GPL - vw polo 1.2

[janeiro13]

Boa noite
Tenho VW polo 1.2 (3 cilindros) versão play and go de 70 cv com 50000 km's de 2008, tem uso exclusivamente em cidade cerca de 30/40km por dia, estou com ideia de por GPL , mas não tenho nenhum conhecimento de veículos a GPL.
Já ouvi dizer carro fica consumir mais cerca de 1 litro/100km em relação a gasolina, que em carros de baixa cilindrada não compensa (como é caso motor 1.2).
Alguém tem mais conhecimento na área que me possa ajudar/esclarecer.
Obrigado

[Fype7]

Qual é a média de quilómetros que fazes anualmente?

[Vocsa]

A questão da cilindrada é mentira...

Sobre o consumo é fácil, tens de acrescentar (em litros) cerca de 20 a 30% ao consumo que fazes actualmente.

De resto, se o carro funcionar bem... deve ficar igual a GPL.

Procura um instalador competente e reputado.

[Scutar]

Esquece o gpl para esse carro. Deixas de ter motor basicamente e deve ficar a beber 10. Mala esquece. Compra uma 1.4 tdi.

[Taurus]

Esquece o gpl para esse carro. Deixas de ter motor basicamente e deve ficar a beber 10. Mala esquece. Compra uma 1.4 tdi.

Sim o Gpl tira 69 cavalos .

Não entendo como estes mitos ainda perduram ... isso era nos kit´s antigos que desafinavam e afins ...

Ontopic:

Tem em atenção ao uso do carro , se são 30 ou 40 km com poucas paragens ou se e tipo pára aqui pára ali , porque o Gpl demora algum (pouco) tempo a entrar . Por norma aos 60º ele comuta automaticamente para gpl sem QUALQUER perda de potencia (isto num 4 cilindros de 90 cv muito mansos que já a gasolina pouco andam ). (1% para os desconfiados vá ...) .

Consumos sim aumenta os 20% pelo menos , mas o gpl custa 0.66€ ...

Tenho mais de 60 mil km feitos em Gpl sem problemas e afins , a carteira agradece bastante .Mas no meu caso ele liga e faz 50 km a gpl , depois volta para casa igual (nacional e AE) , em cidade exclusivamente o beneficio não é tão grande pois vai sempre pegar a zagolina e até aos 60º la fica mas lá está os 60 graus são bem rapidos .

Espero ter ajudado

[Miguelspc]

60º graus ? Mal liga o motor dá logo uma puxadela ao redline que entra logo rapidamente no gpl , e com sorte antes do redline

[janeiro13]

Qual é a média de quilómetros que fazes anualmente?

Cerca de 5000 por ano

[janeiro13]

Sim o Gpl tira 69 cavalos .

Não entendo como estes mitos ainda perduram ... isso era nos kit´s antigos que desafinavam e afins ...

Ontopic:

Tem em atenção ao uso do carro , se são 30 ou 40 km com poucas paragens ou se e tipo pára aqui pára ali , porque o Gpl demora algum (pouco) tempo a entrar . Por norma aos 60º ele comuta automaticamente para gpl sem QUALQUER perda de potencia (isto num 4 cilindros de 90 cv muito mansos que já a gasolina pouco andam ). (1% para os desconfiados vá ...) .

Consumos sim aumenta os 20% pelo menos , mas o gpl custa 0.66€ ...

Tenho mais de 60 mil km feitos em Gpl sem problemas e afins , a carteira agradece bastante .Mas no meu caso ele liga e faz 50 km a gpl , depois volta para casa igual (nacional e AE) , em cidade exclusivamente o beneficio não é tão grande pois vai sempre pegar a zagolina e até aos 60º la fica mas lá está os 60 graus são bem rapidos .

Espero ter ajudado

Os percurso são sobretudo ciatdinos faço 10km ate emprego depois mais 10km para casa com ida aqui ou ali com paragens em semaforos.
Em relação temperatura aquilo é motor pequeno (3 cilindros) e noto que aquece relativamente rapido pois com 3/4 km ponteiro já está a meio apontar para 90º.
Ja pedi orçamento casa certificada pedem 1350 euros com Kit Zenit da marca AG e com deposito GZWM com capacidade de 55 litros (46litros uteis).
Alguem conhece este kit feedback.

