Pela quinquagésima vez: que carro comprar? Lupo 1.2 TDI 3L?

[tovazao]

Saudações.
Meu 1º post. Tenho cerca de 2500paus para comprar um carrito económico, de preferência com ac. Fixei-me nos lupos e polos. Se alguém souber de algum contactem-me sff. Entretanto, um lupo 1.2 TDI por 3000€ parece bem, não?

[LinoMarques]

Lupo 1.2? Daqueles com TDI verde? Não te metas nisso. Só neste fórum já apareceram 2 ou 3 casos em que se viu como é uma escolha problemática. Principalmente a esquisita caixa automática dá problemas e para arranjar ou trocar aquilo facilmente se ultrapassa o valor comercial do carro.

Se gostas de Lupos a gasóleo, vai para o 1.4 TDI, que é bem menos problemático, anda consideravelmente mais e é também muito económico. Tens como alternativa o Seat Arosa, que é praticamente igual e talvez esteja um pouco mais barato.

[curandeiro]

se queres um carro de manutenção barata e económico o 1.4 hdi da psa é muito económico tenta ver um 206 c3 ou fiesta com esse motor, se queres do grupo vag como diz o linomarques o 1.4 tdi é bem melhor que esse 1.2 tdi

[FernandoAc]

O Lupo 1.2 tdi dá dores de cabeça ao nível da caixa de velocidades e segundo se diz pode ficar caro de resolver
Conduzo frequente um mas na versão 1.4 TDI, é daqueles carros em que as expectativas são poucas ou nenhumas mas surpreende, carrito divertido de conduzir.

[Scutar]

Ao menos compra um polo manco 1.4 tdi... Segmento acima e um motor bem melhor e cm poucas chatices

[caditonuno]

ele deve estar à espera dos consumos fantásticos de 3lts, mas depressa arrepende-se quando vir que gasta tanto como um 1500cc e que acaba por não ter espaço de mala, habitabilidade e que a caixa já sofreu bastante e até já foi arranjada. por 2 contos e 500 não sei se arranjas alguma coisa, agora com 2 mil e quinhentos euros já te deram acima soluções bem melhores, desde que se faa uma manutenção preventiva inicial. até anda aqui um user a querer vender a ibiza comercial dele, caso te interesse. se sim, eu mando-lhe uma pm, pois são proibidas vendas no fórum, como indica uma das regras.

[Gizb0]

Tenho um 3L e infelizmente já deu alguns problemas que não estavamos a espera, nomeadamente caixa de velocidades, coluna inteira de direção e tuches. Posso-te dizer que os dois primeiros, na marca, foram 3000€ certinhos.

Só reparamos o carro porque gostamos dele. Conta com 180.000 e foi dailydriver de 3 pessoas durante uns bons anos... Eu e o meu irmão durante manhã e tarde para a faculdade, e à noite para o meu pai também para a faculdade. Haviam dias que fazia 200 km só com voltinhas em Lisboa...

Falando em consumos... 3,7L, transito de A8, IC19 de manhã e voltas por lisboa.
Quando ia para o Algarve ia sempre a 150/160 e a média era 5.3 (já comentei isto uma vez aqui no forum e fui gozado, a partir dai caguei de alto para o forum até porque nem sou vendedor de automóveis nem ganho nada em falar bem de VW...)

[tovazao]

Obrigado pelas dicas. Parece q o Silva faz a conversão do auto para manual, ainda não sei quanto custa http://www.custojusto.pt/lisboa/peca...anual-11779970.
Ainda não tinha considerado o Arosa, parece uma boa alternativa. Os motores são iguais? Quanto custará ir buscar um a nuestros hermanos?

Lupo 1.2? Daqueles com TDI verde? Não te metas nisso. Só neste fórum já apareceram 2 ou 3 casos em que se viu como é uma escolha problemática. Principalmente a esquisita caixa automática dá problemas e para arranjar ou trocar aquilo facilmente se ultrapassa o valor comercial do carro.

