Ajuda a escolher carro semi novo

[danielll]

Boas pessoal chamo me daniel tenho 30anos e queria uma ajudinha a escolher um carrito semi novo ate 15mil e nao antes de 2012.

Faco cerca de 15mil km por ano.. pouca autoestrada. Pouco para arranca
Tava a pensar num diesel mas li aqui k um diesel tem manutencao mais elevada e que nao convem andar sempre mto devagar pk causa do FAP.. que manuntencao extra tem um diesel?

Claro que preferia um diesel visto que consome menos e o gasoleo ta sempre maos barato.

Neste momento tenho um polo 1.4 16v 99 eh um bebado do caracas numa semana boa faz 8l tou farto de ver a gota a desaparecer lol

Deem ai uma ajudinha num carrito ha maneira l.

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[nogueiraribeiro]

Bem-vindo Daniel.

Não indicaste o segmento do carro que procuras, ou se preferes coupe ou 5p, em todo o caso, deixo-te as minhas sugestões abaixo. Eu recomendo sempre um pequeno familiar (segmento C) porque oferecem sempre mais qualquer coisa (qualidade, espaço...). Hoje pode não te fazer falta, amanhã pode fazer, e sempre têm maior procura um dia mais tarde:

Seat Ibiza 1.6 TDi Style, € 13.500, Moscavide LISBOA - Standvirtual

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi LTZ , € 13.500 - Standvirtual

Seat Ibiza 1.6 TDi Style, € 13.900, Ferreiros-Braga - Standvirtual

VW Golf Variant 1.6 TDi Confortline, € 13.950, Braga - Standvirtual

Renault Laguna Break 1.5 dCi SE B.Line 110g, € 14.800, Fernao Ferro - Standvirtual

VW Golf 1.6 TDi Trendline BlueMotion, € 14.900 - Standvirtual

Filtrei a Diesel porque reparei que insististe um pouco no tema. Embora talvez gasolina até compense, se queres Diesel é a tua opção e isso é muito importante. O FAP não gosta de muita cidade, mas se fizeres circuito tipo nacional ou assim penso que é suficiente.

Espero ter ajudado.

[danielll]

O que quer dizer segmento?

5 ou 3 portas eh me igual

A gasolina secalhar rende mais porque? Da menos problemas?


O seat branco eh muita louco pena ser em braga e sou de lisboa.. o preto tb eh giro mas prefiro o branco em termos de manometros e jantes
O gajo k andou nele esticou quase 10l de media lol

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[nogueiraribeiro]

Imagina o Polo, Punto, C3 são segmento B, mais conhecidos por utilitários. Golf, Astra, Megane são segmento C, pequenos familiares. A diferença é que no segmento C ganhas mais qualidade, espaço, conforto etc.

Teoricamente gasolina no teu caso compensa visto não fazeres muitos kms por ano, só por isso. Mas a escolha é tua, eu faço 10 mil kms por ano e tenho um carro a diesel

[Ecoflex]

Com 15 mil € consegues um segmento B novo a gasolina ou semi-novo a diesel. Se as tuas viagens são curtas, eu optaria por gasolina e novo. Assim de repente, lembro-me do Fiesta 1.0 EB ou do Clio 0.9 Tce.

[danielll]

O meu trabalho nunca eh num local fixo este ano tou a cerca de 100km de casa po ano n sei.. por isso tou optar mais por um diesel..

Os diesel tem uma manutencao diferente dos a gasolina? ( sempre tive a gasolina dai a pergu ta)

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[danger]

100km dia é mais que justificativo para IR para diesel.
Vais passar a gastar pouco mais de metade do que gastas agira com o carro actual em combustível.
Quanto à manutenção preventiva vais gastar o mesmo que no carro actual mais coisa menos coisa. Se algum dia o FAP der problemas há varias solucoes económicas para resolver o problema.

[Ecoflex]

O meu trabalho nunca eh num local fixo este ano tou a cerca de 100km de casa po ano n sei.. por isso tou optar mais por um diesel..

Os diesel tem uma manutencao diferente dos a gasolina? ( sempre tive a gasolina dai a pergu ta)

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Estás a 100 kms de casa? Fazes 200 kms/dia? Como é que isso dá 15 mil kms/ano?

A manutenção preventiva pouco muda entre um diesel e um gasosas. A correctiva tende a se mais cara no diesel, em caso de avaria. Mas é sempre uma sorte. Tens inúmeros tópicos para leres sobre isso, usa a pesquisa.

