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**Superfast** · 05 June 2016, 13:14

O propósito deste tópico é saber se esta edição da VW Portugal (Match na Europa) é conhecida.

**carbookk** · 05 June 2016, 13:15

tenta comparar com o focus 1.0 titanium x e ver em que aspectos ficas melhor...

**mdbc** · 05 June 2016, 13:17

Em Portugal existe o GPS Edition

**carbookk** · 05 June 2016, 13:17

Originalmente Colocado por Superfast Ver Post

O propósito deste tópico é saber se esta edição da VW Portugal (Match na Europa) é conhecida.

essa edição não deve ser nada mais que uma técnica de markting como chamariz para vender nada mais...

**Superfast** · 05 June 2016, 13:28

Originalmente Colocado por carbookk Ver Post

essa edição não deve ser nada mais que uma técnica de markting como chamariz para vender nada mais...

Claro que sim.

A edição Match acrescenta 2000 euros de equipamento sem acréscimo de preço. Na Suiça chama-se SonderModell (modelos cuja preço qualidade é imbativel.).

A VW tem o All Star, o R All star (racing style). A Mercedes tem o night stars. A bmw tem a individual line e a Audi os Swiss edition.

Em Portugal acho que isto passa muito despercebido, tendo em conta que isto é 1 Confortline com 2000 euros de extras de graça

**Superfast** · 05 June 2016, 13:32

Originalmente Colocado por carbookk Ver Post

tenta comparar com o focus 1.0 titanium x e ver em que aspectos ficas melhor...

Tendo em conta que o Golf tem 1 qualidade interior muito melhor penso que o Golf fico muito melhor (o focus em interior nunca leva mais de 6 em 10 mesmo na imprensa britanica)

O Focus tem um PVP de 24 195 euros sem despesas legalização. Muito marketing enganador.

O GOLF tendo preço de 25 000 PVP e bem possivel trazer por 22..23 000 preço na mão (ja com despesas).

NOVO FORD FOCUS

Por €17.790
com Financiamento Ford Options e
TAEG 9,0%

Ford Focus Titanium
Motor 1.0 EcoBoost 125CV
Pack driver III, Sistema de navegação, SYNC II, Sony CD e 9 colunas premium

Pricipal Equipamento de série:

Ford SYNC 2 e assistência de emergência
My Key
Ecrã táctil de 8”
Jantes de Liga Leve 16”"
Ar condicionado automático com controlo electrónico da temperatura duplo (DEATC)
Faróis de nevoeiro
Vidros eléctricos à frente e atrás
Retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos
Retrovisor interior electrocromático
Vidros escurecidos
Faróis médios automáticos
Limpa pára brisas automático
Botão Ford Power
Controlo automático da velocidade com dispositivo automático de limitação de velocidade
Sistema de detecção de deflação de pneus
Sistema de ajuda ao arranque em subias (HLA)

FORD FOCUS Titanium 1.0 EcoBoost 125CV 5P. Crédito automóvel com reserva de propriedade à FCE Bank plc. Entrada inicial €4.443,50. Prestação final de €9.692,20. Montante financiado com I.S.Capital €13.731,85. Prazo 37 meses. 36 Mensalidades de €185. TAN 6,95%. Taxa fixa. Comissão de abertura €270. MTIC €16.622,20. Não inclui despesas de legalização e transporte. Visual não contratual. P.V.P a pronto €24.195.

**Superfast** · 05 June 2016, 13:34

Originalmente Colocado por mdbc Ver Post

Em Portugal existe o GPS Edition

Exacto mas GPS parece que só oferecem o GPS. É 1 nome enganador. Na Europa chama-se match o que indica que fazem match à concorrencia.

