Tópico dos carros eléctricos

[ImHoTep]

#rapidgate

3 carregamentos rápidos seguidos:
1º 24kw em menos de 31 minutos - 0,77kw/min - http://prntscr.com/ix029z
2º 14,6kw em menos de 23 minutos - 0,63kw/min - http://prntscr.com/ix035p
3º 14,87 em menos de 25 minutos - 0,595 kw/min - http://prntscr.com/ix03x6

Entre a primeira e a terceira carga teve uma perca de aproximadamente 30%, tendo em conta que se trata de um carro com um pack pequeno 30kwh, sem gestão térmica de baterias, e na ultima carga a temperatura das baterias estava chegar ao vermelho, não é tão mau assim.

Os novos modelos com bateria a rondar os 60kwh, com gestão térmica das baterias, como o Leaf Eplus e o Kona, não vão ter este problema, serão carros mais All around, os de packs mais pequenos a rondar os 40kwh, sem gestão térmica serão optimos carros citadinos.

Em relação a esse link, o novo Leaf joga mais a defesa na proteção das baterias, provavelmente devido a exigências do produtor de baterias.