Corsa 1.3 cdti

[jpbf]

Estou interesaado em trocar de carro por um a diesel, o orcamento vai ate ao 5000, quero algo economico e com manutencoes em conta. Ja vi um corsa 1.3 70cv com 14000 km de 2004 por 3700 euros so teve um dono. O carro de interiores ta inpecavel e de chapa tambem. O que acham desses carros? Acham que seria uma boa compra?

[touromelga]

procura um fiat punto com o mesmo motor, a não ser que queiras andar sempre na oficina, os 1.3 da opel são conhecidos por serem problemáticos, bastava pesquizares encontras centenas de topicos sobre o assunto...

[eLniNo]

procura um fiat punto com o mesmo motor, a não ser que queiras andar sempre na oficina, os 1.3 da opel são conhecidos por serem problemáticos, bastava pesquizares encontras centenas de topicos sobre o assunto...

Esta teoria é fantástica.
Quando é para o elogio, o motor é Fiat, quando dão problemas já são "os 1.3 da Opel".

Meus caros, o motor é o mesmo e os problemas também.
O que pode acontecer é a Opel vende mais unidades e expor-se mais a estas situações.

Em todo o caso um Corsa é melhor carro que um Punto todos os dias da semana.

[touromelga]

Esta teoria é fantástica.
Quando é para o elogio, o motor é Fiat, quando dão problemas já são "os 1.3 da Opel".

Meus caros, o motor é o mesmo e os problemas também.
O que pode acontecer é a Opel vende mais unidades e expor-se mais a estas situações.

Em todo o caso um Corsa é melhor carro que um Punto todos os dias da semana.

o motor é o mesmo, errado , o bloco é o mesmo, partilhado por ambas mas o envolvente não logo a fiat tem apresentado bastante fiabilidade em relação ao opel, logo a história do opel ser melhor que a fiat teem muito que lhe diga actualmente...

[eLniNo]

o motor é o mesmo, errado , o bloco é o mesmo, partilhado por ambas mas o envolvente não logo a fiat tem apresentado bastante fiabilidade em relação ao opel, logo a história do opel ser melhor que a fiat teem muito que lhe diga actualmente...

E os problemas comuns até são dos periféricos e tudo...

[touromelga]

não desconver-se já te enterras-te , por isso mais vale estares calado, que dai já não sai mais nada que se aproveite...

[eLniNo]

não desconver-se já te enterras-te , por isso mais vale estares calado, que dai já não sai mais nada que se aproveite...

Não percebi nada do que escreveste, mas para o autor do tópico ficar esclarecido o grande problema destes motores entre 2004 e 2005 era a fragilidade das correntes.
Trocando a dita e fica-se descansado.

Há alguns relatos de problemas de EGR, mas muitas vezes uma limpeza ou anulação da mesma resolve.

[Aspartame]

acho que vais bem servido com esse opel.

se tivesse filtro de partículas é que já não aconselhava.

[jpbf]

Desde ja obrigado pelas respostas. O carro em questao e esse http://www.standvirtual.com/carros/a...osmo/P8422049/

[Miguelspc]

Esta teoria é fantástica.
Quando é para o elogio, o motor é Fiat, quando dão problemas já são "os 1.3 da Opel".

Meus caros, o motor é o mesmo e os problemas também.
O que pode acontecer é a Opel vende mais unidades e expor-se mais a estas situações.

Em todo o caso um Corsa é melhor carro que um Punto todos os dias da semana.

Vou ser o mais explicito possivel !

O motor é o mesmo ponto .

Os perifericos e a electronica é que é diferente !

Ou seja , a opel fez um MAU trabalho nestes componentes e como tal deu raia nos motores 1.3 cdti .

Dai que o 1.3 no fiat punto é muito mais fiavel que na opel percebeste?


MEsmo assim nao troco um carro a gasolina por um diesel , o 1.3 é fraquito e muito turbodependente assim como um 1.4 tdi 1.6 tdi

[eLniNo]

Vou ser o mais explicito possivel !

