[Comparativo] Mitsubishi Pajero / Chevrolet Captiva

[marcolousada]

Viva,

Trago aqui uma dúvida de uma comparação que pra quem conhece ambos os carros sabe bem distingui-los!!!

Os carros são estes como mostra na designação e fotos:

Mitsubishi Pajero 2.8 GLS 1998 Longo 7 lugares;

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Chevrolet Captiva LT 2007 7 lugares;

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A minha dúvida têm haver um pouco com vida pessoal... tenciono já algum tempo ter um carro de 7 lugares, não que eu tenha uma família grande mas sim porque são carros versáteis e nunca se sabe quando poderemos precisar de um 7 lugares. Depois eu gosto de todo terrenos e o Mitsubishi Pajero pra mim é dos melhores a nível de estética e funcionamento em off road.

Sei que o Chevrolet Captiva de todo terreno tem só estética, porque de funcionamento pouco tem!!!

Tanto o Mitsubishi Pajero como o Chevrolet Captiva eram pra andar 80% em cidade com +/- 15 km diários. Depois os outros 20% seriam pra um passeio em família/amigos tipo off road mas nada de trial!!!

Eu até tenho reparado na revista Autohoje TT expedições que fazem no nosso país e o que falo é sobre esse tipo de off road, mas agora não sei se o Chevrolet Captiva aguentaria esses terrenos, visto que o Mitsubishi Pajero esse, aguentava sem dúvidas alguma.

Em resumo o preço de um Mitsubishi Pajero anda a rondar os 7.000€ isso do modelo de 1998 e do Chevrolet Captiva 12.000€ do modelo 2007.

Mas é como eu digo... pra quem os conhece são ambos carros lindos, mas o funcionamento em off road, preço, ano, kilometros e até mesmo avarias são totalmente diferentes e é nesse ponto que gostaria de ajuda... se me puderem ajudar claro!!!

[PugGT]

Quando se precisa de um 7 lugares compra-se um monovolume . Toyota land cruiser é o indicado para ti.

[Whisperdancer]

O Pajero adapta-se bem a uma utilização mais calma e citadina (andar depressa com um carro desses, que tem uma caixa curta, é andar a estragar), menos no consumo. É algo a ter em conta e em cidade, 13, 14 ou 15l/100km são normais.

[TerranoII]

Para uma utilização diária esquece o Pagero. Além do consumo exagerado não tem a habitabilidade tão bem conseguida como o Captiva além da segurança. Se arranjares um Captiva 4x4 pode ser a solução para fazeres algumas passeatas pelo país.
Dinamicamente o Pagero ao pé do Captiva também fica uns bons furos abaixo.
Pagero é jipe para estar lá encostado e dar umas voltas TT de vez em quando ainda por cima vais precisar de usar os 7 lugares.
Quanto muito a versão seguinte do Pageor a DID que já é outra história a nível de utilização e condução.

[felyzardo]

Um vizinho meu tem um chevy desses. Não anda nada de mais, também não deixa ficar mal. O consumo estava nos 7. E ele faz 40km diários em horas mortas de ic19. Portanto prepara-te para 9, no teu percurso. Os lugares atrás (ultima fila) é algo acanhada. A entrada para o carro é boa (alta).
Os pneus são caríssimos. O selo idem (2008).

Problemas 0.

[1975]

O Captiva é a melhor escolha, mais recente, mais seguro, melhor em tudo, também não preciso de 7 lugares e comprei um vai fazer 2 anos e não estou nada arrependido porque já deu jeito nalgumas ocasiões e naquela altura estive indeciso entre o captiva também mas decidi por comprar o Qashqai +2 por ser mais económico (selos e consumos) e ter conseguido melhor negocio.

Cumps

[TerranoII]

marcolousada sugiro que conduzas os 2 e tires as tuas próprias conclusões.
O Pagero sendo um excelente TT não seria carro que escolheria para andar todos os dias.
Já agora a nível de valores qual o plafond ?

[Rui318tds]

São automóveis que pouco têm em comum.

O Pajero é bastante mais chato de se conduzir na cidade que o Captiva, pois é um verdadeiro TT. Quanto a ir para fora de estrada fazer passeios TT, o melhor é deixar o Captiva em casa . Cada macaco no seu galho.

Resumindo e como (não conheço bem a fiabilidade do Captiva), o Pajero desde que tenha tido a manutenção adequada a tempo e horas é muito mas muito fiável. Acho que tudo depende do quanto tu gostes dos tais 20% fora de estrada. Nem tudo tem de ser racional.

Cumps e boa compra

[Fabulous]

O Captiva é um carro de concepção muito mais recente. Estamos a falar de mais de 10 anos de diferença nesse aspecto.

Mas o Captiva também tem quase o dobro do preço, é normal. Se conseguires retirar 1000€ ao preço do Pajero, eu iria para o Mitsubishi, senão é preferível o Captiva, o motor penso que é o VM Motori, segundo consta é relativamente fiável.

[LuisPedro]

Apesar de não gostar muito, captiva sem dúvida.

Os consumos desse Pajero, por experiência própria, abaixo de 12 são raros. De resto, seria uma ótima escolha, há 10 anos atrás.

[marcolousada]

A nível de plafound pouco tenho, visto que tanto pro Pajero como pro Captiva tinha de pedir empréstimo, sendo que pro Pajero pouco pediria!!!