E Climatronic, Sensores, Packs de luzes não é só GPS. Daí ter dito que é 1 nome esquisito

**fsx** · 05 June 2016, 13:55

Originalmente Colocado por Superfast Ver Post

[*=left]Pára-choques na cor da carroçaria
[*=left]Receção FM/AM
[*=left]Retrovisor interior com função anti-encandeamento
[*=left]Retrovisores exteriores e puxadores das portas na cor da carroçaria
[*=left]Retrovisores exteriores eletricamente ajustáveis e aquecidos
[*=left]Revestimento dos bancos em tecido

É público que em 2015 o grupo VW vendeu mais salsichas do que carros (http://fortune.com/2016/02/19/volksw...es-wurst-cars/), mas era escusado encher chouriços com estas coisas na lista de equipamento. É um carro deprimente dum segmento deprimente com um motor deprimentemente pequeno, de "melhor proposta do mercado" não tem nada.

**DerKaiser** · 05 June 2016, 14:00

Originalmente Colocado por Superfast Ver Post

Tendo em conta que o Golf tem 1 qualidade interior muito melhor penso que o Golf fico muito melhor (o focus em interior nunca leva mais de 6 em 10 mesmo na imprensa britanica)

O Focus tem um PVP de 24 195 euros sem despesas legalização. Muito marketing enganador.

O GOLF tendo preço de 25 000 PVP e bem possivel trazer por 22..23 000 preço na mão (ja com despesas).

NOVO FORD FOCUS

Por €17.790
com Financiamento Ford Options e
TAEG 9,0%

Ford Focus Titanium
Motor 1.0 EcoBoost 125CV
Pack driver III, Sistema de navegação, SYNC II, Sony CD e 9 colunas premium

Pricipal Equipamento de série:

Ford SYNC 2 e assistência de emergência
My Key
Ecrã táctil de 8”
Jantes de Liga Leve 16”"
Ar condicionado automático com controlo electrónico da temperatura duplo (DEATC)
Faróis de nevoeiro
Vidros eléctricos à frente e atrás
Retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos
Retrovisor interior electrocromático
Vidros escurecidos
Faróis médios automáticos
Limpa pára brisas automático
Botão Ford Power
Controlo automático da velocidade com dispositivo automático de limitação de velocidade
Sistema de detecção de deflação de pneus
Sistema de ajuda ao arranque em subias (HLA)

FORD FOCUS Titanium 1.0 EcoBoost 125CV 5P. Crédito automóvel com reserva de propriedade à FCE Bank plc. Entrada inicial €4.443,50. Prestação final de €9.692,20. Montante financiado com I.S.Capital €13.731,85. Prazo 37 meses. 36 Mensalidades de €185. TAN 6,95%. Taxa fixa. Comissão de abertura €270. MTIC €16.622,20. Não inclui despesas de legalização e transporte. Visual não contratual. P.V.P a pronto €24.195.

o focus de certeza que tem descontos maiores que o golf. há um ano fizeram-me um orçamento abaixo dos 20k para um focus 1.0 100cv, com equipamento "médio"(nao sei precisar, mas não era versão base)...agora ainda deve ter descontos maiores

(e o motor da ford tem muito mais tempo de mercado, e "provas dadas"...o da Vw ainda está verdinho, a os TSI nunca foram muito dados à fiabilidade)

**johndeamon** · 05 June 2016, 14:24

O ceed 1.0 gt line está no site por 19,2K sem pintura metalizada e sem xenon de resto deve ter todo esse equipamento. São menos 4 K

**DerKaiser** · 05 June 2016, 15:17

Originalmente Colocado por johndeamon Ver Post

O ceed 1.0 gt line está no site por 19,2K sem pintura metalizada e sem xenon de resto deve ter todo esse equipamento. São menos 4 K

não fazia ideia que este motor existia...pode ser uma excelente escolha

**Superfast** · 05 June 2016, 16:44

Originalmente Colocado por DerKaiser Ver Post

não fazia ideia que este motor existia...pode ser uma excelente escolha

Uma opção muito boa, especialmente 7 anos de garantia. O motor/caixa é que é para conduções mais descontraidas. Os 11,1 dos 0 aos 100 e 175 as 4000 (o Golf tem 175 as 1500).