O motor é o mesmo ponto .

Os perifericos e a electronica é que é diferente !

Ou seja , a opel fez um MAU trabalho nestes componentes e como tal deu raia nos motores 1.3 cdti .

Dai que o 1.3 no fiat punto é muito mais fiavel que na opel percebeste?


MEsmo assim nao troco um carro a gasolina por um diesel , o 1.3 é fraquito e muito turbodependente assim como um 1.4 tdi 1.6 tdi

Como é que explicas os inúmeros relatos de problemas nos tensores de corrente do 1.3mjet?

[Militaogtc]

Eu já convívi muito com este motor, tive 2, e na família há mais 2. Os problemas que tive foram poucos, alguns tubos de radiador, uns retentores de transmissão, egr's, e por último filtro de partículas, este último não foi reparado. Posso dizer com certezas que um corsa c dessa geração já teve todos os pproblemas que descrevi logo até poderá ser uma boa compra.

Eu particularmente não tenho nenhum preconceito com este motor mas já tive a minha dose. Obrigado

[jpbf]

Eu já convívi muito com este motor, tive 2, e na família há mais 2. Os problemas que tive foram poucos, alguns tubos de radiador, uns retentores de transmissão, egr's, e por último filtro de partículas, este último não foi reparado. Posso dizer com certezas que um corsa c dessa geração já teve todos os pproblemas que descrevi logo até poderá ser uma boa compra.

Eu particularmente não tenho nenhum preconceito com este motor mas já tive a minha dose. Obrigado

Pode.me dizer precos da manutencao e assim?

[jpbf]

Eu já convívi muito com este motor, tive 2, e na família há mais 2. Os problemas que tive foram poucos, alguns tubos de radiador, uns retentores de transmissão, egr's, e por último filtro de partículas, este último não foi reparado. Posso dizer com certezas que um corsa c dessa geração já teve todos os pproblemas que descrevi logo até poderá ser uma boa compra.

Eu particularmente não tenho nenhum preconceito com este motor mas já tive a minha dose. Obrigado

Pode.me dizer precos da manutencao e assim?

[jpbf]

Eu já convívi muito com este motor, tive 2, e na família há mais 2. Os problemas que tive foram poucos, alguns tubos de radiador, uns retentores de transmissão, egr's, e por último filtro de partículas, este último não foi reparado. Posso dizer com certezas que um corsa c dessa geração já teve todos os pproblemas que descrevi logo até poderá ser uma boa compra.

Eu particularmente não tenho nenhum preconceito com este motor mas já tive a minha dose. Obrigado

Pode.me dizer precos da manutencao e assim?

[Miguelspc]

Como é que explicas os inúmeros relatos de problemas nos tensores de corrente do 1.3mjet?

inumeros ?? Desves confundir com os colossais relatos do N47 da bmw ou com os TSI da VW

[eLniNo]

inumeros ?? Desves confundir com os colossais relatos do N47 da bmw ou com os TSI da VW

Mais uma vez repito. O volume de vendas das marcas expõe mais certos problemas.

Mas passa no fórum dos fiatistas e verás que há relatos de frotas de 300 carros em que 2/3 deram esse problema.

Dizer que este motor deu problemas nos Opel e não nos fiat é um mito sem sentido.

Até porque no geral o 1.3 é um motor bastante robusto.

[gameiro]

Ainda se vendem fiats punto?

[Miguelspc]

Mais uma vez repito. O volume de vendas das marcas expõe mais certos problemas.

Mas passa no fórum dos fiatistas e verás que há relatos de frotas de 300 carros em que 2/3 deram esse problema.

Dizer que este motor deu problemas nos Opel e não nos fiat é um mito sem sentido.

Até porque no geral o 1.3 é um motor bastante robusto.

Nao é mito , é a realidade . A opel usou componentes e electronica diferentes e que deram raia , os 1ºs punto 1.3 multijet deram esse relato que disseste mas que está resolvido !

