Ajuda com pneus (falsificados?)...

[LeonardoSinisgalli]

Na sexta-feira passada mudei os pneus de trás do carro.
Escolhi iguais aos que tinha porque estou(ava) muito satisfeito com eles.
São uns Pirelli P Zero Nero 215/45 ZR17 91Y.
Quando peguei no carro notei logo algo de estranho no comportamento. Mas estava a chover e não liguei muito.
Sucede que hoje, com estrada seca, o comportamento continua na mesma. O eixo traseiro do carro parece uma bailarina, a fazer lembrar uns pneus que meti há uns anos atrás, sem suporte lateral.
Evidentemente que, ainda esta semana, vou reclamar. Mas tenho a certeza que me vão mandar "pastar".
Não consigo perceber isto. Será que me meteram uns pneus "falsificados". Nem sei se isto existe... E, se for esse o caso, como posso fazer para verificar isso?
Alguém tem alguma ideia de como abordar a oficina?
Obrigado antecipado por qualquer sugestão.

[DiogoTav21]

Epa eu nunca tinha ouvido falar em tal coisa, mas parece uma situação muito chata.
Vamos esperar e ver se alguém já teve ou tem conhecimento de um problema semelhante.

Mas os pneus aparentam estar novos e em bom estado certo?

[Vocsa]

Quantos kms fizeste com eles?

Os pneus costumam trazer uma "goma" que pode demorar um pouco a sair. Depende da marca.

[dci80]

Não será da goma que os pneus novos trazem?

[206Hdi]

Qual a data de fabrico dos pneus?

Semana/Ano

[ZylmhuinVII]

A pressão está OK?

[Rafael1993]

O carro foi alinhado no eixo traseiro ?

[aftas]

Em principio será a dita "goma", daqui a uns km isso começa a agarrar à estrada.

Caso contrário, nada que um desengordurante e um pouco de paciência não resolva...

[LeonardoSinisgalli]

Obrigado pelas respostas.
Quanto à questão da goma, não deve ser isso porque o carro não desliza. Adorna excessivamente.
O carro foi alinhado nos dois eixos.
A data de fabrico dos pneus não, de facto. Vou agora à oficina falar com o homem e ver isso.

[Rafael1993]

Obrigado pelas respostas.
Quanto à questão da goma, não deve ser isso porque o carro não desliza. Adorna excessivamente.
O carro foi alinhado nos dois eixos.
A data de fabrico dos pneus não, de facto. Vou agora à oficina falar com o homem e ver isso.

Vê se o alinhamento está bem feito. Já tive problemas iguais e o problema vinha daí. Cheguei até a montar outros pneus e só resolvi o problema com novo alinhamento, até foi noutro sitio, pois na mesma casa, não o conseguiam alinhar como deve ser !

[LeonardoSinisgalli]

Estou na oficina. Dizem que o problema é a diferença os kms dos pneus do eixo traseiro e dianteiro. Vão trocar os pneus de eixo e dizem que ficará tudo corrigido... Tenho as minhas dúvidas...

[SPV]

Fica com os codigos de barras dos autocolantes que vêm nos pneus.

[PapaHet]

Estou na oficina. Dizem que o problema é a diferença os kms dos pneus do eixo traseiro e dianteiro. Vão trocar os pneus de eixo e dizem que ficará tudo corrigido... Tenho as minhas dúvidas...

O mesmo aconteceu no Punto que eu conduzia. O grande mecânico colocou os pneus novos no eixo traseiro e deixou uns com 10k no dianteiro. Resultado? O carro fugia. Trocou-se os pneus de eixo e ta feito.

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[FullThrottle]

Estou na oficina. Dizem que o problema é a diferença os kms dos pneus do eixo traseiro e dianteiro. Vão trocar os pneus de eixo e dizem que ficará tudo corrigido... Tenho as minhas dúvidas...

O carro tem pneus novos atrás e a traseira foge q parece uma bailarina.

E na oficina dizem q o problema é os pneus de trás serem novos e por isso fogem?

Ou seja, os pneus de trás fogem por serem bons demais?!

Se tivesses uns pneus carecas e ressequidos atrás já agarrava bem?!

Deve é ser a goma q falam ou isso tá de tal forma desalinhado q só parte do pneu toca na estrada ou tá com pressão excessiva.

Para veres a data de fabrico basta olhares para o pneu, procurares 4 digitos juntos. Os 2 primeiros são a semana e os outros dois o ano.

Exemplo: 1015 (fabricados na décima semana de 2015 (março 2015))

[LeonardoSinisgalli]

E não é que o homem tinha razão??
Trocou os pneus de eixo e o carro ficou impecável!
Obrigado pelas sugestões de todos.
E aprendi esta: pelo menos no meu carro, pneus novos é para a frente...

[Noobalhao]

O mesmo aconteceu no Punto que eu conduzia. O grande mecânico colocou os pneus novos no eixo traseiro e deixou uns com 10k no dianteiro. Resultado? O carro fugia. Trocou-se os pneus de eixo e ta feito.

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Por acaso esse teu mecânico é mesmo um bom mecânico, os pneus novos devem sempre ir para o eixo traseiro, sempre.

