BMW 228i mais caro que 428i?

[Rafazzz]

Pois é, estava a explorar o configurador da bmw quando me deparei com isto:

228i: 50.880€

428i: 50.700€

Com o mesmo motor e segmentos diferentes, não faz sentido custarem o mesmo, com ligeira vantagem até para o série 4!

Fui ver aos preços do guia do automóvel e são iguais.

Será um erro da BMW, ou haverá razões que justifiquem tal coisa?

[whereagles]

228i é mais estiloso.. o outro parece uma barracuda

[carlosBMW]

Realmente não se compreende e certamente o nível de equipamento base deve ser superior no 428i.
De estiloso o série 2 tem pouco na minha opinião.

[curandeiro]

também não faz sentido só se forem versões com equipamentos diferentes o série 2 mais equipado e o série 4 de base agora se for os 2 de base realmente não faz sentido nenhum pois o série 4 é bem melhor que o 2

[AdvMan]

É só mais uns centímetros de chapa, e a chinesa é barata.

[BrunoDias]

O 228i pode vir com alguma line de serie, mas mesmo assim

[nmyguel]

O 228i pode vir com alguma line de serie, mas mesmo assim

Não, é mesmo o PVP deles antes de adicionar qualquer extra ou line

[Rafazzz]

228i é mais estiloso.. o outro parece uma barracuda

Esteticamente por acaso até prefiro o série 4, com preços assim então nem se fala

Os bmw a gasolina vendem muito pouco, mas as vendas do 228i neste momento devem ser 0, não estou a ver ninguém a preferir o série 2 ao 4 com os dois ao mesmo preço

[Siracusa]

O série 4 é incomparavelmente mais bonito que o 2

Além de que é outra gama, não se compreende

[LIC]

180€ por um grama a mais de CO2.

[Hercules]

Quase de certeza que o série 2 traz mais equipamento de série!

O S4 é apenas um S3 coupé!

[warmthboy]

O série 4 é muito mais bem conseguido estéticamente que o série 2. Esses preços não fazem sentido... Germânicos...

[tonyV]

Quase de certeza que o série 2 traz mais equipamento de série!

O S4 é apenas um S3 coupé!

Que é "apenas" de uma gama acima. Outra fruta portanto

[Hercules]

É bem verdade!

Querem impregnar o S2 de status! 😂

[JDEM]

20x o 428i

[marelo]

É uma estupidez (no meu entender) todo o posicionamento do série 2. É caríssimo e tem menos equipamento que o serie 1 Lci. Está totalmente colado ao série 4, o que é uma pena. No meu entender, deveria ser vendido ao preço do série 1 (no máximo com um diferencial semelhante ao do série 3 vs serie4).

[ppais]

De facto há algumas coisas estranhas na comparação entre série 2 e série 4. Ora vejam lá. usei como fonte o site do autohoje por ser mais fácil de consultar rapidamente que o configurador da bmw e comparei sempre os coupés de 2 portas.

O 28i é o único com essa situação gritante:
218d - 38000€ -- 418d - 45300€
220d - 40400€ -- 420d - 46900€
220i - 40800€ -- 420i - 45750€
M235i - 60200€ -- 435i - 66300€

228i - 50900€ - 428i - 50700€

[marelo]

De facto há algumas coisas estranhas na comparação entre série 2 e série 4. Ora vejam lá. usei como fonte o site do autohoje por ser mais fácil de consultar rapidamente que o configurador da bmw e comparei sempre os coupés de 2 portas.

O 28i é o único com essa situação gritante:
218d - 38000€ -- 418d - 45300€
220d - 40400€ -- 420d - 46900€
220i - 40800€ -- 420i - 45750€
M235i - 60200€ -- 435i - 66300€

228i - 50900€ - 428i - 50700€

Vai ver também o preço do 3cil 1.5cc de 136cv (218i). 37 850€, mais 9 500€ que o 118i .

[ppais]

Vai ver também o preço do 3cil 1.5cc de 136cv (218i). 37 850€, mais 9 500€ que o 118i .

Mas essa é fácil de explicar... o 118i tem um preço mais de combate para concorrer com as várias ofertas boas que há no segmento C. Já o 218i tem um preço alto já que quem quiser efectivamente um coupé fica assim empurrado para as motorizações maiores em vez de ir para a gama de motores mais baixa. Entendo a lógica de fazer essa diferença.

Da mesma forma entendo a diferença de 5000-7000€ entre um série 2 e um série 4 equivalente na maioria das motorizações. E essa diferença é maior, em termos relativos, nas motorizações mais baixas.

[DoubleM101]

Será que nesse modelo não existe um desconto maior na compra?

[allstarfabio]

Nunca me tinha deparado com a diferença de preço no sentido do S2 até estar mais caro, mas mesmo antes de andar a pensar na troca de carro sondei os S2 e quando vi a "pouca" diferença para os S4 fiquei parvo! Com estes preços é sempre um pior negócio comprar um S2 e para não falar que os S2 são dos que têm menos desconto. Um série 4 GC principalmente com equipamento fica ao preço de pvp de um S2.
Falo por experiência própria.
Agora a lógica para estas diferenças não faço ideia mas tenho de questionar o "meu vendedor".

[marelo]

Mas essa é fácil de explicar... o 118i tem um preço mais de combate para concorrer com as várias ofertas boas que há no segmento C. Já o 218i tem um preço alto já que quem quiser efectivamente um coupé fica assim empurrado para as motorizações maiores em vez de ir para a gama de motores mais baixa. Entendo a lógica de fazer essa diferença.

Da mesma forma entendo a diferença de 5000-7000€ entre um série 2 e um série 4 equivalente na maioria das motorizações. E essa diferença é maior, em termos relativos, nas motorizações mais baixas.

Só sei que vejo alguns Serie 1 coupe e série 2 vi até agora 5... Sei também que a mãe de uma amiga minha tinha um orçamento para um 220d novo 1500€ mais barato que para um 420d coupé... Claro que ela optou pelo 420d (acabou por não comprar porque consegui convencer a mulher a comprar antes um E coupe 350cdi em segunda mão e muito mais barato que qualquer um desses 2 , mas isso são outras andanças).

[BrunoDias]

é a andança de se comprar 1 usado e 1 novo

[nrv]

O 28i no série 4 dentro em breve chamar-se-á 30i e o preço em princípio voltará a distanciar-se

[marelo]

O 28i no série 4 dentro em breve chamar-se-á 30i e o preço em princípio voltará a distanciar-se

Esperemos que não, isso seria uma vergonha no meu entender.

[RR13]

O 28i no série 4 dentro em breve chamar-se-á 30i e o preço em princípio voltará a distanciar-se

E no série 2 também passa a 230i