Lynk & Co - Dona da Volvo traz nova marca para a Europa

[reckoner00]

Dona da Volvo traz nova marca para a Europa - Autohoje

A Geely anunciou a criação da Lynk & Co, que será lançada no Velho Continente em 2017, com um novo SUV.

A Lynk & Co é uma nova marca criada pela Geely Auto Group, a atual dona da Volvo, com sede na Suécia. O primeiro produto da marca será o SUV 01 que será feito a partir da nova plataforma CMA (Compact Modular Architecture), partilhada com a Volvo (que servirá de base à nova Série 40), a lançar na Europa, EUA e China. Ao 01, seguir-se-ão dois outros modelos, o 02 e 03. Todos os modelos serão híbridos ou elétricos, tendo em alternativa à caixa manual uma DCT de sete relações.O novo emblema pretende dotar os novos modelos com conetividade permanente de série, desenvolvida em conjunto com a Ericsson, e com serviços criados em conjunto com a Microsoft e a Alibaba.

O Autohoje está na apresentação da Lynk & Co e conta-lhe mais pormenores na edição da próxima semana.

Imagens do SUV 01

[33Stradale]

E assim começa a ofensiva de sentido contrário!
O SUV até tem um aspecto agradável, mas grita Porsche por todos os poros...

[DelSol]

Ora ai está a chinesada a entrar. Não tem mau aspecto, apesar de fazer lembrar o Cayenne em muitos aspectos. Gosto da ideia de apenas apresentarem hibridos e eléctricos, no entanto acho que vai ser complicado uma marca nova, especialmente por ser chinesa, conseguir cativar compradores.

[33Stradale]

Ora ai está a chinesada a entrar. Não tem mau aspecto, apesar de fazer lembrar o Cayenne em muitos aspectos. Gosto da ideia de apenas apresentarem hibridos e eléctricos, no entanto acho que vai ser complicado uma marca nova, especialmente por ser chinesa, conseguir cativar compradores.

Pois! Só se eles conseguirem colar esta marca nova à Volvo, apresentando-a como uma marca lowcost da Volvo. Tipo Renault-Dacia ou VW-Skoda.

[avantime1panoramix1]

o filho do Cayenne e do Cactus :P

[CarlosAndrade]

O interior não está nada mau agora o exterior...boa sorte a tentar vender isso na Europa...

[TSport]

O interior não está nada mau agora o exterior...boa sorte a tentar vender isso na Europa...

Só em Espanha, vai vender o dobro da SsangYong...e acredita que a SsangYong em Espanha vende que nem pãezinhos quentes.

[caditonuno]

os espanhóis realmente devem adorar...

[bacm8]

De lado parecem-me que tem peças de diferentes carros e foram encaixadas ali.

E a frente faz mesmo lembrar cayenne e o sportage.

[PP]

Estamos em 2020 e parece que é agora que esta marca vai chegar cá.

A marca “prima” da Volvo, a Lynk & Co, chega a Portugal em Outubro com um novo conceito de mobilidade. Para ser membro e ter um SUV 01, vai pagar 500€ por mês, mas está tudo incluído e pode sub-alugar o carro.

O modelo de negócio é original e contempla 3 hipóteses: aluguer mensal por 500€, subaluguer por preço e duração a acordar com os detentores do aluguer ou a compra tradicional.

Vem em 2 versões: híbrido (197cv) e híbrido “plug-in” (262cv). Ambos com o 1.5 tricilindrico partilhado com a Volvo.

Mais informações no link: https://targa67.motor24.pt/lynk-co-q...tudo-incluido/

É produzido na fábrica de Gand na Bélgica juntamente com o XC40 e a assistência vai ser assegurada pela rede Volvo.

[nferrari]

Mais uma subscrição...

Agora, até no carro.

[PP]

[Fabulous]

Ainda ontem tinha comentado que os Chineses nunca mais entravam em força na Europa. Será que é desta?

Ao menos esta marca pode aproveitar a estrutura comercial da Volvo, um ponto muito importante. Porque não basta ter bons produtos, é preciso conseguir/saber vendê-los.

[Ryta]

Lynk & Co The Reveal


https://www.youtube.com/watch?v=8PV1kZ-5UoY


https://www.lynkco.com/en/car


https://www.lynkco.com/es-es/

[Ryta]

The hybrid electric model is a front-wheel drive SUV powered by a 3-cylinder turbocharged internal combustion engine, a 40-kW motor and a small Li-ion battery bank. All in, that adds up to a max power output of 145 kW (194 hp) and total torque of 345 Nm (254 lb-ft).
The seven-speed automatic will sprint from standstill to 100 km/h (62 mph) in nine seconds, up to a top speed of 190 km/h (118 mph).


