Citação Originalmente Colocado por ImHoTep Ver Post
O novo Leaf, por causa da Nissan ter vendido a fabrica de baterias, vem mais "limitado", tem mais "proteções" nas baterias, mais restrições em cargas rápidas seguidas, etc. Se fores para uma média aritmética simples consegues fazer 200 km com o de 30kwh, com o de 40kwh, tendo em conta o aumento de cerca de 33% da capacidade da bateria, para um consumo idêntico, vais ter uma autonomia de 267km.

Em relação aos vídeos dos 350km, posso te dizer que já vi no GOM do Leaf actual de 30kw, uma autonomia estimada de 245km e tinha as baterias carregadas a 93%, mas isto foi fruto de uma condução super/hiper/mega contida nos ultimos km 20/30km no dia anterior, por ter calculado mal no carregamento, não é facil diariamente se fazerem as velocidade que fiz(isto após as 10h da noite).
A questão aqui é que não sabes como é a minha condução, nem o uso que lhe vou dar, e posso afirmar que facilmente consigo os 300 kms no novo LEAf, até porque essa proteções que falas vêm no sentido de maior proteção por uso abusivo de PCRs que não tenciono usar, e velocidades de AE que também não tenciono usar, as maiores restrições são no mudo como se usam as baterias e não a sua autonomia. Ou seja, já me informei bem acerca do carro e das suas potencialidades.
Só para teres uma ideia, a Nissan tira 15 kms ao carro só pelas jantes serem 16" ou 17", esses 267 kms que falas passariam a 282 kms no caso do meu LEAF Acenta, quando chegar vou tirar as provas dos nove.