[danielll]

O ultimo ano fiz este nao mas eh relativo pois a qualquer mes posso mudar de zona de trabalho.. agora tou a 100km de casa e gasto 10e todos os dias e ando sempre a 60 70km . Se aperto vai a gota num rapido lol

O seat em relacao ao vw eh melhor?

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[ViraMilho]

O ultimo ano fiz este nao mas eh relativo pois a qualquer mes posso mudar de zona de trabalho.. agora tou a 100km de casa e gasto 10e todos os dias e ando sempre a 60 70km . Se aperto vai a gota num rapido lol

O seat em relacao ao vw eh melhor?

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Isso é pergunta com rasteira?

[Ecoflex]

Fazes 100 kms/dia, pelo que entendi. Mas não sabes se é para manter ou não. Sinceramente o GPL parece-me uma solução mais versátil. Portanto comprar algo para os 12 mil €, e investir num kit GPL. Com essa incerteza, era o que eu faria.

Qual seat e qual vw é que te referes?

[rafsantos]

Bem-vindo Daniel.

Não indicaste o segmento do carro que procuras, ou se preferes coupe ou 5p, em todo o caso, deixo-te as minhas sugestões abaixo. Eu recomendo sempre um pequeno familiar (segmento C) porque oferecem sempre mais qualquer coisa (qualidade, espaço...). Hoje pode não te fazer falta, amanhã pode fazer, e sempre têm maior procura um dia mais tarde:

Seat Ibiza 1.6 TDi Style, € 13.500, Moscavide LISBOA - Standvirtual

Chevrolet Cruze 2.0 VCDi LTZ , € 13.500 - Standvirtual

Seat Ibiza 1.6 TDi Style, € 13.900, Ferreiros-Braga - Standvirtual

VW Golf Variant 1.6 TDi Confortline, € 13.950, Braga - Standvirtual

Renault Laguna Break 1.5 dCi SE B.Line 110g, € 14.800, Fernao Ferro - Standvirtual

VW Golf 1.6 TDi Trendline BlueMotion, € 14.900 - Standvirtual

Filtrei a Diesel porque reparei que insististe um pouco no tema. Embora talvez gasolina até compense, se queres Diesel é a tua opção e isso é muito importante. O FAP não gosta de muita cidade, mas se fizeres circuito tipo nacional ou assim penso que é suficiente.

Espero ter ajudado.

O Seat Ibiza é segmento B.

[Miguelspc]

Prefere algo confortavel , dai só consideraria segmento C para cima , devido aos kms que fazes diariamente !

Uma motorizaçao gasolina mais GPL ou diesel ficas bem serviço .

Os componentes que avariarem nos motores diesel por norma sao mais caros devido á complexidade dos mesmos !

[ViraMilho]

Fazes nacional e/ou estradas regionais pelo que eu percebi certo?

[Ecoflex]

Prefere algo confortavel , dai só consideraria segmento C para cima , devido aos kms que fazes diariamente !

Uma motorizaçao gasolina mais GPL ou diesel ficas bem serviço .

Os componentes que avariarem nos motores diesel por norma sao mais caros devido á complexidade dos mesmos !

Miguel, pega rapidamente num termómetro e mede a tua temperatura corporal. Estás certamente a delirar com um febrão.

[ViraMilho]

Miguel, pega rapidamente num termómetro e mede a tua temperatura corporal. Estás certamente a delirar com um febrão.

Lembrei-me logo de algo semelhante.

Deve ser resolução de ano novo e ele está só a aquecer.

[danger]

Mas voçês acham mesmo sinceramente que alguém que se procupe com quanto irá gastar em combustiveis e que queira gastar o menos possivel, a fazer 100km por dia, se deve meter num carro a gasolina?

[Ecoflex]

Mas voçês acham mesmo sinceramente que alguém que se procupe com quanto irá gastar em combustiveis e que queira gastar o menos possivel, a fazer 100km por dia, se deve meter num carro a gasolina?

Viste alguém a aconselhar gasolina, depois do user dizer que fazia 100kms/dia?

[danger]

Viste alguém a aconselhar gasolina, depois do user dizer que fazia 100kms/dia?