[Taurus]

Os percurso são sobretudo ciatdinos faço 10km ate emprego depois mais 10km para casa com ida aqui ou ali com paragens em semaforos.
Em relação temperatura aquilo é motor pequeno (3 cilindros) e noto que aquece relativamente rapido pois com 3/4 km ponteiro já está a meio apontar para 90º.
Ja pedi orçamento casa certificada pedem 1350 euros com Kit Zenit da marca AG e com deposito GZWM com capacidade de 55 litros (46litros uteis).
Alguem conhece este kit feedback.

A por o kit aconselho da Brc por experiencia propria essa marca não conheço , o Brc visto que é um motor de 3 cilindros deve andar nos mesmos valores € .

Mas ... 5 mil km/ano em cidade 10 km cada viagem vais demorar "uma eternidade" a pagar o kit ... não compensa de modo algum do meu ponto de vista a não ser que pretendas manter esse carro por muitos e bons anos ...

Quanto posso Poupar ? | AUTOGAS.PT
Podes fazer a conta nesse link

[GPLduradouro]

O meu é a GPL.

Tenho um Clio de 2002 e meti GPL ao fim de 47 mil kms. Actualmente tem 151 mil kms.
Sem pensar 2 vezes, foi a melhor coisa que fiz. O kit ficou pago em 40 a 50 mil kms.

Se estás a pensar fazer ainda muitos kms com o carro e pelos kms que fazes, compensa meteres GPL. Fazes mais kms do que eu.

Procura um instalador competente e reputado(como já foi aqui dito), eles verificam se o carro é convertível e...GPL nisso

Apresenta-te aqui e coloca as tuas dúvidas, foi e é o forum do GPL e utilizo-o bastante:
http://forum.autogas.pt/forum/

Este deve ser igual ao teu:
http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic.php?f=9&t=13135

[Accord7]

Cerca de 5000 por ano

Eu já tive GPL e em algumas circunstâncias vale mesmo a pena mas a fazer 5 mil kms por ano (e, pior ainda, em deslocações curtas) não é compensador, deves precisar de mais de 10 anos para pagar o investimento. Não convertas.

[GPLduradouro]

Se fazes 30 a 40 kms por dia, isso dá muito mais do que 5 mil kms por ano.
35 kms/dia X 5 dias por semana x 48 semanas(52 anuais - 4 semanas de férias) = 8.400 kms/ano.
Atenção, isto sem contar com outros percursos. Porque basta fazer uma viagem e/ou dar umas voltinhas para subir bastante.

O teu carro tem poucos kms, ainda tem muitos pela frente. É como te digo, se pretendes manter o carro por mais de 40/50 mil kms, compensa, caso contrário, não.

[3pelos]

O teu carro tem poucos kms, ainda tem muitos pela frente. É como te digo, se pretendes manter o carro por mais de 40/50 mil kms, compensa, caso contrário, não.

Tá tudo dito aqui.
Procura orçamentos por várias casas e de preferência em casas bem reputadas, se apanhas um instalador pouco conhecedor é meio caminho andado pra andares sempre com problemas.

[janeiro13]

O orçamento pedido foi via online pelo site autogas e empresa que me enviou o orçamento foi mastergas ,lda.
Eu tenho carro cerca de ano e meio e em principio conto tê lo ainda bastantes anos, no ultimo ano fiz +/- 5000km's mas agora como ele anda mais mais vezes é possível que chegue 7/8000km's anuais.
Eu fiz contas por alto por alto e demorarei +/- 2.5 anos a amortizar o valor pedido orçamento. gasto +/- 150 euros em gasolina /mês que passe gastar 100 euros em gás/mês amortizo 50 euros mês logo 600 euros ano.
Não sei estará correto meu raciocinio , mas vou averiguar site autogas.
Só agora a questão dos 60º é que me esta a por pensar duas vezes pois embora ele aqueça rapido se calhar só irá fazer metade percurso a gas logo amortização passa dobro tempo.
obrigado pelas opinioes

[felyzardo]

150euros de gasolina por mes? Com tão pouco km mensal?? Algo se passa. Ha aqui um que faz 6000\7000mil km ano e gasta-se quase um depósito por mes.