Mas 11 ainda é bom para 90% das pessoas e abaixo dos 20k. Grande campanha.

**johndeamon** · 05 June 2016, 16:52

Até parece que o 1.0 do Golf é um desportivo

**Superfast** · 05 June 2016, 17:25

Originalmente Colocado por johndeamon Ver Post

Até parece que o 1.0 do Golf é um desportivo

Oh meu deus. Eu esqueço-me quando passo do forum alemão e Suiço para o Portugues que o people comenta sem pensar.

Golf 1.0 é Bluemotion. Bluemotion significa ecológico (com emissão baixa de CO2).

Agora digo-te: Ha 20 anos era o Golf 1.4 60 cavalos e recentemente existia o 1.6 102 cavalos e depois o desastre que foi o 1.6 FSI 115 cavalos. Este tem exactamente 115 cavalos.

Para muita gente há-de ser bem veloz: Pelo que se le no forum mais vale optar por um Corsa Diesel com 75 ou 95 cavalos do que um gasolina 1.0 115 cavalos.

Ias ficar surpreso com a quantidade de pessoas que experimentem o Golf a fazer menos de 10 (9.7) dos 0 aos 100 e dizer..jasus.......isto é um 2000 gasolina dos antigos ca dentro.

**Superfast** · 05 June 2016, 17:31

Até fui confirmar alguns numeros:

Megane de 130 cavalos (TCE or DCI) cerca de 10s. Por isso um Golf 1.0 a fazer 9.7 vai parecer um foguete. Vai parecer um megane com 140 cavalos.

Alias encontrei mais informacao e como ng faz 0 aos 100 (casos extremos) mais 40--100 vai ser muito dificil encontrar diferenças entre este Golf e um megane DCI bi-turbo por exemplo.

Megane Bi-turbo DCI 165 cavalos:

How quick?0-100 km/h: 8.5 s

Analisando o mercado este Golf é bem rápido:

Volkswagen Golf 1.0 TSI Match BlueMotion 3dr

9.7s

Ford Focus 1.5 TDCi 120 Style 5dr

10.5s

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 Zetec Navigation 5dr

11.0s

**johndeamon** · 05 June 2016, 17:33

Originalmente Colocado por Superfast Ver Post

Oh meu deus. Eu esqueço-me quando passo do forum alemão e Suiço para o Portugues que o people comenta sem pensar.

Golf 1.0 é Bluemotion. Bluemotion significa ecológico (com emissão baixa de CO2).

Agora digo-te: Ha 20 anos era o Golf 1.4 60 cavalos e recentemente existia o 1.6 102 cavalos e depois o desastre que foi o 1.6 FSI 115 cavalos. Este tem exactamente 115 cavalos.

Para muita gente há-de ser bem veloz: Pelo que se le no forum mais vale optar por um Corsa Diesel com 75 ou 95 cavalos do que um gasolina 1.0 115 cavalos.

Ias ficar surpreso com a quantidade de pessoas que experimentem o Golf a fazer menos de 10 (9.7) dos 0 aos 100 e dizer..jasus.......isto é um 2000 gasolina dos antigos ca dentro.

Tu é que comentas sem pensar e depois entras em contradição...

O motor/caixa é que é para conduções mais descontraidas

Edit: já agora esqueço sempre que é preciso dar um desconto a certos emigrantes portugueses...

**astramaniac** · 05 June 2016, 17:48

Quer kia pela garantia e estetica quer focus pelo preço e estética ssão muito melhores opções que o ultrapassado golf

**AstonM** · 05 June 2016, 18:05

Quando a VW anunciou este motor 1.0TSI disse que pela primeira vez na história do Golf, o motor mais pequeno da gama tinha ultrapassado as prestações do Golf GTI original.

