde não chego sequer aos 120 km.
Msm nas viagens nunca ultrapasso os 160 km. Uso carro para o cão, bicicletas e subir passeios, mas não procuro SUV nem carrinhas.
Gostava de gastar até 25000 euros mas que fosse um carro fiável. Ñ procuro luxos, nomeadamente no interior. Quero apenas carro para 400 000 km ou 10 anos, c manutenções/revisões baratas. Devido a andar pouco à partida ñ se justificará diesel, apesar do preço dos carros e combustíveis não ser agora assim tão diferente e os carros a diesel consumirem bastante menos.
Já experimentei um Mazda 3 1,5 que gostei muito e um Seat Leon 1.6 diesel que me pareceu mais nervoso
Aceito sugestões de modelos e motorizações.

[marrokino]

Com essa utilização fica-te pela gasolina.

Mazda 3 parece-me uma boa escolha, modelo bastante recente e por sinal bem bonito.

[986]

Cayenne


8)

[PDCouto]

Procuro carro novo. Tenho um Opel Astra 1.3 Diesel de 2007 que responde muito mal e quero trocar.
A minha utilização diária é de 14 km. 1/2 cidade, 1/2 via rápida onde não chego sequer aos 120 km.
Msm nas viagens nunca ultrapasso os 160 km. Uso carro para o cão, bicicletas e subir passeios, mas não procuro SUV nem carrinhas.
Gostava de gastar até 25000 euros mas que fosse um carro fiável. Ñ procuro luxos, nomeadamente no interior. Quero apenas carro para 400 000 km ou 10 anos, c manutenções/revisões baratas. Devido a andar pouco à partida ñ se justificará diesel, apesar do preço dos carros e combustíveis não ser agora assim tão diferente e os carros a diesel consumirem bastante menos.
Já experimentei um Mazda 3 1,5 que gostei muito e um Seat Leon 1.6 diesel que me pareceu mais nervoso
Aceito sugestões de modelos e motorizações.

A 10mil kms ano, para chegar aos 400.000... demoras 40 anos!

Não procuras SUV nem carrinhas, mas eram o ideal para ti. Porque não um 500L BiFuel? Continuas com espaço, gastas menos em consumos e acho que em IUC e ainda te sobram 2000€

Fiat 500L - Configurador, test drive e preço

[ShakesBeer]

Olha, o Fiat 500L Trekking parece ser a tua cara. Com os quilómetros que fazes apostava em gasolina mas isto cada um sabe de si.

Diz me uma coisa. O teu 1.3 é o de 75cv?

[combozip]

Gastar 25 000 euros num carro para esse tipo de utilização parece exagerado.....iria para uma coisa destas:


Toyota Auris 1.4 D-4D Active+AC, € 18.990 - Standvirtual

ou isto para ficar perto do valor a gastar:

Toyota Auris 1.8 HSD Comfort+J17, € 23.490 - Standvirtual

[PDCouto]

Olha, o Fiat 500L Trekking parece ser a tua cara. Com os quilómetros que fazes apostava em gasolina mas isto cada um sabe de si.

Diz me uma coisa. O teu 1.3 é o de 75cv?

Pelo que ele diz nem era preciso ir para o Trekking...

[zzcreative]

25.000€ para um carro a gasolina para 10.000km anuais não precisas de gastar tanto.. por 20.000€ já compras um carro do segmnto C (léon, golf, mazda 3, honda civic, etc) com potências em torno dos 105cv - 125cv que chega para ti (pelo que contas).

acho o mazda 3 uma excelente escolha. bonito e menos visto. o civic tem bom motor e gosto muito também. o león bem recheado de equipamento. escolheria um destes 3

[CivicES5]

Honda Civic 1.8 i-VTEC.

[RafaN]

Honda Civic 1.8 i-VTEC.

Nem de propósito, era mesmo o que vinha postar.

E se o autor do tópico quiser ficar com mais de 15k € no bolso...

Honda Civic 1.8 Executive, € 9.900 - Standvirtual

Ou mais recente:

Honda Civic 1.8i-VTEC Elegance Navi, € 13.750 - Standvirtual

Motores aparentemente fiáveis (com a vantagem de não terem turbo) e performantes (boa relação andamento/consumo, pelo que sei).

[sempreabrir]

Também sugeria o Mazda 3.

[paulo14]

Hoje em dia tens várias opções a gasolina, os "novos" motores pequenos turbinados tem tido uma excelente evolução.
Tens o Mazda 3 1.5 que ainda é atmosférico mas não deixa de ser boa opção, tens o Focus 1.0Ecoboost 125cv(nesta carroçaria não sei, mas no Fiesta o 1.0 100cv mexe-se bem), tens o 308 1.2ThP com 130cv também boa opção, Leon 1.4TSI, os primeiros deram problemas, estes novos TSI parecem estar em boa forma.
Qualquer um deles compras novo com alguns extras e ainda poupas dinheiro.

