Fiat grande punto 1300 cc 65cv

[Saubat]

Boas pessoal!

ora lá contínuo eu na saga de encontrar um segundo carro lá para casa.

Gostaría de contar com a vossa colaboração para um Fiat Grande Punto 1300 cc 65cv de 2010 a gasolina com poucos quilómetros.

Seria para utilização mais de casa-trabalho / trabalho-casa, num percurso de +/- 15 minutos em cidade. Eventualmente também se pode utilizar em passeios ao fim de semana.

Opiniões, problemas, mecânica, consumos, espaços interiores e exteriores...tudo é bem vindo!

Obrigado a todos pela colaboração!

[zecarlos405]

Boas pessoal!

ora lá contínuo eu na saga de encontrar um segundo carro lá para casa.

Gostaría de contar com a vossa colaboração para um Fiat Grande Punto 1300 cc 65cv de 2010 a gasolina com poucos quilómetros.

Seria para utilização mais de casa-trabalho / trabalho-casa, num percurso de +/- 15 minutos em cidade. Eventualmente também se pode utilizar em passeios ao fim de semana.

Opiniões, problemas, mecânica, consumos, espaços interiores e exteriores...tudo é bem vindo!

Obrigado a todos pela colaboração!

Grande Punto 1300 65cv?

Penso que quererias dizer 1200 cc, 65 cv? (Gasolina, motor FIRE 8v ?)

Eu tenho um.
O problema principal dele é ser arrastão, deveria ter mais potência para o peso total do carro.

De resto, não tenho queixa.

Não sei é se é o melhor carro para andar todos os dias em cidade por causa dos consumos, dependendo da utilização (condutor) o carro não é bêbado, mas em cidade não há milagres.

[gtabarth]

O "pouco" motor para o peso do carro onde se nota mais é em estrada, ou se quisermos quando de começa a meter 3ª, 4ª, sendo a 5ª ultra longa (para manter consumos em plano).

Em cidade mesmo, e usando bem a caixa o carro responde bem.
Em 1ª e 2ª não anda nada mal. (E a 2ª usa-se muito bem até 70-75, dando uns 90).
Claro que andando sempre a fundo vai beber

[hoffmannslr]

Tenho um, mas o enganaste-te na cc do motor, é 1.2. O meu é de 2008 e até agora 0 problemas

[zecarlos405]

O "pouco" motor para o peso do carro onde se nota mais é em estrada, ou se quisermos quando de começa a meter 3ª, 4ª, sendo a 5ª ultra longa (para manter consumos em plano).

Em cidade mesmo, e usando bem a caixa o carro responde bem.
Em 1ª e 2ª não anda nada mal. (E a 2ª usa-se muito bem até 70-75, dando uns 90).
Claro que andando sempre a fundo vai beber

A 2ª dá 90 KM/H?

Nunca experimentei, nem quero experimentar

[caditonuno]

é mesmo 1200cc, com 65cv e 82cv, isto se for o MKII. bons carritos, honestos e fiáveis q.b. para levar do ponto A ao B. pedir muito mais é pedir demais...

[Joaobernardo]

O "pouco" motor para o peso do carro onde se nota mais é em estrada, ou se quisermos quando de começa a meter 3ª, 4ª, sendo a 5ª ultra longa (para manter consumos em plano).Em cidade mesmo, e usando bem a caixa o carro responde bem.Em 1ª e 2ª não anda nada mal. (E a 2ª usa-se muito bem até 70-75, dando uns 90).Claro que andando sempre a fundo vai beber

Só se forem os últimos, pois andei com um de 2008 e tinha uma caixa super curta, tipo, 120kmh, 4000rpm´s.

[zecarlos405]

Só se forem os últimos, pois andei com um de 2008 e tinha uma caixa super curta, tipo, 120kmh, 4000rpm´s.

As relações curtas da caixa são a única forma de espremer este motor, neste carro.

A 120 KM/h, é capaz de ir a 3.800 rpm, por aí é verdade.

[Joaobernardo]

As relações curtas da caixa são a única forma de espremer este motor, neste carro.A 120 KM/h, é capaz de ir a 3.800 rpm, por aí é verdade.

Tirando as limitações do motor, são carros de guerra, muito fiáveis.

[gtabarth]

Sim, a 2º dá 90 e a 3ª dá 130.
Podeis experimentar que não faz mal nenhum, a tolerância desse motor é gigantesca.

