Dúvidas sobre jantes.

[MPereira2014]

Em relação ao mundo automóvel, confesso que não entendo nada. Preciso de aprender muito, e como ainda não sei, vou pesquisando e perguntando também por aqui.

Bom, em relação às jantes, o facto de estar presente no certificado de matrícula uma certa medida, significa que a mesma é aprovada pela marca? Que diferença na condução e segurança do automóvel a colocação de jantes menores ou maiores?

Não percebo nada do assunto, só sei que no certificado de matrícula do meu veículo tem algumas medidas...

[ppais]

Antes de mais imagino que estejas a falar tanto de jantes como de pneus... como podes imaginar são coisas diferentes cada qual com a sua medida.

Se no DUA estão várias medidas de jantes/pneus isso significa que elas estão homolgadas no IMT para circular no teu carro. Imagino que isso signifique que a marca também as aprova, mas não é exactamente a mesma coisa.


Em relação ao que muda com a colocação de jantes maiores ou menores, posso não estar a ser exaustivo mas:
1 - Jantes maiores significam quase sempre maior inércia/peso das mesmas. A não ser que compres jantes particularmente leves, as jantes são em geral mais pesadas que os pneus logo têm estes efeitos:
a - Menor performance em aceleração ou travagem - Maior inércia (momento rotacional) significa que há maior resistência a acelerar e travar
b - Maiores consumos - Se há maior resistência, terás maiores consumos
c - Redução da eficiência da suspensão - Um maior peso não suspenso tem impacto na capacidade da suspensão de absorver ressaltos tanto em termos de conforto como performance

2 - Jantes maiores implicam pneus com paredes menores e logo com menor capacidade de dobrar
a - Aumento da aderência em curva - Os pneus que dobram menos têm genericamente melhor capacidade de aderência em curva porque mantém uma maior área de contacto
b - Redução do conforto - Tens menos pneu para absorver ressaltos, já que o pneu também faz parte da "suspensão" do carro, e logo o carro fica mais duro e desconfortável
c - Maior risco de danos no pneu - As paredes menores dos pneus são mais susceptíveis de serem danificadas em buracos, lancis, etc.
d - Menor progressividade de reacções no limite - Embora pneus de baixo perfil tenham mais aderência, tendem também a ser mais bruscos no limite, ou seja quando começam a fugir fazem-no mais repentinamente

3 - Obviamente o efeito estético

4 - Diferentes preços dos pneus consoante a medida... em geral jantes maiores implicam pneus mais caros mas nem sempre é assim se estiveres a mudar para uma medida muito utilizada



Obviamente tudo o que está acima são efeitos genéricos e dependem de carro para carro.

[MPereira2014]

Antes de mais imagino que estejas a falar tanto de jantes como de pneus... como podes imaginar são coisas diferentes cada qual com a sua medida.

Se no DUA estão várias medidas de jantes/pneus isso significa que elas estão homolgadas no IMT para circular no teu carro. Imagino que isso signifique que a marca também as aprova, mas não é exactamente a mesma coisa.


Em relação ao que muda com a colocação de jantes maiores ou menores, posso não estar a ser exaustivo mas:
1 - Jantes maiores significam quase sempre maior inércia/peso das mesmas. A não ser que compres jantes particularmente leves, as jantes são em geral mais pesadas que os pneus logo têm estes efeitos:
a - Menor performance em aceleração ou travagem - Maior inércia (momento rotacional) significa que há maior resistência a acelerar e travar
b - Maiores consumos - Se há maior resistência, terás maiores consumos
c - Redução da eficiência da suspensão - Um maior peso não suspenso tem impacto na capacidade da suspensão de absorver ressaltos tanto em termos de conforto como performance

2 - Jantes maiores implicam pneus com paredes menores e logo com menor capacidade de dobrar
a - Aumento da aderência em curva - Os pneus que dobram menos têm genericamente melhor capacidade de aderência em curva porque mantém uma maior área de contacto
b - Redução do conforto - Tens menos pneu para absorver ressaltos, já que o pneu também faz parte da "suspensão" do carro, e logo o carro fica mais duro e desconfortável
c - Maior risco de danos no pneu - As paredes menores dos pneus são mais susceptíveis de serem danificadas em buracos, lancis, etc.
d - Menor progressividade de reacções no limite - Embora pneus de baixo perfil tenham mais aderência, tendem também a ser mais bruscos no limite, ou seja quando começam a fugir fazem-no mais repentinamente

3 - Obviamente o efeito estético

4 - Diferentes preços dos pneus consoante a medida... em geral jantes maiores implicam pneus mais caros mas nem sempre é assim se estiveres a mudar para uma medida muito utilizada



Obviamente tudo o que está acima são efeitos genéricos e dependem de carro para carro.

Ok. Agradeço a explicação. Assim sempre fico com uma ideia.

[almeida100]

A maior diferença que geralmente sentes é na carteira. Antes de qualquer mudança o ideal é analisar um conjunto de pneus nas duas medidas, para veres qual a diferença em termos de custo. Vais por exemplo ao site da Feuvert, Norauto, etc e comparas os dois. Nalguns casos até assusta, noutros a diferença é mínima.