Honda NSX

[xiscoxisco]

Boas.. hoje quando chego a casa..tinha a porta um brutalissimo Honda NSX... nunca tinha visto um...e fiquei deslumbrado...tava com uns amigos e ficamos na duvida sobre a potencia daquele bixo..
pessoal informado do forum iluminem me por favor :p e já agora qual era o preço dele novo..na altura em que saiu...
mas que maguinaaa [B)]
Cumps []

[Suarez]

Há um 3.0 de 255cv e um 3.2 de 280cv

[Corracer]

Eu vi o do Airton Senna á venda aki no algarve e já vi um ao péda kadoc mas numeros não sei, mas o carro é lindo,um super-desportivo....

[RPM]

citação:Originalmente colocada por Suarez

Há um 3.0 de 255cv e um 3.2 de 280cv

O português era um 3.0 de 274cv e posteriormente um 3.2 de 280cv (anunciados).

Em 1991 penso que custava algo como 17.000cts.

[MadDragon]

Em 1996 custava 22.000 contos

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Suarez

Há um 3.0 de 255cv e um 3.2 de 280cv

Isso era, portanto, o NSX e o NSX-R ... né ?

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Em 1996 custava 22.000 contos

Não será um preço um pouco puxado ?
Em 1996 custar 22000 cts...

[Messerschmitt]

o nsx de 280cv pode e pode não ser o NSX-R. O R tem a mesma cavalagem que o NSX "normal" (porcausa la dos regulamentos deles nao pudram aumentar a potencia), mas o R tem montes de melhoramentos... incluindo um esforço sobre-humano dos japunas em po-lo com menos 100kg ou lá o que é e uma areaodinamica muito muito melhorada... apesar da potencia ser igual... um NSX e um NSX-R pouco tem a ver :D

Há um video que mostra que ate o fole das mudanças foi feito numa cena qualquer (seda ou assim) para poupar 50 gramas... o R está feito ao pormenor...

[xiscoxisco]

Grandes japunas...ate podiam por limite de peso do condutor :-X para nao afectar as performances [8D] lolol
obrigado pela informaçao..
Cumps[]

[edjo]

Isso não era um japonês com ambição de ser um ferrari?? foi tão bom que nunca mais conseguiram repetir a "proeza"; pudera...como se um chino pudesse conceber um Ferrari...

[FilipeDiass]

citação:Isso não era um japonês com ambição de ser um ferrari?? foi tão bom que nunca mais conseguiram repetir a "proeza"; pudera...como se um chino pudesse conceber um Ferrari...

:D:D:D
primeiro não é chinês...é japones !!! existe alguma diferença maior que a geográfica![}][}][}][}]

não é so o NSX, para mim qualquer desportivo japones dos anos 91 (NSX, 300ZX, Skyline, Supra, RX-7, etc) metem os Ferrari num bolso!!

pelo menos para quem pretende mais do que mostrar que tem um Ferrari..
;);)

[Xcuz]

oh pá pelo GT4 há nsx type-r, nsx type-s, nsx zero,e outro que nao me recordo tudo do inicio0 de 90's e com 280cvs...
e posteriormente o nsx-r que tem ou 295 ou 300...
isto gt4,mas parece-me que o nsx-r passa a barreira dos 280 pq parece que a sisma japonoca dos 280cvs já nao existe...(leia-se lei)

[lights_on]

Era mesmo uma grande máquina e tinha performances semelhantes aos Ferraris da altura devido à excelente relação peso/potencia

Cumprimentos

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Isso não era um japonês com ambição de ser um ferrari?? foi tão bom que nunca mais conseguiram repetir a "proeza"; pudera...como se um chino pudesse conceber um Ferrari...

(NSX, 300ZX, Skyline, Supra, RX-7, etc) metem os Ferrari num bolso!!

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Essa era para rir, não ???? :D:D:D:D:D

[kpt]

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Isso não era um japonês com ambição de ser um ferrari?? foi tão bom que nunca mais conseguiram repetir a "proeza"; pudera...como se um chino pudesse conceber um Ferrari...

:D:D:D
primeiro não é chinês...é japones !!! existe alguma diferença maior que a geográfica![}][}][}][}]

não é so o NSX, para mim qualquer desportivo japones dos anos 91 (NSX, 300ZX, Skyline, Supra, RX-7, etc) metem os Ferrari num bolso!!

pelo menos para quem pretende mais do que mostrar que tem um Ferrari..
;);)

NSX, 300ZX, Skyline, Supra, RX-7, etc podem ser grandes maquinas, até preferia um desses que um ferrari, principalmente o skyline, mas meter os Ferraris num bolso???? .... lol

[JthGuedes]

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Isso não era um japonês com ambição de ser um ferrari?? foi tão bom que nunca mais conseguiram repetir a "proeza"; pudera...como se um chino pudesse conceber um Ferrari...

:D:D:D
primeiro não é chinês...é japones !!! existe alguma diferença maior que a geográfica![}][}][}][}]

não é so o NSX, para mim qualquer desportivo japones dos anos 91 (NSX, 300ZX, Skyline, Supra, RX-7, etc) metem os Ferrari num bolso!!

pelo menos para quem pretende mais do que mostrar que tem um Ferrari..
;);)

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BRUTAL![}][}][}]

[TiZeDasCoives]

Não subestimem esses carros...Podem apanhar uma boa surpresa!!

