Carro desportivo (coupe) até ~15000€ - Página 7

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Título: Carro desportivo (coupe) até ~15000€

  1. #181
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    Por Defeito

    @CarlosNovo, esse Mercedes até gosto, apesar de achar os interiores demasiado clássicos e pouco desportivo. No entanto, com esse motor já é uma liga completamente diferente do que procuro.

    @Pneucareca, com o equipamento abarth já fica mais interessante, mas continua a ser um fiat 500. Muito "redondinho" para o meu gosto, mas obrigado pela sugestão! ;)


  2. #182

  3. #183
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  4. #184
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    Citação Originalmente Colocado por Fabulous Ver Post
    Excelente sugestão a todos os níveis
    Tambem concordo , pena é serem a diesel

  5. #185
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    Citação Originalmente Colocado por Miguelspc Ver Post
    Tambem concordo , pena é serem a diesel
    Não se encontram a gasolina...


  6. #186
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    A gasolina seria mais apelativo para os petrolheads mas aquele 2.7 V6 HDi deve ser fantástico.

  7. #187
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    Os 406, de vez em quando, ainda aparecem em 3.0 V6, mas já não é um carro muito recente.

    Há tempos estava um 407 2.2i à venda por bom preço, mas é muito raro.

  8. #188
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    Podem achar estranho mas gosto bem mais do 406 do que do 407...
    Apenas gosto mais dos interiores dos 407

  9. #189
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    Última edição por yoan : 08-12-15 às 19:10:38

  10. #190
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    Por Defeito Carro desportivo (coupe) até ~15000€

    Obrigado yoan mas esse M3 já é outro patamar a nível de consumos e manutenção.
    Pretendo algo com motor 4 cilindros e um pouco diferente do que se vê por aí mas sem exageros, pois a exclusividade paga-se cara, principalmente na hora de fazer a manutenção.
    O segundo BM já vai mais de encontro ao que procuro...

    Só para relembrar, neste momento estou mais inclinado para um destes:
    - VW Scirocco 2.0 (se se confirmar não ter os mesmos problemas do 1.4)
    - Audi TT Coupe 2.0TFSi
    - Honda CR-Z
    - Alfa Brera
    - Peugeot RCZ
    - BMW Serie 3 E92

  11. #191
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    Compreendo o ponto, mas os seis cilindros da BMW têm um histórico de fiabilidade interessante, suplantado talvez pelo prazer de condução que proporcionam.

    Cá por casa já passaram três, incluindo um 20i 170 cv como o do E92 acima, e todos se portaram lindamente. Neste momento apenas resta um V8, que é para ficar.

    Dessas opções que indicas:

    http://www.standvirtual.com/carros/a...-THP/P8602221/

    A confirmarem-se os quilómetros, parece ser uma boa unidade.

  12. #192
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    Citação Originalmente Colocado por Fabulous Ver Post
    A gasolina seria mais apelativo para os petrolheads mas aquele 2.7 V6 HDi deve ser fantástico.

    Parece que nem por isso ...

    E pélo que andei a ver o 3.0 v6 demora a subir de velocidade
    .

    O 2.7 hdi também demora a subir se velocidade e o som típico do v6 é completamente castrado devido a limitação de rpm dos motores diesel .e ainda leva com 2 turbos mas parece á mesma lento .

  13. #193
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    Citação Originalmente Colocado por FlavioR Ver Post
    Obrigado yoan mas esse M3 já é outro patamar a nível de consumos e manutenção.
    Pretendo algo com motor 4 cilindros e um pouco diferente do que se vê por aí mas sem exageros, pois a exclusividade paga-se cara, principalmente na hora de fazer a manutenção.
    O segundo BM já vai mais de encontro ao que procuro...

    Só para relembrar, neste momento estou mais inclinado para um destes:
    - VW Scirocco 2.0 (se se confirmar não ter os mesmos problemas do 1.4)
    - Audi TT Coupe 2.0TFSi
    - Honda CR-Z
    - Alfa Brera
    - Peugeot RCZ
    - BMW Serie 3 E92
    Dessa lista a minha escolha estaria feita, é que nem olharia nem pensaria duas vezes, RCZ.

    Cumps

  14. #194
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    Citação Originalmente Colocado por Miguelspc Ver Post
    Parece que nem por isso ...

    E pélo que andei a ver o 3.0 v6 demora a subir de velocidade
    .

    O 2.7 hdi também demora a subir se velocidade e o som típico do v6 é completamente castrado devido a limitação de rpm dos motores diesel .e ainda leva com 2 turbos mas parece á mesma lento .
    Os motores HDi nunca foram conhecidos por serem muito rápidos, são sim progressivos, fiáveis e silenciosos.

  15. #195
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    Podem confirmar-me se os problemas de motor dos 1.4 TSI realmente existem também no 2.0?
    Queria saber pois é dos carros que gosto mais atualmente mas se for problemático como os 1.4, risco-o da lista...

