Top 10 Modelos vendidos em Inglaterra

[Superfast]

Espero que não se importem destes tópicos sobre vendas na Europa mas eu acho que deviamos ter ideia do que se passa 1 pouco na Europa e não só no nosso País.

Best-Selling Car Models in Britain in 2016 (Q1)

The ten top-selling car models in Britain during the first quarter of 2016 according to the SMMT were:

	Car Make & Model	Q1/2016	Q1/2015	Q1/2014
1	Ford Fiesta	36,327	39,804	39,240
2	Vauxhall Corsa	24,579	29,100	23,839
3	Ford Focus	20,656	22,287	24,759
4	VW Golf	19,428	19,435	19,160
5	Nissan Qashqai	18,680	18,686	12,937
6	VW Polo	15,162	14,821	13,631
7	Vauxhall Astra	14,764	15,009	17,465
8	Audi A3	13,046	14,358	11,583
9	Vauxhall Mokka	12,505	–	–
10	Fiat 500	11,400	13,243	11,685

[Superfast]

O mercado Ingles e Alemao sao os maiores mercados na Europa com quase 800 000 carros vendidos em cada um por trimestre.

Para mim a surpresa são Nissan Qashqai e Fiat 500 no top10.

Além disso o VW Golf vender o mesmo que o Ford Focus é impressionante tendo em conta que a Ford é vista como 1 marca nacional no mercado britanico.

[MadRacer]

Uam coisa a reter é a desacelaração das vendas em quase todos os modelos em relação a 2015, brexit?

[DerKaiser]

impressionante os modelos ford com a idade que têm a venderem o que vendem...e o Qashqai em 5º também é qualquer coisa...

btw, acho que nunca vi um mokka na minha vida (ya, eu sei que cá é classe 2...)

[crash]

Uam coisa a reter é a desacelaração das vendas em quase todos os modelos em relação a 2015, brexit?

Nops... Crossovers!

O Mokka aparece pela primeira vez no Top10, e se mostrasse a restante tabela para lá do Top 10, aposto que tem os crossovers das diversas marcas a ganharem destaque comercial.
Um reflexo do que se vê na Europa. Apesar de o mercado estar a subir, maior parte dos segmentos não estão a subir ao mesmo ritmo, ou estão até em queda, em detrimento dos crossovers.

[M101]

Fiesta e Corsa nos dois 1ºs lugares Vê-se logo que é um país do 3º mundo. Não admira que queiram sair da UE

[Superfast]

Uam coisa a reter é a desacelaração das vendas em quase todos os modelos em relação a 2015, brexit?

Subida de 5% nas vendas: Ha mais segmentacao do mercado. Como se ve o fiesta e corsa sao os modelos mais vendidos.

Eu nao quis por toda a analise aqui. Em Inglaterra existe tendencia para o segment super mini neste momento (Polo, Fiesta, Corsa). Dai a Opel ter feito o 1.0 turbo para combater os excelentes 1.0/1.2 da VW e 1.0 da Ford.

UNITED KINGDOM

771,780

734,588

5.1

[oscarcc]

Fiesta e Corsa nos dois 1ºs lugares Vê-se logo que é um país do 3º mundo. Não admira que queiram sair da UE

Engraçado é constatar que um pais rico como o UK não tem um único "premium" no top ten, já portugal, um pais pobre tem sempre pelo menos um..

[Fabulous]

Eu gostava de saber quantos GM se venderiam em Inglaterra sem os rebadges da Vauxhall. Muitos ingleses devem pensar que a Vauxhall ainda existe mesmo, mas aquilo são apenas rebadges dos Opels para os enganar

De resto, normal Ford e VW...

[Fabulous]

O mercado Ingles e Alemao sao os maiores mercados na Europa com quase 800 000 carros vendidos em cada um por trimestre.

Para mim a surpresa são Nissan Qashqai e Fiat 500 no top10.

Além disso o VW Golf vender o mesmo que o Ford Focus é impressionante tendo em conta que a Ford é vista como 1 marca nacional no mercado britanico.

Surpresa o Qashqai? O Qashqai é um carro Inglês, fabricado e desenvolvido em Inglaterra. A Nissan na Europa é uma marca Inglesa.

[DerKaiser]

Engraçado é constatar que um pais rico como o UK não tem um único "premium" no top ten, já portugal, um pais pobre tem sempre pelo menos um..