[janeiro13]

Os 150 euros são valor por cima, porque até ao mês passado carro só andava esporadicamente este mês é que passou andar todos dias para emprego e ainda não tenho bem noção consumo, realçar que faço estrada de serra para o emprego (claro que o que sobe também desce). eu aponto para consumo por volta 7/8 litros/100km, (logo só gastaria cerca de 80/90 euros gasolina).
Mas com feedbacks tenho lido aqui já fiquei mais esclareecido acerca do GPL, agora é reunir informações todas fazer bem contas e verificar se compensa.
Já agora conhecem alguma empresa certificada de confiança na margem sul área Setúbal.
Obrigado

[Vocsa]

Já agora conhecem alguma empresa certificada de confiança na margem sul área Setúbal.
Obrigado

Na margem sul tens uma das mais reputadas do país.

Envio-te por PM...

[3pelos]

Os 60graus para passagem a GPL não são obrigatórios, depende de carro para carro e afinação, há carros que aos 30 já passam a GPL e andam sem engasgos, até menos... Se tens ideia em manter o carro uns bons tempos é um bom investimento, eu fazia 15.000 ano e investi num carro com 11anos, hoje tem 16anos, o investimento foi à muito amortizado, faço menos de 10.000 ano mas tá pago e continuo a andar a baixo custo.
A instalação do meu foi feita na FrontFuels, pode-se dizer que é o instalador mais conceituado da Margem Sul.

[GPLduradouro]

Os 60graus para passagem a GPL não são obrigatórios, depende de carro para carro e afinação, há carros que aos 30 já passam a GPL e andam sem engasgos, até menos... Se tens ideia em manter o carro uns bons tempos é um bom investimento, eu fazia 15.000 ano e investi num carro com 11anos, hoje tem 16anos, o investimento foi à muito amortizado, faço menos de 10.000 ano mas tá pago e continuo a andar a baixo custo.
A instalação do meu foi feita na FrontFuels, pode-se dizer que é o instalador mais conceituado da Margem Sul.

Inicialmente o meu estava programado para passar a GPL após uma determinada temperatura. De inverno, andava 2..3 kms e ainda não tinha passado a GPL ! Falei com o instalador e ele reduziu o valor da temperatura necessária para passar a GPL. Actualmente leva apenas algumas centenas de metros até passar a GPL.

O investimento para esse carro deve rondar os 1500 eur. Quanto maior o consumo do motor e mais cara estiver a gasolina, mais rapidamente amortece, porque...mas litros terás de abastecer e poupas por cada litro...

O Polo com pouquinhos cv, consome pouco, logo, o amortecimento do investimento irá demorar mais. Penso que para o carro em questão, levará cerca de 50 mil kms.

Atenção, não esquecer que o carro não anda exclusivamente a GPL. Quando se liga o carro, até passar a GPL, está a consumir gasolina.
Varia de carro para carro, actualmente o meu clio 1.2 16v 75 cv, consome cerca de 40 litros de gasolina a cada 5000 kms.

[3pelos]

Inicialmente o meu estava programado para passar a GPL após uma determinada temperatura. De inverno, andava 2..3 kms e ainda não tinha passado a GPL ! Falei com o instalador e ele reduziu o valor da temperatura necessária para passar a GPL. Actualmente leva apenas algumas centenas de metros até passar a GPL.

O investimento para esse carro deve rondar os 1500 eur. Quanto maior o consumo do motor e mais cara estiver a gasolina, mais rapidamente amortece, porque...mas litros terás de abastecer e poupas por cada litro...

O Polo com pouquinhos cv, consome pouco, logo, o amortecimento do investimento irá demorar mais. Penso que para o carro em questão, levará cerca de 50 mil kms.

Atenção, não esquecer que o carro não anda exclusivamente a GPL. Quando se liga o carro, até passar a GPL, está a consumir gasolina.
Varia de carro para carro, actualmente o meu clio 1.2 16v 75 cv, consome cerca de 40 litros de gasolina a cada 5000 kms.