[eLniNo]

Nao é mito , é a realidade . A opel usou componentes e electronica diferentes e que deram raia , os 1ºs punto 1.3 multijet deram esse relato que disseste mas que está resolvido !

Na Opel está igualmente mais que resolvido ;)

[Militaogtc]

Os custos são baixos, um carro dessas idades pode ir a oficinas de confiança e uma revisão de filtros e óleo com 100e fazes a festa ( já com mão de obra).

Quanto a relatos de correntes nunca ouvi nada sobre tal. Fui a um recall por causa do motor de arranque, e os alternadores costumam comer uns rolamentos e umas escovas tirando isso nada de grave

[405]

Acho que estás a fazer uma excelente escolha ao pensares neste carrinho para ti....mas eu sou suspeito, afinal também tenho um corsa 1.3 CDTI praticamente igual (aquele conta rotações branquinho não tenho) ao da figura

Tem atenção ao motor de arranque que se ainda não foi mudado, serás tu a mudá-lo Alguns tubos também te poderão dar algum problema (o ultimo custou-me mais de 20 euros em gasóleo derramado na estrada, mais a reparação)

Este carrinho convida a que se puxe por ele, logo cuidadinho para os teus consumos não ficarem iguais aos meus

Os pneus parecem estar em bom estado (deduzo que sejam ou kormoran ou riken). São marcas brancas da michelin e dão-te alguma segurança (com algum ruido à mistura (pouco)). Ideais para uma condução conservadora.

Se fores como eu e tiveres uma condução Super Agressiva sugiro-te que mal possas, troques por uniroyal. Neste carrinho assentam que nem uma luva.

A seguir baixas-lhes um bocadinho a pressão (não menos do que 1.8 bar). O pneu fica mais susceptivel aos buracos da estrada (tive pneus que nem uma semana duraram ) e os kms que irás fazer com eles poderão não ser mais do que 15k/20K

A unica vantagem que tirarás, de colocares estes pneus com esta pressão,é que continuarás a escrever neste forum, porque estarás vivo

Como eu disse, acho que é uma boa compra e para mim o carro tem uma apresentação notável (com a idade que tem, o seu visual é super actual).....mas eu sou suspeito


Ps: as jantes sujam-se bastante (as da frente) por causa do ferodo, logo tens que estar quase sempre a dar-lhes uma atenção extra. Os foles também de vez em quando vão à vida. Muda sempre os filtros todos para estares à vontade.

[405]

Esqueci-me também de dizer o seguinte:

- analisa bem o volante do carro. No meu tenho imenso desgaste e pelas fotos vejo que este no lado esquerdo superior também já tem.
- verifica a base da caixa de mudanças. Tem tendência a romper-se por uso excessivo
- nas portas, especialmente as de trás verifica o forro das mesmas. Tem tendência a começar a romper-se (descaindo da parte da janela para baixo)
- Verifica também as laterais dos bancos junto aos pilares. Costumam também começar por se romper nessa zona.
- Finalmente verifica a buzina (muitas vieram de origem avariadas ) O mais provável é estar boa (afinal de contas o carro já não é novinho e o dono anterior já deve ter precisado de usar a buzina), mas nunca fiando.

Vá lá, nem tudo é mau, afinal de contas é um carro super divertido de se conduzir, especialmente quando estamos numa estradinha cheia de curvas e metemos o pézinho no acelerador


Ps: Verifica o estado do pneu suplente. É um pneu "normal" medida 175/65 R 14. Não é igual à medida que o carro traz com as jantes especiais 185/55 R 15, mas como é obvio é equivalente. Permite que em caso de furo andes tranquilamente com o suplente sem te preocupares com limites estupidos de 80 kms/hora, etc... mas nada de abusos Mal possas, mandar reparar pneu, até porque nunca se sabe quando se vai furar outra vez

[trecularecu]

30.000 vezes um corsa a um punto. Só os acabamentos, que diferença.

[jpbf]

Obrigado a todos pela opiniao, foi muito importante saber um pouco mais sobre o carro. Talvez va avancar mesmo para a compra de um. Muito obrigado a todos.