**Superfast** · 05 June 2016, 18:05

Originalmente Colocado por astramaniac Ver Post

Quer kia pela garantia e estetica quer focus pelo preço e estética ssão muito melhores opções que o ultrapassado golf

Kia concordo.

Ford: Como passo 90% do tempo dentro do carro ou mesmo 95% concordo com uma revista britanica (lembrar que o Ford Focus é 1 deus no mercado britanico):

"That’s changed, but the Focus still doesn’t have the class or intuitive sophistication of a Volkswagen Golf or SEAT Leon – in fact, Ford could really learn a thing or two about tasteful cabin design from the Volkswagen Group products in general."

**DerKaiser** · 05 June 2016, 19:11

Originalmente Colocado por Superfast Ver Post

Kia concordo.

Ford: Como passo 90% do tempo dentro do carro ou mesmo 95% concordo com uma revista britanica (lembrar que o Ford Focus é 1 deus no mercado britanico):

"That’s changed, but the Focus still doesn’t have the class or intuitive sophistication of a Volkswagen Golf or SEAT Leon – in fact, Ford could really learn a thing or two about tasteful cabin design from the Volkswagen Group products in general."

isto é uma questão de opiniao pessoal. eu pessoalmente, acho que do ponto de vista estético o interior do focus é muito superior ao do leon...são gostos...mas sim, se não gostas do interior do focus, é claro que não o deves comprar, seria estúpido se o fizesses.

eu por exemplo neste momento coloquei de parte quase toda a gama da toyota porque detesto a estética dos interiores...

**Fabulous** · 05 June 2016, 19:17

Penso que o Golf VII está em final de vida, o novo deve sair para o ano. Sim, é uma proposta interessante.

Só acho é que os consumos destes pequenos motores turbo (de todas as marcas) são demasiado optimistas, já conduzi vários e nunca consegui fazer menos de 7,5l em andamento normal.

**Fabulous** · 05 June 2016, 19:19

Originalmente Colocado por astramaniac Ver Post

Quer kia pela garantia e estetica quer focus pelo preço e estética ssão muito melhores opções que o ultrapassado golf

Ultrapassado? O Golf VII é mais recente do que o Focus e tem o mesmo tempo de mercado do Ceed.

**EscapeLivre** · 05 June 2016, 21:25

Originalmente Colocado por DerKaiser Ver Post

o focus de certeza que tem descontos maiores que o golf. há um ano fizeram-me um orçamento abaixo dos 20k para um focus 1.0 100cv, com equipamento "médio"(nao sei precisar, mas não era versão base)...agora ainda deve ter descontos maiores

(e o motor da ford tem muito mais tempo de mercado, e "provas dadas"...o da Vw ainda está verdinho, a os TSI nunca foram muito dados à fiabilidade)

Quando os 1.4 TSI 140 e 170 andavam no mercado há apenas 3, 4 anos, também se dizia neste fórum que já tinham provas dadas

**EscapeLivre** · 05 June 2016, 21:29

Originalmente Colocado por Superfast Ver Post

Até fui confirmar alguns numeros:

Megane de 130 cavalos (TCE or DCI) cerca de 10s. Por isso um Golf 1.0 a fazer 9.7 vai parecer um foguete. Vai parecer um megane com 140 cavalos.

Alias encontrei mais informacao e como ng faz 0 aos 100 (casos extremos) mais 40--100 vai ser muito dificil encontrar diferenças entre este Golf e um megane DCI bi-turbo por exemplo.

Megane Bi-turbo DCI 165 cavalos:

How quick?0-100 km/h: 8.5 s

Analisando o mercado este Golf é bem rápido:

Volkswagen Golf 1.0 TSI Match BlueMotion 3dr

9.7s

Ford Focus 1.5 TDCi 120 Style 5dr

10.5s

Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 Zetec Navigation 5dr

11.0s

A sério que se andam aqui a comparar performances de carros com base em décimas de segundo de diferença ? Das 2 uma : ou se experimenta cada carro, ou isso vale zero !