Se gostas de Lupos a gasóleo, vai para o 1.4 TDI, que é bem menos problemático, anda consideravelmente mais e é também muito económico. Tens como alternativa o Seat Arosa, que é praticamente igual e talvez esteja um pouco mais barato.

[LIC]

Não era o 1.4TDI que dava chatices?

[tovazao]

Tenho um 3L e infelizmente já deu alguns problemas que não estavamos a espera, nomeadamente caixa de velocidades, coluna inteira de direção e tuches. Posso-te dizer que os dois primeiros, na marca, foram 3000€ certinhos.

Só reparamos o carro porque gostamos dele. Conta com 180.000 e foi dailydriver de 3 pessoas durante uns bons anos... Eu e o meu irmão durante manhã e tarde para a faculdade, e à noite para o meu pai também para a faculdade. Haviam dias que fazia 200 km só com voltinhas em Lisboa...

Falando em consumos... 3,7L, transito de A8, IC19 de manhã e voltas por lisboa.
Quando ia para o Algarve ia sempre a 150/160 e a média era 5.3 (já comentei isto uma vez aqui no forum e fui gozado, a partir dai caguei de alto para o forum até porque nem sou vendedor de automóveis nem ganho nada em falar bem de VW...)

Eh Eh. Por alguma coisa ele lá tem o recorde do guiness.
Já agora, o q é as tuches?

[tovazao]

ele deve estar à espera dos consumos fantásticos de 3lts, mas depressa arrepende-se quando vir que gasta tanto como um 1500cc e que acaba por não ter espaço de mala, habitabilidade e que a caixa já sofreu bastante e até já foi arranjada. por 2 contos e 500 não sei se arranjas alguma coisa, agora com 2 mil e quinhentos euros já te deram acima soluções bem melhores, desde que se faa uma manutenção preventiva inicial. até anda aqui um user a querer vender a ibiza comercial dele, caso te interesse. se sim, eu mando-lhe uma pm, pois são proibidas vendas no fórum, como indica uma das regras.

Erro meu, não tive intenção de publicar um anúncio, assim prefiro não dar seguimento.

[LinoMarques]

O que não se pode é um user anunciar um carro seu para venda ou perguntar quem daqui quer vender carro. Se for um anúncio qualquer de internet para darmos uma opinião não há problema.

[marelo]

ele deve estar à espera dos consumos fantásticos de 3lts, mas depressa arrepende-se quando vir que gasta tanto como um 1500cc e que acaba por não ter espaço de mala, habitabilidade e que a caixa já sofreu bastante e até já foi arranjada. por 2 contos e 500 não sei se arranjas alguma coisa, agora com 2 mil e quinhentos euros já te deram acima soluções bem melhores, desde que se faa uma manutenção preventiva inicial. até anda aqui um user a querer vender a ibiza comercial dele, caso te interesse. se sim, eu mando-lhe uma pm, pois são proibidas vendas no fórum, como indica uma das regras.

Não é bem assim. Os 2 casos que conheço que tem caixa manual (os donos alteraram) fazem média inferior a 4L. Até agora, apenas vi Smarts a apresentarem o mesmo valor.
Aqui podes comprovar o mesmo, ainda estamos a falar de 250 exemplares: http://www.spritmonitor.de/en/overvi...=1&powerunit=2

Logo, nunca na vida um 1.5 gasta o mesmo.

Resumindo e concluindo, se tiver caixa manual, considero uma opção bastante válida. É um marco de engenharia do seu tempo.

[Miguelspc]

Um lupo tdi um Marco da engenharia looool vejo cada coisa escrita por aqui ....

Preferia que bebesse mais um litro a ouvir um 1.4 tdi diariamente !

[Gizb0]

Eh Eh. Por alguma coisa ele lá tem o recorde do guiness.
Já agora, o q é as tuches?