The plug-in hybrid's 3-cylinder turbocharged engine manages 132 kW, sports a more powerful electric motor (60 kW) and comes with a bigger battery pack (17.6 kWh). This translates to a combined power output of 192 kW (257 hp) and combined torque of 425 Nm (313 lb-ft).
This flavor offers acceleration from 0-100 km/h in 7.9 seconds, and speed tops out at 220 km/h (136 mph).

[Unreal]

Tendo em conta que não têm nome no mercado, deveriam ser relativamente acessiveis (mas já se sabe que não vai ser assim).

Nota para a velocidade máxima, são um Volvo disfarçados mas não estão limitados electronicamente .

[caditonuno]

pelo menos de design estão safos. falta saber qualidade e feedbacks de quem os experimenta.

[Andre]

Not bad.

[A4B5]

Lynk & Co The Reveal


https://www.youtube.com/watch?v=8PV1kZ-5UoY


https://www.lynkco.com/en/car


https://www.lynkco.com/es-es/

Vi o video no site, ficaram-me 3 pontos:
- baseado no Volvo XC 40
- sem opcionais, traz tudo - só duas escolhas: hibrido com/sem plugin, preto ou azul.
- maximo 500 euros por mês de "assinatura"

Ah, e não tem couro - lógico para o discurso adoptado e os clientes alvejados com mira telescópica. Eu se calhar também não me importava, um XC-40 bem equipado a esses preços não parece mal.

Espero que haja muito "venture capital" para pagar as despesas, as coisas de car-sharing parecem ter dificuldade em pagar a renda real - por exemplo a DriveNow da BMW fechou a loja em muito sítio, cá em Fevereiro passado, mesmo antes da pandemia virar tudo.

[Fabulous]

Isso da assinatura mensal é na prática um renting certo?

[LinoMarques]

Um carro com originalidade zero, que ainda não saiu e já com design desactualizado, mas como é hiper-mega-ultra cool, já é bué fixe!

[Fabulous]

O carro já saiu há 3 anos na China. Não é propriamente novo mas continua perfeitamente atual.

[BlackKnight]

...design desactualizado...

Se isto é design desactualizado o que dizer de Golf, Polo, A3, ou dentro do estilo isto é mais desactualizado que um Q3 em termos de design exterior?

[A4B5]

Isso da assinatura mensal é na prática um renting certo?

Chamam-lhe "membership", aquilo parece uma vaga mistura entre renting e car-sharing. Abrem fogo com os 96% de tempo parado dos carros, mas não vi detalhes de planos concretos.

O CEO disse qualquer coisa acerca de máximo de 500 e até podia ser mínimo zero se fizesse muito sharing, mas os pedreiros a partirem a quarta parede do anúncio distraía a atenção

(O vídeo incluia cenas meta do "making of" do próprio anúncio, cinematografia muito século XXI).

[LinoMarques]

Se isto é design desactualizado o que dizer de Golf, Polo, A3, ou dentro do estilo isto é mais desactualizado que um Q3 em termos de design exterior?

Há muitos outros de desenho conservador ou pouco original, mas neste tópico estamos a falar deste.

[BlackKnight]

Há muitos outros de desenho conservador ou pouco original, mas neste tópico estamos a falar deste.

Ok, concordamos em discordar relativamente design desactualizado. Acho mesmo um design bastante interessante e moderno e provavelmente uma lufada de ar fresco no segmento onde se insere.

[LinoMarques]

Tudo bem, estamos aqui é para discordar de forma saudável.

[NothingFace]

Ainda ontem tinha comentado que os Chineses nunca mais entravam em força na Europa. Será que é desta?

Ao menos esta marca pode aproveitar a estrutura comercial da Volvo, um ponto muito importante. Porque não basta ter bons produtos, é preciso conseguir/saber vendê-los.

Ja tens MG e a Maxus/LDV (SAIC), não se vendem é em Portugal.

[caditonuno]

design ultrapassado? com o design do golf e de muitos outros ainda redondinhos e todos iguais, isso sim, é desatualização dos padrões atuais!

a volvo sempre teve tendência a ter umas linhas algo diferenciadas misturadas com classe, aqui está outro assim.

[nto]

Ja tens MG e a Maxus/LDV (SAIC), não se vendem é em Portugal.

Não só... também há outras entretanto.