Sobre a 5ª, é a chamada 5ª falsa para consumos.
Aqui não interessa analisar quando cortaria a mesma, tipo uma Transit terá uma 6ª para 300 km/h
Isto porque simplesmente não há motor para isso.
Motor no peso deste veículo.
O mesmo motor num Uno ou Panda dos anos 80 ou 5cento!!!

[bernardoR]

é mesmo 1200cc, com 65cv e 82cv, isto se for o MKII. bons carritos, honestos e fiáveis q.b. para levar do ponto A ao B. pedir muito mais é pedir demais...

Atenção ao ano que é dito. O motor é 1.2, mas neste caso já se trata da geração grande punto/punto evo

[zecarlos405]

Sim, a 2º dá 90 e a 3ª dá 130.
Podeis experimentar que não faz mal nenhum, a tolerância desse motor é gigantesca.

Sobre a 5ª, é a chamada 5ª falsa para consumos.
Aqui não interessa analisar quando cortaria a mesma, tipo uma Transit terá uma 6ª para 300 km/h
Isto porque simplesmente não há motor para isso.
Motor no peso deste veículo.
O mesmo motor num Uno ou Panda dos anos 80 ou 5cento!!!

Acho que é melhor não, o máximo de RPM's que atingi foi num arranque em 1ª às 6.000, e jurei que nunca mais

Quando puxo mais pelo carro nunca passo das ~4.500 rpm's (hehehe).

Faz-me confusão puxar muito pelas RPM's no meu carro, o dinheiro custou a ganhar e eu tenho de o estimar

[ViraMilho]

Esse Grande Punto não há com o motor 16V 80cv? Esse havia de ser mais adequado ao carro que é.

[TSport]

Tive nas minhas mãos um igual. Foram 3 dias de pura...seca
O motor é demasiado mau para ser conduzido por mim

O Yaris manco 1.0 vvt-i 70cv, dá muito mais pica

[zecarlos405]

Esse Grande Punto não há com o motor 16V 80cv? Esse havia de ser mais adequado ao carro que é.

Não há, acho que saíram de produção devido a normas ambientais.
Os motores com potência mais baixa são os 1.2 (65 cv para o Grande Punto, e 69 para Punto Evo), depois há o 1.4 77 cv.

Depois também há o 1.4 100 cv (mas acho que era apenas para o FIAT 500, não sei se outro modelo o teve). Daí para cima há os T-Jet.

[zecarlos405]

Tive nas minhas mãos um igual. Foram 3 dias de pura...seca
O motor é demasiado mau para ser conduzido por mim

O Yaris manco 1.0 vvt-i 70cv, dá muito mais pica

Imagino a adrenalina que deve dar ...

[Pedro303]

Sim, a 2º dá 90 e a 3ª dá 130.
Podeis experimentar que não faz mal nenhum, a tolerância desse motor é gigantesca.

Sobre a 5ª, é a chamada 5ª falsa para consumos.
Aqui não interessa analisar quando cortaria a mesma, tipo uma Transit terá uma 6ª para 300 km/h
Isto porque simplesmente não há motor para isso.
Motor no peso deste veículo.
O mesmo motor num Uno ou Panda dos anos 80 ou 5cento!!!

A quinta no Gpunto não é assim tão falsa, a 120 vai quase nas 4000, tal como nos punto 55, MK1. Agora no MK2 sim, a 4000 vou a mais de 140

[206Hdi]

É um carro bom para andar devagar. Em cidade cumpre, mas em AE torna-se desesperante.

[caditonuno]

Atenção ao ano que é dito. O motor é 1.2, mas neste caso já se trata da geração grande punto/punto evo

ups! desta feita fui eu quem nõ prestou atenção a tudo o que foi escrito.

Acho que é melhor não, o máximo de RPM's que atingi foi num arranque em 1ª às 6.000, e jurei que nunca mais

Quando puxo mais pelo carro nunca passo das ~4.500 rpm's (hehehe).

Faz-me confusão puxar muito pelas RPM's no meu carro, o dinheiro custou a ganhar e eu tenho de o estimar

o meu a diesel também nunca passava das 2500. era muito raro atingir as 3000. agora tenho ido às 3000/3500 de longe a longe precisamente para não criar mais carvão.

[ViraMilho]

Não há, acho que saíram de produção devido a normas ambientais.