Tuches das válvulas.
Se queres a minha opinião, foge da caixa automática.
E menos uma chatisse/dor de cabeça que tens e com uma caixa manual se souberes conduzir fazes os mesmos consumos (ou melhores) do que com CA.
Tanto o Polo como o Lupo são bons produtos. Se encontrares um 1.2 3L com caixa manual avança, caso contrário mete-te no 1.4 Tdi.

[caditonuno]

Erro meu, não tive intenção de publicar um anúncio, assim prefiro não dar seguimento.

eu não escrevi isso, vai lá ler outra vez. eu disse é que NÃO SE PODEM VENDER CARROS AQUI, mas que havia um certo user que tinha uma ibiza comercial para venda, só que se calhar comercial não te interessa. por 2500€, acho eu, do ano 2000.

eu também preferia um segmento B a um "citadino" desses que até pode dar alguns problemas dispendiosos na caixa.

[marelo]

Um lupo tdi um Marco da engenharia looool vejo cada coisa escrita por aqui ....

Preferia que bebesse mais um litro a ouvir um 1.4 tdi diariamente !

Lupo 3L é sim um marco de engenharia, mas já reparei que nem queres aprender, de maneira que nem me vou dar ao trabalho de explicar e contextualizar essa afirmação.

[Miguelspc]

Lupo 3L é sim um marco de engenharia, mas já reparei que nem queres aprender, de maneira que nem me vou dar ao trabalho de explicar e contextualizar essa afirmação.

Tambem és bruxo ??

Vá lá elucida me esse marco da engenharia que é o lupo 3l ?

[Gizb0]

Não me lembro de na altura um veiculo de 4 lugares apresentar um consumo de 3L... Só por isso é que pode ser chamado de marco.
Quanto ao resto (jantes em magnésio bem como volante), é engraçado e distingue-se dos restantes, mas dai a ser marco...

[FernandoAc]

Um lupo tdi um Marco da engenharia looool vejo cada coisa escrita por aqui ....

Preferia que bebesse mais um litro a ouvir um 1.4 tdi diariamente !

Contextualizando o Lupo 3L...

Motor tecnologicamente muito evoluído para a época, além de ser um dos primeiros a popularizar os hoje comuns tricilíndricos tinha bloco em alumínio (raro para diesel) e injecção pump-duse o que há 17 anos atrás era high-tech.

Sistema start/stop - Check

Construção utilizando métodos próprios de segmentos elevados fazendo uso de aço de elevada resistência, soldadura a laser, utilizando alumínio e magnésio (como nas jantes por exemplo) - Check

Segurança passiva de primeiro nível - Check ( ver mais aqui: http://forum.autohoje.com/showthread...post1066323676 )

Primeiro carro da história a atingir a marca dos 3L/100km - Check

Se o carro em termos absolutos independentemente da tecnologia empregue é um charuto, ya é, mas isto de tantos anos de fórum podias saber separar o trigo do joio.

[marelo]

Contextualizando o Lupo 3L...

Motor tecnologicamente muito evoluído para a época, além de ser um dos primeiros a popularizar os hoje comuns tricilíndricos tinha bloco em alumínio (raro para diesel) e injecção pump-duse o que há 17 anos atrás era high-tech.

Sistema start/stop - Check

Construção utilizando métodos próprios de segmentos elevados fazendo uso de aço de elevada resistência, soldadura a laser, utilizando alumínio e magnésio (como nas jantes por exemplo) - Check

Segurança passiva de primeiro nível - Check ( ver mais aqui: http://forum.autohoje.com/showthread...post1066323676 )

Primeiro carro da história a atingir a marca dos 3L/100km - Check

Se o carro em termos absolutos independentemente da tecnologia empregue é um charuto, ya é, mas isto de tantos anos de fórum podias saber separar o trigo do joio.

Ainda acrescento que 2 das célebres promessas de Ferdinand Piëch enquanto CEO do grupo eram: Carro de 1000cv e carro com consumo misto de 1L. Nesta última, não conseguiu. Como protótipo, conseguiu com o VW 1L e em carros de produção, o Lupo 3L foi o que mais se aproximou do objectivo.