  16. #196
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    Citação Originalmente Colocado por FlavioR Ver Post
    Podem confirmar-me se os problemas de motor dos 1.4 TSI realmente existem também no 2.0?
    Queria saber pois é dos carros que gosto mais atualmente mas se for problemático como os 1.4, risco-o da lista...
    Tens aqui um tópico aberto ontem sobre os problemas nesse motor no pistonheads. Falam essencialmente de consumos de óleo excessivo (entre 0,5L e 1L a cada 1000km o que é bastante) e alguns casos de correias partidas.

    http://www.pistonheads.com/gassing/t...houghts?&mid=0

    Provavelmente não é tão mau como o 1.4 TSi mas está longe de ser um exemplo de fiabilidade...

  17. #197
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    Obrigado pelo link ;)
    Nunca pensei perguntar isto, mas nos motores diesel, TDI ou HDI?
    Especificando mais um pouco, acham que faz sentido incluir na procura um scirocco TDI ou fico melhor servido com qualquer um dos outros da lista (são todos a gasolina)?

  18. #198
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    Audi TT com o 2.0 TFSI ou o Scirocco se precisares de mais espaço.

    São motores muito fiáveis. Aqui no fórum é que não valem nada..

    Da experiência (não de ouvir dizer) que tenho e de frequentar fóruns onde os há, como em PT há tdi´s, posso dizer que a probabilidade de te dar problemas será igual a qualquer tdi ou cdi

  19. #199
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    O scirocco também 2.0 certo?

  20. #200
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    Prefiro o 2.7 hdi do 407 devido a ser um V6 e com isso melhor sonoridade embora seja muito castrado no som devido ao limite de rpms por ser diesel ao 2.0 tdi .

    Obvio está que um coupe combina mais com um motor a gasolina

    Mais exemplares coupe no mercado ?

    Um Honda integra Type R como pre classico ?

    Nissan 300 ZX
    Última edição por Miguelspc : 09-12-15 às 01:46:20

  21. #201
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    Quantos km fazes por ano?

    Cumps

  22. #202
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    Os motores HDi nunca foram conhecidos por serem muito rápidos, são sim progressivos, fiáveis e silenciosos.
    True story. Lembro-me bem da "decepção" que foi conduzir o primeiro 2.2 HDi, embora na variante de 136 CV. Esperava uma resposta mais "emocionante" (e na altura ainda tinha a 306 com 90 CV).

  23. #203
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    Para mim a escolha estaria feita

    E um Clio/Megane RS?

  24. #204
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    Faço cerca de 8.000 - 9.000 Km por ano.
    Por isso é que acho que um carro a gasolina é a melhor escolha...
    Clio RS não gosto muito mas o Megane RS gosto do de terceira geração. No entanto, ainda andam muito caros para mim!

  25. #205
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    Dentro desse orçamento e gostando, eu comprava o TT

    Tenho o 2.0 tfsi como um bom motor. Quem experimentou sabe bem a disponibilidade e a subida de regime que possui. É um motor completo e quando anda a pastar faz excelentes consumos. No outro extremo também é um bêbado, mas anda a condizer.

    Tenho um amigo que teve um golf V GTI, só se queixava dos consumos. Segundo ele gastava mais que o s2000 que teve antes, (talvez porque ele só conhecia um modo de condução, sempre a fundo)

    Importa analisar bem, se fez as assistências a tempo e horas, para não vir depois dizer que é problemático... Um carro com 60/100k kms já deu os problemas de juventude todos, interessa saber mesmo é se foi correctamente mantido


    Cump.

  26. #206
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    Citação Originalmente Colocado por yoan Ver Post
    http://www.standvirtual.com/carros/a...20/i/P8580085/

    Este sendo NA é algo em vias de extinção.
    Muito interessante mesmo!!

  27. #207
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    Faço cerca de 8.000 - 9.000 Km por ano.
    Por isso é que acho que um carro a gasolina é a melhor escolha...
    Clio RS não gosto muito mas o Megane RS gosto do de terceira geração. No entanto, ainda andam muito caros para mim!
    Sendo assim a gasolina é o mais indicado e volto a reforçar se fosse eu dessa lista só interessa o RCZ, os outros não me dizem nada.

    Cumps

  28. #208
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    O scirocco também 2.0 certo?
    Sim. O 1.4 é, de facto, problemático. Só estes mais recentes (não sei precisar o ano mais diria 2013 para a frente) serão melhorzitos. Mas sem chegarem à qualidade (a todos os níveis) do 2.0

  29. #209
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    No 2.0 tfsi nas primeiras unidades deram problemas nos injectores e tambem bebem oleo

  30. #210
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    Já agora, esclareçam-me mais uma coisa: o motor 2.0 do TT é o mesmo do scirocco? A designação é um pouco diferente (TFSI vs TSI).

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