O meu ainda aí anda, vestido com o Punto mk2 a mandar dedos do meio pras normas do ambiente

Tou a brincar eu faço reciclagem e tudo

[gtabarth]

Acho que é melhor não, o máximo de RPM's que atingi foi num arranque em 1ª às 6.000, e jurei que nunca mais

Quando puxo mais pelo carro nunca passo das ~4.500 rpm's (hehehe).

Faz-me confusão puxar muito pelas RPM's no meu carro, o dinheiro custou a ganhar e eu tenho de o estimar

Ora bem, 1ª também não costumo puxar nos carros, principalmente de parado, agora 2ª e 3ª gosto sempre de perceber como se portam...
Num motor desses não tem qualquer problema puxar, nem que seja suavemente. Então estando quente, muito menos.

Eu espanta-me é que as pessoas mesmo sem testar, numa ultrapassagem nunca puxem pelas velocidades

Um teste simples é suavemente, mesmo que seja em autoestrada, ir acelerando em 2ª a ver como se porta.
No caro do Punto 1.2 ela lá vai trepando de forma jeitosa até aos 70-75-80 e depois ainda vai até 90.
Depois a 3ª é 130.

Não compensa andar a puxar as velocidades ao corte, como sempre, mas a 2ª aos 70 e 3ª aos 120 dá jeito nesse carro.

[zecarlos405]

O meu ainda aí anda, vestido com o Punto mk2 a mandar dedos do meio pras normas do ambiente

Tou a brincar eu faço reciclagem e tudo

Cuidado com esses dedos

Sobre a FIAT ter retirado esses motores, acho que o motivo foram mesmo normas ambientais.

[zecarlos405]

Ora bem, 1ª também não costumo puxar nos carros, principalmente de parado, agora 2ª e 3ª gosto sempre de perceber como se portam...
Num motor desses não tem qualquer problema puxar, nem que seja suavemente. Então estando quente, muito menos.

Eu espanta-me é que as pessoas mesmo sem testar, numa ultrapassagem nunca puxem pelas velocidades

Um teste simples é suavemente, mesmo que seja em autoestrada, ir acelerando em 2ª a ver como se porta.
No caro do Punto 1.2 ela lá vai trepando de forma jeitosa até aos 70-75-80 e depois ainda vai até 90.
Depois a 3ª é 130.

Não compensa andar a puxar as velocidades ao corte, como sempre, mas a 2ª aos 70 e 3ª aos 120 dá jeito nesse carro.

Qual é a rotação de corte neste motor 1.2 do Grande Punto, sabe?

[gtabarth]

Qual é a rotação de corte neste motor 1.2 do Grande Punto, sabe?

Neste momento de cabeça não tenho certeza, mas diria 6500.

[Joaobernardo]

Ora bem, 1ª também não costumo puxar nos carros, principalmente de parado, agora 2ª e 3ª gosto sempre de perceber como se portam...
Num motor desses não tem qualquer problema puxar, nem que seja suavemente. Então estando quente, muito menos.

Eu espanta-me é que as pessoas mesmo sem testar, numa ultrapassagem nunca puxem pelas velocidades

Um teste simples é suavemente, mesmo que seja em autoestrada, ir acelerando em 2ª a ver como se porta.
No caro do Punto 1.2 ela lá vai trepando de forma jeitosa até aos 70-75-80 e depois ainda vai até 90.
Depois a 3ª é 130.

Não compensa andar a puxar as velocidades ao corte, como sempre, mas a 2ª aos 70 e 3ª aos 120 dá jeito nesse carro.

Não estas a confundir com os Puntos mk2?? Ou mesmo o Panda 1.2 fire tem a caixa super longa, o Y também, agora o Gp 1.2 é super curta, faz lembrar o 6cento sport.

[gtabarth]

Não estas a confundir com os Puntos mk2?? Ou mesmo o Panda 1.2 fire tem a caixa super longa, o Y também, agora o Gp 1.2 é super curta, faz lembrar o 6cento sport.

Não estou a confundir.
Super Curta? Epá! Deveria ser muito mais curta!

A questão com o Panda e 500 relativamente ao Grande Punto está é no diferencial, mas a diferença não é significativa.
2ª dá 95 e 3ª 140 contra os 90 e 130 do Grande Punto.

[TSport]

Imagino a adrenalina que deve dar ...

E dá pah, é que os 69 ou 70cv do Yaris "ouvem-se"....os do Gp nem isso
(a insonorização do GP é melhor que neste nipónico manco mkII )