Ah pois não...tem o audi A3 como 4º segmento C mais vendido, mesmo colado ao astra, que é um modelo acabadinho de sair

[Jfire]

Eu gostava de saber quantos GM se venderiam em Inglatersa sem os rebadges da Vauxhall. Muitos ingleses devem pensar que a Vauxhall ainda existe mesmo, mas aquilo são apenas rebadges dos Opels para os enganar

De resto, normal Ford e VW...

Atenção aos erros ortográficos.
Mas que comentário mais ao lado.

[Fabulous]

Mas que comentário mais ao lado.

Ao lado porquê? Os Vauxhall não são rebadges dos Opel?

[oscarcc]

Ah pois não...tem o audi A3 como 4º segmento C mais vendido, mesmo colado ao astra, que é um modelo acabadinho de sair

ups... escapou-me o A3.

[Jfire]

São,mas nem todos. Mas na tua cabeça não há mérito nas vendas. Só compram porque estão a ser enganados.
Já nem falo de mega fábricas como a de Luton,que dão emprego a muita gente. E isso ajuda sempre. Ou que o Astra é um carro "afinado" a pensar no gosto inglês de condução.
E eu sei que tu sabes, que a Ford e a Vauxhall são as marcas mais populares dos ingleses. Agora, não queiras é denegrir a imagem da marca só porque odeias a Opel e estes são na sua maioria um rebadge da marca do relâmpago.

[Fabulous]

São,mas nem todos. Mas na tua cabeça não há mérito nas vendas. Só compram porque estão a ser enganados.
Já nem falo de mega fábricas como a de Luton,que dão emprego a muita gente. E isso ajuda sempre. Ou que o Astra é um carro "afinado" a pensar no gosto inglês de condução.
E eu sei que tu sabes, que a Ford e a Vauxhall são as marcas mais populares dos ingleses. Agora, não queiras é denegrir a imagem da marca só porque odeias a Opel e estes são na sua maioria um rebadge da marca do relâmpago.

A Toyota, a Nissan ou a Honda também têm mega fábricas no país e não vendem sequer metade. O símbolo Vauxhall é apenas uma estratégia de marketing para levar os Ingleses a comprarem a marca por razões nacionalistas, sim, mas isso é comum, não é algo de novo.

Eu só gostaria de saber era quanto a GM venderia por lá sem esses rebadges.

E caso tu não saibas, a Opel/Vauxhall por lá é uma marca bastante criticada e que aparece muitas vezes nos últimos lugares nos testes de satisfação. Isso leva-me a pensar que se a marca não fosse considerada Inglesa, venderia muito menos.

[curandeiro]

o ford fiesta já vai a muitos anos no top de vendas em inglaterra, já o focus também lá se vê muito, mas outra coisa curiosa lá e que também se vê bastante é carrinhas como a ford transit ou ford transit connect em versões desportivas

[Fabulous]

Maior estudo de satisfação em Inglaterra:

Driver Power 2015: Best manufacturers



90.51 Lexus

89.94 Jaguar

89.82 Skoda

89.52 MG

88.86 Dacia

87.28 Porsche

87.08 Renault

86.97 Toyota

86.81 Mazda

86.74 Peugeot

86.66 Mercedes

86.51Subaru

86.5 Audi

86.49 BMW

86.48 SEAT

86.47 MINI

86.41 Volvo

86.33 Honda

85.78 Kia

85.72 Citroen

85.55 Hyundai

85.53 VW

85.51 Alfa Romeo

85.48 Fiat

85.46 Ford

85.35 Jeep

85.27 Mitsubishi

85.15 Nissan

84.94 Land Rover

82.95 Vauxhall/Opel

82.84 Suzuki

82.5 Chrysler

http://www.autoexpress.co.uk/best-ca...facturers-2015

[Jfire]

A Toyota, a Nissan ou a Honda também têm mega fábricas no país e não vendem sequer metade. O símbolo Vauxhall é apenas uma estratégia de marketing para levar os Ingleses a comprarem a marca por razões nacionalistas, sim, mas isso é comum, não é algo de novo.

Eu só gostaria de saber era quanto a GM venderia por lá sem esses rebadges.

E caso tu não saibas, a Opel/Vauxhall por lá é uma marca bastante criticada e que aparece muitas vezes nos últimos lugares nos testes de satisfação. Isso leva-me a pensar que se a marca não fosse considerada Inglesa, venderia muito menos.

Repara que o teu terceiro parágrafo contradiz o segundo.
E repara também na tabela que foste buscar de imediato à tua lista de favoritos, já menciona o nome Opel. Como podes ver, a Ford ou a VW não ocupam lugares honrosos. Tudo o que vende muito gera conflitos maiores no pós-venda.