**Darkslb** · 05 June 2016, 21:55

VW Golf GPS edition - Será a melhor proposta do mercado

Independentemente do que dizem, experimentei um Astra 1.0 dos novos (o vendedor falou que o carro ia ser colocado à venda por cerca de 20000€) e fiquei rendido ao pequeno motor e à genica que tem em comparação com o 1.6 TDI do Golf VI cá de casa (notei que em arranque, o 1.0 do Astra é mais rápido e muito mais silencioso que o 1.6 TDI). Cada vez me convenço mais que estes gasolinas turbinados de baixa cilindrada são o futuro e uma excelente opção para quem faz poucos KMs anuais.

Em relação ao Golf, é um excelente carro mas a VW nunca foi conhecida por apresentar as melhores propostas do mercado (é daquelas marcas que não precisa de descontos agressivos para vender bem).
Em relação a comparar performances em décimas de segundo em carros que não são feitos para corridas, o pessoal adora medir pil**** para justificar que a marca X é melhor que a Y, mesmo que o comum dos mortais não note essa diferença.

**Superfast** · 05 June 2016, 22:20

Originalmente Colocado por Darkslb Ver Post

Independentemente do que dizem, experimentei um Astra 1.0 dos novos (o vendedor falou que o carro ia ser colocado à venda por cerca de 20000€) e fiquei rendido ao pequeno motor e à genica que tem em comparação com o 1.6 TDI do Golf VI cá de casa (notei que em arranque, o 1.0 do Astra é mais rápido e muito mais silencioso que o 1.6 TDI). Cada vez me convenço mais que estes gasolinas turbinados de baixa cilindrada são o futuro e uma excelente opção para quem faz poucos KMs anuais.

Em relação ao Golf, é um excelente carro mas a VW nunca foi conhecida por apresentar as melhores propostas do mercado (é daquelas marcas que não precisa de descontos agressivos para vender bem).
Em relação a comparar performances em décimas de segundo em carros que não são feitos para corridas, o pessoal adora medir pil**** para justificar que a marca X é melhor que a Y, mesmo que o comum dos mortais não note essa diferença.

Todas as opiniões são válidas desde que justificadas. Gostei da sua. Fiquei impressionado que gostou do Astra sendo que o Astra é de caixa de 5 sendo a 5ª bem longa.

Em relação dos 0 aos 100 é apenas uma medida. A mais importante na Suiça (e por exemplo em Espanha aparece em quase todas as publicações) é 40 aos 120.
Não é as décimas que interessa mas para ultrapassagens especialmente de camioes etc.

Por exemplo um carro com 0-100 de 15 segundos é 1 carro puro cidade ou para fazer AE a 100. É 1 medida....1 indicador. No caso do Golf fazendo inferior a 10 segundos é 1 mérito pois como foi dito aqui equivale ao famoso TDI 130 há cerca de 15 anos (este motor era debatido neste forum como se fosse o rei dos desportivos).

Relativamente o futuro ser de pequenos turbinados prende-se com o CO2. No UK actualmente o imposto anual é fortemente relacionado com C02 portanto os fabricantes tendem a baixar o CO2.

Como aqui referiram nem toda a gente precisa de potencia e nem toda a gente faz 100kms/dia.

Por ultimo e isto é genérico (e desculpem falar como emigrante mas é o que eu sou) em Portugal é muito complicado saber o preço a pagar por 1 veiculo. Os descontos são escondidos em vez de estar no site.

Depois vejo exemplos como a Ford: Focus por 18 000 mas obriga a financiamento de 36 meses com TAEG de 9%. Isto é estupido. Minimo vai-se pagar 20% de juros. O carro nunca na vida vai custar 18 000 mas 22 000.

Fica bastante complicado. Quem me conhece sabe que adquiri um Opel Corsa para os meus pais em Portugal e o desconto de 3500 euros não é referido em lado nenhum mas toda a gente sabe dele.