[dtv]

Procuro carro novo. Tenho um Opel Astra 1.3 Diesel de 2007 que responde muito mal e quero trocar.
A minha utilização diária é de 14 km. 1/2 cidade, 1/2 via rápida onde não chego sequer aos 120 km.
Msm nas viagens nunca ultrapasso os 160 km. Uso carro para o cão, bicicletas e subir passeios, mas não procuro SUV nem carrinhas.
Gostava de gastar até 25000 euros mas que fosse um carro fiável. Ñ procuro luxos, nomeadamente no interior. Quero apenas carro para 400 000 km ou 10 anos, c manutenções/revisões baratas. Devido a andar pouco à partida ñ se justificará diesel, apesar do preço dos carros e combustíveis não ser agora assim tão diferente e os carros a diesel consumirem bastante menos.
Já experimentei um Mazda 3 1,5 que gostei muito e um Seat Leon 1.6 diesel que me pareceu mais nervoso
Aceito sugestões de modelos e motorizações.

Parece-me que o mazda 3 cumpre todos os pressupostos pedidos.. não me metia em versões diesel e quanto ao que queres gastar, por mim nem faz confusão nenhuma.. um lexus CT200h também fazia boa figura nesses objetivos.. tipo.. isto:

http://www.standvirtual.com/carros/a...s/CT/P8106259/

[Ecoflex]

Olha, o Fiat 500L Trekking parece ser a tua cara. Com os quilómetros que fazes apostava em gasolina mas isto cada um sabe de si.

Diz me uma coisa. O teu 1.3 é o de 75cv?

Acho que só há de 90 cv, no Astra.

Quanto ao tópico, o Mazda 3 parece-me muito bem.

[danger]

Procuro carro novo. Tenho um Opel Astra 1.3 Diesel de 2007 que responde muito mal e quero trocar.
A minha utilização diária é de 14 km. 1/2 cidade, 1/2 via rápida onde não chego sequer aos 120 km.
Msm nas viagens nunca ultrapasso os 160 km. Uso carro para o cão, bicicletas e subir passeios, mas não procuro SUV nem carrinhas.
Gostava de gastar até 25000 euros mas que fosse um carro fiável. Ñ procuro luxos, nomeadamente no interior. Quero apenas carro para 400 000 km ou 10 anos, c manutenções/revisões baratas. Devido a andar pouco à partida ñ se justificará diesel, apesar do preço dos carros e combustíveis não ser agora assim tão diferente e os carros a diesel consumirem bastante menos.
Já experimentei um Mazda 3 1,5 que gostei muito e um Seat Leon 1.6 diesel que me pareceu mais nervoso
Aceito sugestões de modelos e motorizações.

Se é para fazer 400000km, gasolina é a maior borrada que podes fazer. Se é para fazer 10000km/ano, tens de fazer algumas contas...

[Fype7]

Se é para fazer 400000km, gasolina é a maior borrada que podes fazer. Se é para fazer 10000km/ano, tens de fazer algumas contas...

Depende das condições. Fazendo cidade muito intensa, se o fap ou injectores derem raiada, não sei se será muito borrada.

Em aconselhava um Toyota HSD Auris/Prius. Mais baixo custo de manutenção, e a suavidade e agradabilidade de condução compensam a meu ver, tendo em conta as condições referidas.

[danger]

Depende das condições. Fazendo cidade muito intensa, se o fap ou injectores derem raiada, não sei se será muito borrada.

Em aconselhava um Toyota HSD Auris/Prius. Mais baixo custo de manutenção, e a suavidade e agradabilidade de condução compensam a meu ver, tendo em conta as condições referidas.

Ao fim de 400000km, qualquer outro combustivel que não gasolina (eu nem sequer falei em diesel, mas a cabeça do pessoal está em modo ataque) a poupança dava para comprar meia duzia de FAPs e meia duzia de injectores e sobrava dinheiro para uma jantarada com os amigos...

A sério, isto já começa a irritar, aconselhar gasonila a alguém que pretende fazer 400000km é como aconselhar polo norte a quem quer fazer ferias na praia.

[ny12xx]

A minha utilização diária é de 14 km.

Quero apenas carro para 400 000 km ou 10 anos, c manutenções/revisões baratas.

Companheiro danger

O Nippon meteu os pés pelas mãos num ponto qualquer. Provavelmente na matemática...

Um abraço

ny12xx

[Fype7]

Realmente:

400.000:10= 40.000 km anuais o que é muito diferente dos 10k km que ele referiu.

[Nikofreitas]

Independentemente dos 400 mil kms, se o homem quer o carro para fazer 10.000 kms anuais, o gasóleo é mais vantajoso onde???
Cá para mim foi um typo e ele queria dizer 40 mil kms ou 4 anos.
Gostava de ver as contas comparativas entre gasóleo e gasolina, não contando com FAP's nem injectores nem nada, só utilização normal tendo em conta preço em novo e consumos (gasto em combustível) para ver o ponto de equilibrio a partir do qual o gasóleo se torna mais vantajoso. Para terem ideia (se bem que cada caso é um caso), fiz essas contas quando comprei o iQ e teria de fazer 127 mil kms no a gasóleo para se tornar vantajoso (volto a frizar preço novo vs consumo vs gasto em combustível) em relação ao gasolina que comprei.

