Duvida em caso de falência de concessão oficial

[fjp335i]

Imaginemos que sinalizamos um carro novo, 10/15% do valor, e durante os meses de espera a concessão oficial vai à falência.

O que acontece? O importador assume o negócio?

[DeCeIi]

Devolvem-te o sinal.

Se o carro não está pago à fábrica e com os impostos que lhe dão a matrícula também eles pagos, não há carro.

[nebuchadnezzar]

Devolvem-te o sinal.

Se o carro não está pago à fábrica e com os impostos que lhe dão a matrícula também eles pagos, não há carro.

Se vai à falência é porque não há pilim, graveto, dinheiro!
Muito dificilmente se recupera a massa.
O importador não é parte envolvida no negócio.

[combozip]

Devolvem-te o sinal.

Se o carro não está pago à fábrica e com os impostos que lhe dão a matrícula também eles pagos, não há carro.

Se foi à falência passas a ser credor....ou seja podes dizer adeus ao dinheiro.....ninguem te vai devolver nada.....

[vitor307]

Uiiiiiiii

Vou adquirir um "gato preto" parece que dá sorte!

[RS200]

Se vai à falência é porque não há pilim, graveto, dinheiro!
Muito dificilmente se recupera a massa.
O importador não é parte envolvida no negócio.

Se foi à falência passas a ser credor....ou seja podes dizer adeus ao dinheiro.....ninguem te vai devolver nada.....

Já estive para comprar uma comercial e por sorte durante o periodo de reflexão sobre a compra o stand faliu.
Se eu tivesse avançado, tinha ficado a arder.
Em caso de suspeitas deve-se procurar referências.

[nto]

Imaginemos que sinalizamos um carro novo, 10/15% do valor, e durante os meses de espera a concessão oficial vai à falência.

O que acontece? O importador assume o negócio?

Terás de reclamar créditos sobre a empresa em si (sobre a concessão).

[msantos]

Curiosamente nunca dei mais de 500€ de sinal nos carros que comprei novos, no usado que comprei não deixei sinal.
10-15% de sinal parece-me um valor elevado para deixar de sinal, precisamente porque não sabemos em que condições está o Stand

[BrunoD]

Imaginemos que sinalizamos um carro novo, 10/15% do valor, e durante os meses de espera a concessão oficial vai à falência.

O que acontece? O importador assume o negócio?

Curto e grosso: Ficas sem o dinheiro.

Nem percebo qual a posição do importador na tua questão.

[fjp335i]

Obrigado a todos.

ainda coloquei a hipótese do importador poder fazer algo. Mas esta visto que cada concessao é uma empresa absolutamente independente.

[DocJRA]

Contacta o importador....

Pode ser que ele seja solidário e te aumente o desconto sobre esse carro de modo a compensar a perda.

É que, se bem te conheço, vem aí algo diferente, com uma saída reduzia a um leque restrito de clientes, pelo que também não lhes interessa ficar com o carro ou negociar que este seja assumido por outra concessão.

Manda PM se quiseres para ver se consigo ajudar.

[fjp335i]

Contacta o importador....

Pode ser que ele seja solidário e te aumente o desconto sobre esse carro de modo a compensar a perda.

É que, se bem te conheço, vem aí algo diferente, com uma saída reduzia a um leque restrito de clientes, pelo que também não lhes interessa ficar com o carro ou negociar que este seja assumido por outra concessão.

Manda PM se quiseres para ver se consigo ajudar.

muito obrigado DocJRA, mas não estou com problema nenhum. Foi só uma questão que me veio à cabeça.

mas não me conheces mal, não senhor

por exemplo, na Guarda, a Audi faliu e fechou e não se ouviu nada de pessoas terem ficado a arder.

[nebuchadnezzar]

muito obrigado DocJRA, mas não estou com problema nenhum. Foi só uma questão que me veio à cabeça.

mas não me conheces mal, não senhor

por exemplo, na Guarda, a Audi faliu e fechou e não se ouviu nada de pessoas terem ficado a arder.

Vá lá ao menos isso.

Podes falir, sem teres dividas a clientes e fornecedores. Podes falir com dívidas ao fisco e SS, por exemplo. Ou aos bancos.

Mas como estava a dar a notícia da ONGOING também podes falir com estrondo e ficar a dever a toda a gente!

[BrunoD]

Contacta o importador....

Pode ser que ele seja solidário e te aumente o desconto sobre esse carro de modo a compensar a perda.

É que, se bem te conheço, vem aí algo diferente, com uma saída reduzia a um leque restrito de clientes, pelo que também não lhes interessa ficar com o carro ou negociar que este seja assumido por outra concessão.

Manda PM se quiseres para ver se consigo ajudar.

Em primeiro lugar tinha de se confirmar que a encomenda à fábrica existia, porque um stand com problemas financeiros não faz tudo "by the book" a partir de certo ponto.

Mas aparentemente era apenas uma curiosidade.

[DocJRA]

Em primeiro lugar tinha de se confirmar que a encomenda à fábrica existia, porque um stand com problemas financeiros não faz tudo "by the book" a partir de certo ponto.

Mas aparentemente era apenas uma curiosidade.

Tens razão...

Eu como sou um cliente chato, mas que como compro muito eles lá me vão aturando, costumo estar sentadinho ao lado ou atrás enquanto eles vão preparando a encomenda no software do importador dedicado a tal (diferente do da configuração genérica e facturação). No fim fico com uma cópia da ordem de encomenda à fábrica.

[fjp335i]

Tens razão...

Eu como sou um cliente chato, mas que como compro muito eles lá me vão aturando, costumo estar sentadinho ao lado ou atrás enquanto eles vão preparando a encomenda no software do importador dedicado a tal (diferente do da configuração genérica e facturação). No fim fico com uma cópia da ordem de encomenda à fábrica.

tambem gostava de fazer isso, mas não tenho essa sorte