Por último, a Vauxhall já teve (tem) rebadges da Holden,Chevrolet...É estratégia comercial.Muito bem aproveitada,diga-se.

[Fabulous]

Repara que o teu terceiro parágrafo contradiz o segundo.
E repara também na tabela que foste buscar de imediato à tua lista de favoritos, já menciona o nome Opel. Como podes ver, a Ford ou a VW não ocupam lugares honrosos. Tudo o que vende muito gera conflitos maiores no pós-venda.

Por último, a Vauxhall já teve (tem) rebadges da Holden,Chevrolet...É estratégia comercial.Muito bem aproveitada,diga-se.

Não contradiz, a marca é bastante criticada por quem percebe de automóveis.

Em relação às vendas, as marcas que mais vendem são as mais populares, não são necessariamente as melhores.

Aliás, a Vauxhall(Opel) deve ser até a marca que vende menos para particulares em Inglaterra em percentagem do total das vendas, por lá os Vauxhall são conhecidos como carros de empresa

Os estudos de satisfação são feitos com base numa taxa de satisfação em relação ao número total de carros, não é o número total de problemas mas sim uma taxa, por isso a questão das vendas já está aqui contabilizada. A VW ultimamente também tem tido problemas, por isso é normal não estar muito bem classificada.

[Superfast]

Repara que o teu terceiro parágrafo contradiz o segundo.
E repara também na tabela que foste buscar de imediato à tua lista de favoritos, já menciona o nome Opel. Como podes ver, a Ford ou a VW não ocupam lugares honrosos. Tudo o que vende muito gera conflitos maiores no pós-venda.

Por último, a Vauxhall já teve (tem) rebadges da Holden,Chevrolet...É estratégia comercial.Muito bem aproveitada,diga-se.

Basta ler a Auto Express: O Corsa tem 10 edicoes no uk. A insatisfacao surge sempre que existe um modelo que tem tudo. No Caso do Corsa e o Cosmo em Portugal. Chama-se Elite no UK e inclui o kit de inverno. Em Portugal o kit inverno e opcional (o que se percebe).

A Opel tem edicoes mesmo basicas e outras muito mais luxuosas. Mesmo neste forum ja vi pessoas comentar o interior do Corsa Cosmo como se fosse o Enjoy. Ambos Corsa mas completamente diferentes.

Agora a Opel e lider na EU28 nao e so no uk. Eu tambem no kit de satisfacao tambem nao iria para o Topo. Entao o Corsa nao tem opcao GPS e em Portugal o 5 portas nao pode ter kit estetico.

Insastifacao as vezes significa clientes exigentes.

Eu conheco que tenha Opel e VW e quem tem Renault e Peugeot (eu tive um 206 5 anos e 150 000 kms). Para 1 condutor de 1 peugeot os barulhos de plasticos duros e feitio. Para um Opel e motivo para trocar de carro

[Fabulous]

Basta ler a Auto Express: O Corsa tem 10 edicoes no uk. A insatisfacao surge sempre que existe um modelo que tem tudo. No Caso do Corsa e o Cosmo em Portugal. Chama-se Elite no UK e inclui o kit de inverno. Em Portugal o kit inverno e opcional (o que se percebe).

A Opel tem edicoes mesmo basicas e outras muito mais luxuosas. Mesmo neste forum ja vi pessoas comentar o interior do Corsa Cosmo como se fosse o Enjoy. Ambos Corsa mas completamente diferentes.

Agora a Opel e lider na EU28 nao e so no uk. Eu tambem no kit de satisfacao tambem nao iria para o Topo. Entao o Corsa nao tem opcao GPS e em Portugal o 5 portas nao pode ter kit estetico.

Insastifacao as vezes significa clientes exigentes.

Eu conheco que tenha Opel e VW e quem tem Renault e Peugeot (eu tive um 206 5 anos e 150 000 kms). Para 1 condutor de 1 peugeot os barulhos de plasticos duros e feitio. Para um Opel e motivo para trocar de carro

O líder na EU28 é a VW, de longe, depois vêm a Ford, Renault e Opel/Vauxhall.

[Fabulous]

Eu conheco que tenha Opel e VW e quem tem Renault e Peugeot (eu tive um 206 5 anos e 150 000 kms). Para 1 condutor de 1 peugeot os barulhos de plasticos duros e feitio. Para um Opel e motivo para trocar de carro

Talvez seja assim na Suíça, mas neste caso estamos a falar de Inglaterra, os clientes da Vauxhall/Opel, Ford, Renault, Peugeot ou Hyundai são semelhantes e têm uma exigência semelhante em Inglaterra.