Motores 2.0 diesel

[Diogo808]

Boa noite, gostaria de saber qual o melhor motor 2.0 no minimo com 140cv diesel assima do ano 2006 e ate a um preço de 15/16 mil eurosque nao dêm grandes avarias, motores fiaveis?!, tipo tdi's 140/170, seat leon fr 140/170, audi's a3/a4 140/170 por exemplo
Agradeço as vossas opniões.

[plintin]

Tens os motores 2.0 hdi nos Citroën c5 por exemplo

[curandeiro]

o 2.0 hdi de 163 é um motor muito bom e fiável, anda bem gasta pouco em relação a alguns concorrentes, o 2.0 dci da renault também é bom, embora nunca tenha andado ou conduzido nenhum falam que é gastador, outro motor que eu pessoalmente gosto bastante, embora não seja 2.0 é 1.9 é o 1.9 biturbo da fiat de 190cv aquilo puxa muito

[Diogo808]

E motores da alfa romeu de 2007 por exemplo?

[plintin]

Da alfa Romeu só se for o 1.9 jtd e os 2.4jtd tenho conhecimento que são fiáveis do resto a gasóleo não sei depois só conheço na alfa Romeu a gasolina

[curandeiro]

o 2.4 jtd é muito bom motor já é um 5 cilindros, gasta mas também anda muito se for a versão de 210cv

[1975]

Nessa altura os HDI/TDCI e os DCI são os mais fiáveis para mim.

Cumps

[Scutar]

2.0 tdi cr de 143cv. Baixas brutais e consumos mt baixos.

[felyzardo]

Romeo pa

[Miguelspc]

Necessitas mesmo de diesel ?

[paulo14]

E motores da alfa romeu de 2007 por exemplo?

Da alfa Romeu só se for o 1.9 jtd e os 2.4jtd tenho conhecimento que são fiáveis do resto a gasóleo não sei depois só conheço na alfa Romeu a gasolina

Alfa Romeo

[sgtscales]

Alfa Romeo e não Romeu!

O 2.4JTD é um grande motor; mesmo no ruído de escape não parece de todo um gasóleo. Gasta bem mas faz 0-100 em menos de 8s no pesado Brera... e é um 5 cilindros. Normalmente é fiável, tem os problemas típicos de qualquer diesel (DPFs entupidos em viagens curtas por exemplo).

[midnightblack]

Alfa Romeo e não Romeu!

O 2.4JTD é um grande motor; mesmo no ruído de escape não parece de todo um gasóleo. Gasta bem mas faz 0-100 em menos de 8s no pesado Brera... e é um 5 cilindros. Normalmente é fiável, tem os problemas típicos de qualquer diesel (DPFs entupidos em viagens curtas por exemplo).

Bom remédio além das voltas curtas dás umas voltas mais longas e evitas os tais entupimentos ou pelo menos reduzes a probabilidade.

[sgtscales]

Bom remédio além das voltas curtas dás umas voltas mais longas e evitas os tais entupimentos ou pelo menos reduzes a probabilidade.

Sim, mas essa é a velha questão de "lá se vai a economia do diesel".

[RXS]

Do que conheço, e dentro desses valores o 2.0 multijet ou o 1.9, ou o 2.0 tdi cr.

Enviado do meu LG-G2

[midnightblack]

Sim, mas essa é a velha questão de "lá se vai a economia do diesel".

?? Não percebeste...a ideia não é ir dar as voltas longas simplesmente para a regeneração, mas dar uso ao carro como tal e não somente como meio de transporte citadino. E ter um 2.4jtd (por exemplo) só para andar em cidade é...um erro (mas sei de uns exemplares que padecem desse mal).

[eu]

2.0 tdi cr de 143cv. Baixas brutais e consumos mt baixos.

Confirmo. Um motor realmente agradável e sempre disponível...

[sgtscales]

?? Não percebeste...a ideia não é ir dar as voltas longas simplesmente para a regeneração, mas dar uso ao carro como tal e não somente como meio de transporte citadino. E ter um 2.4jtd (por exemplo) só para andar em cidade é...um erro (mas sei de uns exemplares que padecem desse mal).

Ah... sim, concordo plenamente. Diesel é para grandes voltas em velocidade constante em AE, nesse caso a economia não é comparável.