BMW 525tds e34

[Vlady]

Olá pessoal o que acham sobre este modelo e34 525tds quem já teve o carro com este motor qual é a sua opinião? Quais os problemas que dão? O que por norma estraga-se? Gostaram do carro da condução do mesmo? Qual versão tiveram carro/carrinha.

[Gizb0]

Boas máquinas, de guerra mesmo.
Para mim são os TDi's mas em versão de 6 cilindros.

[Vlady]

Boas máquinas, de guerra mesmo.
Para mim são os TDi's mas em versão de 6 cilindros.

Estou a pensar em fazer um projeto para um destes só para as curvas, não sei é se 143cv chegam para ele �� E estive a pesquisar e um destes fica-me por volta de 3000€ com pack M

[Ruie34]

Se é para as curvas opta pelo série 3 com o 25i. Tens um projecto desses cá no forum.

Quanto ao 25 TDS, fala-se em problemas de aquecimento e de bomba injectora.

PS: Tive um e34 20i e não é de todo o carro ideal para brincar em curvas de forma sistemática. Apesar de eu o fazer com frequência.

[Gizb0]

Não aconselho um e34 525 para brinquedo... É um carro pesado.
Se quiseres um brinquedo dentro destes preços procura um E36 318is ou 320i.

[Vlady]

Se é para as curvas opta pelo série 3 com o 25i. Tens um projecto desses cá no forum.

Quanto ao 25 TDS, fala-se em problemas de aquecimento e de bomba injectora.

PS: Tive um e34 20i e não é de todo o carro ideal para brincar em curvas de forma sistemática. Apesar de eu o fazer com frequência.

eu vou ficar pelo 525tds pk epa e mm aquele carro que de olhar para ele babo-me se ouvesse €€€€€ ia buscar o m5 e34, carro de sonho ahahahaha

[Vlady]

Odeio os e36 se for para ir atrás de um 320 e trabalhar para o e46

[Ruie34]

eu vou ficar pelo 525tds pk epa e mm aquele carro que de olhar para ele babo-me se ouvesse €€€€€ ia buscar o m5 e34, carro de sonho ahahahaha

É um bom carro com uma óptima qualidade de construção. O meu 20i tinha estofos em pele, JLL, cortina traseira, duplo airbag, TAE e mais alguma coisa que me possa esquecer.

Mas, volto a repetir, o e34 não é o carro ideal para brincar em curva. É pouco ágil, o que dificulta a sua exploração, por outro lado em comodidade é muito superior ao e36.

[Vlady]

É um bom carro com uma óptima qualidade de construção. O meu 20i tinha estofos em pele, JLL, cortina traseira, duplo airbag, TAE e mais alguma coisa que me possa esquecer.

Mas, volto a repetir, o e34 não é o carro ideal para brincar em curva. É pouco ágil, o que dificulta a sua exploração, por outro lado em comodidade é muito superior ao e36.

suim é isso que eu digo a nível de construção é muito mais bonito, é o motor 2.5 tds a trabalhar é qq coisa, e mesmo com um pouco de investimento e trabalho metendo o carro novinho reconstruir o carro todo fica uma máquina de invejar. E como é óbvio o carro não vai ser só para as curvas.

[Ruie34]

suim é isso que eu digo a nível de construção é muito mais bonito, é o motor 2.5 tds a trabalhar é qq coisa, e mesmo com um pouco de investimento e trabalho metendo o carro novinho reconstruir o carro todo fica uma máquina de invejar. E como é óbvio o carro não vai ser só para as curvas.

Não falo de ser mais bonito, porque gosto dos dois, falo mesmo de qualidade. O calcanhar de aquiles do e34 é mesmo a parte eléctrica que devido à sua complexidade, e com o passar dos anos, torna-se susceptível a pequenos bugs chatos. Este factor é agravado pela utilização esporádica do carro.

O trabalhar do 25 TDS, apesar de diesel, é bonito devido a ser um I6. Mas olhas que o barulho das versões a gasolina (I6) é ainda mais bonito, principalmente acima das 4k rpm.

[Vlady]

Tipo os carros a gasolina e outra história, falando de coisas técnicas qual é a duração dos tds?