A instalação tem que ser abaixo uns bons euros desse valor, é um 3 cilindros ;)

[EscapeLivre]

Eu já tive GPL e em algumas circunstâncias vale mesmo a pena mas a fazer 5 mil kms por ano (e, pior ainda, em deslocações curtas) não é compensador, deves precisar de mais de 10 anos para pagar o investimento. Não convertas.

E neste caso quem diz GPL diz diesel tambem. Em 5000 / ano de facto não compensa.

[GPLduradouro]

A instalação tem que ser abaixo uns bons euros desse valor, é um 3 cilindros ;)

Se for sequencial, o valor rondará os 1500 eur. Se for aspirado, já será outra história.

[eblase]

Talvez menos visto ser um motor manco...

[Deluxe]

conta com uma coisa,pondo a gpl vais passar a fazer muitos mais kilometros, e garantido lol ainda ontem pus 42 litros por 22 euros ate da gosto eheh

[3pelos]

Se for sequencial, o valor rondará os 1500 eur. Se for aspirado, já será outra história.

Isso é o valor para um 4 cilindros, o valor do kit depende do número de cilindros, num 3 cilindros tem que ser obrigatoriamente mais barato, nem que seja por levar menos um injetor que é das peças mais caras no kit

[janeiro13]

Isso é o valor para um 4 cilindros, o valor do kit depende do número de cilindros, num 3 cilindros tem que ser obrigatoriamente mais barato, nem que seja por levar menos um injetor que é das peças mais caras no kit

é 3 cilindros ou seja é manco e orçamento que me deram era de 1350 euros.
vou pensar assunto, mas eu nunca vou fazer mais que 7/8000km's por ano logo pelo foi dito aqui devo demorar uns 8 anos amortizar investimento, é certo que não pondero vender carro tanto cedo pelo menos para já.

[3pelos]

é 3 cilindros ou seja é manco e orçamento que me deram era de 1350 euros.
vou pensar assunto, mas eu nunca vou fazer mais que 7/8000km's por ano logo pelo foi dito aqui devo demorar uns 8 anos amortizar investimento, é certo que não pondero vender carro tanto cedo pelo menos para já.

Para compensar terias que manter o carro pelo menos 10anos... Com essa quilometragem anual eu não o faria...

[Obtuso]

10 anos são 80.000kms para amortizar 1350€. Ou seja, teria de poupar 1,69€ a cada 100kms.

Parece-me que estão com umas contas estranhas. Isso amortiza-se muito mais rápido.

[Eliselotus]

Com esses kms anuais, é uma parvoice pôr GPL.

Vais demorar um monte de anos a amortizar, e passado uns meses vais ter que trocar o depósito e gastar outra fortuna (pois é, teem validade e ninguem diz! o horror....)

Quanto aos valores para a instalação, a malta gosta mesmo muito de generalizar e inventar.
Não é por ter menos um cilindro que fica obrigatóriamente mais barato, porque existem N outras variantes. Tipos de gaseificador, centralina, cablagem, se é fase liquida ou não etc etc etc etc
mas sim, efectivamente 3 injectores são mais baratos que 4 injectores do mesmo tipo.

[Vocsa]

Com esses kms anuais, é uma parvoice pôr GPL.

Vais demorar um monte de anos a amortizar, e passado uns meses vais ter que trocar o depósito e gastar outra fortuna (pois é, teem validade e ninguem diz! o horror....)

Quanto aos valores para a instalação, a malta gosta mesmo muito de generalizar e inventar.
Não é por ter menos um cilindro que fica obrigatóriamente mais barato, porque existem N outras variantes. Tipos de gaseificador, centralina, cablagem, se é fase liquida ou não etc etc etc etc
mas sim, efectivamente 3 injectores são mais baratos que 4 injectores do mesmo tipo.

Decide-te!

Afinal, é mais barato ou não? Só podes comparar sistemas iguais. Se forem iguais, com menos injectores é mais barato.

E por falar em generalizar e inventar... quanto custa a tal fortuna do depósito novo ao fim de 10 anos?? Não me digas que generalizaste e não sabes...