Viste-me a dizer que alguém aconselhou gasolina depois do user dizer que fazia 100km/dia? foi apenas uma pergunta de quem anda cá à algum tempo para perceber o rumo das conversas.
Mas eu posso alterar a pergunta para:
Mas voçês acham mesmo sinceramente que alguém que se procupe com quanto irá gastar em combustiveis e que queira gastar o menos possivel, a fazer 15k km por ano, que anda actualmente com carro a gasolina consumos de 8l, se deve meter num carro a gasolina?

[Ecoflex]

Viste-me a dizer que alguém aconselhou gasolina depois do user dizer que fazia 100km/dia? foi apenas uma pergunta de quem anda cá à algum tempo para perceber o rumo das conversas.
Mas eu posso alterar a pergunta para:
Mas voçês acham mesmo sinceramente que alguém que se procupe com quanto irá gastar em combustiveis e que queira gastar o menos possivel, a fazer 15k km por ano, que anda actualmente com carro a gasolina consumos de 8l, se deve meter num carro a gasolina?

Estaríamos aqui o dia todo a discutir o sexo dos anjos...Se ainda não percebeste o rumo da conversa deste tópico, e nem tão pouco percebeste o que quis dizer com a minha pergunta, em resposta à tua pergunta (que na minha opinião não tem razão alguma de ser), não vou alimentar discussões estéreis.

[danger]

Estaríamos aqui o dia todo a discutir o sexo dos anjos...Se ainda não percebeste o rumo da conversa deste tópico, e nem tão pouco percebeste o que quis dizer com a minha pergunta, em resposta à tua pergunta (que na minha opinião não tem razão alguma de ser), não vou alimentar discussões estéreis.

A minha pergunta não tem razão de ser?
O que mais se vê por cá são users a aconcelhar carros a gasolina para tudo e para todos os pedidos, incluindo este próprio tópico, onde quem criou o tópico diz que tem um carro a gasolina e quer trocar para diesel porque está farto, palavras dele, e mesmo assim há quem aconcelhe gasolina, que por acaso também é o teu caso.
Eu não me incomoda dizer a alguém que deve comprar um carro a gasolina, desde que seja isso que vá de encontro às necessidades da pessoa, agora quando é tão obvio que não vai de encontro, é caso para fazer perguntas como a que eu fiz.
É que dar uma opinião por detrás de um teclado é tão facil, mas se nos dermos ao trabalho de pensar e de nos colocarmos no lugar da outra pessoa, tenho certeza que muitas das opiniões que por aqui se dão seriam o espelho do que se passa na realidade nas estradas de Portugal e nas garagens da maioria dos users desteb fórum.

[Ecoflex]

A minha pergunta não tem razão de ser?
O que mais se vê por cá são users a aconcelhar carros a gasolina para tudo e para todos os pedidos, incluindo este próprio tópico, onde quem criou o tópico diz que tem um carro a gasolina e quer trocar para diesel porque está farto, palavras dele, e mesmo assim há quem aconcelhe gasolina, que por acaso também é o teu caso.
Eu não me incomoda dizer a alguém que deve comprar um carro a gasolina, desde que seja isso que vá de encontro às necessidades da pessoa, agora quando é tão obvio que não vai de encontro, é caso para fazer perguntas como a que eu fiz.
É que dar uma opinião por detrás de um teclado é tão facil, mas se nos dermos ao trabalho de pensar e de nos colocarmos no lugar da outra pessoa, tenho certeza que muitas das opiniões que por aqui se dão seriam o espelho do que se passa na realidade nas estradas de Portugal e nas garagens da maioria dos users desteb fórum.

Início e fim da minha discussão estéril:

- A tua pergunta não tem razão de ser neste tópico e especialmente depois do desenvolvimento que teve. Não vejo onde está a dúvida.

- Eu aconselhei a gasolina novo ou diesel semi-novo (convém não ser selectivo com a leitura) antes de saber que o user faz 100 kms/dia. Depois aconselhei GPL pela instabilidade dos percursos.

- Fazes-me lembrar outra pessoa

[danielll]

nao se matem por minha causa

epa vejam lá a minha sorte que hoje ia com uma vontade pa ir ver o seat ibiza ( em moscavida) numa pa comprar e nao é que o venderam ontem!!

agora so tem ibizas 1.6 lá em braga ou caraças ke azarrrrrr!

se alguem tiver vontade de dar umas dicas de uns bons carros aqui perto da zona de lisboa nao se acanhem
ate 14.500€

nao precisa de ser a gasoleo.. desde que o gasolina beba pouco lol

[Miguelspc]

Miguel, pega rapidamente num termómetro e mede a tua temperatura corporal. Estás certamente a delirar com um febrão.