[Ruie34]

Tipo os carros a gasolina e outra história, falando de coisas técnicas qual é a duração dos tds?

A durabilidade é subjectiva, já que depende do trato. Facilmente encontras unidades com mais de 400k km.

[Kevincego]

Os 25TDs para brincar não são boa ideia porque são motores muito sensíveis ao aquecimento, o motor entra muito dentro do carro e o ultimo cilindro aquece bastante e geralmente a junta da cabeça cede nessa zona, depois também tens o problema dos braços de suspensão que devido ao peso do motor se desgastam bastante e são caros para substituir, já sem falar na parte eléctrica como disse e bem o Ruie34 que para piorar no 25TDs também dá problemas a nível do injector electrónico que é caríssimo. Também não te esqueças que são carros com uma média de idades na casa dos 25 anos e com todos os problemas que isso acarreta.

[Kevincego]

A durabilidade é subjectiva, já que depende do trato. Facilmente encontras unidades com mais de 400k km.

Até digo mais, dificilmente encontras com menos de 400k km

[Ruie34]

Até digo mais, dificilmente encontras com menos de 400k km

Sim, mesmo nacionais são alvo de enorme martelanço, bem como os e36.

[Vlady]

Os 25TDs para brincar não são boa ideia porque são motores muito sensíveis ao aquecimento, o motor entra muito dentro do carro e o ultimo cilindro aquece bastante e geralmente a junta da cabeça cede nessa zona, depois também tens o problema dos braços de suspensão que devido ao peso do motor se desgastam bastante e são caros para substituir, já sem falar na parte eléctrica como disse e bem o Ruie34 que para piorar no 25TDs também dá problemas a nível do injector electrónico que é caríssimo. Também não te esqueças que são carros com uma média de idades na casa dos 25 anos e com todos os problemas que isso acarreta.

Estão a matar os meus sonhos (((( e quase a virarem-me contra o carro e para o e46 ou para um golf IV 130 cv meter uma repro para 170 cv 😂

[caditonuno]

carros velhos + puxar por eles sem dó nem piedade = mau resultado e gastos avultados em peças. não te esqueças que esses carros têm todos cerca de 20 anos, estares a fazer arranques, curvas desmesuradas, piões, etc, num mês dás cabo de muita coisa...

[nto]

carros velhos + puxar por eles sem dó nem piedade = mau resultado e gastos avultados em peças. não te esqueças que esses carros têm todos cerca de 20 anos, estares a fazer arranques, curvas desmesuradas, piões, etc, num mês dás cabo de muita coisa...

20 anos na melhor das hipóteses, já que 1996 foi o último ano de comercialização do E34... atendendo que o E39 já estava em comercialização nesse ano.

[Vlady]

Sim, mas são carros construídos de maneira muito melhor do que os de agora, antes os carros eram feitos por engenheiros hoje são feitos por diretores de marketing ��

[caditonuno]

tens razão, nto!

vlady, e não sofrem corrosão, ferrugem, começam a aparecer buracos nas panelas, discos a quererem começar a calcinar, peças plásticas que se partem e avariam o funcionamento, motores disto e daquilo, borrachas ressequidas, etc? 25 anos (e não 20) não perdoam, mesmo em carrros "que dantes eram feitos por engenheiros"!

[Vlady]

tens razão, nto!

vlady, e não sofrem corrosão, ferrugem, começam a aparecer buracos nas panelas, discos a quererem começar a calcinar, peças plásticas que se partem e avariam o funcionamento, motores disto e daquilo, borrachas ressequidas, etc? 25 anos (e não 20) não perdoam, mesmo em carrros "que dantes eram feitos por engenheiros"!

ahahahhahahahahahah sim e como nos a idade nunca e bem vinda mas com um pouco de investimento e paixão pela coisa da para meter o carro em um estado ainda melhor que muitos dos quais saíram hoje da fabrica.

[Ruie34]

ahahahhahahahahahah sim e como nos a idade nunca e bem vinda mas com um pouco de investimento e paixão pela coisa da para meter o carro em um estado ainda melhor que muitos dos quais saíram hoje da fabrica.

O último que ouvi com essa conversa foi o que comprou o meu e34. 1 ano depois a matrícula estava anulada