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Não subestimem esses carros...Podem apanhar uma boa surpresa!!

Ai sim ?? Só quando estão envenenados é que conseguem fazer frente aos Italianos....

De origem, são normalmente equivalentes dos 0-100

de resto.....:D

[TiZeDasCoives]

Não sabes o que dizes! Só para tua informação! Para o NSX, ferraris e lamgorghini??? Só em recta! Devido a potência!! Pesquisa um pouco e vais ver quem andou a fazer testes ao NSX na fase da sua produção!

[JthGuedes]

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Não sabes o que dizes! Só para tua informação! Para o NSX, ferraris e lamgorghini??? Só em recta! Devido a potência!! Pesquisa um pouco e vais ver quem andou a fazer testes ao NSX na fase da sua produção!

[}][}][}]

Um Ferrari e um F1 a civil.

Paixao, feeling, emoçao, performance, eficacia e "box" sao palavras de ordem em qualquer Ferrari.

Esse Honda e um bom carro obviamente... digamos que de forma resumida se trata de um carro potente para um vulgo trolha ou azeiteiro com uma bolsa pesada.

[MadDragon]

O Skyline GT-R R33 foi o carro de série mais rápido na pista alemã de Nurburgring.
Não substimem os 5 samurais japoneses, principalmente o Skyline e o NSX.

[JthGuedes]

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

O Skyline GT-R R33 foi o carro de série mais rápido na pista alemã de Nurburgring.
Não substimem os 5 samurais japoneses, principalmente o Skyline e o NSX.

:D

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Em 1996 custava 22.000 contos

Não será um preço um pouco puxado ?
Em 1996 custar 22000 cts...

Puxado? Talvez.
No mesmo ano um 300ZX custava 16.000 contos.

[MadDragon]

citação:Originalmente colocada por JthGuedes

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

O Skyline GT-R R33 foi o carro de série mais rápido na pista alemã de Nurburgring.
Não substimem os 5 samurais japoneses, principalmente o Skyline e o NSX.

:D

Bela capacidade de argumentação.[^][8)]

[TiZeDasCoives]

citação:Originalmente colocada por JthGuedes

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Não sabes o que dizes! Só para tua informação! Para o NSX, ferraris e lamgorghini??? Só em recta! Devido a potência!! Pesquisa um pouco e vais ver quem andou a fazer testes ao NSX na fase da sua produção!

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Um Ferrari e um F1 a civil.

Paixao, feeling, emoçao, performance, eficacia e "box" sao palavras de ordem em qualquer Ferrari.

Esse Honda e um bom carro obviamente... digamos que de forma resumida se trata de um carro potente para um vulgo trolha ou azeiteiro com uma bolsa pesada.

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O mais fixe dos ferraris é a opção que vem de série que se chama: "daqui a pouco pego fogo"[}][}] E depois os outros é que são trolhas![}]

[Raistaparta]

Eu nunca liguei muito a desportivos (sim eu sei que não devo ser normal [8)]) mas o NSX é dos poucos desportivos que me fazem [B)][B)][B)]

[CarlosAndrade]

citação:Originalmente colocada por JthGuedes

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Não sabes o que dizes! Só para tua informação! Para o NSX, ferraris e lamgorghini??? Só em recta! Devido a potência!! Pesquisa um pouco e vais ver quem andou a fazer testes ao NSX na fase da sua produção!

[}][}][}]

Um Ferrari e um F1 a civil.

Paixao, feeling, emoçao, performance, eficacia e "box" sao palavras de ordem em qualquer Ferrari.

Esse Honda e um bom carro obviamente... digamos que de forma resumida se trata de um carro potente para um vulgo trolha ou azeiteiro com uma bolsa pesada.

e os FERRARI carro de alguem que tem muito dinheiro e tem quer comprar um FERRARI porque é a tal marca com o tal status...

[JthGuedes]

Esses carros Japoneses sao carros potentes mas nada demais.

Sao carros que pertencem a categoria dos "rapidos".

Nao sao carros que cheguem para o calibre de Porsche's, Aston's, Maserati's, Ferrari e afins.

Basta olhar para os preços...

Umas oferecem aquilo que 90% quer. Digamos que sao como os Saxo Cup completamente alterados e com um escape. Simplesmente veem assim de origem.

Ferrari e afins deixam a potencia para segundo plano... o importante e mesmo o feeling e tudo aquela filosofia em redor da marca.

Sentas-te num Honda NSX e dizes: "Uau.. este carro anda bem."

Sentas-te num Ferrari e dizes: "Avisem o pessoal da Box que vou chegar mais tarde".

[TiZeDasCoives]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu


Ai sim ?? Só quando estão envenenados é que conseguem fazer frente aos Italianos....

Ahh, e já agora envenena um italiano e depois vais ver o que é um pistão a sair pelo capot!

[JthGuedes]

citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

citação:Originalmente colocada por paulinhuu


Ai sim ?? Só quando estão envenenados é que conseguem fazer frente aos Italianos....

Ahh, e já agora envenena um italiano e depois vais ver o que é um pistão a sair pelo capot!

Porque?! Ja fizes-te isso a um Ferrari? :D