[Mercado] Toyota GT86 porque não teve sucesso em Portugal?

[Krugor]

Um carro adorado pelos jornalistas, esperado por muitos que sempre quiseram um sucessor do AE86, nas reviews deu sova a concorrentes de calibre mas em termos práticos não foi um flop em vendas?

Em Portugal acho que nunca encontrei nenhum na rua. Em stands igual..

Como usados apenas um para venda a rondar os 30.000 euros valor que nem sei se será justo ou não..


Qual a vossa opinião?

[Fabulous]

Pela mesma razão que os hot hatches, o RCZ, o 370Z, etc., vendem pouco ou nada por cá, não é um carro versátil, não é a diesel, paga bastante de ISV, e por fim não tem um símbolo que lhe dê status.

[bg2]

o principal motivo é o preço

[Krugor]

Pela mesma razão que os hot hatches, o RCZ, o 370Z, etc., vendem pouco ou nada por cá, não é um carro versátil, não é a diesel, paga bastante de ISV, e por fim não tem um símbolo que lhe dê status.

Mas no caso do usado. Por 30.000 euros com idade semelhante arranjam-se coisitas melhores? Para pista/diversão.

[topspeedPT]

Simplesmente não vale 40.840€.

[ViraMilho]

Mas no caso do usado. Por 30.000 euros com idade semelhante arranjam-se coisitas melhores? Para pista/diversão.

Para diversão simplesmente não há melhor e o preço até está barato para um brinquedo (capricho) destes.

[Krugor]

Simplesmente não vale 40.840€.

Curto e duro

[FrancoBaresi]

E em portugal (não sei porque) também conta muito a marca :/ preferem os mercedes, bmw, do que gastar mais de 40k num desportivo toyota

[ppais]

A maior parte dos condutores portugueses vai preferir um hot hatch que é mais prático e mais rápido apesar de eventualmente menos divertido de conduzir. Quem quer diversão se calhar mais rapidamente escolhe um roadster que oferece a experiência cabelos ao vento.

E não esquecer que o parágrafo anterior já é uma grande minoria das pessoas... a maioria vai para uma solução diesel que eventualmente até pode ser potente e rápida mas não é divertida.


Pessoalmente eu iria muito mais rapidamente para um roadster que me ofereceria mais do que o GT86... Venha um MX-5 dos novos todos os dias, ou um Z4 usado.

[Fabulous]

Mas no caso do usado. Por 30.000 euros com idade semelhante arranjam-se coisitas melhores? Para pista/diversão.

Não. Para pura diversão por estes preços e idade, talvez apenas o RCZ lhe chegue minimamente perto, mas o GT86 continua a ser o rei.

[Krugor]

É giro o bicho

[TSport]

Se tivesse o preço que se vende ali ao lado, nos nuestros hermanos, talvez vendesse mais...

32.300€


Edit: na Alemanha, o preço do GT86 é de..........................................28.900€

[Fabulous]

Em Espanha o 370Z custa... 32.900€... Por cá nem vale a pena dizer o preço.

[JN1984]

Em Espanha o 370Z custa... 32.900€... Por cá nem vale a pena dizer o preço.

E entre o Gt e o 370Z sei bem qual levava para casa

Por cá custa o dobro

http://www.nissan.pt/PT/pt/vehicles/...tions/discover

[Fabulous]

O Nissan pelo V6

[jeremiasforalei]

É caro e não é diesel.

Se fosse caro, mas a diesel, era capaz de vender mais!

[SPV]

E foi sucesso de vendas em algum lado ?

[reckoner00]

Em Espanha o 370Z custa... 32.900€... Por cá nem vale a pena dizer o preço.

