Bmw 320d Touring

[marinho4]

Boas pessoal, o meu Audi a3 estavas com alguns problemas alguns que nem descobria quais eram então resolver vende lo e comprei uma carrinha 320d de 2001. Vou busca lá na terça mas o que gostava de saber é se este modelo de 136 cavalos tem aquele problema das borboletas e se me aconselham a retirá-las logo .. Não tem muitos extras mas pareceu me em muito bom estado , ja é a restyling ? Como saber ? Agradeço as opiniões

[Ribsan]

O restyling surgiu após Setembro de 2001 com actualização exterior e novo motor de 150cv (M47TU) no 320d. Esta variante trouxe borboletas de admissão e turbo 1749v da Garrett problemático, como é "normal" na BMW. Acredito que todos ou grande parte foram substituídos/rectificados. Outro detalhe foi a introdução do sistema de injecção common-rail a 1600 bar. Muito mais energético que o antecessor 136cv (M47). Neste caso a bomba mecânica da Bosch VP44 pode dar sinais de envelhecimento entre os 150 a 200 mil km +/-. Os medidores de massa de ar também já levaram melhoramento, algo problemático no passado.
Resumidamente o E46 é um excelente automóvel, quer em qualidade, resistência e longevidade.

1998-2001 (touring 1999-2001)


2001-2005

[marinho4]

[QUOTE=Ribsan;1068914355]O restyling surgiu após Setembro de 2001 com actualização exterior e novo motor de 150cv (M47TU) no 320d. Esta variante trouxe borboletas de admissão e turbo 1749v da Garrett problemático, como é "normal" na BMW. Acredito que todos ou grande parte foram substituídos/rectificados. Outro detalhe foi a introdução do sistema de injecção common-rail a 1600 bar. Muito mais energético que o antecessor 136cv (M47). Neste caso a bomba mecânica da Bosch VP44 pode dar sinais de envelhecimento entre os 150 a 200 mil km +/-. Os medidores de massa de ar também já levaram melhoramento, algo problemático no passado.
Resumidamente o E46 é um excelente automóvel, quer em qualidade, resistência e longevidade.

1998-2001 (touring 1999-2001)


2001-2005
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entao não tenho de me preocupar com borboletas neste motor ? Que cuidados a ter já que é um usado com alguns km ?

[astramaniac]

[QUOTE=marinho4;1068914432]

O restyling surgiu após Setembro de 2001 com actualização exterior e novo motor de 150cv (M47TU) no 320d. Esta variante trouxe borboletas de admissão e turbo 1749v da Garrett problemático, como é "normal" na BMW. Acredito que todos ou grande parte foram substituídos/rectificados. Outro detalhe foi a introdução do sistema de injecção common-rail a 1600 bar. Muito mais energético que o antecessor 136cv (M47). Neste caso a bomba mecânica da Bosch VP44 pode dar sinais de envelhecimento entre os 150 a 200 mil km +/-. Os medidores de massa de ar também já levaram melhoramento, algo problemático no passado.
Resumidamente o E46 é um excelente automóvel, quer em qualidade, resistência e longevidade.

1998-2001 (touring 1999-2001)


2001-2005
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entao não tenho de me preocupar com borboletas neste motor ? Que cuidados a ter já que é um usado com alguns km ?

Os cuidados que deves ter são basicamente os mesmos que deves ter em qualquer Carro, tais como, manutenção e conservação. De salientar que é normal que comecem a haver componentes que comecem a dar de si dada a idade e os possíveis km como já referiste.
Mas muitos parabéns e boa sorte com a máquina.

[marinho4]

[QUOTE=astramaniac;1068914443]

Os cuidados que deves ter são basicamente os mesmos que deves ter em qualquer Carro, tais como, manutenção e conservação. De salientar que é normal que comecem a haver componentes que comecem a dar de si dada a idade e os possíveis km como já referiste.
Mas muitos parabéns e boa sorte com a máquina.

este carro usa bi-massa ?

[Ribsan]

[QUOTE=marinho4;1068914457]

este carro usa bi-massa ?

Claro que sim!

[marinho4]

[QUOTE=Ribsan;1068914469]

Claro que sim!

costumam dar problemas neste modelo ?

[Ribsan]

[QUOTE=marinho4;1068914473]

costumam dar problemas neste modelo ?

Não é um componente recorrente a problemas, mas é de desgaste.

Não sei qual a motorização do A3, mas pressupondo que seja um 8L (1996-2002), em índice de fiabilidade é similar ao E46.

Os A3 8L TDi gozam de uma merecida fama de longevidade e performance.

Uma E46 de 2001 são 15 anos. Raras excepções se encontram imaculadas

A rever:
*poly do motor
*sinoblocos frontais e traseiros
*apoios do motor/caixa

[astramaniac]

É importada?

[marinho4]

[QUOTE=Ribsan;1068914479]

Não é um componente recorrente a problemas, mas é de desgaste.

Não sei qual a motorização do A3, mas pressupondo que seja um 8L (1996-2002), em índice de fiabilidade é similar ao E46.

Os A3 8L TDi gozam de uma merecida fama de longevidade e performance.

Uma E46 de 2001 são 15 anos. Raras excepções se encontram imaculadas

A rever:
*poly do motor
*sinoblocos frontais e traseiros
*apoios do motor/caixa

o a3 era 1.6 gasolina/gpl
que sinais da o turbo se não tiver em bom estado ?

[marinho4]

É importada?

Sim é importada

[Ribsan]

Sim é importada

Já que o negocio está concluído, Boa sorte!

[astramaniac]

Já que o negocio está concluído, Boa sorte!

Sim, boa sorte

[marinho4]

Sim, boa sorte

É assim tão mau ser importada ? Já o foi em 2004

[LinoMarques]

Essas preocupações devem-se ter, tipicamente, é antes da compra, não depois!

[Scutar]

Polie cambota custa desfazer-se, bomba injetora tem que ser reparada, é o unico ponto mqis fraco deste motor. Turbo n dá problemas e n tem borboletas.

[astramaniac]

É assim tão mau ser importada ? Já o foi em 2004

Não não é mau, desde que tenhas o histórico de revisões..