É pena o novo Nissan X-Trail ser tão caro ou então o novo Nissan Qashqai, mas este último não tinha 7 lugares!!!

Só sei que entrei no novo Nissan Qashqai versão Teckna Premium S e digo-vos apaixonei-me pelo carro e não entrei em nenhum stand, mas sim no Salão Automóvel da Exponor!!!

Por vezes acreditem que fico a pensar em qual carro comprar... visto que não disse que possuo um Toyota Corolla 1.4 VVTi 2003 e já o tenho a 1 ano e 4 meses!!!

Mas por outro lado queria um carro recente, ou seja, um carro com mais equipamento o Captiva pelo preço é o ideal sendo que o Pajero é barato consoante o ano que tem mas de equipamento o melhor dele são as características todo terreno!!!

Daí gostar dos dois!!!

[TerranoII]

A nível de plafound pouco tenho, visto que tanto pro Pajero como pro Captiva tinha de pedir empréstimo, sendo que pro Pajero pouco pediria!!!

É pena o novo Nissan X-Trail ser tão caro ou então o novo Nissan Qashqai, mas este último não tinha 7 lugares!!!

Só sei que entrei no novo Nissan Qashqai versão Teckna Premium S e digo-vos apaixonei-me pelo carro e não entrei em nenhum stand, mas sim no Salão Automóvel da Exponor!!!

Por vezes acreditem que fico a pensar em qual carro comprar... visto que não disse que possuo um Toyota Corolla 1.4 VVTi 2003 e já o tenho a 1 ano e 4 meses!!!

Mas por outro lado queria um carro recente, ou seja, um carro com mais equipamento o Captiva pelo preço é o ideal sendo que o Pajero é barato consoante o ano que tem mas de equipamento o melhor dele são as características todo terreno!!!

Daí gostar dos dois!!!

Tudo depende da utilização que vais dar ao mesmo.
Não sei o percurso que fazes diariamente mas não é descabido o Pagero, mesmo não sendo a viatura ideal.
Se tens mesmo ideia de fazer uns passeios TT esse Pajero é uma excelente opção.
Conta é que a condução de um e de outro nada tem a ver.
Com o Pagero dificilmente passas dos 160 km/h e as acelerações são mais penosas, além de consumos mais altos (de 11 para cima a controlar o pé).
Contudo o preço na aquisição, seguro e até própria manutenção serão mais baratas. O Pagero é mecânica pura e dura onde a eletrónica ainda não chegou. É um projeto que vem de 1992. Se a ideia seria o Pagero tens muitos jipes dessa mesma gama também muito bons e acessíveis.
No Pagero classe 2 nas portagens sendo que o Captiva mesmo 4x4 com via verde é classe 1...acho...

[1975]

O captiva só é classe um no 4x2, com via verde claro.

Cumps

[1975]

O ideal seria uma coisa destas:

http://www.standvirtual.com/carros/a...ekna/P8428945/

podendo fazer o esforço...

Cumps

[marcolousada]

O Nissan Qashqai+2 até é um SUV interessante, aliás eu tal como disse, até gosto do novo Nissan Qashqai. Contudo a gama Nissan como é habitual dos carros japoneses, são caros. Tudo bem que custa 15.000€ mas o Captiva fica por 13.000€. A diferença não é muita mas nota se no bolso.

[1975]

O Nissan Qashqai+2 até é um SUV interessante, aliás eu tal como disse, até gosto do novo Nissan Qashqai. Contudo a gama Nissan como é habitual dos carros japoneses, são caros. Tudo bem que custa 15.000€ mas o Captiva fica por 13.000€. A diferença não é muita mas nota se no bolso.

Essa diferença é recuperavel numa futura venda e ganhas um carro melhor em quase tudo menos em espaço e tem uma diferença de pelo menos 1 litro nos consumos.

Cumps

[A4B5]

O Captiva que eu conheço também é de 2007 (matricula de Abril, IUC barato ;-). É a versão de 150 cv, 4x4 com caixa auto. Julgo que não havia caixa auto nas versões 4x2, mas posso estar errado. À época havia também uma versão Captiva Seven, 4x2 de 127cv, que é mais comum.

Eu gosto do carro, é prático e confortável, anda que chegue e tem sido fiável, mas dada a conversa acima fazia uns avisos:

- Paga classe 2 (quase o dobro da classe 1) nas portagens, mesmo com Via Verde (por ser 4x4 - só os 7 lugares 4x2 têm VV classe 1).

- Eu não consigo que o computador de bordo me marque consumos abaixo dos 11,5 L/100km (bem, uma vez a passear a 100 na A1 marcou 11,3 ...).

- Apesar de não o usar muito em cidade, já se me acendeu uma vez a luz do FAP (filtro de partículas). Felizmente foi ao sair para um passeio de 300 km. Apagou-se no caminho, acendeu uma do óleo (tudo amarelas), que também apagou. Por sorte, estava na altura de revisão e mudança do óleo ...

- Não acho a dinâmica nada de especial, comparado com Q5s e Cayennes, que se mandam para as rotundas como carros muito mais baixos. O Captiva adorna um bocado nas curvas, e a arraia miúda na terceira fila às vezes queixa-se de começar a enjoar.

Dito isto, este Captiva também foi comprado usado, por um preço compatível com o mencionado, e acho que valeu a pena. Convém é saber ao que se vai ...