Ao autor do tópico pergunto
Qual é a viatura? será que anteriormente tinhas um pneu com as telas reforçadas? tipo um 94Y/W ou 98Y/W

[PapaHet]

Por acaso esse teu mecânico é mesmo um bom mecânico, os pneus novos devem sempre ir para o eixo traseiro, sempre.

Ao autor do tópico pergunto
Qual é a viatura? será que anteriormente tinhas um pneu com as telas reforçadas? tipo um 94Y/W ou 98Y/W

Deve ser por isso que o carro fugia e deixou de fugir. Não e suposto os pneus com mais piso e irem para o eixo de tracção?

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[FullThrottle]

E não é que o homem tinha razão??
Trocou os pneus de eixo e o carro ficou impecável!
Obrigado pelas sugestões de todos.
E aprendi esta: pelo menos no meu carro, pneus novos é para a frente...

Se tinha razão pq não fez logo assim na primeira vez? É por tentativas ou conforme se lembra?

Se fizeste isso agora tb é preciso ver q é depois do almoço...

E a data de fabrico do pneu já viste?

Pode ser q essa dos pneus novos à frente não te saia caro mais tarde no bate-chapas.

[Noobalhao]

Não, os pneus novos é sempre para o eixo traseiro.
Isso do fugir tem muito que se lhe diga, o pneu pode não estar bem montado, podes ter que usar um índice de carga superior, pode o pneu ainda estar frio e notares que não tens tanta aderência, podes ter um pneu em que as abas laterais são uma treta e não tem suporte nenhum logo o carro vai andar a adornar quando curvas.
Ei tens muitas variantes

[SPV]

Epah nao façam um filme tão grande com a historia dos pneus novos sempre no eixo traseiro ... porque isso nao é assim tão literal ... o meu carro usa pneus de diferentes tamanhos entre eixos portanto os pneus novos vão sempre para onde estão gastos ... e nunca morri por isso...

Ainda agora meti 2 pneus novos à frente ... e os de trás têm 20 mil km's no papo .


Pessoalmente nem gosto de rodar pneus de eixo por causa das vibrações que depois ocorrem por o pneu ter acamado num eixo diferente.

[LeonardoSinisgalli]

Da primeira vez meti os novos no eixo traseiro porque o tipo disse que era essa a solução adequada. Até me mostrou um livro da Michelin onde dizia precisamente isso.
Mas a verdade é que o problema ficou solucionado, colocando, agora, os novos no eixo dianteiro.
Não consigo perceber porquê, muito sinceramente... Se adornava atrás, pensei que, agora, iria adornar à frente... Mas não, está impecável... Porquê, não sei...

[DoubleM101]

A grande questão de se aconselhar os pneus novos para a traseira é que para um condutor "normal", é muito mais fácil agarrar um carro que fuja de frente do que traseira.

Muitas das vezes ao fugir de frente nem se nota se for pouca coisa... Já atrás, dá-se logo por ela.

[nebuchadnezzar]

Continuem a colocar pneus novos no eixo traseiro num fwd...

[DoubleM101]

[FullThrottle]

Continuem a colocar pneus novos no eixo traseiro num fwd...

Pode não agradar a todos mas é a lei da física que assim o exige (pneus novos atrás).

Não podemos fazer nada contra isso.

Tá mais que provado, tudo o resto são especulações infundadas.

[ExCon]

Continuem a colocar pneus novos no eixo traseiro num fwd...

Continua a confundir tracção com aderência

[JGTB]

Como já explicaram, a questão de colocar os pneus atrás tem apenas que ver com o facto de ser mais mais fácil controlar uma saída de frente (subviragem) do que uma saída de traseira (sobreviragem).

No caso de condutores com muita experiência, e dependo do carro, poderá ser mais acertado colocar os pneus melhores no eixo dianteiro.

[SenhorVX]

O meu antigo A3 também não gostava nada de trocas de pneus entre eixos. Ficava sempre estranho e a fazer ruído excessivo.

[LinoMarques]

O meu carro, desde que coloquei pneus novos atrás, ainda com os antigos à frente, também passou a ter um comportamento um pouco estranho com umas reacções na direcção em pisos irregulares que eu não tinha com os 4 pneus antigos. Dá a ideia de a traseira estar muito mais "colada" à estrada que a frente. E faz sentido.

Em breve vou trocar os da frente também e nessa altura também devem desaparecer essas reacções estranhas na direcção.

[Obtuso]

Epah nao façam um filme tão grande com a historia dos pneus novos sempre no eixo traseiro ... porque isso nao é assim tão literal ... o meu carro usa pneus de diferentes tamanhos entre eixos portanto os pneus novos vão sempre para onde estão gastos ... e nunca morri por isso...

Ainda agora meti 2 pneus novos à frente ... e os de trás têm 20 mil km's no papo .


Pessoalmente nem gosto de rodar pneus de eixo por causa das vibrações que depois ocorrem por o pneu ter acamado num eixo diferente.

Esse teu carro com medidas diferentes nos eixos, também é FWD?