No 370Z paga-se mais pelo ISV do que o preço base do carro

19.613,59€

24.614,05€

[Krugor]

No 370Z paga-se mais pelo ISV do que o preço base do carro

19.613,59€

24.614,05€

Que abuso

[JN1984]

No 370Z paga-se mais pelo ISV do que o preço base do carro

19.613,59€

24.614,05€

Foi para isto que se fez o 25 de Abril (como diz o outro )

[speedyssj3]

o nosso parque autómovel é basicamente constituido cada vez mais pelo segmento C com baixas cilindradas a diesel e executivos germânicos com um 2.0 a rondar os 200cv. ainda se vão encontrando os citadinos da moda (500, Mini, 208) e mesmo assim são diesel na maioria.

os poucos desportivos que saem também são a diesel. (RCZ, Scirocco, TT), tirando alguns apaixonados ou putos mimados street racer que os compram a gasolina.

no meio disto tudo, onde cabe um desportivo RWD com um 2.0L de 200cv? na mentalidade do portugues:
1 - a gasolina é a coisa mais cara do mundo.
2 - um motor a gasolina bebe mais gasolina que eu bebo agua o ano inteiro
3 - um desportivo não é pratico.( e é verdade )
4 - não tem uma estrela no capô ou um H, logo nao é fiavel.
5 - o preço de revenda é estupidamente baixo porque não é diesel

vá, ok, exagerei um bocadinho, mas a realidade nao e assim tao diferente...

PS: Havia uma escola de condução (e ainda deve haver) em lisboa que tem 1 com os graficos todos a volta a dizer para ir la tirar a carta... senti-me tentado a tirar uma, e o preço por ca também não é mau :P

[marelo]

Simplesmente não vale 40.840€.

Acrescento o seguinte:

- Nenhum carro a gasolina com mais de 1.6cc vende bem em Portugal, os impostos são demasiado agressivos, além de IUC e consumos
- É um carro para entusiastas, e não para todos pois a maioria mal olha para as specs no papel fogem do carro, um 2.0 a gasóleo de >150 cv "anda o mesmo".

[MGomes]

E foi sucesso de vendas em algum lado ?

Está aí a pergunta que impõe.

[curandeiro]

eu por acaso aqui no norte já vi uns 3 1 cinzento um cinzento escuro e outro laranja todos portugueses suiços também vi mas era o irmão subaru brz

o português não é muito adepto deste tipo de desportivos vejamos a concorrência rcz scirocco tt 370z não é propriamente um conceito muito usado em portugal como alguns aqui disseram só se for aquele puto rico que os pais lhe deem um desportivo em outros paises o gt86 foi um sucesso, exemplo mercado americano dizem que é um dos carros que mais prazer de condução dá para a potência apresentada
em portugal a maioria prefere um 1.4 turbinado a um 2. atmosférico para esticar eu até engracei com o carro acho o muito bonito e acredito que seja um bom brinquedo e fiável mas o isv e o selo não ajudam muito na compra se bem que um 2.0 a gasóleo também paga um selo um pouco maior mas não é muito usual ver se um desportivo destes em portugal já a bastantes anos

[curandeiro]

Está aí a pergunta que impõe.

no mercado americano até que foi bastante vendido no japão também acredito que tenha vendido bem, mas onde ele fez mais furor foi nos states e austrália

No 370Z paga-se mais pelo ISV do que o preço base do carro

19.613,59€

24.614,05€

isto já responde também ao facto de poucos desportivos serem vendidos em portugal

[Eagle88]

E em portugal (não sei porque) também conta muito a marca :/ preferem os mercedes, bmw, do que gastar mais de 40k num desportivo toyota

Não, eu prefiro Subaru!





(já agora, alguém encontra uma diferença entre eles?)

[curandeiro]

Está aí a pergunta que impõe.

no mercado americano até que foi bastante vendido no japão também acredito que tenha vendido bem, mas onde ele fez mais furor foi nos states e austrália

No 370Z paga-se mais pelo ISV do que o preço base do carro

19.613,59€

24.614,05€

isto já responde também ao facto de poucos desportivos serem vendidos em portugal

[speedyssj3]

Não, eu prefiro Subaru!





(já agora, alguém encontra uma diferença entre eles?)

até te dou mais que uma:
1- Badge: toyota / Subaru
2- Nome: GT86 / BRZ

ganhei! (nao sei o que)

[RedHeart]

Pura e simplesmente falta de dinheiro.
Este é o carro porreiro para um jovem até aos 40 anos. Quais são os jovens até aos 40 anos que têm emprego estável e a pagar o suficiente para um luxo destes? Face à necessidade de ter um automóvel uma pessoa compra o mais versátil possível para o orçamento que tem disponível.

[jeremiasforalei]

Enquanto a fiscalidade não mudar, carros a gasolina de 2000 de cilindrada nunca terão por cá muitos compradores. O diesel continuará a dominar o mercado.