Ford S-Max 2.0 TDCI Titanium

[rogerAjacto]

Afinal não são só os TDI que tem cavalos escondidos. lol

Os HDI tb tem uma palavra a dizer

Os bancos de ensaio andam todos loucos.

http://motor.terra.es/motor/pruebas/..._version=18012

Potencia máxima (CV/rpm) 140 / 4.000
Par máximo (mkg/rpm) 32,65 / 1.750

Rendimiento en banco
Potencia máxima (CV/rpm) 154,9 / 3.570
Par máximo (mkg/rpm) 39,52 / 1.830

[CarlosAndrade]

não é HDI, é PSA/FORD...mania[|)]

[Unreal]

É que neste caso é mesmo motor da ford...

[CarlosAndrade]

citação:Originalmente colocada por Unreal

É que neste caso é mesmo motor da ford...

ups[xx(], afinal é sempre FORD, não sei a vantagem de ter um motor proprio com apenas mais 4cv[|)]

[camadusa]

citação:Originalmente colocada por carlos andrade

citação:Originalmente colocada por Unreal

É que neste caso é mesmo motor da ford...

ups[xx(], afinal é sempre FORD, não sei a vantagem de ter um motor proprio com apenas mais 4cv[|)]

4cv não, 14,9cv;):D

[RuiGoncalves]

Deixem-se disso...esse motor é o mesmo do Focus/C-MAx, logo é o 2.0HDi/TDCi PSA/FORD. O 1.8TDCi da S-Max é que é Ford. O 2.0TDci do Mondeo morreu aí.

Quanto aos resultado no banco nao é nada de novo, já acontecia o mesmo no Focus/C-Max...na prática é semelhante ao 2.0Hdi.

[camadusa]

Necos á recepção!!!

[Unreal]

citação:Originalmente colocada por Rui Gonçalves

Deixem-se disso...esse motor é o mesmo do Focus/C-MAx, logo é o 2.0HDi/TDCi PSA/FORD. O 1.8TDCi da S-Max é que é Ford. O 2.0TDci do Mondeo morreu aí.

Quanto aos resultado no banco nao é nada de novo, já acontecia o mesmo no Focus/C-Max...na prática é semelhante ao 2.0Hdi.

Sim....Talvez tenhas razão...O mondeo apesar de ter menos 10Cv tem mais 10Nm...Assim sendo a s-max devia ter mais binario...digo eu [8)]

[blindness2005]

Para mim penso eu que é assim:

Como sabem países, como por exemplo a Alemanha, o imposto incide sobre a potência dos motores. Já devem estar a adivinhar a jogada, ou não? [:I]

Para quem ainda não percebeu: algumas marcas declaram menos uns cavalinhos para que os carros nesses países fiquem num escalão abaixo no imposto de forma a ficarem a um preço final mais baixo. Nos restantes países... não aquece nem arrefece! No nosso é pela cilindrada e por isso se este motor fosse declarado como um 1.9 e não como um 2.0, ficava uns pózinhos mais €m conta!

Reparem: os motores TDCi são os mesmos que os HDi, só mudando a designação. Então porque é que o 1.6 TDCi da Ford é declarado como tendo 109cv e o 1.6 HDi do grupo PSA é declarado como tendo 110cv. Na realidade têm ambos 110cv (pudera! É o mesmo motor!), mas os Ford, que são algo apreciados na Alemanha, poupam nos impostos conseguindo baixar o preço final! Acho que o 1.6 TDCi/HDi declarados ambos com 90cv têm na realidade 92cv (acho eu)!

[necos]

http://motor.terra.es/motor/pruebas/..._version=13446

Olha outro[:X][:X][:X]:D

[camadusa]

eles não aprendem!!!!!

[MadDragon]

Motores com cavalos encondidos sempre existiram.
Agora é que se dá mais ênfaze a isso.

[camadusa]

neste caso até que são alguns.

[Fredy100]

Ora sai uma aqui para o JJJ , se possivel com o Kit Sport Plus que ainda não encontrei a venda em lado nenhum.

Abraço

[Silvers]

citação:Originalmente colocada por blindness2005

Para mim penso eu que é assim:

Como sabem países, como por exemplo a Alemanha, o imposto incide sobre a potência dos motores. Já devem estar a adivinhar a jogada, ou não? [:I]

Para quem ainda não percebeu: algumas marcas declaram menos uns cavalinhos para que os carros nesses países fiquem num escalão abaixo no imposto de forma a ficarem a um preço final mais baixo. Nos restantes países... não aquece nem arrefece! No nosso é pela cilindrada e por isso se este motor fosse declarado como um 1.9 e não como um 2.0, ficava uns pózinhos mais €m conta!

Reparem: os motores TDCi são os mesmos que os HDi, só mudando a designação. Então porque é que o 1.6 TDCi da Ford é declarado como tendo 109cv e o 1.6 HDi do grupo PSA é declarado como tendo 110cv. Na realidade têm ambos 110cv (pudera! É o mesmo motor!), mas os Ford, que são algo apreciados na Alemanha, poupam nos impostos conseguindo baixar o preço final! Acho que o 1.6 TDCi/HDi declarados ambos com 90cv têm na realidade 92cv (acho eu)!

Por acaso é mesmo 109!

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por blindness2005

Para mim penso eu que é assim:

Como sabem países, como por exemplo a Alemanha, o imposto incide sobre a potência dos motores. Já devem estar a adivinhar a jogada, ou não? [:I]

Para quem ainda não percebeu: algumas marcas declaram menos uns cavalinhos para que os carros nesses países fiquem num escalão abaixo no imposto de forma a ficarem a um preço final mais baixo. Nos restantes países... não aquece nem arrefece! No nosso é pela cilindrada e por isso se este motor fosse declarado como um 1.9 e não como um 2.0, ficava uns pózinhos mais €m conta!

Reparem: os motores TDCi são os mesmos que os HDi, só mudando a designação. Então porque é que o 1.6 TDCi da Ford é declarado como tendo 109cv e o 1.6 HDi do grupo PSA é declarado como tendo 110cv. Na realidade têm ambos 110cv (pudera! É o mesmo motor!), mas os Ford, que são algo apreciados na Alemanha, poupam nos impostos conseguindo baixar o preço final! Acho que o 1.6 TDCi/HDi declarados ambos com 90cv têm na realidade 92cv (acho eu)!

Essa história dos impostos é mais um mito.

Esses valores anunciados diferentes para o mesmo motor estão relacionados com questões comerciais, apenas.