Sempre disse em todos os meus posts que diesel é para quem faz muitos kms diarios .... Ao menos sou coerente no que digo

[ViraMilho]

Gostas do novo Fiesta e/ou do 208?
Do segmento B são essas as minhas sugestões para semi-novo.

[danger]

Início e fim da minha discussão estéril:

- A tua pergunta não tem razão de ser neste tópico e especialmente depois do desenvolvimento que teve. Não vejo onde está a dúvida.

- Eu aconselhei a gasolina novo ou diesel semi-novo (convém não ser selectivo com a leitura) antes de saber que o user faz 100 kms/dia. Depois aconselhei GPL pela instabilidade dos percursos.

- Fazes-me lembrar outra pessoa

Tu és uma pessoa que não se cala e que dá sempre troco, não é defeito é feitio, um bocado como eu, só não podes é determinar o fim de discussão ou fim de conversa, para o fazeres tens de não escrever, caso contrário corres o risco de te responderem.

A pergunta é feita neste tópico mas podia muito bem ter sido feita em dezenas de tantos outros. Eu não te vi a aconcelhar gasolina novo ou diesel semi-novo, vi "Com 15 mil € consegues um segmento B novo a gasolina ou semi-novo a diesel. (sim, e consegue muitas mais outras coisas, mas o que deve comprar?) Se as tuas viagens são curtas, eu optaria por gasolina e novo. Assim de repente, lembro-me do Fiesta 1.0 EB ou do Clio 0.9 Tce. "
Deixem-me acrescentar que se o fiesta 1.0EB fosse comprado as vezes que é aconcelhado cá no forúm era o carro mais vendido de Portugal.
Quanto ao GPL, eu pessoalmente continuo sem perceber o que um carro a GPL ganha a um diesel num percurso de 50km para cada lado. Na maior parte dos casos fica pelo mesmo preço (combustiveis) e em algumas situações fica até mais caro (motores grandes) para além de que teria de baixar o orçamento do carro a comprar, para depois instalar o KIT. Para não falar na rede de abastecimento.

[danger]

Sempre disse em todos os meus posts que diesel é para quem faz muitos kms diarios .... Ao menos sou coerente no que digo

50km para cada lado é o considerado muitos km?

[MCoimbra86]

Atenção ao Custo das "Manutenções" e sobretudo das "Grandes Reparações/Intervenções", num Carro a Diesel e a Gasolina, que são bastante diferentes...
Não se pode olhar unicamente para o preço e para o consumo de combustível... Isso é um dos maiores erros que em geral se faz, o de não olhar para outros custos subsequentes...

Em geral, um carro a Diesel precisa de Revisão a cada 10 mil Kms... Já a Gasolina, esse intervalo aumenta para 15 ou 20 mil Kms...
Por exemplo, uma Grande Intervenção, como é o caso da mudança do Kit Completo de Distribuição, fica bastante mais barata num motor a Gasolina, que num Diesel...

Os actuais motores a Diesel têm uma fiabilidade muito menor e com mais propensão para problemas, do que acontecia antigamente, devido à elevada componente electrónica que actualmente possuem...

Hoje em dia considero um motor a Gasolina mais fiável do que um a Diesel (favor de não me atirarem pedras... ) pelo que já referi acima e pela pouca "evolução" que os motores a Gasolina tem sofrido ao longo dos últimos anos, o que contribui para a não diminuição da fiabilidade e de KMs sem problemas.

Pelo que, com esse orçamento, a minha escolha pessoal seria para um automóvel da gama média/alta a Gasolina.

[Miguelspc]

50km para cada lado é o considerado muitos km?

O rapaz disse que tava a 100 kms de casa , logo deve ser 100 + 100 digo eu

[Ecoflex]

Sempre disse em todos os meus posts que diesel é para quem faz muitos kms diarios .... Ao menos sou coerente no que digo

Coerente és, não tenho dúvidas disso. Mas acho que é a primeira vez que te vejo aconselhar diesel. De qualquer das formas, nunca pensei pela descrição do caso, que fosses aconselhar diesel. Calculei ali pelo Fiesta 1.0 ou algo parecido

O rapaz disse que tava a 100 kms de casa , logo deve ser 100 + 100 digo eu

Pois, isso é que não está nada esclarecido, nem os cálculos para os 15 mil kms/ano...