Outro exemplo: A Mercedes quer expandir os clientes do Classe A (A, GLA, CLA) e faz 23% desconto (isto esta no site oficial da mercedes alema, uk e suiça). Aqui so sei pelos diarios de bordo.

**HUGORIBA** · 05 June 2016, 22:36

Originalmente Colocado por Superfast Ver Post

Depois vejo exemplos como a Ford: Focus por 18 000 mas obriga a financiamento de 36 meses com TAEG de 9%. Isto é estupido. Minimo vai-se pagar 20% de juros. O carro nunca na vida vai custar 18 000 mas 22 000.

Caro amigo, obriga-te ao financiamento mas tens um desconto de cerca de 1500 euros só por fazeres o financiamento, e ninguém te obriga a ficar a pagar o carro e os juros por 36 meses, podes liquidar isso no mês seguinte e sem penalizações.
20% de juros???? Matemática não é o teu forte..
E quanto a preços, esqueces os sites e vais ao stand de cada marca e vês por ti próprio. O Focus não só é mais barato que o Golf como em equipamento é superior.
Depois tens a questão da qualidade interior, o Golf é melhor sim, mas se julgas que o Focus é mau, desengana-te. Outro aspecto é a qualidade de condução, superior no Focus com eixo traseiro independente quando o Golf tens um eixo semi-rigido.

**Superfast** · 05 June 2016, 22:46

Originalmente Colocado por HUGORIBA Ver Post

Caro amigo, obriga-te ao financiamento mas tens um desconto de cerca de 1500 euros só por fazeres o financiamento, e ninguém te obriga a ficar a pagar o carro e os juros por 36 meses, podes liquidar isso no mês seguinte e sem penalizações.
20% de juros???? Matemática não é o teu forte..
E quanto a preços, esqueces os sites e vais ao stand de cada marca e vês por ti próprio. O Focus não só é mais barato que o Golf como em equipamento é superior.
Depois tens a questão da qualidade interior, o Golf é melhor sim, mas se julgas que o Focus é mau, desengana-te. Outro aspecto é a qualidade de condução, superior no Focus com eixo traseiro independente quando o Golf tens um eixo semi-rigido.

Mas é isso que eu digo. Ir de stand em stand custa tempo e dinheiro. Concordo que o Focus tem melhor condução.

Mas tem algum sentido fazer um credito para depois abater?

Repara:
http://de.volkswagen-allstar.ch/golf...el-grey/linas/ (se precisares de ajuda com a lingua diz):

Golf All Star: 5740 chf (cerca de 5000 euros) desconto, + 2 anos de garantia (4 anos) e equipamento (Está descrito, GPS, Estacionamento automatico, Sensores etc),

Este desconto da VW também se consegue em Portugal (aliás vem da VW AG nao tem nada a ver com o País mas com a fabrica).

Entao e melhor ir de stand em stand para descobrir que afinal o Golf nao custa 25 e sim muito menos.

Estou a ver a lógica. Tirar uns dias (como se nao tivesse nada p fazer) para descobrir a politica da Empresa.

Estamos a falar da politica da empresa (nao de importadores, concessionarios etc). Assim como a campanha da Kia que é transparente.

**HUGORIBA** · 05 June 2016, 23:02

Eu não quero duvidar, mas muito sinceramente não acredito nesse Golf mais barato cá que o Focus com equipamento equivalente.
A Ford até á pouco tempo tinha uma campanha de descontos muito boa, e oferecia 5 anos de garantia.
No teu caso, se tens dinheiro para o comprar a pronto, faz sentido fazer o crédito pois o carro fica-te mais barato dessa forma, mesmo que no mês seguinte liquides a dívida.
Faz sentido pois além de te venderem um carro, vendem-te também um produto financeiro e desse modo fazem um desconto maior.
Quanto ao tempo para ver preços e stands, isso já tens de ver a tua disponibilidade e prioridades na compra de um carro.

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