[danger]

Independentemente dos 400 mil kms, se o homem quer o carro para fazer 10.000 kms anuais, o gasóleo é mais vantajoso onde???
Cá para mim foi um typo e ele queria dizer 40 mil kms ou 4 anos.
Gostava de ver as contas comparativas entre gasóleo e gasolina, não contando com FAP's nem injectores nem nada, só utilização normal tendo em conta preço em novo e consumos (gasto em combustível) para ver o ponto de equilibrio a partir do qual o gasóleo se torna mais vantajoso. Para terem ideia (se bem que cada caso é um caso), fiz essas contas quando comprei o iQ e teria de fazer 127 mil kms no a gasóleo para se tornar vantajoso (volto a frizar preço novo vs consumo vs gasto em combustível) em relação ao gasolina que comprei.

Essas contas estão mais que feitas por esse forum fora. e dependendo dos carros o ponto de viragem é entre os 80 e os 100mil, apenas contando o consumo. Mas falta-te uma variavel na equação, o valor de venda em usado para ambas as versões.

[Miguelspc]

Se é para fazer 400000km, gasolina é a maior borrada que podes fazer. Se é para fazer 10000km/ano, tens de fazer algumas contas...

Borrada total é optar por um veiculo a diesel !!! Fazer 10 mil kms anuais coitado do diesel

[danger]

Companheiro danger

O Nippon meteu os pés pelas mãos num ponto qualquer. provavelmente na matemática...

Um abraço

ny12xx

Amigo ny, disso já eu dava conta no meu post mais acima.

[ny12xx]

Gostava de ver as contas comparativas entre gasóleo e gasolina, não contando com FAP's nem injectores nem nada, só utilização normal tendo em conta preço em novo e consumos (gasto em combustível) para ver o ponto de equilibrio a partir do qual o gasóleo se torna mais vantajoso.

Companheiro

Não vás por aí...

Polo tdi 6n2 - 362k kms - 0 (zero) problemas de motor/injecção/turbo/...

Média de 4,5 a 4,7 lts/100kms constantes enquanto esteve na minha mão (13 anos).

Com uma calculadora consegues chegar lá.

Mas isso foi o meu carro, que fazia 30k kms por ano. Para fazer 10k, de longe que preferiria um a gasolina.

Tenho um Opel Astra 1.3 Diesel de 2007 que responde muito mal e quero trocar.

Neste caso especifico (Nippon), em primeiro lugar anulava a EGR ao seu Astra, e depois, caso o motor não começasse a "responder melhor", avançaria para um carro novo, e desta vez, a gasolina.

Um abraço

ny12xx

[Drifter]

Anular a EGR não ia fazer muito, aliás, nem repro ia dar grandes resultados para o motor mal concebido para montar tal carro.

Quanto aos km, novamente, 10.000km não vale a pena diesel, maior manutenção a longo prazo, risco de problemas e comprar um motor pior que um equivalente a gasolina por 25.000€ para mim não me fazem grande sentido.

[ny12xx]

Companheiro Drifter

Ele não disse que o carro anda mal, disse que responde mal.

Resolvi esse problema (responder mal) no meu carro (Astra caravan 1.3 cdti) da forma que referi.

O motor não ficao a andar mais, ficou foi a responder bem.

Um abraço

ny12xx

[Vocsa]

O motor não ficao a andar mais, ficou foi a responder bem.

E responde com a voz da Claudia?



Fora de brincadeiras, a minha opinião:

Na utilização típica que o user pretende dar, um carro a gasolina será sempre melhor opção, parece-me. No entanto sendo o Astra um carro solido e bem construido, e uma vez que já está em casa, só trocaria depois de esgotar as possibilidades de o "melhorar".

Isto não significa que fique a andar "mais" mas pode ficar mais solicito nas rotações que o condutor mais usa. Até porque acredito que ninguém que compre o 1.3 cdti esteja à espera de milagres.

[ViraMilho]

É esperar que o user Nippon nos esclareça a questão dos 400.000Km (ou 10 anos) para podermos dar um conselho válido. Não se comecem a pegar sem ouvir o homem primeiro... Ah e hoje é sexta, logo vai tudo abaixo seja Diesel Gasolina ou até GPL

[ny12xx]

E responde com a voz da Claudia?

Da Cláudia preferia um gemido...

[danger]

Anular a EGR não ia fazer muito, aliás, nem repro ia dar grandes resultados para o motor mal concebido para montar tal carro.

Quanto aos km, novamente, 10.000km não vale a pena diesel, maior manutenção a longo prazo, risco de problemas e comprar um motor pior que um equivalente a gasolina por 25.000€ para mim não me fazem grande sentido.

O que é que isto quer dizer exactamente?
Há p+or acaso algum carro com um motor mal concebido a circular nas estradas de todo o mundo?