Sim Miguelspc, estás à vontade para confessar que por vezes mais vale estar calado do que debitar umas baboseiras para o ar sobre o que não se conhece .

[FernandoAc]

Ainda acrescento que 2 das célebres promessas de Ferdinand Piëch enquanto CEO do grupo eram: Carro de 1000cv e carro com consumo misto de 1L. Nesta última, não conseguiu. Como protótipo, conseguiu com o VW 1L e em carros de produção, o Lupo 3L foi o que mais se aproximou do objectivo.

Sim Miguelspc, estás à vontade para confessar que por vezes mais vale estar calado do que debitar umas baboseiras para o ar sobre o que não se conhece .

E podia-se falar ainda da aerodinâmica, Cx 0.29 parece-me muito bom para um carro que tem apenas 3 metros e meio de comprido, ou de outros detalhes como charriot e tambores traseiros em materiais leves, etc etc.

O Lupo 3L a juntar ao Audi A2, Bugatti Veyron e ao VW Phaeton foi mais um daqueles projectos do F. Piëch em que a marca dava-se ao luxo de enterrar dinheiro no desenvolvimento mais para mostrar capacidade técnica que procurar o lucro fácil.

[LinoMarques]

Para um anti-Diesel doente e fanático como o Miguelspc, nunca jamais um carro a Diesel pode ser importante no que quer que seja. Nem que ele tivesse capacidade para ir à Lua e voltar pelos seus próprios meios...

[tovazao]

Não era o 1.4TDI que dava chatices?

Espero bem q não, estou indeciso entre o 1.4TDI e 1.4 16v. Nunca tive um carro a gasoil...

[tovazao]

Tuches das válvulas.
Se queres a minha opinião, foge da caixa automática.
E menos uma chatisse/dor de cabeça que tens e com uma caixa manual se souberes conduzir fazes os mesmos consumos (ou melhores) do que com CA.
Tanto o Polo como o Lupo são bons produtos. Se encontrares um 1.2 3L com caixa manual avança, caso contrário mete-te no 1.4 Tdi.

O último carro q tive foi o Citroen C2 com caixa sequencial. Adorei, um descanso, até q depois de algumas batidas na frente começou a dar problemas. Mas continuo adepto das não-manuais, há mais segurança na condução pq há menos tarefas, com as maos sempre no volante, e dum modo geral poupa-se combustivel. Embora q aos 20 anos dê + pica meter mudanças.

[Gizb0]

Menos tarefas? Que raio... Tens carta a 6 meses?

[Fabulous]

Eu percebo o ponto de vista dele, como não existe a preocupação de trocar de mudanças, há menos distracção na condução. Para algumas pessoas isso é importante.

[tovazao]

Menos tarefas? Que raio... Tens carta a 6 meses?

Eh Eh. Tarefas, distracções, chama o q quiseres. Atao com 6 ou 7 ou 8 mudanças, pra quê??? Só o trabalho...

[Miguelspc]

Para um anti-Diesel doente e fanático como o Miguelspc, nunca jamais um carro a Diesel pode ser importante no que quer que seja. Nem que ele tivesse capacidade para ir à Lua e voltar pelos seus próprios meios...

Tu adoras meter a pata nao é ? Tu adoras me

[Miguelspc]

Ainda acrescento que 2 das célebres promessas de Ferdinand Piëch enquanto CEO do grupo eram: Carro de 1000cv e carro com consumo misto de 1L. Nesta última, não conseguiu. Como protótipo, conseguiu com o VW 1L e em carros de produção, o Lupo 3L foi o que mais se aproximou do objectivo.

Sim Miguelspc, estás à vontade para confessar que por vezes mais vale estar calado do que debitar umas baboseiras para o ar sobre o que não se conhece .

Que baboseiras é que falei diz me lá ???

Só equacionei o facto do carro consumir pouco é algum marco da engenharia ! Carro leve com um 1.4 tdi é facil !